Салоникский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Салоникский метрополитен
Thessaloniki Metro Tunnel 02.JPG
Описание
Страна

Flag of Greece.svg Греция

Расположение

Салоники

Дата открытия

2020[1]

Маршрутная сеть
Число линий

1 (в дальней перспективе 3)

Число станций

13

Длина сети

9 км (первая очередь)

Схема линий

Thessaloniki Metro Map.svg

Сало́никский метрополите́н (греч. Μετρό Θεσσαλονίκης) — строящаяся с 2006 года система линий метрополитена в городе Салоники. Станет вторым метрополитеном в Греции.

История строительства[править | править код]

Прокладка тоннеля в 2010 году

Инициатива по строительству метро в Салониках принадлежала тогдашнему номарху (губернатору округа) Салоник Константиносу Пилариносу, который внёс в бюджет 1976 года статью, которая называлась: «метро Салоник». И строительство метро велось с 1986 по 1989 года, во времена димарха Сотириса Куваласа. По словам димарха (мэра), проект предполагал строительство подземного туннеля под одной из главных улиц Салоник — Эгнатия, между улицей Кафтантзоглу и площадью Республики (Вардари). Во время строительства было ограничено движение по улице Эгнатия, так как строительство туннеля велось открытым способом с монтажом металлических конструкций и балок. Строительство привело к скоплению воды у основания Аристотелевского Университета в Салониках, где по сей день работают насосы для откачки воды. Затем на долгие годы строительство было остановлено.

Вновь строительство началось в июне 2006 года. Проект включал строительство туннеля длиной 9,6 км с 13 станциями. Бюджет проекта — 3,5 млрд евро. По обновленным данным строительство должно быть закончено в 2020 году[1]. Причиной задержки стали археологические раскопки, ведущиеся параллельно со строительством тоннелей метро[2][3]. Метро будет аналогично Копенгагенскому. Будет проложено 2 независимых туннеля, по которым будут ходить 18 автоматических поездов (без машинистов, но с сопровождающими).

Основная линия метро будет открыта в 2020 году, 9.6 км, станции Ж. Д.вокзал — Пилея[4]

Запланированные станции:

  • Νέος σιδηροδρομικός σταθμός
  • Δημοκρατίας
  • Βενιζέλου
  • Αγία Σοφία
  • Σιντριβάνι
  • Πανεπιστήμιο
  • Παπάφη
  • Ευκλείδη
  • Φλέμιγκ
  • Αναλήψεως
  • Πατρικίου
  • Βούλγαρη
  • Νέα Ελβετία

Продление[править | править код]

В дальнейшем предполагается продление метро на юг — до Каламарии, и на север — до Ставруполи. Общая длина участка 10,8 км с 10 станциями.

Также возможно продление в Элефтерио-Корделио (запад) на 4 км и 4 станции и аэропорт Македония (юго-запад) на 7 км и 3 станции.

Предполагаемые станции второго этапа:

до Каламарии (не раньше 2025 года):

  • Νομαρχία
  • Καλαμαριά
  • Αρετσού
  • Νέα Κρήνη
  • Μίκρα

до Ставруполи (не раньше 2025 года):

  • Νεάπολη
  • Παύλου Μελά
  • Σταυρούπολη
  • Πολίχνη
  • Νικόπολη

Трудности в постройке[править | править код]

Были сделаны замеры колебания почвы в районе Аристотелевского Университета в Салониках, которые показали возможное повреждение наземных конструкций. Многие специалисты[кто?] высказываются категорически против строительства метро. В начале 2013 года на месте будущей станции, на берегу залива Термаикос был обнаружен античный торговый центр[5]. Мэр города и учёные предлагают совместить станцию с доступом к раскопанным памятникам, чтобы сделать город ещё более привлекательным для туристов.

По состоянию на март 2013 года, в ходе начавшегося в 2006 году строительства метро из земли были извлечены в общей сложности 23 тыс. античных и средневековых артефактов.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]