HMS Robust

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
HMS Robust
HMS Robust
HMS Robust (третий слева) при о. Уэссан
HMS Robust (третий слева) при о. Уэссан
Служба: Великобритания Великобритания
Класс и тип судна
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель Barnard, Харвич
Спущен на воду 25 октября 1764 года
Выведен из состава флота рейдовая служба 1812, разобран 1817[1]
Основные характеристики
Водоизмещение 1624 тонны (прибл.)[1]
Длина по гондеку 168 футов 6 дюймов (51,36 м)
Ширина по мидельшпангоуту 46 фут 11 дюйм (14,36 м)
Глубина интрюма 19 фут 9 дюйм (6,02 м)
Двигатели Паруса
Вооружение
Общее число орудий 74
Орудий на гондеке 28 × 32-фунтовых пушек
Орудий на опердеке 28 × 18-фн пушек
Орудий на шканцах 14 × 9-фн пушек
Орудий на баке 4 × 9-фн пушки

HMS Robust (1763) — 74-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота, первый и единственный корабль Его величества, названный Robust.

Построен на частной верфи Barnard в Харвиче. Заказан в 16 декабря 1761. Спущен на воду 25 октября 1764 года.[1] Достроен 10 декабря 1764.[2]

Служба[править | править вики-текст]

1774 — май, малый ремонт в Чатеме по январь 1775.[2]

Американская революционная война[править | править вики-текст]

Чертежи типа Ramillies, включая Robust

1777 — декабрь, Вступил в строй, капитан Александр Худ[2]

1778 — капитан Александр Худ; был у острова Уэссан.[3]

1779 — капитан Филипп Косби (англ. Philip Cosby); в мае сопровождал Арбютнота в Северную Америку.

16 марта 1781 года они столкнулись с эскадрой Детуша[4] у мыса Генри, Вирджиния. Капитан Косби шел головным в британской линии, и в бою с авангардом противника показал высокую храбрость. Французский командующий не смог противостоять атаке, и вынужден был через полчаса выйти из линии. Robust, и два других корабля авангарда, HMS Europe и HMS Prudent, понесли сильные потери, так что Арбютнот счел преследование врага невозможным; Robust был настолько поврежден, что должен был уйти в Нью-Йорк для срочного ремонта.

Позже Robust получил приказ идти на ремонт в Англию, и эрл Корнуоллис должен был идти на нем пассажиром, но как только он вышел в море, стало ясно, что корабль непригоден к плаванию. Поэтому эрл сошел на торговое судно, а Robust повернул на Антигуа. Поправив там повреждения, он прибыл в Англию с конвоем в июле 1782 года.[5]

Французские революционные войны[править | править вики-текст]

1801 — апрель, капитан Генри Керзон (англ. Henry Curzon), позже капитан Джон Джервис; 21 июля шлюпки с Robust, HMS Beaulieu, HMS Uranie и HMS Doris успешно взяли на абордаж и увели французский 20-пушечный корвет Chevrette, имевший на борту 350 человек (включая команду и солдат, принятых в предвидении нападения). Кроме того, Chevrette прикрывали батареи бухты Камаре́. Вооруженный наемный куттер Telemachus в это время перегородил пролив ля Гуле́ (фр. la Goulet) чем предотвратил подвоз подкреплений для Chevrette. Британские потери составили 11 убитых, 57 раненых, 1 пропавший без вести. Французский корвет потерял 92 убитыми, в том числе капитана, и 62 ранеными.[6] Награды за этот бой Адмиралтейство выдало уцелевшим в 1847 году.[7]

Наполеоновские войны[править | править вики-текст]

1802 — апрель, ушел на Ямайку; июль, выведен в резерв, превращен в плавучую казарму в Портсмуте.

18071814 — в консервации там же.

1817 — январь, разобран.[1]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 B. Lavery. The Ship of the Line — Volume 1. — P. 177.
  2. 1 2 3 Winfield,… p. 69.
  3. Clowes,... Vol. III, p. 415.
  4. В источнике ошибочно «1782» и «де Терне» (фр. de Ternay)
  5. Ships of the Old Navy
  6. London Gazette, 25 July 1801
  7. London Gazette, 26 Jan 1849

Литература[править | править вики-текст]

  • Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
  • Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. — L.—St.Paul: Seaforth, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6.