Honda CB1300

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Honda CB1300 (CB1300 SUPER FOUR, CB1300SF) — мотоцикл, флагман компании Honda. Относится к стандартным (классическим) дорожным мотоциклам класса Universal Japanese Motorcycle (UJM). Является продолжателем линейки мотоциклов Honda проекта BigOne.

В середине 90-х из-за жесткой конкуренции среди мото производителей (Suzuki, Yamaha, Kawasaki) в классе больших дорожных «классиков» компания Honda была вынуждена пересмотреть выпускающуюся с ноября 1992 года «литровую» модель CB1000 Super Four (SC30) проекта BigOne, начавшегося еще в 1969 году с модели Honda Dream CB750 Four. Новая модель CB1300SF была визуально похожа на предшественника и сохранила все признаки стандартного «классического» мотоцикла — трубчатая рама, «открытый» двигатель, металлический бак большого объема, круглая фара, два амортизатора в задней подвеске, четырехцилиндровый рядный двигатель.

Honda CB750 & CB1000 BigOne
Honda CB750K2 Four 1972
Honda CB1000 (SC30) 1994

Первое поколение SC40 — 1998г[править | править код]

Honda CB1300 SC40
HONDA CB1300.jpg
Общая информация
Производитель

Honda

Годы выпуска

19982002

Предыдущая модель

Honda CB1000 SC30

Следующая модель

Honda CB1300 SC54

Тип

классик

Составляющие
Сцепление

многодисковое, в масляной ванне

КПП
Привод

цепь

Подача топлива

прямая, без бензонасоса.

Передняя шина

130/70ZR17 (62W)

Задняя шина

190/60ZR (78W)

Технические характеристики
Ёмкость бака

21

Максимальная скорость, км/ч

180км/ч у версии для рынка Японии. (спидометр до 180км/ч)

Габариты
Длина, мм

2200

Ширина, мм

780

Высота, мм

1165

База мотоцикла, мм

1545

Дорожный просвет, мм

130

Commons-logo.svg Honda CB1300 SC40 на Викискладе

В 1997 году на 32-м Токийском автосалоне компания Honda представила новую модель большого классического мотоцикла, взамен предыдущей модели CB1000 Super Four (SC30).

В феврале 1998 года стартовали продажи CB1300 (CB1300Fw) на внутреннем рынке Японии. Четырехцилиндровый карбюраторный двигатель, объемом 1284 см3 (тип SC38E), был взят с модели X4 (SC38). В задней подвеске была использована оригинальная «автомобильная» конструкция на параллельных рычагах, работающая с двумя амортизаторами, которая обеспечивала прогрессивную характеристику.

Каждый год модель получала небольшие обновления и новые цветовые гаммы и продавался до 2002 года включительно только на территории Японии.

В 1999 году модель (SC1300Fx) получила центральную подножку и регулятор жесткости передней вилки.

В 2000 году модель (SC1300Fy) получает серебристую окраску радиатора двигателя и золотистый цвет тормозных суппортов вместо черного, оранжевую подсветку приборов вместо голубой.

В 2001 году модель (SC1300F1) получает четырехпоршневые тормозные суппорты Nissin вместо шестипоршневых.

Honda CB1300 Super Four Special

Также, в 2001 году в честь WGP500 ограниченным тиражом 500 шт была выпущена модель CB1300SF SP отличающуюся одиночным титановым глушителем Moriwaki и расцветкой: в красный цвет были покрашены рама, сидение и переднее крыло. По бокам на сиденье была надпись — «Super Four».

В 2002 году в честь десятилетия проекта Big1 ограниченным тиражом была выпущена модель в сине-белой оригинальной раскраске модели CB1000 1992 года выпуска, так же как и предыдущий ограниченный выпуск с одиночным глушителем и надписью на сиденье «Super Four».

В конце 2002 года небольшая партия (около 500 штук) была продана в Европе под названием SC1300S/F SP (SC1300F2).

Максимальная скорость на японских версиях была искусственно ограничена до 180 км/ч в связи с местным законодательством.

Таблица 1. Модификации

 Год  Модификация  Тип двигателя  Тип рамы
 1998  CB1300Fw  SC38E-150  SC40 (SC40-100)
 1999  CB1300Fx  SC38E-155  BC-SC40 (SC40-105)
 2000  CB1300Fy  SC38E  BC-SC40 (SC40-106)
 2001  CB1300F1  SC38E  BC-SC40 (SC40-107)
 2002  CB1300F2  SC38E  BC-SC40 (SC40-108)

Второе поколение SC54 — 2003г[править | править код]

Honda CB1300 SC54
HONDA CB1300 RB.JPG
Общая информация
Производитель

Honda

Годы выпуска

2003—настоящее время

Предыдущая модель

Honda CB1300 SC40

Тип

неоклассик

Составляющие
Сцепление

многодисковое, в масляной ванне

КПП
Привод

цепь

Передняя шина

120/70ZR17 (58W)

