Перейти к содержанию

CMA CGM

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
CMA CGM Group
Изображение логотипа

Тип частная компания
Дата основания 1978
Основатели Жак Сааде[1]
Расположение  Франция: Марсель, CMA CGM Tower
Ключевые фигуры Родольф Сааде (председатель совета директоров и CEO)[1]
Отрасль транспорт
Продукция контейнерные перевозки
Оборот ▼ $54,38 млрд (2025)[2]
Чистая прибыль ▼ $2,38 млрд (2025)[2]
Число сотрудников 160 тыс. (2025)[2]
Аудитор Deloitte & Associés
KPMG Audit
Сайт cma-cgm.com (англ.)
cmacgm-group.com (англ.)​ (фр.)
cma-cgm.fr (фр.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

CMA CGM Group — французская транспортная компания, занимающаяся преимущественно контейнерными морскими перевозками. Является крупнейшим во Франции и третьим в мире морским контейнерным перевозчиком с общим дедвейтом судов в 4,27 млн TEU (двадцатифутовых контейнеров, ≈20 тонн)[3].

Компания оперирует флотом из 724 судов (из них половина собственные, остальные зафрахтованы)[3], заходящих в более, чем 420 портов по всему миру. CMA CGM Group представлена в 160 странах мира через международную сеть своих региональных отделений, включающую 750 офисов и филиалов[4].

История

[править | править код]
CMA CGM Tunis, порт Фрипорт, Мальта

Компания CMA CGM Group исторически относится к двум компаниям, основанным в середине XIX века, «Messageries Maritimes» (рус. Морские перевозчики, основана в 1851 году) и «Объединённая морская компания» (Compagnie Générale Maritime, CGM, основана в 1855 году). Две компании были постепенно объединены в одну в период с 1974 по 1977 год, под названием Compagnie Générale Maritime. Инициатором слияния было правительство Франции, контролировавшее обе компании; штаб-квартира объединённой компании находилась в пригороде Парижа.

«Компания морского фрахтования» (Compagnie Maritime d’Affrètement, CMA) была основана Жаком Р. Сааде в 1978 году в Марселе; первый маршрут компании был между Марселем и Ливаном, откуда Жак Сааде был родом[1][5]. В 1996 году CGM была приватизирована и продана марсельской компании CMA, к тому времени ставшей крупнейшим во Франции контейнерным перевозчиком. Название образовавшейся компании было сложено из аббревиатур её предшественниц — CMA CGM. В 1998 году CMA CGM приобрела компанию Australian National Lines (ANL)[6].

В 2005 году CMA CGM приобрела за 600 млн евро другую французскую судоходную компанию, Delmas, в результате стала третьей крупнейшей контейнерной компанией мира после датской A.P. Moller-Maersk Group и швейцарской Mediterranean Shipping Company.

Осенью 2009 года CMA CGM объявила о формировании антикризисного комитета, в состав которой вошли французские, европейские и международные банки, включая ряд азиатских и южнокорейских финансовых институтов. Антикризисные инициативы, в частности, касались изменения условий поставки судов и, в отдельных случаях, отказа от ранее размещенных судостроительных заказов. С сентября 2010 года, чтобы избежать банкротства, компания вела переговоры с кредиторами о реструктуризации долга в размере $5,6 млрд, большая часть которого приходится на оплату предстоящих поставок 45 контейнеровозов[7].

В начале 2013 года CMA CGM завершила процесс реструктуризации своих финансовых активов и закрыла соглашения с банками о реструктуризации долга. Осенью 2012 года компания подписала меморандум с французским государственным Фондом стратегических инвестиций (Fonds Strategique d’Investissement, FSI) о приобретении фондом облигации CMA CGM на 150 млн долларов, которые будут погашаться акциями компании (конвертированы в 6 % акций). Одновременно облигации на сумму 100 млн долларов приобрела турецкая Yildirim Group, тем самым получив при конвертации право на 4 % в CMA CGM. Также было заключено соглашение о продаже 49 % акций Terminal Link (дочерняя компания CMA CGM) компании China Merchants Holdings International[8].

В 2016 году была куплена сингапурская компания Neptune Orient Lines (NOL), включающая американскую дочернюю структуру American President Lines; сумма сделки составила $2,4 млрд и увеличила долю на рынке контейнерных перевозок на 12 %[9].

В июне 2018 года была поглощена финская транспортная группа Container Finance Ltd Oy (Containerships Group)[10]. Несмотря на это в конце 2018 года компания опустилась на четвёртое место в мире среди контейнерных перевозчиков, пропустив китайскую компанию COSCO.

