Бекслихит (железнодорожная линия)
| Бекслихит | |
|---|---|
| Bexleyheath line | |
![Станция Фалконвуд[en], 2008 год](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Falconwood_Station_east_of_Eltham_-_geograph.org.uk_-_986544.jpg) Станция Фалконвуд, 2008 год | |
| Общая информация | |
| Страна |
 Великобритания |
| Расположение | Большой Лондон |
| Тип | ширококолейный городской транспорт |
| Конечные станции |
Луишем Дартфорд |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1895 |
| Подчинение | National Rail |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 13 км |
| Ширина колеи | Европейская (1435 мм) |
| Тип электрификации | 750 В постоянный ток, контактный рельс |
| Карта линии | |
 |
|
|
Схема линии |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Железнодорожная линия Бекслихит (англ. Bexleyheath line) протянулась на 13 км от Луишема до Дартфорда в Кенте (Великобритания). Она отделяется от линии Северного Кента к востоку от станции Блэкхит и вновь соединяется с ней к югу от Слейд-Грин возле Дартфорда.
История[править | править код]
Впервые идея о строительстве линии была предложена в 1881 году, когда сквайр Джонс из Ист-Уикема организовал петицию, чтобы убедить компанию Юго-Восточной железной дороги построить линию до Бекслихита[1]. Это привело к созданию 20 августа 1883 года[2] компании Bexley Heath Railway Company, под руководством железнодорожного инженера, Альфреда Бина (владельца Дэнсон-Хаус)[3]. Компания состояла из местных землевладельцев, стремящихся повысить стоимость своих земель для строительства жилья[4]. В 1883 году компания добилась принятия парламентского акта о строительстве линии через Ли[1]. Однако после этого начались споры между двумя компаниями и разногласия по поводу окончательного маршрута, и в 1887 году был принят другой акт, разрешающий строительство линии по новому маршруту, через Блэкхит, включая строительство тоннеля длиной 1,6 км у восточного входа на станцию Блэкхит[1]. Впоследствии проект столкнулся с финансовыми трудностями, и только в 1891 году работы на линии наконец начались, а контракт на строительство был заключен с бригадой Ригби[1].
После очередной задержки из-за оползня в Блэкхите в 1894 году[1] линия Бекслихит была наконец открыта 1 мая 1895 года[1][4], по ней ходило 12 поездов в день до вокзала Чаринг-Кросс и обратно[4]. В день открытия духовой оркестр промаршировал от станции Бекслихит до станции Барнехерст, а затем вернулся обратно на поезде[4]. В число акционеров новой линии входили: Чарльз Бидл, торговец углем и кукурузой; Джордж Менс Смит, торговец маслом и владелец скобяной лавки; и Альфред Бин[4]. Однако вскоре компания обанкротилась, и в 1900 году Южно-Восточная железная дорога, которая ранее отказалась строить линию, была вынуждена взять на себя управление[2].
Первоначально линия включала пять станций: Кидбрук, Элтхэм-Уэлл-Холл, Уэллинг, Бекслихит и Барнехерст. Все они были примитивными деревянными сооружениями[1]. Более совершенная станция была открыта в Элтхэм-Парк в 1908 году для обслуживания пассажиров первого класса из поместья Элтхэм-Парк[1]. 6 июня 1926 года линия была электрифицирована компанией Southern Railway вместе с другими местными маршрутами Юго-восточной и Чатемской железной дороги на протяжении до Дартфорда. Изначально построенные для обслуживания сельских районов, станции Уэлл-Холл, Уэллинг, Бекслихит и Барнехерст были перестроены в 1932 году для обслуживания расширившегося в 1930-х годах района[1], а станция Фалконвуд была добавлена в 1936 году[1].
11 июня 1972 года поезд сошёл с рельсов на крутом повороте на станции Элтхэм-Уэлл-Холл, в результате чего погибли 5 человек и 126 получили ранения[5].
Станция Кидбрук была заменена на сборную конструкцию в 1972 году в рамках программы CLASP[1]. В 1994 году она была заменена кирпичным сооружением, а в 2021 году началась ещё одна перестройка. В 1985 году новая железнодорожная Элтхэм заменила две существующие станции (Уэлл Холл и Элтхэм-Парк), обслуживающие Элтхэм[6]. Изменения совпали с открытием новой дороги Rochester Way Relief Road, которая является частью дороги A2[7].
В 2010-х годах на линии неоднократно происходили оползни, в том числе оползень 11 февраля 2019 года, из-за которого линия была закрыта как минимум на неделю[8]. Линия Бекслихит также была временно закрыта с 15 по 23 февраля 2020 года[9] для проведения работ по улучшению железнодорожного пути, чтобы предотвратить дальнейшие оползни в районе Барнехерста.
Пассажирское сообщение[править | править код]
Пассажирское сообщение осуществляется компанией Southeastern. Поезда следуют до лондонcких вокзалов Чаринг-Кросс, Кэннон-Стрит и Виктория[10].
С понедельника по субботу в непиковый период:
- 2 поезда в час между Чаринг-Кросс и Дартфордом с остановками по всем станциям, кроме Сент-Джонс и Нью-Кросс;
- 2 поезда в час между вокзалом Виктория и Грейвзендом с остановками по всем станциям до Дартфорда, затем в Гринхите и Грейвзенде;
- 2 поезда в час между вокзалом Кэннон-Стрит и станцией Барнехерст с остановками по всем станциям. Возвращение на Кэннон-стрит с остановками по всем станциям через Вулидж-Арсенал и Гринвич.
В воскресенье:
- 2 поезда в час между вокзалом Виктория и Дартфордом, с остановками по всем станциям.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 London Borough of Bexley - The Bexleyheath Railway (англ.). web.archive.org (25 декабря 2014). Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года.
- ↑ 1 2 The National Archives, Kew, 1882—1901.
- ↑ London Borough of Bexley - Danson House (англ.). web.archive.org (1 февраля 2016). Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Bexleyheath line - http://bexleyhistoricalsociety.co.uk (англ.). web.archive.org (4 декабря 2014). Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 4 декабря 2014 года.
- ↑ Report on the Derailment that occurred on 11th June 1972 at Eltham (Well Hall) Station (англ.). www.railwaysarchive.co.uk. Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 10 февраля 2022 года.
- ↑ BBC - Domesday Reloaded: Eltham Well Hall Station, from 1986 (англ.). web.archive.org (15 мая 2011). Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 25 сентября 2015 года.
- ↑ Disused Stations: Eltham Park Station (англ.). www.disused-stations.org.uk. Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 17 апреля 2021 года.
- ↑ Bexleyheath station closed until the weekend after landslip (англ.). News Shopper. Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 10 февраля 2022 года.
- ↑ Bexleyheath line improvement work (англ.). Network Rail. Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 10 февраля 2022 года.
- ↑ Train times 5 19 May to 14 December 2019 London to: Dartford, Gravesend and The Medway Towns (англ.). www.southeasternrailway.co.uk. Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 23 июня 2019 года.
Литература[править | править код]
- Edwin Course. The Bexleyheath Line. — Oakwood Press, 1981. — 58 с. — ISBN 978-0-85361-271-1.
- John R. Kellett. The Impact of Railways on Victorian Cities. — Routledge, 2012-12-06. — 516 с. — ISBN 978-1-135-68087-9.
- John Law. Railways of the South East Since the 1970s. — Amberley Publishing Limited, 2018-10-15. — 192 с. — ISBN 978-1-4456-5463-8.
- Bexley Heath Railway Company: Records. — 1882—1901.