Народни тршида (станция метро)
| «Народни тршида» | |
|---|---|
| Národní třída Линия B | |
| Пражский метрополитен | |
 Станция до закрытия | |
| Район | Нове-Место |
| Округ | Прага 1 |
| Расположение | под улицей М. Ретиговой между улицами Спаленой и Владиславовой, с вестибюлем за торговым центром Tesco |
| Дата открытия | 2 ноября 1985 года |
| Проектное название | Пу́ркинёва (чеш. Purkyňova) |
| Тип | пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 39 м |
| Количество платформ | 1 |
| Длина платформы, м | 111,5 м |
| Ширина платформы, м | 18,06 м |
| Архитекторы вестибюлей | Рада Мирвальдова-Станькова |
| Инженеры‑конструкторы | Павел Бездек |
| Станцию возвело | DP-Metroprojekt Praha |
| Выход к улицам | Spálená |
| Наземный транспорт | трамваи по Спаленой улице, прямая доступность центра |
| Режим работы | 02.11.1985—10.07.2012 |
| Код станции | NA |
| Соседние станции | Карлово намести и Мустек |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«На́родни тршида» (чеш. Národní třída) — станция пражского метрополитена, расположена на линии B, на её самом старом участке I.B, под Троицкой церковью у Спаленой улицы. Проектное название Пу́ркинёва (чеш. Purkyňova), позже было выбрано название более крупной улицы. Станция начала функционировать 2 ноября 1985 года.
Историческое развитие[править | править код]
Построить здесь станцию метро было в планах с самых первых проектов ещё со времён Первой Республики хотя часто рассматривалось место вокруг Национального театра. Именно настоящее место было выбрано по плану 1970 года, согласно которому и было начато строительство через 7 лет.
На постройку в 1977—1985 годах было выделено 344 миллиона крон. Изначально планировались 2 выхода, несмотря на это и для построенного одного пришлось снести много исторических зданий. Кроме вестибюля метро была построена и маленькая площадь с современным застеклённым фонтаном, автором которого были Павел Трнка (чеш. Pavel Trnka) и Збынек Кабелик (чеш. Zbyněk Kabelík).
С мая 2011 до закрытия станции на ремонт действовал вертикальный лифт для инвалидных колясок.
Наводнение 2002 года[править | править код]
В 2002 году станция была затоплена из-за обширного наводнения, работа станции была возобновлена, только непосредственно к началу 2003 года.
Реконструкция[править | править код]
10 июля 2012 года станция закрыта. За время реконструкции снесли вестибюль вместе со всеми техническими подпорами наверху, сократили эскалаторный туннель, объединили вестибюль со вторым подземным этажом многофункционального объекта Copa Centrum Národní, у которого построили и несколько надземных этажей общей площадью 50 000 м2; в подземной части по соседству с вестибюлем разместили парковку на 250 машин; перестроили посадочную платформу[1]
В сентябре 2012 года наземный вестибюль станции был снесён, а в 2013 году станция осталась без освещения. После строительства нового наземного вестибюля и перестройки станция была вновь открыта 27 июня 2014 года.
Примечания[править | править код]
- ↑ Podívejte se, jak bude vypadat nový vestibul metra na Národní třídě Архивная копия от 7 марта 2010 на Wayback Machine (чешск.) статья на iDnes с визуализацией нового вестибюля.
Ссылки[править | править код]
- Národní třída (чешск.) информация о станции на сайте metroweb.cz.
- b_na4.jpg (чешск.) Схема модернизации станции после наводнения 2002 года.
 | Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |