Mercedes-Benz W120

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz W120
Общие данные
Производитель: Германия Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 19531962
Сборка: Германия Зиндельфинген, Германия
Класс: бизнес-класс
Иные обозначения: Mercedes-Benz 180
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4485 мм
Ширина: 1740 мм
Высота: 1560 мм
Клиренс: 185 мм
Колёсная база: 2649 мм
Масса: 1180–1220 кг
Динамические
Макс. скорость: 110–135 км/ч
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Сегмент: E-сегмент

Mercedes-Benz W120 или Mercedes-Benz 180 — серия легковых автомобилей немецкой торговой марки Mercedes-Benz класса Е (бизнес-класса), которая выпускалась с 1953 по 1962 год. В обиходе автомобили данной линейки первыми получили прозвище «Понтоны»[1]. Изначально они оснащались рядным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем M136 с рабочим объёмом в 1,8 литра, который был позаимствован у Mercedes-Benz 170 S, однако в 1957 году силовой агрегат был заменён на M121. В период с 1953 по 1962 выпускались и варианты с дизельными двигателями.

В 1961 году серия была заменена на W110 «Fintail». Совместно с более роскошной моделью Mercedes-Benz 220 (W128) серия W120 составляли 80 % от всего производства компании Mercedes-Benz в период с 1953 по 1959 год[2]. Всего за время сборки было выпущено 442 963 автомобиля W120/W121[3].

История[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz 180 (W120) 1953 года

К началу 1950-х годов автомобиль Mercedes-Benz W136 не только внешне и технически устарел, но и нуждался в срочной замене. Имея к тому времени ресурсы и технологию, Mercedes-Benz приступил к вводу новых автомобилей. Эпоха совпала с появлением понтонных кузовов и Mercedes-Benz принял эту новую технологию, дав пассажирам комфорт и вместительность, которой предшественник дать не мог. Автомобиль W120 (180) появился в сентябре 1953 года[1] и был внешне похож на более крупные понтонные автомобили 220-й серии. При этом выпускался как бензиновый, так и дизельный (180D) вариант (с января 1954 года[4]). Дизельный вариант оснащался 1,8-литровым дизельным двигателем мощностью 40 л.с., производительность которого в 1955 году была увеличена до 43 лошадиных сил.

В связи с ростом экономики Германии 1950-х годов компания решила увеличить своё влияние на рынке автомобилей среднего класса. Таким образом, в июле 1956 года на Франкфуртском автосалоне была представлена модель W121 (190), оснащавшаяся одинаковым с 180 моделью кузовом, но более мощным четырёхцилиндровым 1,9-литровым двигателем и роскошным интерьером. От серии автомобилей W120 внешне её отличала только хромированная полоска на боковом нижнем молдинге. На базе 180-го был также построен родстер R121 190SL.

Форма и кузов автомобиля мало изменились в ходе производственного цикла. Тем не менее, в 1957 году, через год после введения «190» седана, фирменная эмблема Mercedes-Benz на передней части автомобиля стала делаться съёмными: либо это было либо желание угодить требованиям некоторых экспортных рынков, в частности в Швейцарии, либо в снижение риска повреждений пешеходам в случае аварии[5].

В сентябре 1957 года была представлена версия 180 а. Автомобиль оснащался двигателем с механизмом OHC и рабочим объёмом в 1897 куб.см., благодаря чему мощность модели составляла 65 лошадиных сил. К июлю 1959 года было собрано 27 353 единиц данной модификации.

В то время, как концерн Daimler-Benz выпускал автомобиль исключительно в кузове седан, фирма Binz выпускала собственные варианты кузовов, которые продавались через официальных дилеров компании Mercedes-Benz. В основном это были служебные транспортные средства вроде машины скорой помощи, но встречались и варианты в кузове пикап для Южной Африки.

Вариант в кузове родстер (R121), более известный как 190SL, производился с 1955 по 1963 год.

