61°28′32″ с. ш. 23°30′32″ в. д.HGЯO

Nokian Tyres

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nokian Tyres plc
Изображение логотипа
Тип Публичная компания
Листинг на бирже HEX: TYRES
Основание 1898
Расположение  Финляндия: Нокиа
Ключевые фигуры Юкка Хиенонен (председатель совета директоров)
Юкка Моисио (президент и CEO)[1]
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция Шины
Собственный капитал ▲ €1,628 млрд (2021)[1]
Оборот ▲ €1,776 млрд (2022)[1]
Затраты на НИОКР ▲ €20,8 млн (2021)[2]
Операционная прибыль ▼ €-116,2 млн (2022)[1]
Чистая прибыль ▼ €-175,5 млн (2022)[1]
Активы ▲ €2,384 млрд (2021)[1]
Капитализация €1,56 млрд (11.09.2022)[1]
Число сотрудников ▲ 4915 (2021)[2]
Аудитор Ernst & Young
Сайт nokiantyres.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Nokian Tyres — финская компания, крупный производитель шин для сложных климатических условий. Компания занимается разработкой и производством легковых шин, шин для коммерческого и грузового транспорта, а также индустриальных шин для тяжелой техники.

Штаб-квартира компании находится в городе Нокиа, Финляндия.

История[править | править код]

История компании Nokian Tyres началась в 1898 году с предприятия Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö — завода по производству изделий из резины в Хельсинки, Финляндия. Компания производила галоши для частных клиентов и продукцию из технической резины для промышленности[3].

В 1904 году производство было перенесено в город Нокиа. Перенос был связан с ростом производства и нехваткой места в центре Хельсинки.

Компания Suomen Gummitehdas планировала начать производство шин уже в начале века. После длительной подготовки в 1924 году компания начала производство велосипедных шин.[3]

В 1932 году компания Suomen Gummitehdas Oy запускает производство автомобильных шин. Первая шина получила название Kesäpinta (Летняя покрышка). Знания и оборудование для производства шин были получены в США во время поездок, совершаемых Старшим инженером Энсио Салменкаллио. Первая партия продукции составила всего несколько десятков килограммов, но к 1934 году завод уже работал в три смены.

В 1934 году компания выпустила первую в мире зимнюю шину под названием Kelirengas (в переводе «шина для определённой погоды»). Новая шина была разработана для автобусов и грузового транспорта. Главной задачей Kelirengas являлось обеспечение тяги в глубоком снегу. Для этого был разработан специальный глубокий протектор, а в центральной части шины использовались блоки зигзагообразной формы с острыми краями, разделенные глубокими продольными канавками. Благодаря такому решению шина Kelirengas обеспечивала отличное сцепление и проходимость автомобиля на заснеженой поверхности, а также в дальнейшем позволило водителям отказаться от неудобных в использовании цепей противоскольжения.

Eсли модель Kelirengas предназначалась для коммерческого транспорта, то в 1936 году на заводе в Нокиа было начато производство шин и для легковых автомобилей. Первая зимняя шина для легковых автомобилей получила название Lumi-Hakkapeliitta. Блоки протектора новой модели были, как и в Kelirengas, расположены поперек, но их сложный рисунок обеспечивал шине более широкий функционал. Помимо высоких сцепных свойств на снегу, шина обеспечивала сцепление на льду и гравии, а развитые канавки протектора хорошо очищались от снега и грязи.

Решения, использованные в модели Lumi-Hakkapeliitta, с успехом использовались даже в 1950-х годах. К примеру, похожий, хотя и серьёзно модифицированный, рисунок протектора имела выпущенная в середине 1950-х модель Haka-Hakkapeliitta, главная особенность которой заключалась в усиленном многослойном рисунке протектора.

Как отдельная компания Nokian Tyres была образована в 1988 году путём выделения из конгломерата Nokia, с 1967 года являлась его «резиновым» подразделением (другими дивизионами были деревообработка и электротехника). Сейчас Nokia (ранее бывшая крупнейшим поставщиком мобильных телефонов) не имеет никакого отношения к Nokian Tyres.

В феврале 2014 компания Nokian Tyres представила первую в мире зимнюю шину с выдвигающимися шипами[4].

Собственники и руководство[править | править код]

Крупнейшие акционеры компании по состоянию на конец 2021 года: Solidium[en] (8,78 %), Ilmarinen Mutual Pension Insurance Company (2,62 %), Varma Mutual Pension Insurance Company[en] (1,81 %), Elo Mutual Pension Insurance Company (1,23 %)[2].

  • Юкка Хиенонен (Jukka Hienonen, род. в 1961 году) — председатель совета директоров с 2020 года, ранее возглавлял строительную компанию SRV (2010—2014) и авиакомпанию Finnair (2005—2010).
  • Юкка Моисио (Jukka Moisio, род. в 1961 году) — президент и главный исполнительный директор с 2020 года. До этого занимал такие же должности в производителе упаковки Huhtamäki (2008—2019)[2].

Деятельность[править | править код]

Nokian Tyres — производитель шин для легковых и грузовых автомобилей, лесной и строительной техники. Особую известность получили зимние шины марки Nokian Hakkapeliitta, в том числе шипованные.