В феврале 2024 года за 4,85 млрд евро у группы Bolloré было куплено её логистическое подразделение Bolloré Logistics[11]. В октябре 2024 года была поглощена медиа-группа Altice Média, которой принадлежал ряд радиостанций и телеканалов, включая самый популярный во Франции новостной канал BFM TV[англ.]; медиа-группа была переименована в RMC BFM[англ.][12]. В апреле 2025 года были приобретены активы обанкротившейся грузовой авиакомпании Air Belgium, включая 2 самолёта Airbus A330-200 и 2 Boeing 747-8[13].

Флот

[править | править код]

По состоянию на апрель 2026 года CMA CGM управляла флотом из 724 судов, из них 362 собственных, включая:

  • CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry (длина 400 м, ширина 59 м, высота борта 33, осадка 16 м, вместимость 20.766 TEU, водоизмещение 217.673 BRZ);
  • CMA CGM Marco Polo (длина 396 метров, вместимость 16,020 TEU, дедвейт 186,470 тонн).

Собственники и руководство

[править | править код]

По состоянию на конец 2010 года 76 % акций находились во владении семьи Сааде (MERIT Corporation) — основателей CMA CGM, 24 % акций — турецкой инвестиционной компанией Yildirim Group[14].

С 2017 года компанию возглавляет Родольф Сааде (Rodolphe Saadé), до этого во главе компании был его отец, Жак Сааде (Jacques R. Saadé, 1937—2018)[1][5].

Показатели деятельности

[править | править код]
  • 2007 год — 7,70 млн TEU[15].
  • 2009 год — 7,88 млн TEU
  • 2010 год — 9,04 млн TEU

За 2025 год компанией было перевезено 24,24 млн TEU (за 2024 год — 23,57 млн TEU). Выручка компании за 2025 год составила 54,4 млрд долларов, из них на контейнерные перевозки пришлось 34,3 млрд долларов, на логистические услуги — 18,3 млрд долларов, другая деятельность (портовые терминалы, авиаперевозки и масс-медиа) — 4,3 млрд долларов[2].

Деятельность в России

[править | править код]

По состоянию на 1 июня 2017 года компания представлена в России 11 офисами, расположенными в основных портовых и индустриальных центрах: Санкт-Петербург, Москва, Калининград, Новосибирск, Екатеринбург, Челябинск, Пермь, Новороссийск, Ростов, Восточный и Владивосток.

Компания предлагает своим клиентам морской сервис через порты Санкт-Петербург, Бронка, Усть-Луга, Новороссийск, Таганрог, Калининград, Находка и Владивосток.

До апреля 2023 года CMA CGM принадлежало 50 % российского контейнерного оператора «Логопер». Эта доля была продана бывшему топ-менеджеру РЖД Александру Кахидзе, владеющему второй половиной акций за символическую цену в 1 евро. CMA CGM сохранила за собой право обратного выкупа[16].

Инциденты и происшествия

[править | править код]
Разгруженные с судна CMA CGM Виктория боеприпасы, 2011

15 марта 2011 года судно Виктория компании CMA CGM было задержано ВМС Израиля по пути из турецкого порта Мерсин в египетский порт Александрия, в 200 морских милях от берега Израиля. При обыске на судне был обнаружен скрытый на нём 50-тонный груз оружия. Представители Армии обороны Израиля указали на доказательства иранского происхождения оружия, вероятно погруженного на судно в сирийском порту Латакия до захода в порт Мерсин, и выступили с предположением, что груз боеприпасов был предназначен для организации «Хамас», стоящей у власти в секторе Газа[17].

Министерство финансов США оштрафовало компанию CMA CGM за нарушение торгового эмбарго против Кубы, Судана и Ирана в период с 2004 по 2008 год.

Дочерние структуры

[править | править код]
Судно Blandine Delmas дочерней компании CMA CGM Delmas
Грузовик с контейнером CMA CGM в Александрии, Египет
Грузовой самолёт дочерней компании CMA CGM Air Cargo

Основные дочерние компании и партнёрства[10]:

