Итакпе
| Итакпе | |
|---|---|
| англ. Itakpe mine | |
| Продукция | железная руда |
| Открыто | 1973 год |
| Балансовые запасы | 189,8 млн. т |
| Расположение | |
| 7°37′07″ с. ш. 6°19′04″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Регион | Коги |
Итакпе (Итакпе-Хилл, англ. Itakpe mine, Itakpe Hill) — среднее по запасам[1] месторождение магнетит-гематитовых руд (36,9% Fe)[2][3] в центральной Нигерии в штате Коги, на правом берегу реки Нигер, северо-западнее Окене. Представлено линзообразными магнетит-гематитовыми телами, связанных железистыми кварцитами[1]. Балансовые запасы 189,8 млн. т[2] (по другим данным — 3 млрд т[4]).
В 1973 году советские геологи с участием нигерийских специалистов разведали железорудные месторождения Итакпе-Хилл, Аджибоноко-Хилл (26,3 млн. т, 37,1%[4]) и Шокошоко близ Окене[5][6][7][8].
Контракт (120 млн найра) на строительство карьера выполняли фирмы Koch International из ФРГ (70 млн найра) и JLGT из Швейцарии (50 млн. найра). Максимальная проектная мощность 5,6 млн т в год. Была сооружена железная дорога до обогатительной фабрики (планировался выпуск 65%-ного и 68%-ного концентрата соответственно для заводов в Аджаокуте и Аладже). При строительстве в 1982—1986 гг. было добыто и складировано около 350 тыс. т руды[2].
Фирма Neyrtec Minéral из Франции в сотрудничестве с SOVRAM и KOCH изготовила и поставила основное оборудование и инженерные системы для мокрого обогащения руды в Итакпе[9].
В начале 2000-х годов правительство Нигерии решило добывать значительное количество руды (2 млн т в первый год с увеличением до 20 млн т в течение пяти лет), чтобы уменьшить зависимость от нефти и газа, а также для диверсификации экономики[4].
Строительство железной дороги Итакпе — Варри европейской колеи длиной 320 километров началось при Ибрагиме Бабангида в 1987 году. В июле 2018 года железная дорога была достроена и стала второй железной дорогой европейской колеи в стране после железной дороги Абуджа — Кадуна, сданной в январе 2018 года[10]. По состоянию на 2018 год все 12 промежуточных станций дороги находятся в стадии строительства. Поддерживать работу железной дороги будут 1000 наёмных работников[11].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Нигерия : [арх. 21 октября 2022] / Большов И. Г., Климанова О. А. и др. // Нанонаука — Николай Кавасила [Электронный ресурс]. — 2013. — С. 584-599. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 22). — ISBN 978-5-85270-358-3.
- ↑ 1 2 3 Кукин H. B. Нигерия // Горная энциклопедия : в 5 т. / гл. ред. Е. А. Козловский. — М. : «Советская энциклопедия», 1989. — Т. 4. Ортин — Социосфера. — 623 с. — 55 700 экз. — ISBN 5-85270-007-X.
- ↑ Нигерия // Африка : В 2 т. : Энцикл. справ. / Гл. ред. Ан. А. Громыко. — М.: Советская энциклопедия, 1987. — Т. 2: К-Я. — 670 с.
- ↑ 1 2 3 Nigeria sees first iron ore output in 2012 (англ.). Reuters (2 сентября 2011). Дата обращения: 7 октября 2019. Архивировано из оригинала 7 октября 2019 года.
- ↑ Долетов Ю. Радуга над саванной. — 1977. — Октябрь (№ 10 (2625)). Архивировано 11 ноября 2019 года.
- ↑ Dolgov, Mikhail. The birth of Ajaokuta: Soviet-Nigerian co-operation in metallurgy. — Moscow: Novosti Press Agency Publishing House, 1983. — P. 7. — 71 p.
- ↑ Остапенко П. И. Разбуженная саванна // Вокруг света. — 1980. — Май (№ 5 (2476)). Архивировано 23 октября 2019 года.
- ↑ Остапенко П. И. Разбуженная саванна // Африка далекая и близкая : Сб. очерков / Сост. Г. А. Пашков. — М.: Прогресс, 1983. — 231 с.
- ↑ Iron (англ.). Neyrtec Minéral (2019). Дата обращения: 7 октября 2019.
- ↑ Itakpe-Warri rail first passenger train land afta 30 years. BBC (26 ноября 2018). Дата обращения: 7 октября 2019. Архивировано 6 декабря 2019 года.
- ↑ Itakpe-Warri passenger train don begin run free of charge for 4 weeks. BBC (26 ноября 2018). Дата обращения: 7 октября 2019. Архивировано 6 декабря 2019 года.