MRT Brown Line

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Коричневая линия MRT
тайск. รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล
MRT Brown Line
Изображение логотипа
Общая информация
Страна
Расположение Бангкок и Нонтхабури, Таиланд
Тип монорельс
Состояние планируется
Конечные станции Nonthaburi Civic Center
Yaek Lam Sali
Количество станций 20
Обслуживание
Подчинение Mass Rapid Transit Authority of Thailand
Технические данные
Протяжённость около 22 км

Коричневая линия MRT — планируемая линия монорельса в Бангкоке. На линии, протяженной от Нонтхабури до Бангкапи, предложено 20 станций, 7 из которых будут пересадочными. Стоимость проекта оценена в 48 миллиардов бат.

Инвестиционный план линии был утверждён MRTA в июне 2019 года, и началась разработка проекта,[1] который должен был быть завершён к декабрю 2020 года. Однако, это произошло только в сентябре 2022 года.[2] В мае 2022 года, MRTA получило обновленные исследования консультантов и приступило к составлению технического задания для проекта.[3] 18 мая 2023 года совет MRTA одобрил обновлённый проект и документы для тендера. Документы будут переданы в Министерство транспорта в последующие месяцы.[4]

Проект ожидает подтверждения от кабинета министров в начале 2024 года, после чего в конце года ожидаются первые тендеры ГЧП.

История[править | править код]

Впервые эта линия была предложена партией Pheu Thai (тайск. พรรคเพื่อไทย) на выборах губернатора Бангкока в 2013 году как альтернатива предложенного расширения надземной скоростной автомагистрали N2.[5] Однако Pheu Thai не одержала победы на выборах, и предложение было отклонено заместителем министра транспорта в связи с высокими затратами на отвод земли.

Впоследствии Управление политики и планирования транспорта и дорожного движения (OTP) переработало это предложение в проект монорельсовой дороги MRT Brown Line, и этот проект был одобрен Советом MRTA в августе 2013 года.[6] Маршрут находился на предварительном изучении OTP с июня 2013 года, но не получил значительного прогресса до переворота в мае 2014 года и смены правительства. В 2017 году были проведены общественные слушания по проекту, а так же правительство предложило объединить проект с новой скоростной автомагистралью. В середине 2017 года Министерство транспорта объявило, что окончательное технико-экономическое обоснование будет завершено в течение 14 месяцев.

Технико-экономическое обоснование было проведено в тот же период, когда компания EXAT завершала проектирование скоростной автомагистрали N2 (проходящей вдоль улицы Касетнамавин) без учета Коричневой линии. Ожидалось, что работы на скоростной автомагистрали начнутся в 2019 году. В дальнейшем OTP и Министерство транспорта предложили комплексное проектирование и строительство Коричневой линии совместно со скоростной автомагистралью N2. Однако пересечение Коричневой линии, улицы Вихавади-Рангсит и надземной скоростной автомагистрали Донмыанг может потребовать отклонения Коричневой линии далее на север.[7] В феврале 2018 г. OTP подтвердила, что исследование по интеграции коричневой линии MRT с проектом скоростной автомагистрали будет завершено к июню 2018 г.[8]

К августу 2018 года OTP завершило технико-экономическое обоснование и провело общественные слушания. Несмотря на большую общественную поддержку строительства Коричневой линии, общественное сопротивление против скоростной автомагистрали N2 оставалось высоким. OTP намеревалась представить проект на утверждение Кабинета министров к концу октября 2018 года.[9] В начале июня 2019 года Совет MRTA утвердил инвестиционный план для Коричневой линии и провел комплексное проектирование со скоростной автомагистралью N2.[1] Ожидалось, что процесс проектирования будет завершен к концу 2020 года после того, как в июне между EXAT, MRTA, Департаментом сельских автомобильных дорог и Университетом Касетсарт были проведены дальнейшие обсуждения относительно доступа к земле вокруг Университета Касетсарт.[10] В начале ноября 2020 года OTP представило предварительную экологическую информацию в Национальный совет по окружающей среде на рассмотрение и сообщило, что исследования экспроприации земель в некоторых районах вдоль маршрута все еще находится в стадии доработки.[11] Ожидалось, что окончательный проект будет завершен к декабрю 2020 г.[1] Однако, разработка заняла больше времени и была завершена только в сентябре 2022 года.[12]