Задняя шина

180/55ZR17 (73W)

Технические характеристики
Ёмкость бака

21

Максимальная скорость, км/ч

240

Габариты
Длина, мм

2200

Ширина, мм

790

Высота, мм

1120

База мотоцикла, мм

1515

Дорожный просвет, мм

135

Commons-logo.svg Honda CB1300 SC54 на Викискладе

2003г — CB1300F3/F4[править | править код]

В январе 2003 года под именем CB1300 выходит новая версия мотоцикла (CB1300F3), практически неотличимая внешне, но существенно отличающаяся технически от первого поколения:

  • новый дизайн и конструкцию рамы,
  • новый инжекторный двигатель (тип SC54E) с системой впрыска топлива PGM-FI,
  • снижен сухой вес до 226 кг (246 кг у первого поколения) в частности за счет применения одного глушителя вместо двух,
  • HISS иммобилайзер,
  • новая приборная панель,
  • уменьшена ширина передних и задних шин с 130 мм до 120 мм и с 190 мм до 180 мм соответственно,
  • более тонкая передняя вилка (43 мм вместо 45 мм),
  • новые колесные диски (пятилучевые вместо трехлучевых),
  • передние тормозные суппорта четырехпоршневые вместо шестипоршневых,
  • квадратные зеркала заднего вида вместо круглых,
  • увеличен багажный отсек под сиденьем до 12 литров.

Новая модель начинает экспортироваться за пределы Японии, в том числе и в Россию.

Таблица 2. Модификации

 Год  Модификация  Тип двигателя  Тип рамы  Цвет
 2003  CB1300F1_3  SC54E-100  BC-SC54 (SC54-100)  NH-341P Pearl Fadeless White
 2003  CB1300F3-J  SC54E-100  BC-SC54 (SC54-100)  NH-411M
 2003  CB1300F3-2J  SC54E-100  BC-SC54 (SC54-100)  NH-1 / PB-332P
 2004  CB1300F1_4  SC54E-110  BC-SC54 (SC54-110)  NH-341P Pearl Fadeless White
 2004  CB1300F4-J  SC54E-110  BC-SC54 (SC54-110)  NH-463M Darkness Black Metallic
 2004  CB1300F4-2J  SC54E-110  BC-SC54 (SC54-110)  NH-A30M Force Silver Metallic

2005-2006гг — CB1300_5/_6[править | править код]

В 2005 году модель получает некоторые изменения (CB1300F5) и в дополнение к классической модели Super Four (CB1300SF) добавляется модель Super Bol D’Or (в Европе CB1300S, в Японии CB1300SB) с передним обтекателем и прямоугольной фарой.

Также начинаются продажи моделей с ABS, обозначаемые буквой «А».

В 2006 году ограниченным тиражом была выпущена модель Honda CB1300SA Bol D'or <ABS> Special edition, отличающаяся красной рамой и красным сиденьем.

Таблица 3. Модификации

 Год  Модификация  Тип двигателя  Тип рамы  Цвет
 2005  CB1300_5  SC54E-120  BC-SC54 (SC54-120)  Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue
 2005  CB1300A_5  SC54E-120  BC-SC54 (SC54-120)  Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue
 2005  CB1300S_5  SC54E-120  BC-SC54 (SC54-120)  Pearl Fadeless White / Darkness Black Metallic
 2005  CB1300SA_5  SC54E-120  BC-SC54 (SC54-120)  Pearl Fadeless White / Darkness Black Metallic
 2006  CB1300_6  SC54E-130  BC-SC54 (SC54-130)  Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue
 2006  CB1300A_6  SC54E-130  BC-SC54 (SC54-130)  Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue
 2006  CB1300S_6  SC54E-130  BC-SC54 (SC54-130)  Pearl Fadeless White (with Arcadian Red) / Darkness Black Metallic
 2006  CB1300SA_6  SC54E-130  BC-SC54 (SC54-130)  Pearl Fadeless White (with Arcadian Red) / Darkness Black Metallic

2007-2008гг — CB1300_7/_8[править | править код]

В 2007 году происходит очередное обновление модели (CB1300_7). Изменен каталитический нейтрализатор для соответствия нормам выброса вредных газов 2007 года и изменена форма сидения. Изменена цветовая гамма раскраски моделей.

Выпускается четыре модификации: классическая с круглой фарой (CB1300/CB1300A) и Super Bol D’Or с полуобтекателем и квадратной фарой (CB1300S/CB1300SA). Модели с ABS обозначались буквой «А».

