Р-5М: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎Примечания: оформление
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 29: Строка 29:
== Техническое описание ==
== Техническое описание ==
Ракета Р-5М представляет собой одноступенчатую жидкостную ракету с отделяемой головной частью (боеголовкой, бевой частью, ГЧ, БЧ). При формирований требований к новой ракете в первую очередь учитывались потребности разработчиков ядерного заряда. Ключевыми требованиями были повышение надёжности и безопасности ракеты, снижение скорости движения головной части, повышение точности и сниженее времени подготовки к старту. Для решения поставленных задач в первую очередь были изменены компоновочные решения, система управления и аэродинамика ракеты{{sfn|Гудилин, Слабкий: Р-5|1996}}.
Ракета Р-5М представляет собой одноступенчатую жидкостную ракету с отделяемой головной частью (боеголовкой, бевой частью, ГЧ, БЧ). При формирований требований к новой ракете в первую очередь учитывались потребности разработчиков ядерного заряда. Ключевыми требованиями были повышение надёжности и безопасности ракеты, снижение скорости движения головной части, повышение точности и сниженее времени подготовки к старту. Для решения поставленных задач в первую очередь были изменены компоновочные решения, система управления и аэродинамика ракеты{{sfn|Гудилин, Слабкий: Р-5|1996}}.

=== Головная часть и аэродинамика ===
Фугасная боеголовка ракеты Р-5 была относительно простым устройством: корпус должен был выдержать температурные и аэродинамические нагрузки пи взлёте ракеты и движении на конечном участке траектории; инициирование заряда происходило от контактного взывателя, который срабатывал при столкновении с поверхностью Земли; размещение взрывчатого вещества внутри боеголовки не требовало особенных условий. При разработке головной части с атомным зарядом требования значительно ужесточились: нужно было обеспечить стабильные параметры температуры и давления внутри боеголовки на всех этапах движения; подрыв атомного заряда должен был происходить в воздухе на определённой высоте; для успешного решения обоих задач требовалось в два раза снизить скорость движения ГЧ на нисходящем участке траектории{{sfn|Гудилин, Слабкий: Р-5|1996}}.

Для снижения скорости боеголовки была разработана новая форма головной части, которая была короче, использовавшейся на Р-5. Размер атомного заряда был относительно невелик (диаметр около 800 мм и масса 530—560 кг), однако размер головной части составлял 3600 мм в длинну и диаметр 1620 мм. Это позволило использовать юбку-стабилизатор, которая формировала пустое пространство позади отсека с ядерным зарядом. Благодаря этому происходило смещение аэродинамического давления за центр тяжести ГЧ, что приводило к стабилизации БЧ при движении в плотных слоях атмосферы. А снижение массы (оказалась легче (1300 кг вместо 1425 кг в Р-5<ref name="ПРВ1" />) при увеличении объёма привело к необходимому снижению скорости боеголовки{{sfn|Гудилин, Слабкий: Р-5|1996}}{{sfn|Смирнов|2006|с=65—66}}.

При входе в плотные слои атмосферы головная часть нагреваться до температуры 3000 °C. Что бы выдержать такую температуру и не разрушиться верхняя часть конуса головной части изготавливалась из [[графит]]а, а вершина конуса из [[Карбид кремния|крбида кремния]]. Корпус ГЧ покрывался теплостойким минеральным покрытием ТМП-3 толщиной 10-15 мм{{ref+|Впоследствии использовалось покрытие из [[Текстолит|асботекстолит]]а|к}}{{sfn|Смирнов|2006|с=65}}.

Изменение формы и размеров головной части оказало влияние на вертикальный габарит ракеты: Р-5М имела длину 20,75 м вместо 22,12 м у Р-5<ref name="ПРВ1" />. Изменение длины оказало влияние на аэродинамические характеристики ракеты. Что бы приблизить аэродинамику Р-5М к параметрам, которые были достигнуты и отработаны при разработке Р-5, было решено увеличить площадь пиловнов воздушных рулей. Несмотря на все старания приблизиться к аэродинамике Р-5, новые аэродинамические решения требовали дополнительного времени и затрат на новые исследования{{sfn|Гудилин, Слабкий: Р-5|1996}}.

Изменения в аэродинамике повлекли изменения в системе управления и компановке ракеты{{sfn|Гудилин, Слабкий: Р-5|1996}}.


== Сравнение ракет Р-5 и Р-5М ==
== Сравнение ракет Р-5 и Р-5М ==

Версия от 15:14, 30 июля 2023

Р-5М
индекс:ГРАУ 8А62М/8К51
США SS-3
НАТО Shyster
Тип управляемая баллистическая ракета средней дальности
Статус снята с вооружения
Разработчик  СССР НИИ-88, ОКБ-1
Главный конструктор Генеральный конструктор С. П. Королёв, ведущий конструктор Д. И. Козлов
Годы разработки 1954—1956
Начало испытаний 1955
Принятие на вооружение 1956-06-21
Производитель  СССР заводы №88, №586
Годы производства 1956—1959
Единиц произведено 48 комплексов, ~200 ракет
Годы эксплуатации 1956—1966
Основные эксплуатанты  СССР РВСН
Базовая модель Р-5
Модификации Р-5РД

Р-5М (индекс ГРАУ: первоначально 8А62М, потом 8К51) — советский стратегический ракетный комплекс с ракетой средней дальности первого поколения. Р-5М является модификацией баллистического ракетного комплекса Р-5 (индекс ГРАУ 8А62). Основой комплекса является баллистическая ракета Р-5М, созданая в качестве носителя головной части с атомным зарядом. Первая в мире ракета средней дальности, которая в ходе операции «Байкал» доставила атомную боеголовку для проведения ядерного взрыва.

Техническое описание

Ракета Р-5М представляет собой одноступенчатую жидкостную ракету с отделяемой головной частью (боеголовкой, бевой частью, ГЧ, БЧ). При формирований требований к новой ракете в первую очередь учитывались потребности разработчиков ядерного заряда. Ключевыми требованиями были повышение надёжности и безопасности ракеты, снижение скорости движения головной части, повышение точности и сниженее времени подготовки к старту. Для решения поставленных задач в первую очередь были изменены компоновочные решения, система управления и аэродинамика ракеты[1].

Головная часть и аэродинамика

Фугасная боеголовка ракеты Р-5 была относительно простым устройством: корпус должен был выдержать температурные и аэродинамические нагрузки пи взлёте ракеты и движении на конечном участке траектории; инициирование заряда происходило от контактного взывателя, который срабатывал при столкновении с поверхностью Земли; размещение взрывчатого вещества внутри боеголовки не требовало особенных условий. При разработке головной части с атомным зарядом требования значительно ужесточились: нужно было обеспечить стабильные параметры температуры и давления внутри боеголовки на всех этапах движения; подрыв атомного заряда должен был происходить в воздухе на определённой высоте; для успешного решения обоих задач требовалось в два раза снизить скорость движения ГЧ на нисходящем участке траектории[1].

Для снижения скорости боеголовки была разработана новая форма головной части, которая была короче, использовавшейся на Р-5. Размер атомного заряда был относительно невелик (диаметр около 800 мм и масса 530—560 кг), однако размер головной части составлял 3600 мм в длинну и диаметр 1620 мм. Это позволило использовать юбку-стабилизатор, которая формировала пустое пространство позади отсека с ядерным зарядом. Благодаря этому происходило смещение аэродинамического давления за центр тяжести ГЧ, что приводило к стабилизации БЧ при движении в плотных слоях атмосферы. А снижение массы (оказалась легче (1300 кг вместо 1425 кг в Р-5[2]) при увеличении объёма привело к необходимому снижению скорости боеголовки[1][3].

При входе в плотные слои атмосферы головная часть нагреваться до температуры 3000 °C. Что бы выдержать такую температуру и не разрушиться верхняя часть конуса головной части изготавливалась из графита, а вершина конуса из крбида кремния. Корпус ГЧ покрывался теплостойким минеральным покрытием ТМП-3 толщиной 10-15 мм[к 1][4].

Изменение формы и размеров головной части оказало влияние на вертикальный габарит ракеты: Р-5М имела длину 20,75 м вместо 22,12 м у Р-5[2]. Изменение длины оказало влияние на аэродинамические характеристики ракеты. Что бы приблизить аэродинамику Р-5М к параметрам, которые были достигнуты и отработаны при разработке Р-5, было решено увеличить площадь пиловнов воздушных рулей. Несмотря на все старания приблизиться к аэродинамике Р-5, новые аэродинамические решения требовали дополнительного времени и затрат на новые исследования[1].

Изменения в аэродинамике повлекли изменения в системе управления и компановке ракеты[1].

