Chery E3

Chery E3
Общие данные
Производитель	Chery
Годы производства	2013—2021
Сборка	FAW Дервейс
Класс	B-класс
Иные обозначения	Chery A19 Chery Arrizo 3 Chery Cowin E3 Chery Bonus 3
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Длина	4450 мм
Ширина	1748 мм
Высота	1493 мм
Колёсная база	2570 мм
На рынке
Похожие модели	FAW Oley
Chery A13 Chery Arrizo 3
Медиафайлы на Викискладе

Chery E3/Chery Arrizo 3 — выпускавшийся в 2013—2020 годах автомобиль китайской компании Chery.

На российском рынке модель продавалась как Chery Bonus 3, в 2014—2015 годах собиралась на заводе «Дервейс».

История

На домашний рынок Китая модель как Chery E3 поступила в сентябре 2013 года по цене от 56 800 до 69 800 юаней, в ноябре 2014 года версия с другим оформлением и более «дорогой» комплектацией стала выпускаться в линейке Arrizo как модель Chery Arrizo 3 по цене от 60 000 до 80 000 юаней, при этом базовая модель Chery E3 стала продаваться под брендом Cowin.

В 2015 году модель Chery E3 получила незначительный фейслифт, в 2017 году снова прошла фейслифт.

Выпуск Chery Arrizo 3 прекращён в 2020 году, выпуск Chery Cowin E3 прекращён в 2021 году.

Технические характеристики

Передняя подвеска — типа Макферсон, а задняя — торсионные балки.

Двигатель — бензиновый Acteco SQRD4G15 объемом 1.5 литра мощностью 109 л. с.

Коробка передач — только 5-ступенчатая «механика». Для версии Chery Arrizo 3 был также доступен «робот».

Галерея

• 
  2011-2014, до фейслифта
• 
  после фейслифта 2015 года

Сравнение Chery E3 и Chery Arrizo 3

• 
  Chery E3
• 
  Chery E3

• 
  Chery Arrizo 3
• 
  Chery Arrizo 3

Продажи в Китае

Год	Объём продаж
2013	29 134
2014	55 790
2015	37 745
2016	16 230
2017	11 267
2018	11 076
2019	12 264
2020	5 177
2021	2 923

В России

Официальная премьера как Chery Bonus 3 состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года. В июле 2014 года поступила в продажу в России по ценам от 420 000 до 510 000 рублей. Сначала поставлялись автомобили, собранные в Китае, а в октябре 2014 года была начата крупноузловая сборка на заводе «Дервейс». Продажи были незначительны — за три года лишь около 1700 единиц. В 2016 году продажи были прекращены, как и всех моделей компании, в связи со сменой политики Chery в России и выводе в следующем году линии кроссоверов Tiggo.

Оценки

Американский портал «CarNewsChina.com» в 2013 году писал, что «вероятно, это самая красивая „Chery“ из когда-либо созданных до этого»

Журнал «Авторевю» также писал, что дизайн модели выглядит современно, отмечал чёткое переключение скоростей коробкой передач и к удивлению хорошую подвеску — и на грунтовках и на скорости на асфальте, при этом для китайского автомобиля с их тогда сложившейся репутацией, машина была неплохо собрана «И — о чудо! — не благоухает фенольными ароматами».

Российские журналы «За рулём», «5 Колесо» и сайт «Автовзгляд» оценивали её как неплохую модель, способную конкурировать не только с китайскими одноклассниками, или составить по цене альтернативу Лада Гранта в «топовой» комплектации, но даже как не уступающую альтернативу более дорогой Nissan Almera.

Скромные продажи на российском рынке объяснялись высокой начальной ценой (от 420 000 руб.) по сравнению с моделями Renault Logan (от 355 000 руб.) и тем более Лада Гранта (от 289 000 руб.), хотя и уступающих в «базовой» комплектации отсутствием кондиционера и электропакета, но помимо существенно дешёвым ещё и проверенным временем.

Кроме того сыграла роль сложившаяся плохая репутации ранее присутствовавших на рынке России моделей компании — ставшей нарицательной для некачественного китайского автопрома Chery Amulet и собираемой на Украине модели Chery Bonus, с которой путали эту модель E3 собираемую в России под названием Chery Bonus 3, хотя это была существенно лучшая по качеству машина.