BMW M20

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
BMW M20
M20B25
Общие данные
Производитель

BMW

Камера сгорания
Конфигурация

SOHC Рядный 6-цилиндровый двигатель

Объём

2.0 литра (1990 см³)
2.3 литра (2316 см³)
2.5 литра (2494 см³)
2.7 литра (2693 см³)

Хронология
Преемник

BMW M50

M20 является рядным 6-ти цилиндровым двигателем от BMW.

История[править | править код]

Впервые двигатель M20, имеющий 12-клапанов и ременный привод SOHC был представлен в 1977 году для BMW 520/6 и 320/6, и имел совершенно новую конструкцию. Имея объем от 2,0 до 2,7 литров, он был "младшим братом" двигателя BMW M30, который имел объем до 3,4 литра. M20 был предназначен заменить 4-х цилиндровые двигатели и рожден из убеждения инженеров BMW в том, что двигатель с небольшими шестью цилиндрами имеет больший потенциал развития, чем двигатель, имеющий 4 больших цилиндра (при объеме 2 литра и больше).

Общие сведения[править | править код]

M20 устанавливался на BMW E12, E21, E28, E30 и E34.

Модель Объем Мощность Крутящий момент Макс. обороты СЖ Подача топлива
M20B20 1991 cc/121 in³ 90 кВт (120 л.с.) при 6000 160 Нм при 4000 6400 9.2:1 1x4-камерный Solex
92 кВт (125 л.с.) при 5800 170 Нм при 4000 6400 9.8:1 L-Jetronic
93 кВт (126 л.с.) при 5800 170 Нм при 4000 9.9:1 K-Jetronic
95 кВт (129 л.с.) при 6000 174 Нм при 4000 6200 9.8:1 LE-Jetronic
95 кВт (129 л.с.) при 6000 218 Нм при 4000 6200 8.8:1 Motronic
M20B23 2316 cc/141 in³ 102 кВт (139 л.с.) при 5300 205 Нм при 4500 6400 9.5:1 K-Jetronic
110 кВт (150 л.с.) при 6000 205 Нм при 4000 6500 9.8:1 L-Jetronic
M20B25 2494 cc/152 in³
126 кВт (171 л.с.) при 5800
(без катализатора)
226 Нм при 4000 6200 9.7:1 Motronic
125 кВт (170 л.с.) при 5800 222 Нм при 4300 6200 8.8:1 Motronic
M20B27 2693 cc/164 in³
90,5 кВт (120 л.с.) при 4250 230 Нм при 3250 4800 9.0:1 Motronic
95 кВт (129 л.с.) при 4800 230 Нм при 3200 5200 8.5:1 Motronic