Пула (аэропорт)
| Аэропорт Пула | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zračna luka Pula | |||||||
 | |||||||
 | |||||||
| ИАТА: PUY – ИКАО: LDPL | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна |
 Хорватия |
||||||
| Расположение | Пула, Истрийская жупания | ||||||
| Дата открытия | 1967 | ||||||
| Высота НУМ | 84 м / 274 фут | ||||||
| Часовой пояс | UTC+1 | ||||||
| • Летом | UTC+2 | ||||||
| Время работы | 06:00 — 22:00 | ||||||
| Сайт | Официальный сайт | ||||||
| Карта | |||||||
  PUY |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика (2022) | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 396 700 | ||||||
| Взлётов/Посадок | 8516 | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Аэропорт Пула (хорв. Zračna luka Pula) (ИАТА: PUY, ИКАО: LDPL) — аэропорт, находящийся в 6 км от центра города Пула, Хорватия, близ. деревни Валтура, является главным аэропортом Истрии.
Общие сведения
[править | править код]Активы аэропорта распределены между основными акционерами: 55 % — принадлежит государству, 15 % — Истрийской жупании, 15 % — городу Пореч, 8 % — городу Пула, 3 % — городу Лабин, 2 % — городу Ровинь, 1 % — городу Пазин, 1 % — городу Буе[1].
Благодаря благоприятным климатическим и погодным, а также техническим условиям аэропорт Пула является запасным аэропортом некоторых городов Словении, Италии и даже Австрии.
Согласно анкетированию, которое в 2003 году провёл известный британский туроператор «Томсон» среди своих клиентов, аэропорт города Пула находится на первом месте по качеству услуг. По мнению путешественников из Великобритании, услуги аэропорта находятся на более высоком уровне чем, например, аэропорта Лас-Пальмас на Канарских островах, занявшего второе место в списке, а также аэропортов на Мальте, Тенерифе и Ибице.
История[2][3]
[править | править код]Первый самолёт приземлился на Валтурском поле в Пуле ещё 29. июля 1911 года. В 1954 году было завершено строительство первой ВПП, после чего аэродром начал использоваться ВВС Югославской народной армии. В 1965. году началось преобразование военного аэропорта в гражданский, который начал свою работу 1. мая 1967 года в здании ангарного типа, к умланду аэропорта также относилась Любляна, поэтому аэропорт носил название «Аэропорт Любляна — Пула» (хорв. «Zračna luka Ljubljana — Pula»). В 1972. году была произведена модернизация ВПП. Значительно выросшим пассажиропотоком (к 1987. году пассажиропоток аэропорта составлял более 700 тыс. человек) была обусловлена необходимость строительства нового терминала, его возведение продолжалось с 1987. по 1989. год, он был призван увеличить пропускную способность аэропорта до 5 тысяч пассажиров в сутки и приблизительно 1 миллиона пассажиров в год при возможности одновременного обслуживания до 10 крупных воздушных судов, Однако после завершения строительства пассажиропоток в аэропорту оставался на прежнем уровне ещё в течение 10 лет (по некоторым оценкам, несколько снижался) из-за военных действий. В 1999 году начался значительный рост пассажиропотока, при этом произошли изменения в его структуре: преобладавшие туристы из стран Западной Европы были замещены туристами из стран Восточной Европы (преимущественно бывшего СССР), несколько позже началось возобновление активного авиасообщения со странами Западной Европы.
Зимой 2017 года (с 1 февраля по 15 марта) за счет средств аэропорта (60 %) и министерства моря, транспорта и инфраструктуры Хорватии (40 %)[4] была проведена реконструкция летного поля, в том числе система огней приближения к ВПП была увеличена с 400 до 900 метров. На время выполнения работ все авиалинии были приостановлены.[3][5] Данная реконструкция является частью стратегии развития аэропорта до 2039 года, призванной создать в аэропорту условия для обслуживания дальнемагистральных самолётов, выполняющих в том числе трансатлантические перелеты[6]. Также с 2016 года встречаются упоминания о необходимости строительства нового терминала, но точная информация о планируемом начале строительства отсутствует
В мае 2021 года в аэропорт прибыл первый самолёт (Boeing 737-800) авиакомпании ETF Airways[7].
