Derways

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Derways
Изображение логотипа
Тип общество с ограниченной ответственностью
Год основания 2004
Год закрытия 2019
Расположение Флаг России: Черкесск
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Автомобили
Материнская компания Меркурий

Derways («Дервейс») — российский автопроизводитель, собиравший методом CKD (мелкоузловая сборка) автомобили китайских компаний Chery, Lifan, Brilliance, Hawtai, Great Wall (под брендом Hower). Территориально находилась в городе Черкесск Карачаево-Черкесии.

Название Derways составлено из двух частей: Der — от фамилии учредителей (братья Деревы) и ways — от англ. «дороги».

История[править | править код]

  • 2003 год — сборка прототипа внедорожника Derways «Cowboy» (Derways 3131), впервые выставленный на «Российском международном автосалоне» в Москве. Автомобиль был построен на румынском шасси ARO, а позже использовались китайские шасси. «Ковбой» прошёл все испытания на полигоне НАМИ и получил сертификат.
  • 2004 год — открытие завода и начало серийного производства автомобилей. К концу года автозавод подходит к проектному уровню производства — 5 тыс. автомобилей в год.
  • 2006 год — завод приостанавливает производство Derways «Ковбой» по причине банкротства ARO и начинает локализацию китайских автомобилей. Это были автомобили Derways-313120/313121 Shuttle (выпущено 320 машин), Derways-313150 Aurora (выпущено 351 автомобиль), Derways-313130 Land Crown (Xinkai HXK 2031E — копия Toyota Land Cruiser 90. Произведено 33 экземпляра) и Derways-313140 Saladin (копия Nissan от Zhengzhou; произведено 38 экземпляров). Всего произведено за этот год 788 автомобилей.
  • 2007 год — завод начинает производство пикапа Derways-233300 Plutus — копия Chevrolet Colorado. Был заключен трёхсторонний договор с Lifan и группой компаний «Автомир» по сборке крупноузловых комплектов с переходом на мелкоузловую сборку в количестве не менее 25 тыс. автомобилей в год, начиная с 2009 года. Начата модернизация завода и сборка автомобилей Lifan Breez.
  • 2009 год — начато производство по полному циклу, включающему сварку, окраску кузова и полную сборку хэтчбеков Lifan-7131A/7161A Breez, выполняемому на мощностях завода Дервейс-1.[1]
  • 2010 год — осенью заработала ещё одна линия мощностью 25 тыс. автомобилей в год. Начато производство автомобилей Haima 3 китайской компании Hainan Mazda. По планам до конца года должно сойти 900 седанов и хэтчбеков Haima 3. В начале 2011 года была запущена в производство третья модель фирмы Haima 2, она сделана на основе Mazda 2.
  • 2015 год — в связи с падением продаж китайских автомобилей, производство сокращено в 2 раза.
  • 2018 год — завод закрылся. Оборудование демонтировано[2][3].

Собственники[править | править код]

В ноябре 2010 года 51 % акций черкесского автозавода «Дервэйс» передавались «Сбербанку России» в связи с высокой задолженностью компании.[4]

По состоянию на февраль 2016 года акционерами компании являлись Дерев Хаджи-Мурат (президент компании, 44 % акций) и Романов Александр (вице-президент, 5 %).[5]

На 2019 год Дерев владел 44 % компании, Романов — 5 %, Сбербанк России — 51 %.[6]

Деятельность[править | править код]

Изначально на предприятии производились автомобили собственной разработки. На заводе велась сборка автомобилей китайских производителей — Lifan, Chery, Geely, Brilliance, JAC, Hawtai.

Выручка предприятия за 2013 год составила 5,8 млрд руб., чистая прибыль — 16,4 млн руб.[5]

Автомобили собственного бренда[править | править код]

  • Derways Cowboy
    • Derways 313101, Derways 313102, Derways 313105
    • Derways 313120 (в основе китайский вседорожник Dadi Shuttle BDD6491E)
  • Derways Aurora
  • Derways Shuttle
  • Derways Plutus
  • Derways Land Crown
  • Derways Saladin
  • Derways Antelope

Ставрополь-Авто[править | править код]

45°09′46″ с. ш. 41°57′52″ в. д.HGЯO

В 2013 году в г. Михайловск (пригород Ставрополя) началось строительство нового автосборочного завода — «Ставрополь-Авто» — мощностью до 100 тыс. автомобилей в год, одним из владельцев которого является Хаджи-Мурат Дерев[6][7][8]. В конце 2017 года завод выпустил первую продукцию, внедорожники под брендом DW Hower (ребрендинг Great Wall Hover[9], ребрендинг связан с тем, что права на китайский бренд Great Wall Hover в России принадлежат компании «Ирито», прежнему партнеру Great Wall в России).

Осенью 2018 года налоговая инспекция начала проверку бизнеса Дерева, из этой проверки вскоре «выросло» уголовное дело и влиятельный бизнесмен сбежал в Лондон. В конце 2018 года завод был остановлен[10][11][6]. Активы Дерева сейчас распродаются кредиторами и в октябре 2021 завод выставлен на продажу[12][13].

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Началось производство Lifan Breez — хэтчбек (недоступная ссылка — история). Архивировано 4 мая 2012 года.
  2. Сергей Арбузов. С завода «ДерВейс» вывезено оборудование. Lifan не выходит на связь… - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал. Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ». Дата обращения: 15 ноября 2021. Архивировано 16 марта 2022 года.
  3. В Карачаево-Черкесии закрыли завод «Дервейс» — чиновники хотят реанимировать производство Архивная копия от 4 мая 2019 на Wayback Machine //kavkaz.versia.ru
  4. Сбербанк включит "Дервейс" в собственный автохолдинг. Fincake. Дата обращения: 15 ноября 2021. Архивировано 15 ноября 2021 года.
  5. 1 2 Яна Циноева. Derways не успел за партнерами Архивная копия от 9 июля 2015 на Wayback Machine // Коммерсантъ, № 119 (5629), 08 июля 2015
  6. 1 2 3 Почему «Ставрополь-Авто» потерял Lifan и Chery, будет ли консервация и при чём здесь Сбербанк? Архивная копия от 12 апреля 2020 на Wayback Machine // kolesa.ru
  7. «Ставрополь-Авто» пообещали запустить до конца 2017 года. www.kommersant.ru (7 декабря 2017). Дата обращения: 15 ноября 2021. Архивировано 31 июля 2018 года.
  8. На Ставрополье запустили сборку китайских внедорожников DW Hower (бывший GW Hover) Архивная копия от 31 июля 2018 на Wayback Machine // drom.ru
  9. Внедорожники Great Wall Hover вернутся в Россию под новым брендом. autoreview.ru (30 января 2017). Дата обращения: 15 ноября 2021. Архивировано 30 июля 2018 года.
  10. Почему автозавод под Ставрополем перестал выпускать автомобили? Архивная копия от 23 июня 2019 на Wayback Machine // АиФ
  11. Прощай, китайское чудо! // Открытая газета. — 2019. — № 2 (21 января).
  12. Автозавод Хаджи-Мурата Дерева продадут за 4,3 млрд рублей Архивная копия от 8 октября 2021 на Wayback Machine // Газета.ru, 1 октября 2021
  13. Никому не нужный автозавод «Ставрополь Авто» выставлен на продажу Архивная копия от 7 октября 2021 на Wayback Machine // "АвтоВзгляд", октябрь 2021