Л-3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Л-3 «Фрунзовец»
Shadowgraph Leninets class II series submarine.svg
SubmarineL3.jpg
Рубка подводной лодки Л-3
История корабля
Государство флага Naval Ensign of the Soviet Union (1950-1991).svg СССР
Порт приписки Кронштадт
Спуск на воду 8 июля 1931
Выведен из состава флота 17 августа 1953
Современный статус разобрана, рубка установлена в музее
Награды и почести Советская гвардия
Основные характеристики
Тип корабля подводный минный заградитель
Обозначение проекта серия II, «Ленинец»
Разработчик проекта Техбюро № 4 Балтийского завода
Главный конструктор Б. М. Малинин
Скорость (надводная) 20,7 узла
Скорость (подводная) 10,5 узла
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 28 суток
Экипаж 54 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 1051,3 т
Водоизмещение подводное 1327 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
78,0 м
Ширина корпуса наиб. 7,2 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
4,01 м
Силовая установка
два дизеля мощностью каждый по 1100 л. с., два гребных электродвигателя мощностью каждый по 650 л. с
Вооружение
Артиллерия одно 100-мм орудие
одно 45-мм орудие-автомат
Торпедно-
минное вооружение
6 носовых 533-мм торпедных аппаратов (12 торпед), 2 кормовые минные трубы (20 мин).
ПВО

1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов

Гидроакустическая станция МАРС-16 с 16 сегнетоэлектрическими датчиками
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Л-3 (с 06.09.1929 «Большевик», с 20.11.1931 «Фрунзовец», с 15.09.1934 Л-3) — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, третий корабль серии II типа «Ленинец».

История корабля[править | править код]

Члены экипажа Л-3 вместе с командиром Грищенко П. Д.

Лодка была заложена 6 сентября 1929 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, заводской номер 197, спущена на воду 8 июля 1931 года и 5 ноября 1933 года вошла в состав Балтийского флота. С 1939 года по 24 февраля 1941 года прошла модернизацию и капитальный ремонт. 24 февраля 1941 года «Л-3» вновь в строю.

Великая Отечественная война[править | править код]

В годы Великой Отечественной войны «Л-3» совершила 8 походов (7 боевых), произвела 16 торпедных атак с выпуском 46 торпед, сделала 12 (11) минных постановок. Достоверно потоплено торпедами 2 корабля противника общим водоизмещением 10 743 брт. Результативность ещё двух атак нуждается в уточнении. На поставленных минах уничтожено 9 судов общим водоизмещением 15 423 или 15 488 брт и повреждено не менее 1 судна.

22 июня 1941 года «Л-3» встретила под командованием капитана 3 ранга (впоследствии капитана 2 ранга) Петра Денисовича Грищенко в Либаве. 26 июня «Л-3» была поставлена задача выставить мины в районе Мемеля (Клайпеды). На следующий день 27 июня задача была выполнена, путём установки 20 мин. 4 июля при переходе из бухты Кихелькона в Триги безрезультатно атакована немецкой подлодкой U-145. 28 июля получила значительные повреждения в результате атаки немецких катерных тральщиков.

В конце сентября Л-3 вошла в передовой отряд кораблей Балтфлота и около месяца базировалась на Гогланд. 1 октября на рейде бухты Сууркюля лодку атаковали два финских торпедных катера. Торпеды взорвались в 15 метрах от Л-3. 16 октября во время шторма от ударов о пришвартованную рядом Щ-310 цистерны Л-3 получили повреждения, через два дня лодка отправилась в Кронштадт, где прошла ремонт и докование.

Блокадную зиму 1941—1942 года Л-3 провела в Ленинграде, пришвартованная к плавбазе «Иртыш».

6 сентября 1942 подорвалась на мине, до базы дошла. 30 октября 1942 подорвалась на антенной мине, продолжила поход. 13 ноября 1942 попала под таранный удар транспорта, лишилась перископа, вернулась на базу. 1 марта 1943 присвоено звание «Гвардейская». 9 марта 1943 командиром был назначен капитан-лейтенант Владимир Константинович Коновалов.