Сравнение ракет Р-5 и Р-5М

Сравнение ракет Р-5 и Р-5М
Р-5 Р-5М
Начало эксплуатации 1955 год 1956 год
Боевая часть (БЧ)
тип БЧ фугасная моноблочная,
2-4 дополнительные фугасные
ядерная 8К62
позже термоядерная
Мощность (Мт)
вариант 1 0,04-0,08
вариант 2 0,3
вариант 3 1
вес БЧ (кг)
одиночная 1000—1425 1350—1400 (1500)
с 4 дополнительными 3830
Высота траектории (км) 304
Дальность стрельбы (км)
с моноблочной БЧ 1200 1200
с двумя дополнительными БЧ 810—820
с четырьмя дополнительными БЧ 560—600
Вероятное отклонение от цели (км)
по дальности от −1,5 до +1,5
боковое от −1,25 до +1,25
Система управления комбинированная
(инерциальная, радиоуправление по дальности
и боковая радиокоррекция)
комбинированная,
позже только инерционная
Органы управления газовые рули газовые и аэродинамические рули
разработчик лаборатория газоструйных рулей
(рук. С. Фонарёв)
Тип старта вертикальный с наземного стола за счёт собственных двигателей
Скорость полёта (макс. м/с) 3000-3016 3016
Время полёта на макс. дальность (с) 720 637
Число ступеней 1
Длина ракеты (м) 21 20,75-20,8
Макс. диаметр корпуса (м) 1,652
Размах оперения (м) 3,452
Стартовый вес (тонн) 28,57 28,4-28,61 (28,8-29,1)
Вес пустой ракеты (тонн) 4,2 4,39
Вес компонентов топлива 24,37 24,9
Горючее 92 % этиловый спирт
Окислитель жидкий кислород
Материал баков алюминиево-магниевый сплав АМг3,
позже АМг5
алюминиево-магниевый сплав АМг5
Материал хвостового отсека сталь,
позже заменена на алюминиевый сплав Д16Т
алюминиевый сплав Д16Т
Двигатель однокамерный ЖРД
Модель РД-103 с ТНА РД-103М с ТНА
'разработчик' ОКБ-456
главный конструктор В. А. Витка В. П. Глушко
давление в камере сгоран. (кгс/см2) 24,4
удельный импульс на земле (с) 219
тяга на земле (тс) 43,86-44
тяга в пустоте (тс) 43,86 51
время работы (с) 115,4
Пусковая установка
Тип наземная (пусковой стол)
Разработчик ГСКБ «Спецмаш»
Главный конструктор В. П. Бармин
Размеры (м) Д×Ш×В 3,02×3,02×3,27
Вес (тонн) 6,9
Число ракет на ПУ 1
Время подготовки ракеты к пуску (час) 2

История разработки и испытаний

25 ноября 1953 года В. А. Малышев, Б. Л. Ванников, М. В. Хруничев и Д. Ф. Устинов обратились в ЦК КПСС с предложением о создании ракеты дальнего действия с атомным зарядом. В соответствии с этим предложением НИИ-88 под руководством С. П. Королёва должно было разработать усовершенствованный вариант ракеты Р-5, а КБ-11 под руководством Ю. Б. Харитона, К. И. Щёлкина и Н. Л. Духова создать головную часть с ядерным зарядом[5].

Создание ракетного комплекса, включавшего, кроме самой ракеты, комплекс наземного оборудования для транспортировки, хранения и запуска ракеты, началось в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 10 апреля 1954 года на основе ракеты Р-5. Первоначально ракета имела индекс ГРАУ 8А62М, а позже индекс был изменён на 8К51[6].

Эксплуатация

21 июня 1956 года ракета Р-5М была принята на вооружение[7].

С ноября 1960 года Р-5М использовалась в качестве реальной цели для испытания противоракеты В-1000[8]. Именно Р-5М использовалась для испытания баллистических ракет на «живучесть» в условиях поражения противоракетой: производились пуски с заранее нанесёнными повреждениями системам ракеты и головной части[8]. На Р-5М началась отработка систем противодействия противоракетам по программам «Верба» (надувные ложные цели), «Кактус» (раскрывающиеся ложные цели) и «Крот» (бортовая радиотехническая система активных помех)[8].

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 Гудилин, Слабкий: Р-5, 1996.
  2. 1 2 Первушин, Антон. Ядерная «пятёрка» : [рус.] : [арх. 18 июня 2023] // warspot.ru : электр. изд.. — 2020. — 21 июня.
  3. Смирнов, 2006, с. 65—66.
  4. Смирнов, 2006, с. 65.
  5. Задача особой государственной важности : Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945—1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М. : РОССПЭН, 2010. — С. 339—341. — ISBN 978-5-8243-1430-4.
  6. Карпенко, 1999, с. 38.
  7. Карпенко, 1999, с. 13.
  8. 1 2 3 Карпенко, 1999, с. 19.

Литература

  • Гудилин, В. Е. Ракетный комплекс Р-5 : [арх. 9 ноября 2021] // Ракетно-космические системы : (История. Развитие. Перспективы) : [рус.] / В. Е. Гудилин, Л. И. Слабкий. — М., 1996.
  • Задача особой государственной важности : Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945—1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М. : РОССПЭН, 2010. — 1207 с. — ISBN 978-5-8243-1430-4.
  • Карпенко, А. В. Ракетный комплекс с БР Р-5М (8К51) // Отечественные стратегические ракетные комплексы : [рус.] / А. В. Карпенко, Уткин, Попов. — СПб. : Невский бастион, 1999. — С. 38—44. — 288 с. — ISBN 5-85875-104-0.
  • Смирнов, Г. И. Подготовка и проведение первого пуска ядерного заряда ракетой Р-5М // Ракетные системы РВСН от Р-1 к «Тополю-М» 1946-2006 гг. : Сборник материалов о развитии ракетного оружия в СССР и РФ. — Смоленск : Смоленское региональное отделение Академии военных наук РФ, Совет ветеранов РВСН, 2006. — С. 62—71. — 452 с. — 100 экз.

Ссылки


Ошибка в сносках?: Для существующих тегов <ref> группы «к» не найдено соответствующего тега <references group="к"/>