В 1959 году на Франкфуртском автосалоне были представлены автомобили для рынка США с более широкой решёткой радиатора и более тонкими задними фонарями — 180 b. Кроме того, автомобили получили усиленную тормозную систему. Производительность бензиновых двигателей была увеличена до 68 лошадиных сил. То же решение с решёткой радиатора была было применено и при разработке преемника для серии W120/W121 — W110 «Fintail», представленного в 1961 году[6].

В июле 1959 года была представлена версия 180Db, выпуск которой продлился до августа 1961 года (производство составило 24 676 автомобилей), после чего была представлена модель 180Dc с обновлённым дизельным двигателем (теперь рабочий объём составлял 2,0 литра) и увеличенной производительностью в 48 лошадиных сил. К октябрю 1962 года автомобиль был снят с производства, а число выпущенных экземпляров составло 11 822 единиц.

Всего по 1962 год было выпущено 442 963 автомобилей серии W120 и W121. Все модели «Понтон-поколения» выглядели очень похоже, никто не мог чётко отличить 220SE от 180, только после определения бо́льших размеров и наличия значительного хромирования можно было определить его как другую модель. Это было единственное поколение, в котором все модели выглядели чрезвычайно похоже, хотя «серия 300» была эксклюзивной.

Описание[править | править вики-текст]

Экстерьер[править | править вики-текст]

Основной особенностью внешнего вида автомобилей Mercedes-Benz W120 стал кузов, разработанный в стиле понтонов Северной Америки в интерпретации марки Mercedes-Benz, то есть с особой крышей и интегрированными в корпус передними крыльями, что особенно выделялось на фоне транспортных средств концерна Daimler-Benz послевоенного периода. Подобное решение впоследствии применялось на многих автомобилях компании, таких как модели серий 180/105/128. Модели серии получили концепцию дизайна под названием «три коробки», то есть чётко выделенные секции для двигателя, салона и багажника[1]. Эта конструкция позволила понизить аэродинамическое сопротивление 180 модели по сравнению с более ранними предшественниками, уменьшить уровень шума от ветра и увеличить пространство салона.

Переднюю часть кузова украсила вертикальная решётка радиатора прямоугольной формы и круглые фары. На капоте, в точке соприкосновения с решёткой радиатора, расположилась фирменная эмблема компании. Задняя часть автомобиля изобиловала плавными текучими линиями и оснащалась небольшими фонарями прямоугольной формы. Над ручкой багажника устанавливалась фирменная звезда.

Экстерьер Mercedes-Benz 180 D (W120)
Вид сбоку
Вид с угла
Вид сзади
Вид спереди

Ходовая часть[править | править вики-текст]

Подвеска[править | править вики-текст]

Отдельный U-образный передний подрамник устанавливался на трёх сайлентблоках, удерживая двигатель, коробку передач и независимую переднюю подвеску со спиральными пружинами. Другой структурной единицей конструкции выступала задняя подвеска с осью качения и винтовыми пружинами. Одним из новшеств модели стал двойной поперечный рычаг подвески передних колёс, который прикреплялся болтами к переднему мосту, а не непосредственно к раме. Задние колёса дополнительно контролировались широко расставленными продольными рычагами.

Основная особенность новой модели заключалась в исключительной жёсткости конструкции, что достигалось, помимо всего прочего, приваренным к устойчивым боковым элементам полом автомобиля. По сравнению с обычной конструкцией рамы с навесным кузовов, применённое решение увеличивало жёсткость на скручивание при одновременном снижении веса[1].

В автомобилях серии W121 присутствовали четыре точки крепления для переднего подрамника, что сделало движение автомобиля более гладким и комфортным.

Двигатели[править | править вики-текст]

Автомобили серии W120 оснащались как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. Изначально модели оснащались четырёхцилиндровым двигателем с боковыми клапанами и рабочим объёмом в 1767 куб.см., который устанавливался продольно в передней части автомобиля. Мощность силового агрегата составляла 52 лошадиные силы. Позже, модельный ряд пополнился дизельным двигателем с рабочим объёмом в 1767 куб.см. и мощностью в 40-43 лошадиные силы. В 1957 году появилась модель с новым бензиновым двигателем, рабочий объём которого был увеличен до 1897 см3, благодаря чему возросла и мощность (до 65-68 лошадиных сил). Дизельная модель также подверглась обновлению и оснащалась новым двигателем с 1961 года, мощность которого составляла 48 лошадиных сил.

