Минск ММВЗ-3.111

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Минск ММВЗ-3.111
ММВЗ-3 111 1973.jpg
Общая информация
Производитель Минский мотоциклетно-велосипедный завод
Годы выпуска 1973 — 1976
Предыдущая модель Минск М106
Следующая модель Минск ММВЗ-3.115
Тип дорожный
Составляющие
Система смазки совместно с топливом
Сцепление пробковое в масляной ванне, 4 ведущих диска.
КПП

Подача топлива самотёком
Передняя шина 80 — 459 (3,00—18")
Задняя шина 80 — 459 (3,00—18")
Технические характеристики
Ёмкость бака 12
Максимальная нагрузка, кг 150
Максимальная скорость, км/ч 95
Габариты
Длина, мм 1960
Ширина, мм 660
Высота, мм 1100
База мотоцикла, мм 1230-1275
Дорожный просвет, мм 125

Минск ММВЗ-3.111 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов Минск производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (БССР, г. Минск). Выпускался с 1973 по 1976 год, обладатель Государственного знака качества СССР.

Модель нового поколения кардинально отличалась от своего предшественника Минск М106. Более современным стал внешний вид мотоцикла, чему способствовала ликвидация облицовок, а также оригинальные формы крышек картера двигателя, бензобака и инструментальных ящиков — которые можно видеть и на сегодняшних M1NSK M125.

На Минск ММВЗ-3.111 c 1973 года была введена новая система обозначения моделей, разработанная ВНИИ-Мотопромом СССР:

  • ММВЗ — завод изготовитель;
  • 3 — класс мотоцикла (до 125 см3);
  • 1 — тип мотоцикла (дорожный);
  • 11 — заводской номер модели.

Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением имел головку цилиндра из алюминиевого сплава. Мощность была повышена за счёт лучшего наполнения цилиндра, увеличения степени сжатия (до 8,5), в результате чего была получена мощность 9,5 л.с. при 6 000 об/мин. Вместо контактно-масляного воздушного фильтра был применён бумажный воздухофильтр. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношении 1:25.

Коробка передач четырёхступенчатая с ножным механизмом переключения. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью, с защитой главной передачи штампованными кожухами и резиновыми чехлами цепи.

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

На мотоциклы ММВЗ-3.111 впервые начали устанавливать 18-дюймовые колёса с алюминиевыми ступицами, а также центральный переключатель света и указатели поворотов.

Минск ММВЗ-3.111C
ММВЗ-3 111 1973.jpg
Общая информация
Другие названия Спорт
Производитель Минский мотоциклетно-велосипедный завод
Предыдущая модель Минск ММВЗ-3.111
Следующая модель Минск ММВЗ-3.115
Тип дорожный
Составляющие
Система смазки совместно с топливом
Сцепление многодисковое в масляной ванне
КПП

Подача топлива самотёком
Передняя шина 80 — 459 (3,00—18") или 65 — 484 (2,50 — 19")
Задняя шина 80 — 459 (3,00—18") или 65 — 484 (2,50 — 19")
Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 95
Габариты
Длина, мм 1960
Ширина, мм 820
Высота, мм 1200
База мотоцикла, мм 1230 — 1275
Дорожный просвет, мм 125

ММВЗ-3.111С «Спорт»[править | править код]

Эта машина, хотя и дорожная, но предназначена для мотоциклистов со спортивными наклонностями, любящими ездить по дорогам, схожими с кроссовыми трассами. В связи с этим она снабжена рулём спортивного типа, одинарным седлом. глушителем, расположенным вверху у седла. Мотоцикл приобрёл спортивную современную внешность и благодаря применению новой, укороченной фары, спидометра и центрального переключателя, вынесенных на специальных стойках над фарой, боковых световозвращателей на кожухах передней вилки. У «Спорта» нет багажника и декоративных элементов. Колёса и шины могут быть размером 2.50 — 19. как на предыдущих моделях, и новые, размером 3.00 — 18 дюймов.

  • Передняя подвеска — телескопическая;
  • Задняя подвеска — маятниковая с гидравлическими амортизаторами.
  • Электрооборудование: генератор Г421 или Г427; зажигание — электронное; катушка зажигания — Б-300 или Б-300Б; свеча зажигания — А6БС или А5БС; коммутатор — КЭТ-1 (устанавливается с генератором Г427).

Выпуск модели ММВЗ-3.111С «Спорт» начался одновременно с выпуском ММВЗ-3.115 в 1976 году.

Ссылки[править | править код]