Строительство линии требует выкупа 435 земельных участков, расположенных вдоль текущего маршрута.[4]

В мае 2023 года MRTA одобрили проведение до декабря того же года ещё одного технико-экономического обоснования, строительство должно начаться около 2025 года. [13] (недоступная ссылка)

Станции[править | править код]

Код Название Пересадки Провинция
B1 Общественный центр Нонтхабури (англ. Nonthaburi Civic Center)  MRT   MRL  Нонтхабури
B2 Кхэрай
B3 Кхлонг Ятлао Бангкок
B4 Перекрёсток Прачачын
B5 Чиннакхет
B6 Бангкхен  SRT 
B7 Университет Касетсарт
B8 Сельскохозяйственный банк (англ. Bank of Agriculture)  BTS  станция Университет Касетсарт
B9 Бангбуа
B10 Латплакхау
B11 Прасот Манукит 18
B12 Сукхонтхасават
B13 Чалонграт  MRL  станция Касетнавамин (предложено)
B14 Кхлонг Ламчиак
B15 Нуанчан 11
B16 Яэк Навамин
B17 Интхрарак
B18 Наваминпхиром
B19 Серитхай
B20 Яэк Ламсали  MRT  (строится)  MRL 

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 บอร์ดรฟม.ไฟเขียวควักเอง 1.4 พันล้านสร้างฐานรากรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล คาดสร้าง (6 июня 2019). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано 24 января 2021 года.
  2. ↑ "รฟม.จ้างทบทวนออกแบบโมโนเรลสายใหม่"สีน้ำตาล"". Daily News. 29 November 2021. Архивировано 26 ноября 2023. Дата обращения: 6 января 2024.
  3. ↑ "ได้เวลาลุย! รถไฟฟ้าสายใหม่ "สีน้ำตาล" 4.8หมื่นล้าน". Daily News. 15 May 2022. Архивировано 26 ноября 2023. Дата обращения: 6 января 2024.
  4. ↑ 1 2 "รถไฟฟ้าสายใหม่ "สีน้ำตาล" วัดใจรัฐบาลได้ไปต่อหรือล้ม". Daily News. 23 May 2023. Архивировано 30 августа 2023. Дата обращения: 6 января 2024.
  5. ↑ "City expressway plan redrawn to go north". Bangkok Post.
  6. ↑ "MRTA endorses Brown Line (Khae Rai-Lam Salee)". The Nation. 21 August 2013. Архивировано 9 декабря 2018. Дата обращения: 6 января 2024.
  7. ↑ "เคาะรถไฟสายสีน้ำตาล เสนอ'บิ๊กตู่'พิจารณาม ี.ค.นี้.... อ่านต่อได้ที่". Post Today. 24 January 2018. Архивировано 26 ноября 2023. Дата обращения: 6 января 2024.
  8. ↑ "Brown Line monorail, expressway take shape". Bangkok Post. 20 February 2018.
  9. ↑ "Monorail plan heads to cabinet". Bangkok Post. 24 August 2018.
  10. ↑ "โมเดล "โดมครอบทางด่วน" и "ม.เกษตร" ทางปักตอม่อ". Prachachat.net. 23 June 2020. Архивировано 26 ноября 2023. Дата обращения: 6 января 2024.
  11. ↑ "รฟม.เดินหน้าออกแบบฐานรากตอม่อสายสีน้ำตาล พร้อมลุยเปิดประมูลปี 66". Matichon Online. 4 November 2020. Архивировано 26 ноября 2023. Дата обращения: 6 января 2024.
  12. ↑ "รฟม.เดินหน้าออกแบบฐานรากตอม่อสายสีน้ำตาล พร้อมลุยเปิดประมูลปี 66". Daily News. 29 November 2021. Архивировано 26 ноября 2023. Дата обращения: 6 января 2024.
  13. ↑ https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2576710/brown-line-work-could-start-in-2025 Шаблон:Bare URL inline
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=MRT_Brown_Line&oldid=135814145