13 ноября 1942 года субмарина «Л-3» обнаружила караван, состоящий из четырёх транспортов в сопровождении тральщиков, подлодка начала маневрирование для выхода в атаку на самый крупный, двухтрубный транспорт. Из-за быстрого ухудшения видимости принято решение маневрировать по данным гидроакустика. Однако «Л-3» попала в середину конвоя, вследствие чего стало трудно определить точные координаты цели из-за окружающих со всех сторон шумов других транспортов. Было принято решение подвсплыть на один метр с безопасной глубины 10,5 метра до перископной 9,5 метра и определить координаты цели в перископ. После поднятия перископа произошло столкновение с одним из транспортов, который в это время проходил над подводной лодкой. В итоге, несмотря на столкновение, субмарина замечена не была. От удара тумба ограждения была наклонена на правый борт на 30 градусов, командирский перископ был согнут вправо на 90 градусов и развёрнут в корму на 135 градусов, антенны левого борта были сорваны. 18 ноября подлодка благополучно вернулась на базу. Действия Грищенко были признаны грамотными, правильными и исключительно полезными, так как этим впервые в подводной войне на Балтике была доказана возможность бесперископной атаки по данным приборов гидроакустики. При этом отмечалось, что командиру для её успешного завершения следовало бы избрать несколько большую глубину погружения.

Потопление транспорта «Гойя»[править | править код]

В ночь с 16 на 17 апреля 1945 года «Л-3» под командованием Владимира Коновалова, находясь на патрулировании у входа в Данцигскую бухту, севернее маяка Риксгафт, обнаружила конвой в составе 3 транспортов и 2 кораблей охранения. Целью атаки был выбран самый большой корабль, транспорт «Гойя». Подводной лодке пришлось преследовать конвой в надводном положении, так как подводная скорость хода была недостаточна. В 23:52 по транспорту было выпущено 2 торпеды, обе поразили цель, которая затонула спустя 7 минут. Было уничтожено от 6 до 7 тыс. человек (точное количество находившихся на борту осталось неизвестным). По данным М. Морозова на «Гойе» в числе прочих находилось 1500 солдат 4-й танковой дивизии вермахта. Было спасено только 157 человек кораблями сопровождения и ещё 28 человек в течение дня другими кораблями. Потопление «Гойи» наряду с потоплением лайнера «Вильгельм Густлофф» является одной из крупнейших морских катастроф (по некоторым данным крупнейшей морской катастрофой за всю историю). Корабли охраны конвоя смогли сбросить 5 глубинных бомб, однако бомбы цели не достигли. 21 апреля «Л-3» направилась на базу.

Факты об Л-3[править | править код]

«Л-3» неоднократно подрывалась во время боевых походов на минах, но каждый раз подлодку удавалось спасти.

За годы Великой Отечественной войны личный состав «Л-3» был награждён 423 орденами и медалями.

Рубка «Л-3» экспонируется в Парке Победы на Поклонной горе в Москве. Рубка изначально была установлена у штаба 22-й бригады подплава в г. Лиепае, после ухода российской армии из Прибалтики была эвакуирована и в 1995 году установлена на Поклонной горе в Москве.

По количеству потопленных судов во время Великой Отечественной войны «Л-3» принадлежит 1-е место в советском ВМФ, хотя по суммарному тоннажу она уступает С-13 (командир капитан 3-го ранга А. И. Маринеско) с 44,1 тыс. брт.

