Honda CB1300
Honda CB1300 (CB1300 SUPER FOUR, CB1300SF, изнач. BDSM3) — мотоцикл, флагман компании Honda. Относится к стандартным (классическим) дорожным мотоциклам класса Universal Japanese Motorcycle (UJM). Является продолжателем линейки мотоциклов Honda проекта BigOne.
В середине 90-х из-за жесткой конкуренции среди мото производителей (Suzuki, Yamaha, Kawasaki) в классе больших дорожных «классиков» компания Honda была вынуждена пересмотреть выпускающуюся с ноября 1992 года «литровую» модель CB1000 Super Four (SC30) проекта BigOne, начавшегося еще в 1969 году с модели Honda Dream CB750 Four. Новая модель CB1300SF была визуально похожа на предшественника и сохранила все признаки стандартного «классического» мотоцикла — трубчатая рама, «открытый» двигатель, металлический бак большого объема, круглая фара, два амортизатора в задней подвеске, четырехцилиндровый рядный двигатель.
Первое поколение SC40 — 1998г[править | править код]
| Honda CB1300 SC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы выпуска | 1998—2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущая модель | Honda CB1000 SC30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующая модель | Honda CB1300 SC54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | классик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Составляющие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сцепление | многодисковое, в масляной ванне | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПП |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Привод | цепь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подача топлива | прямая, без бензонасоса. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передняя шина | 130/70ZR17 (62W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задняя шина | 190/60ZR (78W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость бака | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 180 км/ч у версии для рынка Японии. (спидометр до 180 км/ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габариты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина, мм | 2200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База мотоцикла, мм | 1545 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дорожный просвет, мм | 130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В 1997 году на 32-м Токийском автосалоне компания Honda представила новую модель большого классического мотоцикла, взамен предыдущей модели CB1000 Super Four (SC30).
В феврале 1998 года стартовали продажи CB1300 (CB1300Fw) на внутреннем рынке Японии. Четырехцилиндровый карбюраторный двигатель, объемом 1284 см3 (тип SC38E), был взят с модели X4 (SC38). В задней подвеске была использована оригинальная «автомобильная» конструкция на параллельных рычагах, работающая с двумя амортизаторами, которая обеспечивала прогрессивную характеристику.
Каждый год модель получала небольшие обновления и новые цветовые гаммы и продавался до 2002 года включительно только на территории Японии.
В 1999 году модель (SC1300Fx) получила центральную подножку и регулятор жесткости передней вилки.
В 2000 году модель (SC1300Fy) получает серебристую окраску радиатора двигателя и золотистый цвет тормозных суппортов вместо черного, оранжевую подсветку приборов вместо голубой.
В 2001 году модель (SC1300F1) получает четырехпоршневые тормозные суппорты Nissin вместо шестипоршневых.
Также, в 2001 году в честь WGP500 ограниченным тиражом 500 шт была выпущена модель CB1300SF SP отличающуюся одиночным титановым глушителем Moriwaki и расцветкой: в красный цвет были покрашены рама, сидение и переднее крыло. По бокам на сиденье была надпись — «Super Four».
В 2002 году в честь десятилетия проекта Big1 ограниченным тиражом была выпущена модель в сине-белой оригинальной раскраске модели CB1000 1992 года выпуска, так же как и предыдущий ограниченный выпуск с одиночным глушителем и надписью на сиденье «Super Four».
В конце 2002 года небольшая партия (около 500 штук) была продана в Европе под названием SC1300S/F SP (SC1300F2).
Максимальная скорость на японских версиях была искусственно ограничена до 180 км/ч в связи с местным законодательством.
Таблица 1. Модификации
| Год | Модификация | Тип двигателя | Тип рамы |
|---|---|---|---|
| 1998 | CB1300Fw | SC38E-150 | SC40 (SC40-100) |
| 1999 | CB1300Fx | SC38E-155 | BC-SC40 (SC40-105) |
| 2000 | CB1300Fy | SC38E | BC-SC40 (SC40-106) |
| 2001 | CB1300F1 | SC38E | BC-SC40 (SC40-107) |
| 2002 | CB1300F2 | SC38E | BC-SC40 (SC40-108) |
Второе поколение SC54 — 2003г[править | править код]
| Honda CB1300 SC54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы выпуска | 2003—настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущая модель | Honda CB1300 SC40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | неоклассик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Составляющие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сцепление | многодисковое, в масляной ванне | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПП |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Привод | цепь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передняя шина | 120/70ZR17 (58W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задняя шина | 180/55ZR17 (73W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость бака | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габариты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина, мм | 2200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База мотоцикла, мм | 1515 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дорожный просвет, мм | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003г — CB1300F3/F4[править | править код]
В январе 2003 года под именем CB1300 выходит новая версия мотоцикла (CB1300F3), практически неотличимая внешне, но существенно отличающаяся технически от первого поколения:
- новый дизайн и конструкцию рамы,
- новый инжекторный двигатель (тип SC54E) с системой впрыска топлива PGM-FI,
- снижен сухой вес до 226 кг (246 кг у первого поколения) в частности за счет применения одного глушителя вместо двух,
- HISS иммобилайзер,
- новая приборная панель,
- уменьшена ширина передних и задних шин с 130 мм до 120 мм и с 190 мм до 180 мм соответственно,
- более тонкая передняя вилка (43 мм вместо 45 мм),
- новые колесные диски (пятилучевые вместо трехлучевых),
- передние тормозные суппорта четырехпоршневые вместо шестипоршневых,
- квадратные зеркала заднего вида вместо круглых,
- увеличен багажный отсек под сиденьем до 12 литров.
