Прогресс (велосипед)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мужской дорожный велосипед ХВЗ «Прогресс» В-110

«Прогресс» В-110 — мужской дорожный велосипед производства Харьковского велозавода. Годы производства 1950—1958.[1] Первый унифицированный велосипед, который производился несколькими велозаводами СССР.

Общие сведения[править | править код]

После Великой Отечественной войны в Харькове была возобновлена работа велозавода.

Производственная база предприятия была пополнена оборудованием и станками велосипедных заводов, вывезенных из Германии в качестве военных репараций. Первой массовой продукцией нового предприятия в были велосипеды В-14, В-17, женская модель В-22, спортивно-шоссейный В-51 созданы по немецким образцам.[1]

В начале 1950-х годов в ЦКБ велостроения Харьковского велозавода был разработан и начато производство типовой модели мужского дорожного велосипеда «Прогресс» В-110, которая задала основную тенденцию развития дорожных велосипедов в СССР на многие годы вперед. Впоследствии эту модель выпускали почти все велозаводы Советского Союза.

Конструкция велосипеда[править | править код]

Рама велосипеда закрытого типа, паяная из стальных труб. Вилка жесткая, обычной конструкции. Каретка педалей (типа BSA), рычаги педалей крепились стопорным клином. Педали сборные, штампованные из стали, хромированные с резиновыми вставками. Обода колёс стальные (с профилем «чайка») хромированные или окрашенные. Размер шин 40×622 мм (28"). Заднее колесо оснащалось тормозной втулкой типа «Тorpedo».

Седло с толстой кожаной крышкой оснащено двумя спиральными пружинами. На его задней части модели ХВЗ крепилась штампованная хромированная табличка с надписью «Харьков». Велосипеды красились в чёрный цвет, но определённое количество были сине-зелёного, тёмно-красного и других цветов. Рама, крылья и колеса украшались линовками. На заднем крыле наносилась цветная деколь с изображением эмблема велозавода. На раме, под трафарет краской наносились декоративные полоски и надписи «В-110» и «Прогресс».

На рулевой колонке заклепками крепились латунная штампованная эмблема велозавода ХВЗ (или другого).
На заднем крыле устанавливался велосипедный круглый катафот со стеклом рубинового цвета.
Велосипеды «Прогресс» В-110 поставлялись в продажу, в стандартной комплектации, в которую входили штампованный багажник, нарамная сумочка с инструментами, велоаптечка, насос и звонок. Дополнительно предлагалось приобрести счётчик пробега, фару и динамо-машину. На некоторых моделях устанавливался защитный щиток цепи.
На всех моделях велосипедов ХВЗ В-110, на подседельном узле рамы штамповался серийный номер и год производства.

Велосипед «Прогресс» В-110 производства автозавода ЗиС 1954 г. Эти велосипеды имели ряд отличий от прототипа ХВЗ

Технические характеристики мужского дорожного велосипеда «Прогресс» В-110:

  • высота рамы — 560, 580 мм
  • база — 1160 мм
  • размер шин — 40×622 мм (28")
  • передняя звезда (число зубьев) — 48
  • задняя звезда (число зубьев) — 19
  • количество передач — 1
  • цепь роликовая 12,7×3,4 мм, 112 звеньев
  • вес велосипеда без принадлежностей — 16,5 кг

Интересные факты[править | править код]

  • Велосипед «Прогресс» производился определённое время на автозаводах ГАЗ[2] и ЗИС / ЗИЛ[3], ЖВЗ.
  • Учитывая стандартный одинаковый угол соединения труб рамы над педальной кареткой велосипедов «Прогресс» В-110, в ЦКБ велостроения Харьковского велозавода был разработан вспомогательный бензиновый двигатель Д-4[4]. Таким образом двигатель легко монтировался на модели всех заводов без особой доработки конструкции велосипеда.

См. также[править | править код]

Источники и ссылки[править | править код]

  • Инструкции велосипедов «Прогресс» В-110
  • Каневский А. И., Привалов А. И. Первенец советского велостроения: Очерк истории Харьк. велосипед, з-да им. Г. И. Петровского.-X .: Прапор, 1990.-245 с: ил .- (История ф-к и з-дов: Сер. Осн. В 1962 г.). ISBN 5-7766-6263-7. ББК 63.3 (2Ук) 7-24 К19
  • Маркович М. Е. Велосипедный ДВИГАТЕЛЬ Д-4, Машгиз, Москва / Ленинград 1959 г.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Каневский А. И., Привалов А. И. Первенец советского велостроения: Очерк истории Харьк. велосипед, з-да им. Г. И. Петровского.-X .: Прапор, 1990.-245 с: ил .- (История ф-к и з-дов: Сер. Осн. В 1962 г.). ISBN 5-7766-6263-7. ББК 63.3 (2Ук) 7-24 К19
  2. Велосипед «Прогресс» В-110 (ГАЗ)
  3. Велосипед ЗИС-110 «Прогресс» /инструкция по уходу и спецификация запасных частей/
  4. Маркович М. Е. Велосипедный двигатель Д-4, Машгиз, Москва / Ленинград 1959 г. Инструкции велосипедов «Прогресс» В-110.