  • Terminal Link — крупнейшая дочерняя компания, основана в 2001 году и занимается обслуживанием портовых терминалов; В свою очередь включает следующие дочерние структуры: Rotterdam World Gateway (Роттердам), Global Gateway South, Kribi, Mundra, Brooklyn Kiev Port (Одесса), Laem Chabang International Terminal Co. (Таиланд), Qingdao Qianwan United Advance Container Terminal (КНР) и First Logistics Development (JV) Company); 49 % принадлежит китайской компании China Merchants Port.
  • ANL Container Line Ltd. (Австралия, Сингапур, 100 %)
  • MERCOSUL (Бразилия, 100 %)
  • Containerships Group (Финляндия, 100 %)
  • CMA CGS Antilles Guyane (Франция, 100 %)
  • CMA Ships SAS (Франция, 100 %)
  • Comanav (Марокко, 99,92 %)
  • OPDR GmbH & Co. KG (Германия, 100 %)
  • CNC Line (Гонконг, 100 %)
  • CMA CGS International Shipping Pte Ltd. (Сингапур, 100 %)
  • NOL Liner (Сингапур, 100 %)
  • APL Co. Pte Ltd. (Сингапур, 100 %)
  • Cheng Lie Navigation Co, Ltd. (Тайвань, 100 %)
  • Coastal Navigation Co, Ltd. (Тайвань, 25 %)
  • CMA CGS UK Shipping (Великобритания, 100 %)
  • American President Lines Ltd (США, 100 %)
  • Progeco (ремонт контейнеров, Франция, 100 %)
  • CMA CGM Air Cargo (грузовые авиаперевозки)[18]
  • RMC BFM[англ.] (масс-медиа)

Компания имеет агентства в Австралии, Алжире, Германии, Индии, Канаде, КНР, Марокко, ОАЭ, Республике Корея, США, Турции, Украине, ЮАР.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 Shipping group CMA CGM powers ahead, founder retires (англ.). Reuters (24 ноября 2017). Дата обращения: 11 июня 2019. Архивировано 9 июня 2018 года.
  2. 1 2 3 4 Annual Financial Results 2025 (англ.). CMA CGM Group (6 марта 2026). Дата обращения: 6 апреля 2026.
  3. 1 2 Alphaliner - TOP 100 (англ.). alphaliner.com. Дата обращения: 6 апреля 2026. Архивировано 1 ноября 2020 года.
  4. ↑ About Us | CMA CGM Group (англ.). www.cma-cgm.com. Дата обращения: 9 июня 2017. Архивировано 24 ноября 2018 года.
  5. 1 2 CMA CGM founder Jacques Saadé dies at 81 (англ.). Seatrade Maritime News (25 июня 2018). Дата обращения: 10 июня 2019. Архивировано 18 октября 2018 года.
  6. ↑ Algeria: Company Profile of CMA CGM (англ.). World INvestment NEws. Дата обращения: 10 июня 2019. Архивировано 22 января 2020 года.
  7. ↑ CMA CGM подпишет договор на $1 млрд. с катарским фондом // «Морской Бюллетень Совфрахт», 2010
  8. ↑ CMA CGM завершает финансовую реструктуризацию Архивная копия от 3 декабря 2020 на Wayback Machine // PortNews, 12 февраля 2013
  9. ↑ NOL to be delisted after France’s CMA CGM crosses 90% ownership threshold (англ.) (недоступная ссылка — история). channelnewsasia.com. Дата обращения: 10 июня 2019.
  10. 1 2 Annual Report 2018 (англ.). CMA CGM Group (28 апреля 2018). Дата обращения: 11 июня 2019. Архивировано 10 мая 2021 года.
  11. ↑ The Bolloré Group And The CMA CGM Group Announce The Successful Sale Of Bolloré Logistics To CMA CGM (англ.). Hellenic Shipping News Worldwide (29 февраля 2024). Дата обращения: 21 марта 2024. Архивировано 21 марта 2024 года.
  12. ↑ French shipping tycoon to buy country's biggest 24-hour news channel (англ.). Reuters (15 марта 2024). Дата обращения: 6 апреля 2026.
  13. ↑ CMA CGM Air Cargo finalises acquisition of Air Belgium (англ.). AviTrader Publications Corporation (1 мая 2025). Дата обращения: 6 апреля 2026.
  14. ↑ CMA CGM подписала соглашение с инвестором (недоступная ссылка) // «Морской Бюллетень Совфрахт», 2010
  15. ↑ CMA CGM и FESCO открыли новую линию фидерных перевозок по маршруту Гамбург — Санкт-Петербург Архивная копия от 28 января 2021 на Wayback Machine // PortNews, 22 сентября 2008
  16. ↑ Один из крупнейших в мире логистов продал свой актив в России за €1. РБК (20 апреля 2023). Дата обращения: 26 июня 2023. Архивировано 26 июня 2023 года.
  17. ↑ Официальное заявление о захвате Архивная копия от 15 января 2019 на Wayback Machine, на сайте Министерства иностранных дел Израиля (15.3.11)
  18. ↑ Новый грузовой авиарейс связал китайскую провинцию Хэнань и Париж. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 7 августа 2024. Архивировано 7 августа 2024 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=CMA_CGM&oldid=152605663