Насос-форсунка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ранняя электронная дизельная насос-форсунка компании Lucas

Насос-форсунка — интегрированная система непосредственного впрыска топлива для дизельных двигателей, представляет собой топливный насос, объединённый с форсункой. Используется одноплунжерный насос, обычно приводящийся в действие от распредвала.

История[править | править код]

В 1911 году в Великобритании был выдан патент на насос-форсунки, напоминающие те, которые используются сегодня[когда?].[1]

Дельтообразный двигатель внутреннего сгорания, насос-форсунки расположены внизу, ниже топливопровода (жёлтый), приводятся от распредвала слева и впрыскивают топливо в центр гильзы (голубая)

Коммерческое использование насос-форсунок в США началась в начале 1930-х годов на двигателях компании Winton, приводящих паровозы, катера и даже подводные лодки ВМС США.[2] В 1934 году, Артур Филден получил патент США No.1,981,913[3] на конструкцию насос-форсунки.[4] Позже, эта конструкция использовалась двухтактных дизельных двигателях General Motors. Большинство средних дизельных двигателей используют один насос и отдельные форсунки, но некоторые производители, такие как Detroit Diesel[5] и Electro-Motive Diesel стали хорошо известны насос-форсунками, в которых насос высокого давления объединен с форсункой. В 1951 году прошла подробная презентация о развитии современных насос-форсунок.[6]

В 1985 году[7] Detroit Diesel, подразделение General Motors Corporation представила первую электронную насос-форсунку для коммерческого транспорта в своей серии 92 двухтактных дизельных двигателей после появления серии 60, четырёхтактных двигателей в 1987 году. Скоро и другие производители переняли электронные форсунки. В 1995 году, Electro-Motive Diesel изменили дизельные двигатели 710 под электронные насос-форсунки.

Сегодня[когда?] крупными производителями, использующими насос-форсунки, являются: Robert Bosch GmbH, CAT,[8] Cummins,[9] Delphi,[10][11] Detroit Diesel, Electro-Motive Diesel.[12]

Конструкция[править | править код]

Конструкция насос-форсунки исключает потребность в топливопроводе высокого давления. Эта система позволяет точно определять время впрыска и объем топлива.[13]

Насос-форсунка устанавливается в головке блока цилиндров двигателя, а топливо подается через выточенный топливопровод непосредственно в головку блока цилиндров. Каждый инжектор имеет собственный насос, и в случае с электронным управлением, топливный электромагнитный клапан. Топливная система разделена на систему подачи с низким давлением (<500 кПа) и систему впрыска с высоким давлением (<2000 бар).[14]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. DeLuca, Frank История топливного впрыска (PDF). www.disa.it. Проверено 17 мая 2016.
  2. Дизельный двигатель Winton 201A. Проверено 17 мая 2016.
  3. United States Patent 1981913. Проверено 17 мая 2016.
  4. A. Fielden Fuel Pump (PDF). Проверено 17 мая 2016.
  5. Asmus, A. Дизельные двигатели и топливные системы. — ISBN 1-56091-542-0.
  6. Kettering, E.W. (29 ноября 1951). "История возникновения и развития 567 серии локомотивных двигателей General Motors" in ASME 1951 Annual Meeting., Атлантик-Сити, Нью-Джерси: Electro-Motive Division, General Motors Corporation. Проверено 17 мая 2016. 
  7. DDEC Detroit Diesel Electronic Control. doi:10.4271/850542.
  8. HEUI Fuel Systems (PDF). Cat.com. Caterpillar Inc. (1999). Проверено 17 мая 2016.
  9. Fuel Systems - High Pressure Injection (HPI) Systems. Cummins.com. Cummins Inc.. Проверено 17 мая 2016.
  10. Injection Systems and Components - Delphi E1 Diesel Electronic Unit Injector. Delphi.com. Delphi Automotive LLP. - Manufacturer Products : Commercial Vehicle Industry. Проверено 17 мая 2016. Архивировано 30 декабря 2009 года.
  11. Injection Systems and Components - Delphi E3 Diesel Electronic Unit Injector. Delphi.com. Delphi Automotive LLP. - Manufacturer Products : Commercial Vehicle Industry. Проверено 17 мая 2016.
  12. Denso targets French, US automakers
  13. Pumpe Düse Einspritzung (PDE - UIS) (нем.). kfztech.de. Проверено 17 мая 2016.
  14. The efficient pump injector unit. BoschAutoParts.co.uk. Robert Bosch GmbH - Automotive. Проверено 17 мая 2016. Архивировано 10 октября 2007 года.