Выпуск шин на собственных заводах ведётся в городах Нокиа (Финляндия, 6 млн шин в год), Всеволожск (Россия, Ленинградская область, 14 млн шин в год) и заводе в США, открытом в 2020 году. Также компания размещает заказы на производство шин под своим брендом на сторонних предприятиях.

Подразделения по состоянию на 2022 год Annual Report 2022PDF:

  • Шины для легковых автомобилей — 69 % выручки;
  • Шины для грузового транспорта — 15 % выручки;
  • Vianor — сеть магазинов по торговле шинами, 20 % выручки.

География деятельности на 2022 год Annual Report 2022PDF:

  • Скандинавия — 41 % выручки (+1 %);
  • остальная Европа — 17 % выручки (-10 %);
  • Россия и Азия — 25 % выручки (+5 %);
  • Америка — 18 % выручки (+5 %).

Nokian Tyres в России[править | править код]

Интересы компании в России представляло ООО «Нокиан Шина». Завод по производству легковых и внедорожных шин под брендами Nokian Hakkapeliitta, Nokian Hakka, Nokian Nordman был открыт во Всеволожске, Ленинградская область, осенью 2005 года. На 1 квартал 2021 года производственные мощности завода в России составляли 14 млн шин в год, инвестиции в завод превысили 1 млрд евро[5]. 10 октября 2017 года на заводе Nokian Tyres в России была выпущена 100-миллионная шина. В российском подразделении на конец 1 квартала 2021 года было занято 1550 сотрудников[6].

В конце августа 2022 года стало известно, что компания собирается уйти из России и ищет покупателя на завод в Всеволожске[7]. С 24 марта 2023 года компания «Татнефть» официально стала владельцем 100-процентной доли в шинном заводе финской компании Nokian Tyres во Всеволожске Ленинградской области. Также «Татнефти» перешла компания «Хакка инвест», которая управляет имуществом Nokian Tyres. Таким образом, сделка, на которую финский производитель шин решился в июне 2022 года, полностью завершена[8].

Шингейт[править | править код]

Nokian официально призналась в многолетнем манипулировании результатами шинных тестов[9]. В 2016 году финский портал Kauppalehti опубликовал материал[10], ставший причиной скандала в шинной отрасли. Издание получило достоверные данные о том, что Nokian в течение нескольких лет предоставляла для тестов различных журналов модифицированные шины, чтобы они побеждали в испытаниях и таким образом увеличивали ценность бренда и стоимость акций компании. По данным авторов расследования, Nokian​​ также изучала результаты тестов шин конкурентов и модифицировала свои тестовые покрышки так, чтобы те показывали лучшие результаты.

По словам источников Kauppalehti, компания намеренно вводила потребителей в заблуждение. «Когда тестировались шины, купленные в обычном магазине, они не могли победить. Такой риск компания не могла себе позволить», — заявил один из собеседников издания.

В сообщении[11], появившемся на сайте Nokian, отмечается, что в предыдущие годы, когда СМИ получали продукцию непосредственно от производителя, в этой сфере действительно применялись «сомнительные» методы. При этом в компании заверили, что компания уже запретила выпускать или даже разрабатывать шины, предназначенные исключительно для успешного прохождения тестов. «Мы приносим извинения и сожалеем об ошибках, допущенных нами в прошлом», — заявил глава Nokian Tyres Ари Лехторанта.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 TYRES.HE - Nokian Tyres plc (англ.). Reuters. Дата обращения: 11 сентября 2022. Архивировано 11 сентября 2022 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 Annual Report 2021 (англ.). Nokian Tyres plc. Дата обращения: 11 сентября 2022. Архивировано 11 сентября 2022 года.
  3. ↑ 1 2 1900: Рождение в Gummitehdas / Nokian Tyres. Nokian Tyres. Дата обращения: 29 декабря 2017. Архивировано 29 декабря 2017 года.
  4. ↑ Nokian показала концепт шины с выдвижными шипами. За рулём (18 февраля 2014). Дата обращения: 24 февраля 2014. Архивировано 24 февраля 2014 года.
  5. ↑ Анатолий Темкин, Александра Терентьева. Nokian ставит на Россию. // Ведомости, 08.04.2011, № 62 (2828). Дата обращения: 10 апреля 2011. Архивировано 9 апреля 2011 года.
  6. ↑ Результаты концерна Nokian Tyres в I квартале 2013 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года.
  7. ↑ Инвесторы меняют резину. Коммерсант (29 августа 2022). Дата обращения: 29 августа 2022. Архивировано 29 августа 2022 года.
  8. ↑ «Татнефть» стала владельцем шинного завода под Петербургом — РБК. Дата обращения: 7 мая 2023. Архивировано 7 мая 2023 года.
  9. ↑ "Nokian признала манипуляции с тестами на качество шин". РБК. Архивировано из оригинала 25 октября 2017. Дата обращения: 21 ноября 2017.
  10. ↑ https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaat-viilannut-testituloksia/E5tExWWZ. www.kauppalehti.fi. Дата обращения: 21 ноября 2017. Архивировано 23 января 2018 года.
  11. ↑ Nokian Tyres: Our products have always been safe / Nokian Tyres (англ.). Nokian Tyres. Дата обращения: 21 ноября 2017. Архивировано 26 апреля 2017 года.

Ссылки[править | править код]

  • nokiantyres.ru — официальный сайт Nokian Tyres в России.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Nokian_Tyres&oldid=131766076