Боевые походы[править | править код]

  1. 22.06—09.07.1941 Либава — подходы к Мемелю — Таллин
  2. 15.07—31.07.1941 Таллин — Данцигская бухта — Таллин
  3. 09.08—10.09.1942 Кронштадт — южная часть Балтийского моря — Кронштадт (в походе участвовал писатель А. И. Зонин)
  4. 27.10—18.11.1942 Кронштадт — Балтийское море через Финские шхеры — Лавенсаари
  5. 01.10—16.11.1944 Ханко — юго-восточная часть Балтийского моря — Турку
  6. 23.01—08.02.1945
  7. 23.03—25.04.1945 Турку — южная часть Балтийского моря (Данцигская бухта) — Турку

Потопленные суда[править | править код]

Торпедами[править | править код]

  • 18.08.1942 — «К. Ф. Лильевальш» — 5 513 брт
  • 17.04.1945 — «Гойя» — 5 230 брт

Результативность двух торпедных атак (15.10.1944 и 31.01.1945) неизвестна.

На выставленных минах[править | править код]

  • 01.10.1941 — «Кайя» — 1 876 брт
  • 22.11.1941 — «Уно» — 430 брт
  • 26.11.1941 — «Эгерау» — 1 142 брт
  • 28.08.1942 — «Вальтер» — 177 брт
  • 25.09.1942 — «Ф. Бомке» — 210 брт
  • 19.11.1942 — «Гинденбург» — 7 880 брт
  • 05.02.1943 — «Тристан» — 1 766 или 1 701 брт
  • 06.02.1943 — «Грундзее» — 862 брт
  • 14.11.1944 — повреждён «Альберт Лео Шлагеттер» — 1643 брт
  • 29.01.1945 — «Генри Лютгенс» — 1 141 брт

Командиры лодки[править | править код]

Другие названия[править | править код]

  • с 06.09.1929 г. — «Большевик»
  • с 20.11.1931 г. — «Фрунзовец» (Приказ № 250/114 от 20.11.1931г по ВМС РККА и Приказ № 0121 от 05.12.1931 РВС МСБМ)
  • с 15.09.1934 г. — Л-3
  • с 09.06.1949 г. — Б-З
  • с 30.05.1956 г. — СТЖ-25
  • с 27.12.1956 г. — УТС-28

Награды[править | править код]

Гвардия.png 1 марта 1943 года удостоена Гвардейского звания.

После войны[править | править код]

9 июня 1949 г. Л-3 получила обозначение «Б-3».

17 августа 1953 г. года выведена из боевого состава флота и переквалифицирована в учебную подлодку.

21 мая 1956 г. переформирована в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть «УТС-28».

15 февраля 1971 г. станция исключена из состава ВМФ СССР и отправлена на утилизацию. Однако рубка лодки была сохранена и установлена в Лиепае. После распада СССР рубка была вывезена из Прибалтики и в 1995 установлена в Москве на Поклонной горе. [1]

Л-3 в литературе[править | править код]

  • Период 1941—1942 описан по данным командира подводного минного заградителя Л-3 капитана 1 ранга кандидата военно-морских наук Петра Денисовича Грищенко (Грищенко П. Д.: 1) Мои друзья подводники. Л., 1966 ; 2) Соль службы. Л., 1979 ; 3) Схватка под водой. М., 1983) и писателя Александра Ильича Зонина (Зонин А. И.: 1) Поход подводной лодки под командованием капитана 2-го ранга Грищенко. Л., 1942 ; 2) Две тысячи миль под водой. М. — Л., 1944 ; 3) Страницы походного дневника. Боевое плавание на подводной лодке Л-З в августе-сентябре 1942 г. СПб., 1981).
  • Период 1944—1945 описан по личным дневникам штурмана подводной лодки «Л-3» капитана первого ранга Павлова Ивана Григорьевича.

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Костев Г. Г. Герой Балтики. — М.: Воениздат, 1991. — 128 с. Тираж 30000 экз. ISBN 5-203-00916-3.
  • Грищенко П. Д. Мои друзья подводники. — Л., Лениздат, 1966. — 139 с. Тираж 80000 зкз.
  • Грищенко П. Д. Соль службы. — Л.,Лениздат, 1979. — 256 с. Тираж 50000 экз.

Ссылки[править | править код]