Википедия:Критерии значимости маршрутов общественного транспорта
Перейти к навигации
Перейти к поиску
 | Это проект правил или руководства, отвергнутый сообществом Википедии. |
Данные критерии распространяются на любые формы общественного транспорта, включая внутригородские, пригородные, междугородние и международные. Для признания маршрута значимым необходимо выполнения хотя бы одного из представленных [общих] критериев, либо общего критерия значимости. Применение любого критерия требует доказательства через авторитетные источники, а также наличия в статье нетривиальной информации[1].
Общие[править код]
- Основное направление маршрута не менялось в течение 20/30/50 лет.[2]
- Маршрут соединяет 2 населённых пункта, меньший из которых имеет численность свыше 30/50/100 тысяч человек.
- Маршрут соединяет 2 региональных центра в государстве с населением свыше 1/3/5 миллионов человек.
- Пассажиропоток маршрута превышает 50/100/200 тысяч человек в день.
- Полуэкспрессный/экспрессный режим работы маршрута в отличие от других маршрутов, следующих по той же трассе и не являющихся полуэкспрессами/экспрессами.
Специальные критерии[править код]
- Маршрут является линией городского рельсового транспорта (метро, трамвай, монорельс и др.)
- Маршрут является именным (фирменным) пассажирским поездом.
- Авария, теракты и другие происшествия на маршруте (либо связанные с ним).
- Маршрут нашёл отражение в художественной либо массовой культуре.
Примечания[править код]
- ↑ К нетривиальной информации не относятся список остановок и маршрут следования (а также хронология изменений маршрута), расписание движения и стоимость проезда, характеристики парка транспорта, обслуживающего маршрут.
- ↑ К данному критерию не относится полная смена направления. Возраст считается с момента последнего регулярного пуска маршрута