Модельный ряд[править | править вики-текст]

Годы выпуска Модель Двигатель[4] Коммерческий индекс Рабочий Объём Мощность Крутящий момент Максимальная скорость Разгон от 0 до 100 км/ч
1953–1957 W120 (180) 180 M136 VII 1767 см3 52 л.с. при 4000 об/мин 112 Н·м / 1800 126 км/ч 31 с
1954–1959 W120 (180 D) 180 D OM636 VII 1767 см3 40 л.с. при 3200 об/мин (с 1955 43 л.с.) 101 Н·м 110 км/ч 39 с
1957–1959 W120 (180 a) 180 M121 IV 1897 см3 65 л.с. при 4500 об/мин 128 Н·м / 2200 135 км/ч 21,0 с
1959–1961 W120 (180 b) 180 M121 IV-b 1897 см3 68 л.с. при 4400 об/мин 130 Н·м / 2500 135 км/ч 21 с
1959–1961 W120 (180 Db) 180 D OM636 VII 1767 см3 43 л.с. при 3500 об/мин 101 Н·м / 2000 110 км/ч 39 с
1961–1962 W120 (180 c) 180 M121 IV-b 1897 см3 68 л.с. при 4400 об/мин 145 Н·м / 2500 135 км/ч 20 с
1961–1962 W120 (180 Dc) 180 D OM621 IV 1988 см3 48 л.с. при 3800 об/мин 108 Н·м / 2000 110 км/ч 36 с

Производство[править | править вики-текст]

Вариант в кузове универсал от компании Binz

Производство автомобилей серии W120/W121 осуществлялось на заводах компании в Западной Германии.

Код шасси Годы выпуска Модель Количество выпущенных
экземпляров[3][7]
W120.010 1953–1957 180 52 186
1957–1959 180 a 27 353
1959–1961 180 b 29 415
1961–1962 180 c 9280
W120.110 1953–1959 180 D 116 485
1959–1961 180 Db 24 676
1961–1962 180 Dc 11 822

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Pioneer of modern automobiles: the Mercedes-Benz 180 (W 120) debuted in 1953 (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (6 сентября 2013). Проверено 9 февраля 2017. Архивировано 9 февраля 2017 года.
  2. Morelli-Bertier Raisonnable passion // Rétro Hebdo. — Париж, Франция, 1998. — 17 декабря (№ 89). — С. 30.
  3. 1 2 Werner Oswald. Deutsche Autos 1945 - 1990: Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere. — Motorbuch-Verlag, 2001. — Т. 4. — С. 32. — 535 с. — (Deutsche Autos). — ISBN 9783613021310. — ISBN 3613021315.
  4. 1 2 Integral body construction: 120 and 121 series (1953 to 1962) (англ.). Daimler AG Media. Проверено 9 февраля 2017. Архивировано 9 февраля 2017 года.
  5. Ferdinand Simoneit. Vor 20 Jahren: Auto Motor u. Sport in Heft 23 und 24 / 1957. — Auto, Motor und Sport. — Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG, 1977. — С. 6.
  6. Brian Long. Mercedes-Benz W123 series: All models 1976 to 1986. — Veloce Publishing Ltd, 2015. — С. 23. — 192 с. — ISBN 9781845847920. — ISBN 184584792X.
  7. Mercedes-Benz 120/121 series - Production figures (англ.). Daimler AG Media. Проверено 9 февраля 2017. Архивировано 9 февраля 2017 года.

Библиография[править | править вики-текст]

  • Der neue MB 180 mit Fahrschemel // Kraftfahrzeugtechnik. — 1954. — № 4. — С. 111–113.
  • Alexander Franc Storz. Mercedes-Benz Ponton: vom 180 Diesel bis zum 220 SE Cabriolet 1953 - 1962 ; eine Dokumentation. — Motorbuch-Verlag, 2011. — 95 с. — ISBN 9783613033436. — ISBN 3613033437.