Кайтак
| Аэропорт Кайтак | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 啟德機場 Kai Tak Airport | |||||||
 | |||||||
|
ИАТА: |
|||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | Китай | ||||||
| Расположение | Гонконг | ||||||
| Дата открытия | 1925 | ||||||
| Дата закрытия | 1998 | ||||||
| Владелец | Министерство гражданской авиации | ||||||
| Оператор | Министерство гражданской авиации Гонконга | ||||||
| Высота НУМ | +9 м | ||||||
| Карта | |||||||
|
Расположение аэропорта на карте Гонконга |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Аэропорт Кайтак[1] (иер. 啟德機場, кант.-рус. Кхайтак кэйчхён; англ. Kai Tak Airport; официальное название — Международный аэропорт Гонконга) (ИАТА: HKG, ИКАО: VHHH) — бывший аэропорт в Гонконге. Являлся главными воздушными воротами территории с 1925 по 1998 годы. С 6 июля 1998 года все рейсы были переведены в новый аэропорт Чхеклапкок.
Аэропорт служил базой для международного перевозчика Cathay Pacific, регионального Dragonair, грузовых авиалиний Air Hong Kong и Hong Kong Airways. Из-за множества небоскрёбов и гор, расположенных к северу и единственной ВПП 13/31, выступающей в Victoria Harbour, посадки в этом аэропорту были очень сложны.
История
Кайтак был основан в 1922 году, когда два бизнесмена Ho Kai и Au Tak основали Kai Tak Investment Company для восстановления земли в Коулуне для развития.[2] Земля была предоставлена правительством для использования в качестве аэродрома после того, как их бизнес-план провалился.[3]
В 1924 году Гарри Аббот основал лётную школу на небольшом участке земли.[4] Вскоре там появился небольшой травяной аэродром RAF и несколько лётных клубов, которые постепенно переросли в The Hong Kong Flying Club, The Far East Flying Training School и The Aero Club of Hong Kong, и после объединения существуют сегодня как Hong Kong Aviation Club. В 1928 году был построен бетонный стапель для гидросамолётов. Первая диспетчерская вышка и ангар в Кай Таке были построены в 1935 году. В 1936 году была основана первая авиакомпания в Гонконге, летающая на местных авиалиниях.
Заход на посадку
Заход на посадку на ВПП 13 в аэропорту Кайтак благодаря своей сложности и зрелищности получил всемирную известность. Снижение производилось на точку за пределами аэропорта в северо-восточном направлении над загруженным портом и густонаселёнными районами. На этом этапе инструментальный заход на посадку осуществлялся с помощью модифицированной курсо-глиссадной системы (с 1974 года).
Доворот на посадочный курс осуществлялся по наземному ориентиру, совмещённому со средним маркерным радиомаяком. В этот момент на расстоянии всего 3,7 километра от точки приземления экипаж должен был выполнить разворот на 47°. Как правило вход в правый разворот осуществлялся на высоте около 200 метров, а выход на предпосадочную прямую — на 40 метрах.
И так непростой заход на посадку осложнялся частым сильным и переменчивым по направлению ветром. Кроме того, доворот на посадочный курс выполнялся исключительно визуально, что делало невозможным посадку в плохих метеоусловиях.
Заход на посадку на полосу 31 и взлёт с полосы 13 не имел значимых отличий от стандартных условий. Выход после взлёта с полосы 31 предусматривал резкий разворот на 65° вскоре после взлёта.
Кайтак в интернет-культуре
Благодаря расположению аэропорта в окружении высоких холмов и близко к воде, а также наличию жилых построек в непосредственной от него близости аэропорт Кайтак считался одним из самых опасных аэропортов в мире, а посадка авиалайнеров в этом аэропорту выглядела очень зрелищно ввиду своей экстремальности.
На сайте YouTube имеется множество роликов[5] с видеосъёмками посадок самолётов в Кайтаке.
Примечания
- ↑ Иванов П.М. Гонконг. История и современность. — Москва: Наука, 1990. — С. 116. — 278 с. — ISBN 5-02-016958-7.
- ↑ Kai Tak Airport History Архивировано 31 мая 2009 года., Hong Kong ATC Hisotry (недоступная ссылка — история, копия), Munsang College history Архивировано 13 июня 2008 года.
- ↑ Excerpt on Sir Kai Ho Kai Архивировано 30 августа 2012 года.
- ↑ Hong Kong Aviation club Kai Tak History Архивировано 1 апреля 2013 года.
- ↑ Список клипов о «Кай Таке» на Youtube.com
Ссылки
Медиафайлы по теме Кайтак на Викискладе- An account by a Kai Tak Air Traffic Controller — Phil Parker (недоступная ссылка — история, копия)
- Фотографии c Kai Tak: Airliners.net — Jetphotos.net
- Cockpit video of landing at Kai Tak на YouTube
- 747 Crosswind Landing Hong Kong Kai Tak Airport (1998) на YouTube
