Судовой руль

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Судовой руль:
1 — перо руля
2 — рулевой крюк
3 — вертлюг
4 — архштевень
5 — борт

Судово́й руль (от нидерл. roer) — элемент корабельного пассивного рулевого устройства, вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси (баллере) в кормовой подводной части судна. Служит для поворота корабля в ту или иную сторону при движении[1][2].

Принцип действия — отклонение набегающего потока воды и передача противоположного толкающего момента корме судна[3].

Цельносварное полое внутри перо руля состоит из двух выпуклых наружных оболочек, имеющих с внутренней стороны ребра и вертикальные диафрагмы для повышения жесткости. По принципу расположения руля на оси вращения различают обыкновенный руль, балансирный и полубалансирный. У обыкновенного руля плоскость пера руля расположена сзади оси вращения. У балансирного руля перо расположено с двух сторон оси вращения, при этом передняя балансирная часть (площадью в пределах 20-30% от площади задней) служит для компенсации поворотного усилия и снижения нагрузки. Полубалансирный руль отличается от балансирного тем, что его балансирная часть имеет меньшую высоту, чем основная[4].

Баллер руля приводится в движение электрической или гидравлической рулевой машиной

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]