A9 (автомагистраль, Хорватия)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Автодорога
A9
HR A9.jpg
Croatia Autocesta A9.svg
А9 в Хорватии
Страна Flag of Croatia.svg Хорватия
Регион Истрийская жупания
Часть дороги Европейский маршрут E751
Управляется BINA Istra
Длина 76,8
Начало рязвязка с шоссе D200 и D510
Через Канфанар
Конец Пула
Дорожное покрытие асфальт
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

A9 (хорв. Autocesta A9), также B9 — шоссе в Хорватии. Длина шоссе составляет 76,8 км[1]. Шоссе находится на полуострове Истрия и проходит от развязки возле границы со Словенией и съезда на Умаг через развязку Канфанар, где от неё отходит шоссе A8, до города Пула на южной оконечности Истрии.

В настоящее время обозначается на картах, и как B9 и как A9. Двойное обозначение связано с тем, что до окончания работ по перестройке шоссе в полноценную автомагистраль шоссе называлось B9, ныне, после завершения этих работ шоссе получило имя A9 и влилось в единую сеть хорватских автобанов.

Шоссе A9 на территории Хорватии — часть европейского маршрута E751. A9 кроме того, представляет собой левую ветку и ножку так называемого «Истрийского Y» (Istarski Ipsilon), шоссейной сети Истрии, названной так за внешнее сходство с латинской буквой. Правую ветку Y составляет шоссе A8.

Описание[править | править код]

Пункт оплаты моста над Мирной

По состоянию на 2011 год шоссе A9 на большей части своей протяжённости от съезда на Умаг до Пулы перестроено в автомагистраль с двумя полосами в каждом направлении, небольшой начальный участок на северной оконечности трассы состоит из одной полосы в каждом направлении.

Участок шоссе от северной оконечности до Канфанара бесплатен на всём протяжении, за исключением моста над Мирной. Участок Канфанар — Пула платный. После окончания работ планируется введение единой системы оплаты на всём протяжении шоссе[2]. Оператором трасс A8 и A9 является акционерная компания BINA Istra, которой по соглашению с правительством Хорватии передано управление сроком на 32 года.

Шоссе имеет важное значение для транспортного сообщения с городами Истрии, в особенности для доступа к важным в туристическом отношении городов западного побережья Истрии (Пореч, Ровинь, Пула).

Всего на дороге на 2010 год 9 развязок и 8 зон отдыха[3].

Инженерные конструкции[править | править код]

На шоссе нет тоннелей, двумя крупнейшими инженерными конструкциями являются мост над Мирной (1354 м) и виадук Лимска-Драга над одноимённой долиной (522 м)[4].

История[править | править код]

Строительство шоссе было начато в 1988 году, к 1992 году было завершено строительство двух участков Медаки — Канфанар (7,4 км, включая видук Лимска-Драга) и Буйе — Нова-Вас (6,2 км). Дальнейшие работы шли уже после окончания войны, в независимой Хорватии. В 1999 году открыто движение между Канфанаром и Водняном, участок между съездом на Умаг и Медаки полностью вошёл в строй в 2005 году. Заключительный фрагмент трассы между Водняном и Пулой был построен к концу 2006 года. В конце первого десятилетия XXI века стартовали работы по перестройке двухполосного шоссе в четырёхполосную автомагистраль. Участок магистрали Пула-Канфанар был открыт в июле 2010 года[5].

14 июня 2011 года было открыто четырёхполосное движение на участке Умаг — Канфанар[6][7]. Длина участка — 50 км, он был открыт на 8 месяцев раньше плана.

Строительство и планы[править | править код]

Работы по расширению дороги

В настоящее время на севере шоссе заканчивается в трёх километрах от границы со Словенией, его продолжают шоссе D200 и D510 к двум пограничным переходам, а также шоссе Ž5002 в сторону побережья и Умага. Существуют планы продлить магистраль непосредственно до границы, сроки окончания работ неизвестны. После продления до границы длина магистрали составит около 81 км.

Трафик[править | править код]

Трафик на магистрали сильно колеблется в зависимости от времени года. Наплыв туристов в Хорватию в туристический сезон с мая по октябрь приводит к существенному увеличению числа машин на трассах. На мосту над Мирной дневной трафик в среднем за год составляет 4 659 автомобилей, дневной трафик летом — 10 821[8].

Важные развязки[править | править код]

Км Развязка Пересечение с магистралями Съезд на
0 граница со Словенией в процессе строительства
3,1 Северная оконечность D200, D510 Пограничные переходы
4,6 Умаг Ž5002 Умаг
10,6 Буйе D300 Буйе, Умаг
16,3 Нова-Вас D301 Новиград, Нова-Вас
30,9 Вишнян Вишнян
38,1 Бадерна D302 Пореч, Бадерна
46,4 Медаки D21 Врсар, Фунтана
53,6 Канфанар A8, D303 Канфанар, Риека (A8), Ровинь (D303)
69,0 Воднян-север D21 Воднян
74,0 Воднян-юг D21 Воднян, Фажана
74,0 Воднян-юг D21 Воднян, Фажана
81,4 Пула D66 Пула, аэропорт Пулы

Примечания[править | править код]

  1. Overview of motorways and semi-motorways Архивировано 15 июля 2011 года.
  2. Full Profile Motorway Construction Plan
  3. Croatian Motorways (pp. 322—365) Архивировано 18 августа 2010 года.
  4. The Most Important Road Structures
  5. Kosor otvara autocestu Pula — Kanfanar
  6. Svečano otvorena dionica autoceste Kanfanar-Umag (хорв.)  (недоступная ссылка — история). barkun.hr (14 June 2011). Проверено 15 июня 2011. Архивировано 18 июня 2011 года.
  7. Svečano otvorena dionica autoceste Umag – Kanfanar (хорв.). Regional Express - online magazin (14 June 2011). Проверено 15 июня 2011. Архивировано 27 июля 2012 года.
  8. «Traffic counting on the roadways of Croatia in 2009 — digest». Hrvatske ceste. May 1, 2010 Архивировано 21 июля 2011 года.

Ссылки[править | править код]