Синяя линия (Вашингтонский метрополитен)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Синяя линия

Вашингтонский метрополитен
WMATA Breda 3000-Series car on D Route Bridge.jpg
Открытие первого участка 1 июля 1977
Длина, км 48.8 км
Количество станций 27
Наземные участки есть
Электродепо 1
⚙️ 

Начало участка, общего с Жёлтой линией

оборотные тупики
Электродепо Александрия ярд
Ответвление Жёлтой линии
I‑395
Ответвление Жёлтой линии
Начало участка, общего с
I 395
Ответвление Оранжевой линии
Участок, совместный с Сербристой линией
Задел под ответвление

На Синей линии Вашингтонского метрополитена расположено 27 станций. Линия проходит от станции Фрэнкония-Спрингфилд в округе Фэйрфакс, через Александрию, округ Арлингтон в Вирджинии, через округ Колумбия, округ Принс-Джорджес до Ларго-таун-сентер, штат Мэриленд. Линия имеет общие участки с Оранжевой и Жёлтой линиями. При этом треть станций принадлежит одновременно Синей и Оранжевой линиям, а также Серебристой линии. Линия имеет только 1 собственную станцию — Арлингтонское кладбище. С 2013 года часть линии имеет общие участки с Серебряной линией, в основном общие и с оранжевой линией.

История[править | править код]

Планирование метрополитена началось в 1955 году с исследования и прогнозирования нужд города в общественном транспорте и автострадах к 1980 году.[1] К 1959 отчёт прогноза содержал в себе 2 линии метро с подземными участками в центре Вашингтона.[2] План также предполагал обширное строительство автомагистралей в округе Колумбия, что вызвало тревожные опасения у жителей города, которые потребовали ввести мораторий на строительство автострад до 1 июля 1962.[3] Национальное Столичное Агентство Транспорта (в 1962 Транспорт Национальной Столицы) доложило, что большая часть Синей линии по территории Вирджинии будет проходить вдоль железной дороги через Арлингтон и Александрию в Спрингфилд.[4] Этот первоначальный план не предполагал путей в округ Принца Георга.[4] Проект линии сохранился и после формирования WMATAT.

Маршрут линии[править | править код]

Южная конечная станция Фрэнкония-Спрингфилд находится на пересечении улицы Фронтиер Драйв и шоссе Фрэнкония-Спрингфилд Парквэй. Линия проходит справа от железнодорожной линии CSX Railroad, где объединяется с Жёлтой линией южнее Кинг стрит в Олд Таун Александрия. Общие пути Синей и Жёлтой линий следуют на север вдоль железнодорожной линии до отклонения путей метро на эстакаду, ведущую к терминалу Национального аэропорта. После станции Национальный аэропорт линия уходит в тоннель под 15-ой улицей в Кристал Сити и поворачивает на север под Хайес стрит и парковкой Пентагона. Синяя линия ответвляется от Жёлтой в тоннеле и выходит на поверхность параллельно шоссе Вирджиния роут 110 до перехода в туннель южнее Росслин, где объединяется с Оранжевой и Серебристой линиями. Туннель пролегает под Норт Линн стрит и под рекой Потомак, где поворачивает на восток под северо-западную I стрит. Затем поворачивает на север под 12-ю северо-западную стрит и проходит под Красной линией, образуя пересадку (станция Метро Сентер). Далее тоннель проходит под юго-западной D стрит, проходит под тоннелями Жёлтой и Зелёной линий, образуя станцию-пересадку Л’Энфант плаза. Тоннель продолжается на восток под юго-восточной Пенсильваня авеню, юго-восточной G стрит, юго-восточной Потомак авеню. Затем синяя линия поворачивает на север под юго-восточной 19-ой улицей и переходит на эстакаду на парковке стадиона RFK возле северо-восточной Оклахома авеню. Затем синяя линия пересекает реку Анакостия по мосту к юго-восточной Беннинг Роуд, где от неё отделяется Оранжевая линия. Далее пути Синей и Серебряной линии уходят в тоннель под Беннинг роуд и Ист Кэпитол стрит. Дальше линия проходит от станции Эдиссон-роуд по эстакадам и наземными путями, с небольшим тоннелем под Сентрал авеню до конечной станции на востоке, Ларго-Таун-Сентер, недалеко от торгового комплекса The Blvd.