Новая модель начинает экспортироваться за пределы Японии, в том числе и в Россию.
Таблица 2. Модификации
| Год | Модификация | Тип двигателя | Тип рамы | Цвет |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | CB1300F1_3 | SC54E-100 | BC-SC54 (SC54-100) | NH-341P Pearl Fadeless White |
| 2003 | CB1300F3-J | SC54E-100 | BC-SC54 (SC54-100) | NH-411M |
| 2003 | CB1300F3-2J | SC54E-100 | BC-SC54 (SC54-100) | NH-1 / PB-332P |
| 2004 | CB1300F1_4 | SC54E-110 | BC-SC54 (SC54-110) | NH-341P Pearl Fadeless White |
| 2004 | CB1300F4-J | SC54E-110 | BC-SC54 (SC54-110) | NH-463M Darkness Black Metallic |
| 2004 | CB1300F4-2J | SC54E-110 | BC-SC54 (SC54-110) | NH-A30M Force Silver Metallic |
2005-2006 гг. — CB1300_5/_6[править | править код]
В 2005 году модель получает некоторые изменения (CB1300F5) и в дополнение к классической модели Super Four (CB1300SF) добавляется модель Super Bol D’Or (в Европе CB1300S, в Японии CB1300SB) с передним обтекателем и прямоугольной фарой.
Также начинаются продажи моделей с ABS, обозначаемые буквой «А».
В 2006 году ограниченным тиражом была выпущена модель Honda CB1300SA Bol D'or <ABS> Special edition, отличающаяся красной рамой и красным сиденьем.
Таблица 3. Модификации
| Год | Модификация | Тип двигателя | Тип рамы | Цвет |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | CB1300_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue |
| 2005 | CB1300A_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue |
| 2005 | CB1300S_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Pearl Fadeless White / Darkness Black Metallic |
| 2005 | CB1300SA_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Pearl Fadeless White / Darkness Black Metallic |
| 2006 | CB1300_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue |
| 2006 | CB1300A_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue |
| 2006 | CB1300S_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Pearl Fadeless White (with Arcadian Red) / Darkness Black Metallic |
| 2006 | CB1300SA_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Pearl Fadeless White (with Arcadian Red) / Darkness Black Metallic |
2007-2008 гг. — CB1300_7/_8[править | править код]
В 2007 году происходит очередное обновление модели (CB1300_7). Изменен каталитический нейтрализатор для соответствия нормам выброса вредных газов 2007 года и изменена форма сидения. Изменена цветовая гамма раскраски моделей.
Выпускается четыре модификации: классическая с круглой фарой (CB1300/CB1300A) и Super Bol D’Or с полуобтекателем и квадратной фарой (CB1300S/CB1300SA). Модели с ABS обозначались буквой «А».
17 марта 2008 года все модели получают измененную систему впрыска PGM-FI и каталитический нейтрализатор для соответствия экологическим стандартам и впускной воздушный клапан IACV для улучшения стабильности оборотов двигателя[1].
17 апреля 2008 года было объявлено о выпуске ограниченного тиража в 500 шт модели CB1300 ABS Special Edition[2], отличающегося красным цветом рамы, переднего крыла и нижней части передней вилки, а также золотыми колесными дисками.
Таблица 4. Модификации
| Год | Модификация | Тип двигателя | Тип рамы |
|---|---|---|---|
| 2007 | CB1300_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
| 2007 | CB1300A_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
| 2007 | CB1300S_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
| 2007 | CB1300SA_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
| 2008 | CB1300_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
| 2008 | CB1300А_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
| 2008 | CB1300S_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
| 2008 | CB1300SA_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
2009г - CB1300_9[править | править код]
18 декабря 2008 года было заявлено об изменении раскраски моделей 2009 года[3]. Тип двигателя - SC54E-160, тип рамы - SC54-160
2010г - CB1300_A[править | править код]
26 ноября 2009 года было объявлено о незначительном обновлении модельного ряда 2010 года[4]. Модель получила снижения высоты сиденья на 10 мм и измененную ручку пассажира, вместо одной сзади по центру стало две по бокам. Так же изменилась форма заднего светодиодного фонаря и выходная мощность генератора.
