Ge 4/4 I

Ge 4/4 I
Ge 4/4 I № 607 «Сурсельва» близ Бергюна
Производство
Страна постройки	Швейцария
Завод	SLM, BBC, MFO
Годы постройки	1947, 1953
Всего построено	10 (№ 601—610)
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный 16 2/3 Гц, 11 кВ
Осевая формула	2о—2о
Полный служебный вес	47 т, позже 48 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	11,7—12 тс
Длина локомотива	12 100 мм
Диаметр колёс	1070 мм
Ширина колеи	1000 мм
Тип ТЭД	8 SW 570
Часовая мощность ТЭД	1184 кВт
Сила тяги часового режима	142 кН
Конструкционная скорость	75 км/ч, позже 80 км/ч
Эксплуатация
Страна	Швейцария (катон Граубюнден)
Дорога	RhB
Период	—
Медиафайлы на Викискладе

Ge 4/4 I — швейцарский узкоколейный электровоз переменного тока, эксплуатирующийся на Ретийской железной дороге (RhB). Является первым электровозом из линейки Ge 4/4, а также первым электровозом данной дороги с индивидуальным приводом колёсных пар, то есть его движущие колёсные пары не были соединены между собой тяговыми дышлами (по типу паровозов, как, например, у электровоз Ce 6/8 II «Крокодил»).

По швейцарской системе обозначений название электровоза имеет следующую расшифровку: узкоколейный (G) электровоз (e) с 4 осями, 4 из которых (то есть все) являются движущими, I серия.

Перечень электровозов

Каждый из десяти электровозов имеет своё собственное имя. По состоянию на конец 2010 года в эксплуатации находятся ещё 9 машин, так как в ноябре 2010 года был отставлен от работы и исключён из инвентаря № 601.

Электровозы Ge 4/4 I на Ретийской железной дороге
Номер	Название	Пуск в эксплуатацию
601	Albula	08.07.1947
602	Bernina	21.07.1947
603	Badus	13.08.1947
604	Calanda	23.08.1947
605	Silvretta	12.03.1953
606	Kesch	15.06.1953
607	Surselva	24.04.1953
608	Madrisa	15.06.1953
609	Linard	13.05.1953
610	Viamala	03.07.1953

Литература

• Rhätische Bahn (Hrsg.): Rhätische Bahn heute — morgen — gestern. Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis; Verlag M&T-Helvetica, Chur; Terra Grischuna Verlag, Bottmingen) 1988, ISBN 3-907036-08-5