Маршрутная сеть аэропорта
[править | править код].jpg)
Данные об авиалиниях аэропорта представлены по состоянию на август 2025 года[8].
Международные
[править | править код]Большинство международных рейсов относятся к сезонным и чартерным и выполняются на узкофюзеляжных среднемагистральных самолётах, например, Boeing 737 и Airbus A321 или ближнемагистральных региональных самолётах, например, ATR 72. Однако существует перспектива выполнения чартерных рейсов на некоторых направлениях на широкофюзеляжных самолётах с большей вместимостью[9], также проводится реконструкция аэропорта с целью создания условий для открытия трансатлантических авиалиний[6].
Западная Европа
[править | править код]- Air Dolomiti: Мюнхен, Франкфурт;
- Easyjet: Амстердам, Базель, Берлин, Бристоль, Глазго, Лондон (Гатвик & Лутон);
- Edelweiss Air: Цюрих;
- Eurowings: Гановер, Дюссельдорф, Кёльн, Штутгарт;
- Jet2: Бирмингем, Лондон (Станстед), Манчестер, Ноттингем;
- Lufthansa: Мюнхен;
- Transavia: Роттердам;
- Ryanair: Брюссель, Вена, Дюссельдорф, Лондон (Станстед), Мемминген;
- TUI: Лондон (Гатвик), Манчестер;
Скандинавия
[править | править код]- Norwegian: Копенгаген, Осло, Стокгольм;
- Ryanair: Гетёборг;
- Scandinavian Airlines: Копенгаген, Осло, Стокгольм;
Прочие
[править | править код]Внутренние
[править | править код]Внутренние рейсы, выполняемые Trade Air, являются чартерными и обеспечивают сообщение с аэропортами Хорватии, чаще всего, только в летний период[10]. Сообщение с Загребом и Задаром круглогодичное.
Особенности и изменения маршрутной сети
[править | править код]Возобновление авиасообщения с Сербией
[править | править код]С 2006 года велись переговоры о возобновлении полетов между Пулой и Белградом. Во времена существования Югославии между этими двумя городами были ежедневные перелёты, но после войны в Хорватии и политической враждебности между Хорватией и Сербией, перелёты между этими соседними государствами не осуществляются. В ходе переговоров авиакомпания Jat Airways предложила перелёты из Белграда два раза в неделю, начиная с мая 2008 года.[11] С июня 2014 года Air Serbia начала выполнение регулярных сезонных рейсов сообщением Белград — Пула[12].
Приостановка авиасообщения с Россией
[править | править код]До введения ограничений на перелеты российских авиакомпаний в воздушном пространстве ЕС в 2022 году, рейсы в Пулу выполняли несколько российских авиакомпаний в том числе Аэрофлот, S7 Airlines, Уральские Авиалинии, Red Wings. Значительное увеличение количества рейсов в Пулу произошло в 2021 году, скорее всего, в результате перенаправления туристического потока из других европейских курортных направлений на фоне введенных ограничений из-за пандемии COVID-19.[13][14][15]
Статистика перевозок[16][17][18]
[править | править код]Пассажиропоток аэропорта показывал активный рост с 1999 года вплоть до введения ограничений, связанных с пандемией COVID-19, в основном за счет расширения маршрутной сети. После снятия ограничений пассажиропоток продолжает быстро восстанавливаться, к 2026 году пассажиропоток ожидается на уровне 2017 года[17].
