Эта статья входит в число добротных статей

Алферьев, Михаил Яковлевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Алферьев.
Михаил Яковлевич Алферьев
Дата рождения 6 октября 1901(1901-10-06)
Место рождения село Дмитриевское,
Алексинский уезд,
Тульская губерния, Российская империя
Дата смерти 26 июня 1983(1983-06-26) (81 год)
Место смерти
Страна
Научная сфера Судостроение,
теория корабля
Место работы Горьковский институт инженеров водного транспорта (ГИИВТ)
Альма-матер Ленинградский Политехнический институт
Учёная степень доктор технических наук
Учёное звание профессор
Известен как строитель катамаранов,
мастер спорта по альпинизму
Награды и премии
Орден «Знак Почёта» Медаль «За оборону Москвы»
Изображение нагрудного знака мастера спорта СССР
Техническая служба. Судомеханическая, судостроительная, технологическая, механическая специальности
Инженер-генерал-директор речного флота 3 ранга
Теплоход-катамаран «Отдых-1»
Внешние изображения
Памятник на могиле М. Я. Алферьева

Михаил Яковлевич Алферьев (1901—1983) — инженер-кораблестроитель, основоположник строительства катамаранов в СССР, профессор Горьковского института инженеров водного транспорта (ГИИВТ), доктор технических наук, участник Гражданской войны, мастер спорта СССР по альпинизму.

Биография[править | править код]

Михаил Яковлевич Алферьев родился 6 октября 1901 года в селе Дмитриевское Алексинского уезда Тульской губернии в семье сельского священника Алферьева Якова Васильевича, настоятеля храма во имя Дмитрия Солунского при Дмитриевском погосте на р. Вашане Алексинского уезда[1].

Участник Гражданской войны, воевал в составе 2-го тяжелого артиллерийского дивизиона. После ранения и контузии работал слесарем по судоремонту в доковых мастерских в Ростове-на-Дону[2].

С 1922 по 1929 год учился на кораблестроительном факультете Ленинградского Политехнического института, который окончил с отличием. За время учёбы в институте освоил несколько профессий. На технологической практике был прорабом по судостроению. Проходил практику на пароходе «Вацлав Воровский», работал кочегаром. Инженерно-производственную практику проходил на Балтийском судостроительном заводе. Написал первую научную работу по прочности корабля, которая заслужила похвалу профессора П. Ф. Папковича. Весной 1927 года, будучи студентом-дипломником, Алферьев проходил дипломную практику в конструкторском бюро «Судопроект», где продолжил работать после окончания института — старшим инженером бюро научных исследований[2]. До 1934 года был доцентом Ленинградского кораблестроительного института[3].

В 1934 году М. Я. Алферьев был направлен в город Горький (Нижний Новгород), где создал кафедру «Движители и вспомогательные механизмы» (была преобразована в кафедру теории корабля) в Горьковском институте инженеров водного транспорта (ГИИВТ). В 1937 году ему была присвоена учёная степень кандидата технических наук и звание профессора по кафедре. 4 октября 1937 года защитил диссертацию на тему «Теория действия гребного колеса с поворотными лопастями» и получил степень доктора наук[2].

В первые дни Великой Отечественной войны М. Я. Алферьев подал заявление о направлении его добровольцем на фронт, но ему было отказано. Работал в институте, вместе со студентами участвовал в строительстве оборонительного рубежа у села Вареж на реке Оке. Занимался военной подготовкой сотрудников института, входил в состав команды противовоздушной обороны[2].

В 1948 году постановлением Совета Министров СССР ему было присвоено звание «Инженер-генерал — директор речного флота III ранга»[2].

Михаила Яковлевича считается основоположником катамараностроения в СССР. В 1951 году М. Я. Алферьев построил совместно с сотрудниками кафедры «Теория корабля» и Горьковским ЦКБ Минречфлота РСФСР опытовый бассейн, что позволило развернуть исследования, связанные с обоснованием форм корпусов, разработкой новых методов определения сопротивления воды движению речных судов и оценкой их качки на волне. Михаилу Яковлевичу удалось установить, что два корпуса, соединённых вместе одной платформой, при движении с большой скоростью совсем не образуют волн. Они скользят по воде, как беговые коньки по льду. Это открытие Алферьев назвал катамаранным эффектом[4]. Учёный проделал многочисленные опыты с разными моделями катамаранов и установил, что скорость грузового катамарана может превышать сто километров в час. Результатом работ стала постройка в начале 60-х годов большой серии катамаранов грузоподъемностью 1000 тонн[5], туристических судов типа «Отдых» (первое судно спущено в сентябре 1969 года)[6] пассажировместимостью 600 и 1000 человек, скоростного катамарана «Анатолий Угловский» и катамарана для внутригородских и пригородных линий «Волга»[7].

