Линия M2 (Будапештский метрополитен)
| Линия M2 | |
|---|---|
| венг. M2-es metróvonal Будапештский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 4 апреля 1970 года |
| Длина, км | 10,3 |
| Количество станций | 11 |
| Конечные станции | Эрш везер тере и Дели пайаудвар |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 6 |
| Число вагонов в составе поезда | 5 |
| Наземные участки | Пилланго утца - Эрш везер тере |
| Электродепо | Фехер |
 | |
Линия М2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия M2 — одна из четырёх линий Будапештского метрополитена, одна из двух линий метросистемы, пересекающая Дунай и расположенная не только в Пеште, но и в Буде. Линия ориентирована в направлении запад-восток. Построена в 1970—1972 годах. На схемах обозначается красным цветом.
Описание
[править | править код]Длина линии — 10,3 км, на ней находятся 11 станций. Три станции находятся в Буде, на правом берегу Дуная: Дели пайаудвар, Селль Кальман тер и Баттьяни тер; прочие расположены в Пеште. Все станции на участке Дели пайаудвар — Келети пайаудвар подземные, станция Пушкаш Ференц Штадион мелкого заложения, а станции Пилланго утца и Эрш везер тере — наземные.
Переход на другие линии метро осуществляется на станции Деак Ференц тер. линия M4 имеет пересадку на линию 2 на станции Келети пайаудвар.
Линия 2 имеет большое транспортное значение, она связывает несколько ключевых транспортных узлов Будапешта, включая два из трёх основных железнодорожных вокзалов города: вокзал Дели (станция Дели пайаудвар) и вокзал Келети (станция Келети пайаудвар). Кроме того, на станциях Баттьяни тер и Эрш везер тере осуществляются пересадки на линии BHÉV, выделенных пригородных железнодорожных линий. У выходов со станций Селль Кальман тер, Деак Ференц тер и Эрш везер тере расположены крупные транспортные узлы наземного транспорта, а у станции Пушкаш Ференц Штадион — междугородный автовокзал.
История
[править | править код]Строительство второй ветки будапештского метро стартовало в 1950. Первоначально планировалось, что линия соединит вокзалы Дели и Келети. С 1954 по 1963 год строительство было заморожено по причинам как политического (Венгерское антикоммунистическое восстание), так и финансового характера.
Первая очередь метро «Деак Ференц тер» — «Эрш везер тере» была открыта 4 апреля 1970 года (день 25-летия освобождения Венгрии Советской армией), вторая очередь — «Деак Ференц тер» — «Дели пайаудвар» открыта 22 декабря 1972 года.
Между 2004 и 2008 годами проводилась полная реконструкция платформ и путей, в результате чего некоторые участки периодически закрывались. В 2012—2013 годах была проведена замена подвижного состава.
Станции
[править | править код]| Линия | Название станции Прежние названия |
Дата открытия | Пересадки | Глубина заложения (м) | Тип конструкции | Вид станции |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Дели пайаудвар (венг. Déli pályaudvar — Южный вокзал) |
22 декабря 1972 | 25,3 | пилонная глубокого заложения |  | |
|
Селль Кальман тер (венг. Széll Kálmán tér — Площадь Кальмана Селля) Москва тер (венг. Moszkva tér — Московская площадь, с 22.12.1972 до 2011) |
22 декабря 1972 | 38,4 | пилонная глубокого заложения |  | |
|
Баттьяни тер (венг. Batthyány tér — Площадь Баттьяни) |
22 декабря 1972 | 30,8 | пилонно-колонная глубокого заложения |  | |
|
Кошут Лайош тер (венг. Kossuth Lajos tér — Площадь Лайоша Кошута) |
22 декабря 1972 | 34,5 | пилонно-колонная глубокого заложения |  | |
|
Деак Ференц тер (венг. Deák Ferenc tér — Площадь Ференца Деака) |
4 апреля 1970 |   |
37,9 | пилонная глубокого заложения |  |
|
Астория (венг. Astoria) |
4 апреля 1970 | 29,7 | пилонно-колонная глубокого заложения |  | |
|
Блаха Луйза тер (венг. Blaha Lujza tér — Площадь Луизы Блахи) |
4 апреля 1970 | 26,4 | пилонная глубокого заложения |  | |
|
Келети пайаудвар (венг. Keleti pályaudvar — Восточный вокзал) |
4 апреля 1970 |  |
28,3 | пилонная глубокого заложения |  |
|
Пушкаш Ференц Штадион (венг. Puskas Ferenc Stadion — Стадион Ференца Пушкаша) Непштадион (венг. Nepstadion, с 04.04.1970 до 2003) Штадионок (венг. Stadionok, с 2003 до 2011) |
4 апреля 1970 | 4,7 | колонная станция мелкого заложения |  | |
|
Пилланго утца (венг. Pillangó utca — Улица Пилланго) |
4 апреля 1970 | 0 | наземная станция |  | |
|
Эрш везер тере (венг. Örs vezér tere — Площадь вождя Эрша) Фехер ут (венг. Fehér út — Белая улица, с 04.04.1970 до 1990) |
4 апреля 1970 | 0 | наземная станция |  |
Подвижной состав
[править | править код]| Тип | Период |
|---|---|
| Ев | 1970—2013 |
| Ев-3 | 1973—2013 |
| Ев/А | 2000—2013 |
| 81-717.2/714.2 | 1980—2013 |
| 81-717.2М/714.2М | 1998—2013 |
| Alstom Metropolis | с 2012 года[1] |
Примечания
[править | править код]- ↑ Pénteken áll forgalomba az első Alstom-szerelvény. index.hu (7 сентября 2012). Дата обращения: 19 мая 2018. Архивировано 19 августа 2019 года.