| Год | Пассажиры, тыс. человек | Груз, кг |
|---|---|---|
| 1987 | 701,4 | н/д |
| 2000 | 66,7 | н/д |
| 2001 | 103 | н/д |
| 2002 | 140,4 | н/д |
| 2003 | 136,2 | н/д |
| 2004 | 155,6 | н/д |
| 2005 | 209,4 | н/д |
| 2006 | 209,3 | 58,8 |
| 2007 | 377,3 | 103,6 |
| 2009 | 318,8 | н/д |
| 2010 | 332,4 | н/д |
| 2011 | 355,9 | н/д |
| 2012 | 367,5 | н/д |
| 2013 | 351,2 | н/д |
| 2014 | 383 | н/д |
| 2015 | 359,4 | н/д |
| 2016 | 436,1 | н/д |
| 2017 | 595,8 | н/д |
| 2018 | 718,2 | н/д |
| 2019 | 777,6 | н/д |
| 2020 | 83,5 | н/д |
| 2021 | 270 | н/д |
| 2022 | 396,7 | н/д |
Примечания
[править | править код]- ↑ Vlasnička i organizacijska struktura (хорв.). Pula Airport. Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 5 августа 2025 года.
- ↑ Our growth (англ.). Airport Pula. Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 15 сентября 2025 года.
- ↑ 1 2 Pula Airport to close for runway overhaul (англ.). EX-YU Aviation News (25 сентября 2016). Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 12 июля 2025 года.
- ↑ Pula Airport Reopens After Reconstruction. Total Croatia News. 10 марта 2017. Архивировано 13 сентября 2025. Дата обращения: 6 августа 2025.
- ↑ Pula Airport Closed as Runway Reconstruction Starts (англ.). Croatia Week (23 января 2017). Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 17 июля 2025 года.
- ↑ 1 2 Justin Foster. Could Transatlantic Flights Be On The Horizon For Croatia's Pula Airport? (англ.). SimpleFlying (10 апреля 2023). Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 20 июля 2025 года.
- ↑ ETF Airways takes delivery of first jet, gets AOC. EX-YU Aviation. 30 мая 2021. Архивировано 5 августа 2025. Дата обращения: 6 августа 2025.
- ↑ Flights from Pula (англ.). Flightconnections (август 2025). Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 14 апреля 2023 года.
- ↑ Thomson to deploy 787 Dreamliner to Pula (англ.). EX-YU Aviation News (7 сентября 2017). Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 24 июня 2025 года.
- ↑ Notice to passengers (англ.). Trade Air. Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 16 сентября 2025 года.
- ↑ REGION: Serbia-Croatia Air Traffic to Resume? | seeurope.net. Дата обращения: 28 июля 2022. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Air Serbia on route Belgrade – Pula (англ.). Pula Airport. Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 18 июля 2025 года.
- ↑ S7 Airlines открыла продажи на рейсы из Москвы в Пулу. S7 Airlines (1 июля 2021). Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 11 сентября 2022 года.
- ↑ «Аэрофлот» продлевает прямые рейсы в Хорватию. Турдом (15 сентября 2021). Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 9 сентября 2025 года.
- ↑ Встречайте бархатный сезон в Хорватии, стране тысячи островов! Уральские авиалинии (19 июля 2021). Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 3 августа 2025 года.
- ↑ Statistics (англ.). Pula Airport. Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 5 августа 2025 года.
- ↑ 1 2 Pivac, Jelena & Štimac, Igor & Bartulović, Dajana & Lonjak, Ivan. Planning the Airport Terminal Facilities Based on Traffic Demand Forecast and Dominant Share of Airline Business Model: Case Study of Pula Airport (англ.) // Applied Sciences. — 2025. — 27 February. — ISSN 2076-3417.
- ↑ Antonio Lukenda. Statistics on the number of passengers at Croatian airports in 2024 (англ.). AvioRadar (11 января 2025). Дата обращения: 6 августа 2025. Архивировано 8 октября 2025 года.
Ссылки
[править | править код]
- Сайт аэропорта Пула (англ.)
