Эта статья входит в число добротных статей

Редут-Кале (шхуна)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Редут-Кале.
Редут-Кале
Редутъ-Кале
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна шхуна
Тип парусного вооружения шхуна
Организация Черноморский флот
Изготовитель Samunda Brothers, Поплар
Строительство начато 1854 год
Спущен на воду 1854 год
Введён в эксплуатацию 1856 год
Выведен из состава флота 19 (31) декабря 1892 года
Основные характеристики
Водоизмещение 468 т
Длина между перпендикулярами 48,77—48,8 м
Ширина по мидельшпангоуту 7,4—7,42 м
Осадка 2,84/4—4,01 м
Двигатели паровая машина мощностью 70 номинальных л.с./272 индикаторных л.с
Движитель гребной винт, паруса
Экипаж 64 человека
Вооружение
Общее число орудий 2/4

«Редут-Кале» — парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи, переоборудованная из приобретённого в Англии товарного парохода. Шхуна находилась в составе флота с 1856 по 1892 год, принимала участие в боевых действиях флота у кавказского побережья, использовалась в качестве крейсерского и гидрографического судна в акватории Чёрного моря, периодически совершала заграничные плавания. В 1896 году списанная шхуна была переоборудована в блокшив, который ещё в течение нескольких лет использовался в качестве брандвахты в Керчи, пока не был продан с торгов на слом.

Описание судна[править | править код]

Парусно-винтовая шхуна с железным корпусом водоизмещением 468 тонны. Длина судна между перпендикулярами составляла 48,77—48,8 метра[комм. 1], ширина с обшивкой — 7,4—7,42 метра[комм. 2], а осадка носом —2,84 метра и осадка кормой — 4—4,01 метра. На шхуне была установлена одна горизонтальная паровая машина простого расширения мощностью 70 номинальных лошадиных сил, что составляло 272 индикаторных лошадиных силы, и один железный паровой котёл, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. Все первоначально установленные на судне механизмы низкого давления были производства компании Humphrys & Tennat. Экипаж судна состоял из 64 человек[1][2][3].

Первоначальное артиллерийское вооружение шхуны состояло из двух 12-фунтовых орудий, c 1870 года — двух 3-фунтовых орудий, а с 1873 года — из двух 87-миллиметровых стальных нарезных пушек образца 1867 года, которые на время русско-турецкой войны 1877—1878 годов были дополнены двумя 3-фунтовыми фальконетами[2][3].

Одно из двух парусных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. Также в составе Черноморского флота нёс службу одноимённый парусный транспорт 1827 года постройки, принимавший участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов и экспедиции Черноморского флота на Босфор 1833 года. Имя кораблей было связно с городом-крепостью Редут-Кале, заложенным русскими войсками на побережье Чёрного моря в 1804 году в семнадцати верстах к северу от Поти в устье реки Хопи[4].

История службы[править | править код]

Судно было заложено на стапеле компании Samunda Brothers в Попларе в Англии и после спуска на воду в 1854 году использовалась в качестве товарного парохода под именем «Retriever». Строительство вёл кораблестроитель Мер. В ноябре 1856 года пароход был приобретен Военным ведомством Российской империи для нужд Отдельного кавказского корпуса, 4 (16) декабря 1856 года переименован в «Редут-Кале», а 2 (14) декабря 1857 года передан в собственность Морского ведомства и включен в состав Черноморской флотилии России в качестве шхуны[3][2][5].

В кампании 1856 и 1857 годов выходила в крейсерские плавания к кавказскому берегу и совершала плавания между портами Чёрного моря[6][7][8]. В 1858 году на шхуне был установлен паровой котёл, ранее снятый с сожжённого под Бердянском парохода «Боец» и капитально отремонтированный[2], после чего в кампанию того же и следующего 1859 годов шхуна также совершала плавания вдоль побережья Кавказа[9] и по черноморским портам[10]. В кампанию 1860 года выходила в плавания к восточному берегу Чёрного моря[11].

В кампанию 1861 года выходила в плавания к восточному берегу Чёрного моря, в том числе к побережью Абхазии, а также между черноморскими портами[12][13]. В кампанию этого года командир шхуны капитан-лейтенант И. Е. Прасолов был награжден орденом Святого Владимира IV степени с бантом за 18 морских кампаний и орденом Святого Станислава II степени[14]. В следующем 1862 году также совершала плавания вдоль восточного берега Чёрного моря[15]. В 1863 году выходила в плавания по Бугу, Днепровскому лиману и к восточному берегу Чёрного моря, в кампанию этого года командир шхуны капитан-лейтенант А. К. Иеромузо был награждён орденом Святого Станислава II степени с мечами[16][17][18]. В кампанию следующего 1864 года выходила в крейсерские плавания вдоль абхазского берега Чёрного моря и принимала участие в занятии Адлера[19][20].

В 1865 году выходила в плавания к восточному берегу Чёрного моря, в кампанию этого года командир шхуны капитан-лейтенант А. К. Иеромузо был награждён орденом Святой Анны II степени[19][21]. В кампанию 1866 года также выходила в плавания к кавказскому берегу Чёрного моря, при этом принимала участие в высадке десанта для подавлении восстания горцев в Гудауте[19][22]. В кампании 1868 и 1869 годов совершала плавания в Чёрном море[23][24], в том числе в качестве крейсерского судна у его восточного берега в 1869 году[25][26].

В кампанию 1872 года выходила в плавания в Чёрное море[27], при этом 22 ноября (4 декабря) 1872 года привела на буксире из Керчи в Николаев плавучий маяк № 1, где последний был поставлен на ремонт[28]. В следующем 1873 году шхуна также находилась в плаваниях в Чёрном море[29], а ее командир, капитан 2-го ранга Х. И. Фролов, был награждён императорской короной к ордену Святого Станислава II степени[30]. C 1874 по 1877 год совершала плавания в Чёрном море[31][32], в том числе у его восточного побережья в 1875 году[33].

