Ferrovial

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ferrovial S.E.
Изображение логотипа
Тип публичная компания
Листинг на бирже BMAD: FER
Euronext: FER
Основание 1952
Основатели Рафаэль дель Пино[d]
Расположение  Нидерланды: Амстердам
Ключевые фигуры Рафаэль Дель Пино (председатель совета директоров)
Игнасио Мадридехос (CEO)[1]
Отрасль строительство
Оборот ▲ €8,514 млрд (2023)[1]
Операционная прибыль ▲ €0,59 млрд (2023)[1]
Чистая прибыль ▲ €0,46 млрд (2023)[1]
Активы ▲ €26,32 млрд (2023)[1]
Капитализация €24,6 млрд (24.04.2024)[1]
Число сотрудников 24 683 (2023)[2]
Сайт ferrovial.com (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Музей Гуггенхайма в Бильбао

Ferrovial — испанская компания, специализирующаяся на проектировании, строительстве и управлении инфраструктурными объектами. С 2023 года штаб-квартира расположена в Амстердаме (Нидерланды), до этого находилась в Мадриде (Испания).

История[править | править код]

Основана в 1952 году Рафаэлем дель Пино и Морено (англ. Rafael del Pino y Moreno) как компания по строительству железных дорог (от исп. ferrovial — железнодорожный). В начале 1960-х годов компания начла строительсво гидроэлектростанции на реке Силь. Также в начале 1960-х годов был получен первый зарубежный контракт — строительство железной дороги в Ливии, однако основным заказчиком компании оставалось правительство Франсиско Франко. В середине 1960-х годов компания начала строительство платных дорог в Испании. В 1970-х годах Ferrovial расширила деятельность в операции с недвижимостью и коммунальные услуги (вывоз мусора и уборку улиц)[3][4].

В 1976 году компания начала крупный проект в сфере жилого строительства — застройку района Ковибар (пригород Мадрида), где планировалось сооружение 4400 домов. Однако в это время в Испании начался экономический кризис, что заставило компанию начать искать заказы за рубежом, в таких странах, как Ливия, Мексика, Парагвай и Кувейт; в начале 1980-х годов более трети выручки Ferrovial приносили зарубежные операции. В 1981 году в компании начал работать старший сын основателя Рафаэль Дель Пино. В 1995 году была поглощена конкурирующая строительная компания Agromán. В 1996 году компания построила самое высокое на то время здание в Чили Torre Telefónica Chile, а в 1997 году был завершен самый престижный проект — Музей Гуггенхайма в Бильбао. В 1998 году была создана дочерняя компания Cintra[en], которой были переданы концессии на управление автомобильными дорогами; также она начала приобретать концессии на управление аэропортами и автомобильными парковками. В 1999 году Ferrovial провела первичное публичное предложение на Мадридской фондовой бирже[4].

В 2000 году компания приобрела 58,5 % акций польской строительной компании Budimex Dromex и аэропорт Бристоля[4]. Хоакин Аюсо был назначен генеральным директором Ferrovial Group в январе 2002 года. В июне 2002 года Ferrovial приобрела концессию на управление аэропортом Сиднея, крупнейшим аэропортом Австралии. Затем компания расширила деятельность в Великобритании, приобретя в апреле 2003 года Amey plc[en], британского подрядчика и одну из компаний, отвечающих за содержание Лондонского метрополитена[5]. В мае 2003 года была получена концессия на управление аэропортом Белфаста[6].

В 2005 году были приобретены техасская компания Webber и швейцарская компания Swissport[en] (наземные службы авиации, продана в 2010 году)[7].

В 2006 году Ferrovial приобрела компанию Heathrow Airport Holdings за 10 млрд фунтов, под управлением которой находилось 7 аэропортов в Великобритании, включая Хитроу[8]. По условиям сделки компании пришлось продать свою долю в аэропорту Бристоля компании Sydney Airport Holdings[9]. Затем, в 2007 году, Ferrovial продала долю в аэропорту Сиднея. К 2014 году Heathrow Airport Holdings пришлось продать все аэропорты в Великобритании, кроме Хитроу, в то же время доля Ferrovial в этой компании сократилась до 25 %[10].

В апреле 2023 года общее собрание акционеров одобрило перенос штаб-квартиры из Мадрида в Амстердам и размещение акций на бирже Euronext Amsterdam[11].

Собственники и руководство[править | править код]

Основными акционерами являются члены семьи Дель Пино Кальво-Сотело, в частности Рафаэль Дель Пино (20,56 % акций), Мария Дель Пино (8,26 %), Леопольдо Дель Пино (4,18 %); все трое — дети основателя и входят в число самых богатых миллиардеров Испании[12].

Председатель совета директоров компании — Рафаэль Дель Пино Кальво-Сотело (Rafael Del Pino Calvo-Sotelo), главный управляющий — Игнасио Мадридехос Фернандес (Ignacio Madridejos Fernández).

Деятельность[править | править код]

Grupo Ferrovial занимается строительством и управлением коммерческим жильём, развитием инфраструктуры и общественным транспортом. Работает на рынках Европы, Северной и Южной Америки и Австралии. Среди важнейших объектов, построенных Ferrovial — примечательные с архитектурной точки зрения Терминал 4 Мадридского аэропорта и Музей Гуггенхайма в Бильбао.

Численность персонала — 24,7 тыс. человек (2023 год). В 2023 году выручка группы составила 8,51 млрд евро, чистая прибыль — 460 млн евро. Строительство принесло 81 % выручки, управление платными дорогами — 12 %, энергетическая и телекоммуникационная инфраструктура — 4 %, управление аэропортами — 1 %. Основными рынками для компании в 2023 году были США (34 % выручки), Польша (25 %), Испания (17 %), Великобритания (9 %), Латинская Америка (5 %), Канада (2 %)[2].

Это публичная компания, входящая в фондовый индекс IBEX 35. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2023 год Ferrovial заняла 1191-е место[13].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ferrovial S.E. (англ.). Reuters. Дата обращения: 24 апреля 2024.
  2. ↑ 1 2 Ferrovial S.E. (англ.). MarketScreener. Дата обращения: 24 апреля 2024.
  3. ↑ The Large Spanish Contractors (1900-1950) (англ.). cairn-info (2014). Дата обращения: 23 апреля 2024.
  4. ↑ 1 2 3 Grupo Ferrovial SA – Company History (англ.). International Directory of Company Histories (2001). Дата обращения: 24 апреля 2024.
  5. ↑ "Spanish firm set to buy Amey". 2003-04-16. Архивировано из оригинала 27 ноября 2020. Дата обращения: 23 сентября 2021.
  6. ↑ "Spanish firm secures NI airport". 2003-05-23. Архивировано из оригинала 30 декабря 2019. Дата обращения: 23 сентября 2021.
  7. ↑ PAI Partners To Acquire Swissport International From Ferrovial (англ.). Aviation Week (3 ноября 2010). Дата обращения: 24 апреля 2024.
  8. ↑ Оператор британских аэропортов BAA потерял 500 млн. // inform.kz. Дата обращения: 18 апреля 2011. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 года.
  9. ↑ "Ferrovial Sells Bristol Airport Stake to Macquarie". Reuters. 2007-01-20. Архивировано из оригинала 15 июля 2021. Дата обращения: 23 сентября 2021.
  10. ↑ Aberdeen, Glasgow and Southampton airports sold in £1bn deal (англ.). BBC (16 октября 2014). Дата обращения: 24 апреля 2024.
  11. ↑ Ferrovial says Dutch relocation could damage brand in Spain (англ.). Reuters (15 июня 2023). Дата обращения: 24 апреля 2024.
  12. ↑ Leopoldo del Pino (англ.). Forbes. Дата обращения: 24 апреля 2024.
  13. ↑ Ferrovial (англ.). Forbes. Дата обращения: 24 апреля 2024.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovial&oldid=137422029