Служебная соединительная ветвь

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Служебная соединительная ветвь (тоннель слева) в Минском метрополитене от Автозаводской линии (тоннель справа) на Московскую линию

Служебная соединительная ветвь (соединительная ветвь, ССВ; другие названия — межлинейник, передаточный тоннель[1]) — соединительный участок линий метрополитена, использующийся для перевода составов с одной линии на другую, а также их выдачи на неё из депо. В различных транспортных системах может использоваться или не использоваться для пассажирского движения. Так, в Московском метрополитене пассажирское движение по ССВ осуществлялось при временной совместной маршрутной работе Солнцевской и Большой кольцевой линий в 2018—2020 гг.[2], а в Петербургском не осуществляется с 2015 года[3]. Например, с 1979 года и до Размыва в 1995 году осуществлялись беспересадочные поездки от станции метро «Девяткино» до «Приморской» с проездом по ССВ между «Площадь Восстания» и «Маяковской», также много лет использовались ССВ на участке между станциями «Садовая» и «Достоевская», а потом по ССВ «Садовая» — «Невский проспект».

Название ССВ относят также к ветвям, соединяющим линии с депо[4] и с железной дорогой[5].

Одна из особенностей — в метрополитене поезда по этому участку в штатном режиме могут двигаться в двух направлениях[6]. Как правило, ССВ являются однопутными. Двухпутные ССВ появляются обычно после преобразования перегона в ССВ при изменении трассы линии.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. faqs.org.ru/transp/metro1
  2. Метрострой – летопись метростроения в России за 2018 г.. www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 12 июля 2022.
  3. Истории / Питерское метро II. Дата обращения: 26 января 2013.
  4. Солнцевская линия лёгкого метро, Схема станции «Боровское Шоссе» линии лёгкого метро и соединительной ветви в электродепо.
  5. Как вагоны метро с завода попадают в метрополитен
  6. Государственное унитарное предприятие «Московский метрополитен», «Инструкция о проходе (проезде) в тоннели, на наземные участки, парковые и деповские пути и обеспечения безопасности работающих», Москва 2004 год[источник не указан 1321 день]