До 1983 года М. Я. Алферьев продолжал работать в Горьковском институте инженеров водного транспорта на кафедре «Теория корабля», которую возглавлял почти 50 лет. Среди учеников М. Я. Алферьева было более 20 кандидатов и докторов наук[2].

Умер Михаил Яковлевич Алферьев 26 июня 1983 года. Похоронен в Нижнем Новгороде на кладбище «Марьина Роща»[8].

Альпинизм[править | править код]

В 1945 году М. Я. Алферьев увлёкся альпинизмом и организовал в Горьком студенческую альпинистскую секцию. В 1946 году Алферьев вывез на Кавказ первую группу из пяти человек, которая совершила ряд восхождений в горы. В 1947 году в секции уже регулярно занимались около 50 студентов и сотрудников всех вузов города. 7 октября 1954 года М. Я. Алферьев получил звание мастера спорта СССР и старшего инструктора по альпинизму[9][10].

Награды[править | править код]

Память[править | править код]

  • В 1984 году именем М. Я. Алферьева был назван катамаран-сухогруз «Профессор Алферьев»[3].

Публикации[править | править код]

Михаил Яковлевич Алферьев являлся автором монографий, учебников и учебных пособий в области теории корабля и гидромеханики[2].

  • Алферьев М. Я. Судовые гребные колеса. — М.-Л.: Госстройиздат, 1932. — 138 с. — 3000 экз.
  • Алферьев М. Я. Диаграммы систематических испытаний серии 4-лопастных винтов Тейлора. — М.: Речиздат, 1933.
  • Алферьев М. Я. Гидромеханика: Учеб. пособие для вузов водного транспорта. — М.: Речиздат, 1952. — 308 с.
  • Алферьев М. Я. Теория корабля. Плавучесть, остойчивость, непотопляемость и спуск судов на воду. Учебник для институтов водного транспорта МРФ. — М.: Транспорт, 1972. — 446 с.
  • Алферьев М. Я., Мадорский Г. С. Транспортные катамараны внутреннего плавания. — М.: Транспорт, 1976. — 336 с.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Толкачева Н.А. Алексин-город моей юности // Алексинская городская. — 2011. — 5 октября (№ 39). — С. 7. Архивировано 25 июля 2019 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Виктор Любимов. Да разве сердце позабудет... // «Волго-невский проспект» : Газета. — 25 августа 2006. — № 17. Архивировано 12 октября 2014 года.
  3. ↑ 1 2 Факультет кораблестроения и океанотехники. Сайт Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. Дата обращения: 8 октября 2014. Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года.
  4. ↑ Гаврилов Ю. Знакомьтесь — катамаран // «Вокруг света» : Журнал. — 1961. — № 1 (2244). — ISSN 0321-0669. Архивировано 12 октября 2014 года.
  5. ↑ Земляной Б., Чевокина Ю. В мире занимательных фактов. — Алма-Ата.: Казгосиздат, 1964. — С. 171. — 352 с.
  6. ↑ Галина Абаева. «Отдых» в расцвете сил // «Волго-невский проспект» : Газета. — 2 июня 2006. — № 11. Архивировано 11 октября 2014 года.
  7. ↑ Голованов Л. Катамаран // «Юный техник» : Журнал. — 1960. — № 10. — С. 48—49.
  8. ↑ Фото памятника на могиле М. Я. Алферьева на кладбище «Марьина роща» в Нижнем Новгороде. Нижегородский некролог. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
  9. ↑ Мастера спорта СССР по альпинизму. Сайт Клуба альпинистов «Санкт-Петербург», РГО. Дата обращения: 8 октября 2014. Архивировано 22 февраля 2018 года.
  10. ↑ Евгений Тур. Наши вершины // «Ленинская смена» : Газета. — 12 июля 1983. Архивировано 19 октября 2014 года.

Ссылки[править | править код]


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Алферьев,_Михаил_Яковлевич&oldid=131492912