В течение русско-турецкой войны 1877—1878 годов несла брандвахтенную службу в Керчи[2]. В кампанию 1878 года находилась в плавании у кавказских берегов Чёрного моря в составе отряда кораблей Черноморского флота под общим командованием контр-адмирала Н. П. Обезьянинова и принимала участие в съёмке северного и кавказского берегов Чёрного моря[34].

В кампании с 1879 по 1882 год вновь находилась в плаваниях в акватории Чёрного моря[35][36], а в 1881 и 1882 годах также также совершила заграничное плавание[37][38]. При этом в кампанию 1881 года на судне был проведён ремонт, во время которого на нем была заменена паровая машина на снятую ранее со шхуны «Анапа» и капитально отремонтированную, а также новый паровой котёл, произведённый в мастерских Николаевского порта[2]. В кампанию 1883 года использовалась для выполнения съёмки северных берегов Чёрного моря, в том числе Килийского рукава[39]. В 1884 и 1885 годах также выходила в плавания в Чёрное море[40][41][42]. В кампанию 1888 года находилась в заграничном плавании[43]. В 1890 году выходила в плавания в Чёрное море, а также совершила заграничное плавание[44]

9 (21) февраля 1891 года по непригодности к несению дельнейшей службы была отчислена к Николаевскому порту, а 19 (31) декабря 1892 года шхуна «Редут-Кале» была исключена из списков судов флота. В 1896 была переоборудована в блокшив, с присвоением № 2, и в течение кампаний с 1896 по 1903 год использовалась в качестве брандвахтенного блокшива в Керчи. В 1914 году блокшив был продан с торгов на слом в Севастополе[2][3][45][46]. При этом во время службы на блокшиве его командир капитан 2-го ранга М. А. Иванов был награждён несколькими орденами: 6 (18) декабря 1897 года — орденом Святой Анны III степени, 6 (19) декабря 1901 года — орденом Святого Станислава II степени и 10 (23) декабря 1902 года — орденом Святого Владимира IV степени с бантом[47].

Командиры шхуны[править | править код]

Командирами парусно-винтовой шхуны «Редут-Кале» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

Примечания[править | править код]

Комментарии
  1. ↑ 160 футов[1].
  2. ↑ 24 фута 6 дюймов[1].
  3. ↑ Заведующий блокшивом[63].
  4. ↑ Временно командующий блокшивом[45].
Источники
  1. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 526.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Яровой, 2011, с. 28.
  3. ↑ 1 2 3 4 Широкорад, 2007, с. 357.
  4. ↑ Чернышёв, 2002, с. 381, 382, 473.
  5. ↑ Веселаго, 1872, с. 526—527.
  6. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 397.
  7. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 357, 539.
  8. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 2460.
  9. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 86, 539, 540.
  10. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 86.
  11. ↑ Веселаго X, 2013, с. 284.
  12. ↑ Веселаго X, 2013, с. 262.
  13. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 208, 399.
  14. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 241.
  15. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 562.
  16. ↑ Веселаго X, 2013, с. 210, 375.
  17. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 451.
  18. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 367.
  19. ↑ 1 2 3 4 Веселаго X, 2013, с. 210.
  20. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 153, 208, 357.
  21. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 357, 538.
  22. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 353, 399.
  23. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 116.
  24. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 251.
  25. ↑ Веселаго X, 2013, с. 559.
  26. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 260.
  27. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 91, 177.
  28. ↑ Морской сборник, 1874, с. 108.
  29. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 46, 62, 147.
  30. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 185.
  31. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 174, 229, 411.
  32. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 170.
  33. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 298.
  34. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 143, 411, 560.
  35. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 95, 413.
  36. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 125.
  37. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 25, 555.
  38. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 2370.
  39. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 63, 80, 156, 190, 296, 299.
  40. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 525.
  41. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 242.
  42. ↑ Грибовский, 2015, с. 280.
  43. ↑ Грибовская, Лихачев, 2016, с. 76.
  44. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 298—299.
  45. ↑ 1 2 Веселаго XIII, 2013, с. 144.
  46. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 253—254.
  47. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 254.
  48. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 85—86.
  49. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 240—241.
  50. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 108—109.
  51. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 184—185.
  52. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 122.
  53. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 409—411.
  54. ↑ Грибовская, Лихачев, 2016, с. 56.
  55. ↑ Грибовский, 2015, с. 30—31.
  56. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 189—190.
  57. ↑ Грибовская, Лихачев, 2016, с. 82.
  58. ↑ Грибовский, 2015, с. 273—274.
  59. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 20.
  60. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 207—208.
  61. ↑ Грибовский, 2015, с. 164.
  62. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 297—299.
  63. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 253.
  64. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 252—254.
  65. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 143—144.

Литература[править | править код]

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 14 / Царствование императора Александра II. Д — И. — 312 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-17-4.
  • Грибовский В. Ю. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2015. — Т. 15 / Царствование императора Александра II. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-25-9.
  • Грибовская Е. В., Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Яровой В. В. Корабельный состав Черноморского флота в 1877—1788 годах // Морская кампания / гл. ред. Патянин С. В.. — М. : «ВЭРО Пресс», 2011. — № 1 (38) : Черноморский флот в 1877—1788 годах (25 февраля). — С. 2—31. — 66 с. — 600 экз.
  • Морской сборник, издаваемый Морским учёным комитетом. — СПб.: типография Морского Кадетского Корпуса, 1874. — Т. CXLIII. — 293 с.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Редут-Кале_(шхуна)&oldid=124521366