Перспективы развития[править | править код]

В ноябре 1995 WMATA и застройщик района Потомак Ярд города Александрия, Вирджиния подписали соглашение о создании станции между станциями Брэддок роуд и Национальный аэропорт, строительство будет финансироваться обслуживающей застройщиком.[5]. В феврале 2011 WMATA выпустили пресс-релиз по подготовке к строительству станции[6]. Ещё одно направление улучшения линии — строительство перехода, пешеходного тоннеля на станцию Гэллери плейс от станции Метро-Сентер. Исследование в июле 2005 предположило соединение восточного вестибюля Метро Сентер с западным вестибюлем Гэллери Плейс, которые находятся друг от друга в одном квартале. Предложенная пересадка уменьшит количество пассажиров, использующих Красную линию для пересадки между Жёлтой линией и Синей, Оранжевой и Серебристыми линиями в Метро Сентер. По состоянию на 2011 год, источник финансирования проекта остаётся не найденным[7].

Также предлагается продолжение Синей линии в Потомак Миллс

Список станций[править | править код]

Станции, с юго-запада на восток:

Станция Код станции Открыта Другие линии на станции Дополнительно
Фрэнкония-Спрингфилд J03 1997 В часы-пик Жёлтая линия Юго-восточная конечная, общая с Жёлтой только в часы-пик
Ван-Дорн-стрит J02 1991 В часы-пик Жёлтая линия
Кинг-стрит — Олд-Таун C13 1983 В часы-пик Жёлтая линия Пересадка на Жёлтую линию, начало общего участка с ней.
Брэддок-роуд C12 1983 Жёлтая линия
Потомак-ярд C11 2018 (projected)[8] Жёлтая линия
Аэропорт имени Рональда Рейгана C10 1977 Жёлтая линия
Кристал Сити C09 1977 Жёлтая линия
Пентагон Сити C08 1977 Жёлтая линия
Пентагон C07 1977 Жёлтая линия Пересадка на Жёлтую линию, конец общего участка с ней.
Арлингтонское кладбище C06 1977
Росслин C05 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Пересадка и начало общего участка с Оранжевой и Серебристой линиями
Фогги-Боттом — Джи-Дабл-ю-Ю C04 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Фаррагут-Уэст C03 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Мак-Фёрсон-сквер C02 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Метро Сентер C01 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Красная линия

Пересадка на одноимённую станцию Красной линии
Федерал-Триэнгл D01 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Смитсониан D02 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Л’Энфант плаза D03 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Жёлтая линия

Зелёная линия

Пересадка на одноимённую станцию Жёлтой и Зелёной линий
Федерал-Сентер Саут-Уэст D04 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Кэпитал-Саут D05 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Истерн-Маркет D06 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Потомак авеню D07 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Стэдиум-Армэри D08 1977 Оранжевая линия

Серебристая линия

Пересадка на Оранжевую линию. Конец общего участка с ней.
Бэннинг-роад G01 1980 Серебристая линия
Кэпитал Хайтс G02 1980 Серебристая линия
Эдиссон роуд G03 1980 Серебристая линия
Морган-Булевард G04 2004 Серебристая линия
Ларго-Таун-Сентер G05 2004 Серебристая линия Конечная станция
     Планируемые станции

Ссылки[править | править код]

  1. Schrag at p. 33-38.
  2. Schrag at p. 39.
  3. Schrag at p. 42.
  4. 1 2 Schrag at p. 55.
  5. WMATA History (PDF). WMATA. Дата обращения 30 марта 2011. Архивировано 14 июня 2013 года.
  6. Potomac Yard Metrorail Station EIS (недоступная ссылка). Washington Metropolitan Area Transit Authority. Дата обращения 30 марта 2011. Архивировано 11 июля 2011 года.
  7. Gallery Place/Chinatown - Metro Center Pedestrian Passageway. Washington Metropolitan Area Transity Authority. Дата обращения 4 апреля 2011. Архивировано 6 августа 2011 года.
  8. Sullivan, Patricia Alexandria gets $50 million state loan for Potomac Yard Metrorail station (January 14, 2015). Дата обращения 8 июля 2015.