Прушкув (станция)
| Станция | |
| Прушкув Pruszków | |
|---|---|
| Польские государственные железные дороги | |
 | |
| 52°10′05″ с. ш. 20°47′54″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1845 |
| Тип | узловая |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 2 |
| Расположение | Прушкув, Польша |
| Соседние о. п. | Пястув[d] и Parzniew railway station[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Прушку́в (польск. Pruszków) — узловая железнодорожная станция в городе Прушкув в Мазовецком воеводстве Польши. Имеет 1 платформу и 2 пути.
Станция 3 класса[1] построена на линии Варшаво-Венской железной дороги и открыта для эксплуатации в июне 1845 года[2], когда эта территория была в составе Царства Польского.В 1868 году станции присвоен 2 класс[3].В 1889 году у станции 4 класс[4].
В 1888 году окончено начатую в 1887 году постройку каменного пассажирского здания.[5]
В 1871 году от станции был проложен подъездной путь к копи гравия "Творики" длиной 1,960 вёрст, данная ветка обслуживалось лошадьми.[6] В 1872 году устроен подъездной путь к копи гравия "Прушков" длиной 1,500 вёрст[7] действующий до 1875 года. В 1875 году от станции был проложен подъездной путь к сахарному заводу "Юзефов" длиною 7,932 вер[8] и открыт для движения в ноябре.В 1898 году от подъездного пути к сахарному заводу "Юзефов" устроены ветки: на 3,524 версте к кирпичному заводу "Мошна" В.Крживошевской длиной 0,160 вёрст и на 4,990 версте к кирпичному заводу "Кросна" Бр Лоренц и Бр Бэма.[9] В 1879 году устроен подъездной путь к копи гравия длиной 2 вёрсты[10],путь был разобран в 1885 году.
В 1881 году построен подъездной путь к кирпичному заводу длиной 2,188 вёрст с ветвями: к чугунно-литейному заводу "Паулинов" Ротштейна длиной 0,132 вёрст и к фаянсовому заводу Тейхвельда длиной 0,100 вёрст[11]. В 1890 году чугунно-литейный завод "Паулинов" Ротштейна переделан в фабрику игл Бартоломи,а с 1898 года фабрика игл Бартоломи в карандашную фабрику Маевский и Ко.
В 1882 году пп к заводу железных изделий Рудницкаго и Качинскаго длиной 0,226 вёрст[12]. В 1901 году завод железных изделий Рудницкаго продан фирме "Косинский и Прейсс".[13]
В 1903 году кирпичный завод "Мошна" В.Крживошевской переименован в "Хальберум", а завод железных изделий фирмы "Косинский и Прейсс" продан фирме "И.Трейцера"[14]
Теперь станция обслуживает переезды на линиях:
- Варшава-Центральная — Катовице,
- Варшава-Средместье — Гродзиск-Мазовецкий,
- Прушкув — Коморув.
Примечания[править | править код]
- ↑ Сборник сведений о железных дорогах в России. 1867. — СПб., 1867. — С. 224. — 239 с.
- ↑ Варшавская полицейская газета 1845г № 172 21 июн.
- ↑ Сборник сведений о железных дорогах в России. 1868. — СПб., 1868. — С. 392. — 418 с.
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1889 год
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1888 год стр 14
- ↑ Статистический сборник мин путей сообщ. 1887 вып 20 — СПб. 1888 — таб 11
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1872 год стр 4
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1875 год стр 8
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1898 год стр 2
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1879 год стр 9
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1881 год стр 4
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1882 год стр 7
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1901 год стр 3
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1903 год стр 211
Ссылки[править | править код]
- Информация в базе atlaskolejowy.pl (польск.)
- Информация в базе bazakolejowa.pl (польск.)
 | Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |