Gem 4/4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Электротепловоз
Gem 4/4
Поезд, ведомый Gem 4/4 802 у станции в Поскьяво
Поезд, ведомый Gem 4/4 802 у станции в Поскьяво
Основные данные
Первичный двигатель Дизель
Год постройки 1966
Страна постройки  Швейцария
Заводы SLM, SWS, BBC, MFO
Всего построено 2 (№ 801 и 802)
Технические данные
Род службы Грузопассажирский
Осевая формула 2о—2о
Род тока и напряжение в контактной сети постоянный 1000 В
Длина локомотива 13 540 мм
Ширина колеи 1000 мм
Сцепная масса 50 т
Тип двигателя 2×VT12-825
Мощность двигателя 780 кВт (1050 л. с.)
Тип передачи Электрическая постоянно-постоянного тока
Тип ТЭД 4 × EMR 475
Касательная мощность Дизель: 780 кВт
Контактная сеть: 680 кВт
Сила тяги часового режима 106 кН
Скорость часового режима Дизель: 26 км/ч
Контактная сеть: 22,7 км/ч
Сила тяги длительного режима 80 кН
Скорость длительного режима Контактная сеть: 24,5 км/ч
Конструкционная скорость 65 км/ч
Эксплуатация
Страна эксплуатации  Швейцария
Дорога RhB
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Gem 4/4 — швейцарский узкоколейный электротепловоз постоянного тока, эксплуатирующийся на Ретийской железной дороге (RhB), преимущественно на линии Бернина. Было выпущено 2 локомотива (№ 801 и 802), которые были введены в эксплуатацию в 1968 году. По конструкции схожи с электротепловозами HGm 4/4.

По швейцарской системе обозначений название имеет следующую расшифровку: узкоколейный (G) электро(e)тепловоз(m) с 4 осями, 4 из которых (то есть все) являются движущими.

Эксплуатация[править | править код]

Электротепловозы Gem 4/4 I на Ретийской железной дороге
Номер Название Пуск в эксплуатацию Модернизация
801 Steinbock 1968 2002
802 Marmot 1968 2003