Тип двигателя - SC54E-170, тип рамы - SC54-170.
С 2010 года в линейке мотоциклов CB1300 дополнительно к Super Four (CB1300/CB1300A) и Super Bol D’Or (CB1300S/CB1300SA) на территории Японии продается модель Super Touring (SB1300TA) с передним обтекателем увеличенного размера, большими пластиковыми боковыми кофрами по 29 литров каждый и ABS.
С 2010 года и по настоящее время в Европе продаются только туристическая модель с полуобтекателем Super Bol D’Or версии с ABS (SB1300SA). Классическая модель Super Four (CB1300) с круглой фарой и туристическая с боковыми кофрами Super Touring (CB1300T) выпускаются только для японского рынка.
Параллельно в линейке классических моделей CB компания Honda выпускает с февраля 2010 года модель CB1100 (SC65).
2011г - CB1300_B[править | править код]
Тип двигателя - SC54E-170/180, тип рамы - SC54-180
4 ноября 2010 года было объявлено о выпуске ограниченных серий моделей CB1300 Super Bol D’Or <ABS> Special Edition (CB1300SA) и CB1300 Super Touring <ABS> Special Edition (CB1300TA), отличающихся оригинальной расцветкой: мотоцикл окрашен в белый цвет, крышка бензобака, тормозные суппорты и крышки двигателя окрашены в золотистый цвет, колесные диски — в белый[5]. Также мотоциклы получили эксклюзивную объемную эмблему.
2012г[править | править код]
Модели 2012 года получили изменение в расцветке: золотые колесные диски, тормозные диски и крышки двигателя[6].
9 ноября 2011 года было объявлено о выпуске ограниченной серии в 400 шт моделей CB1300 SUPER FOUR <ABS> Special Edition и CB1300 SUPER BOL D'OR <ABS> Special Edition, посвященных 20-летию проекта BigOne, отличающиеся специальными наклейками на бак и красными колпачками свечей[7].
Тюнинг[править | править код]
Основные конкуренты[править | править код]
Yamaha XJR1300, Suzuki GSX1400 / GSF1200 Bandit / GSF1250S Bandit, Kawasaki ZRX1100 / ZRX1200R.
Интересные факты[править | править код]
- Ни одна из модификаций модели CB1300 не продавалась официально на территории США.
- Модель «драгстера» X4 в Японии называется CB1300DC (SC38).
- Модель CB1300 Super Touring (CB1300ST) выпускалась только в версии с ABS и отличалась более дорогой комплектацией.
- В фильме Эволюция Борна в заключительной погоне Аарона и Марту преследуют сначала два полицейских, а потом и спецагент "Larks" 3 на белом мотоцикле Honda CB1000.
- Также интересно заметить что в каждом бензобаке лежит пятачок на удачу
Примечания[править | править код]
- ↑ 大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D'OR（ボルドール）」の環境性能を高めるとともに カラーリングを変更して発売. Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 25 января 2013 года.
- ↑ 特別なカラーリングを施した「CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞・スペシャルエディション」を限定発売. Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 25 января 2013 года.
- ↑ 大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D'OR（ボルドール）」のカラーリングを変更して発売. Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 25 января 2013 года.
- ↑ 大型ロードスポーツツアラー「CB1300 SUPER TOURING」を新発売 「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D'OR」をマイナーモデルチェンジし発売. Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 19 апреля 2013 года.
- ↑ 「CB1300」シリーズのカラーリングを変更するとともに、専用装備の「CB1300 SUPER BOL D'OR ＜ABS＞ Special Edition」と「CB1300 SUPER TOURING Special Edition」を発売. Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 25 января 2013 года.
- ↑ 大型ロードスポーツモデル「CB1300」シリーズのカラーリングを変更し発売. Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 29 января 2013 года.
- ↑ 誕生20周年を記念し「CB1300シリーズ」の特別仕様車を発売. Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 25 февраля 2013 года.
Ссылки[править | править код]
Официальный сайт на японском языке
The Honda CB1300/Honda X4 Website
За рулем. Классический классик: Honda CB1300 (недоступная ссылка)
МотоДрайв 8(2010). Классика времени неподвластна
Каталог запчастей Honda CB1300 SC40, Honda CB1300 SC54
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|