17 марта 2008 года все модели получают измененную систему впрыска PGM-FI и каталитический нейтрализатор для соответствия экологическим стандартам и впускной воздушный клапан IACV для улучшения стабильности оборотов двигателя[1].

17 апреля 2008 года было объявлено о выпуске ограниченного тиража в 500 шт модели CB1300 ABS Special Edition[2], отличающегося красным цветом рамы, переднего крыла и нижней части передней вилки, а также золотыми колесными дисками.

Таблица 4. Модификации

 Год  Модификация  Тип двигателя  Тип рамы
 2007  CB1300_7  SC54E-140  EBL-SC54 (SC54-140)
 2007  CB1300A_7  SC54E-140  EBL-SC54 (SC54-140)
 2007  CB1300S_7  SC54E-140  EBL-SC54 (SC54-140)
 2007  CB1300SA_7  SC54E-140  EBL-SC54 (SC54-140)
 2008  CB1300_8  SC54E-150  EBL-SC54 (SC54-150/151)
 2008  CB1300А_8  SC54E-150  EBL-SC54 (SC54-150/151)
 2008  CB1300S_8  SC54E-150  EBL-SC54 (SC54-150/151)
 2008  CB1300SA_8  SC54E-150  EBL-SC54 (SC54-150/151)

2009г - CB1300_9[править | править код]

18 декабря 2008 года было заявлено об изменении раскраски моделей 2009 года[3]. Тип двигателя - SC54E-160, тип рамы - SC54-160

2010г - CB1300_A[править | править код]

26 ноября 2009 года было объявлено о незначительном обновлении модельного ряда 2010 года[4]. Модель получила снижения высоты сиденья на 10 мм и измененную ручку пассажира, вместо одной сзади по центру стало две по бокам. Так же изменилась форма заднего светодиодного фонаря и выходная мощность генератора.

Тип двигателя - SC54E-170, тип рамы - SC54-170.

С 2010 года в линейке мотоциклов CB1300 дополнительно к Super Four (CB1300/CB1300A) и Super Bol D’Or (CB1300S/CB1300SA) на территории Японии продается модель Super Touring (SB1300TA) с передним обтекателем увеличенного размера, большими пластиковыми боковыми кофрами по 29 литров каждый и ABS.

С 2010 года и по настоящее время в Европе продаются только туристическая модель с полуобтекателем Super Bol D’Or версии с ABS (SB1300SA). Классическая модель Super Four (CB1300) с круглой фарой и туристическая с боковыми кофрами Super Touring (CB1300T) выпускаются только для японского рынка.

Параллельно в линейке классических моделей CB компания Honda выпускает с февраля 2010 года модель CB1100 (SC65).

2011г - CB1300_B[править | править код]

Тип двигателя - SC54E-170/180, тип рамы - SC54-180

4 ноября 2010 года было объявлено о выпуске ограниченных серий моделей CB1300 Super Bol D’Or <ABS> Special Edition (CB1300SA) и CB1300 Super Touring <ABS> Special Edition (CB1300TA), отличающихся оригинальной расцветкой: мотоцикл окрашен в белый цвет, крышка бензобака, тормозные суппорты и крышки двигателя окрашены в золотистый цвет, колесные диски — в белый[5]. Также мотоциклы получили эксклюзивную объемную эмблему.

2012г[править | править код]

Модели 2012 года получили изменение в расцветке: золотые колесные диски, тормозные диски и крышки двигателя[6].

9 ноября 2011 года было объявлено о выпуске ограниченной серии в 400 шт моделей CB1300 SUPER FOUR <ABS> Special Edition и CB1300 SUPER BOL D'OR <ABS> Special Edition, посвященных 20-летию проекта BigOne, отличающиеся специальными наклейками на бак и красными колпачками свечей[7].

Тюнинг[править | править код]

Honda CB 1300P Police

Основные конкуренты[править | править код]

Yamaha XJR1300, Suzuki GSX1400 / GSF1200 Bandit / GSF1250S Bandit, Kawasaki ZRX1100 / ZRX1200R.

Интересные факты[править | править код]

  • Ни одна из модификаций модели CB1300 не продавалась официально на территории США.
  • Модель «драгстера» X4 в Японии называется CB1300DC (SC38).
  • Модель CB1300 Super Touring (CB1300ST) выпускалась только в версии с ABS и отличалась более дорогой комплектацией.
  • В фильме Эволюция Борна в заключительной погоне Аарона и Марту преследуют сначала два полицейских, а потом и спецагент "Larks" 3 на белом мотоцикле Honda CB1000.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Официальный сайт на японском языке

The Honda CB1300/Honda X4 Website

За рулем. Классический классик: Honda CB1300

МотоДрайв 8(2010). Классика времени неподвластна

Каталог запчастей Honda CB1300 SC40, Honda CB1300 SC54

Honda CB1300 на Motosvit.com