OFB MPV

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ordnance Factory Board Mine Protected Vehicle
Тип MRAP
Страна  Индия
История службы
На вооружении См. На вооружении
Войны и конфликты Маоистское восстание в Индии
Восстание в Джамму и Кашмире
Гражданская война в Непале
История производства
Производитель Ordnance Factories Board
Годы производства 2001 – настоящее время
Варианты См. Варианты
Характеристики
Клиренс, мм 305 мм (по земле)
1000 mm (по вброду)
Тип и модель двигателя Дизельный
Запас хода, км 1000 км
Основное вооружение Турель для пулемёта или боевой модуль в верхней части машины.
Длина, мм 6 м
Ширина, мм 2,9 м
Высота, мм 3,07 м
Экипаж (расчёт), чел. 2 (экипаж) + 10 (десант)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ordnance Factory Board Mine Protected Vehicle (OFB MPV) — это минозащищённый бронетранспортёр, используемый индийской армией и Центральными резервными полицейскими силами для перевозки личного состава.[1][2] Конструкция MPV была основана на южноафриканском бронетранспортёре Casspir Mk II, который Индия использует с 1990-х годов.[3]

MPV были усовершенствованы компанией OFB после отзывов Центральной резервной полиции, основанных на их опыте столкновения с мощными самодельными взрывными устройствами, которые смогли уничтожить бронемашины и убить находящихся внутри людей во время засад.

История[править | править код]

MPV был разработан в 2001 году.[4] В 2004 году был экспортирован в Непал.[5]

MPV был впервые публично представлен в 2007 году под названием Aditya. Выпускается артиллерийским заводом Medak.[6] Индийская армия заключила контракт на поставку 1400 бронемашин MPV, а в ноябре 2007 года был получен заказ на 250 бронемашин.[6]

В течение короткого времени американские военные осторожно рассматривали возможность приобретения индийских бронетранспортёров производства OFB.[7]

Однако после серии засад, проведённых с применением самодельных взрывных устройств (СВУ), которые смогли уничтожить MPV в 2005 году, они были описаны генеральным директором Центральной резервной полиции К. Виджаем Кумаром просто как «гробы на колёсах».[8][9]

Причина была проста: наксалиты смогли изготовить самодельные взрывные устройства, содержащие до 80 килограммов взрывчатого вещества, и ни один бронетранспортёр типа MRAP не может быть сконструирован таким образом, чтобы выдержать силу взрыва, создаваемую[10][11] самодельным взрывным устройством, но не противотанковой миной.[12]

Следовательно, данные бронетранспортёры стали использоваться в ограниченных целях, таких как эвакуация пострадавших.[13]

Это также вынудило Центральную резервную полицию искать альтернативные средства для успешного противодействия засадам с самодельными взрывными устройствами.[9]ЦРП прекратила эксплуатацию большинства своих MPV в 2012 году.[14]

Тем временем MPV были отправлены в Кашмир для использования в обеспечении безопасности находящихся там конвоев ЦРП, поскольку повстанцы, действующие в регионе и в районах, находящихся под влиянием Наксалитов, использовали разные оперативные методы.[15] Бронетранспортёры ЦРП использовались только для эвакуации пострадавших.[15]

В 2012 году ЦРП обратилась к специалистам OFB с автомобильного завода в Джабалпуре с просьбой усовершенствовать бронетранспортёры MPV для лучшей защиты от СВУ.[16]

OFB выпустила модернизированную версию MPV, известную как Modern Mine Protected Vehicle (MMPV) или Yuktirath, которая была заказана индийской армией с первоначальным заказом в 14 машин в 2009 году.[17][18] Yuktirath впервые был официально представлен публике в 2012 году на выставке Defexpo 2012.[19] Индийская армия сделала заказ на 250 MPV в конце сентября 2016 года, которые, как ожидается, будут произведены автомобильным заводом в Джабалпуре[1]

Компания Ordnance Factory Board Medak получила награду Golden Peacock за инновационный продукт во время церемонии в Дубае в 2016 году за выдающиеся достижения в области технологий создания и модернизации MPV.[20]

Конструкция[править | править код]

MPV Aditya (вид сзади).

Будучи основанным на бронетранспортёре Casspir, MPV имеет тот же V-образный корпус с возможностью установки боевого модуля или навесной турели для пулемёта в целях защиты и самообороны.[21][22] Боевые модули могут быть вооружены пулемётами или гранатомётами.[23]

Его использование подверглось критике со стороны ЦРП из-за плохой защиты, что означает, что для их уничтожения можно использовать более мощные СВУ, когда они находятся в патрулировании.[24] Самодельные взрывные устройства, изготовленные наксалитами, состоят из удобрений, желатина, эмульсий и суспензий.[8] Их успехи в уничтожении бронемашин служат главным образом пропагандой для наксалитов.[25]

Yuktirath обладает лучшей защитой, чем его предшественник, выдерживая 14 кг взрывчатки и 1 кг шрапнели с расстояния 5 метров при высоте 1,5 метра. Улучшения также включают в себя улучшенные оси, которые можно легко заменить в случае повреждения в результате подрыва на самодельное взрывное устройство.[26] Он также может выдерживать тротил и другие типы взрывчатых веществ весом до 42 кг под колесом и 35 кг под корпусом с колёсной формулой 6x6.[19]

Государственный министр обороны М. М. Паллам Раджу упомянул о необходимости модернизации технологий производства в связи с созданием бронетранспортёров Yuktirath.[27]

Испытания[править | править код]

В ходе совместных испытаний с намибийским бронетранспортёром Wer’wolf MKII индийская армия заявила, что MPV потерпел неудачу в большинстве проведенных испытаний, таких как езда по крутой местности со случайными поломками, протечками и сломанными деталями.[28] Во время имитационных испытаний самодельного взрывного устройства MPV вышел из строя, так как были разрушены окна и плиты пола, а задние оси и корпус получили серьёзные повреждения.[28] В какой-то момент экипаж MPV отказался участвовать в вождении автомобиля по снегу в рамках снежного испытания, не доверяя его достоинствам.[28] Это означало, что бронетранспортёр должен быть переработан для повышения безопасности войск.

Варианты[править | править код]

  • Aditya — первая версия MPV. Впервые был изготовлен в 2001 году, но публично анонсирован в 2007 году.[4][6] Сконструирован таким образом, чтобы выдерживать воздействие тротила и других типов взрывчатых веществ весом до 14 кг под колесом и 10 кг под корпусом.[21]
  • Yuktirath — вторая версия MPV. Сконструирован таким образом, чтобы выдерживать взрывы тротила и других типов взрывчатых веществ весом до 42 кг под колесом и 35 кг под корпусом, а также 14 кг взрывчатки и 1 кг шрапнели с расстояния 5 метров при высоте 1,5 метра под корпусом с колёсной формулой 6x6.[19] Другим известным вариантом, помимо версии MRAP, является легкобронированная эвакуационная машина, которая имеет колёсную формулу 4x4.[19]

На вооружение[править | править код]

Март 2014 года, танзанийский WZ551 проходил мимо остатков непальского MVP, уничтоженного годом ранее во время миссии ООН против Объединённых демократических сил в Демократической Республике Конго.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Gordon Arthur. Indian Army buys more MPVs. Shepard Media (17 октября 2016). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 18 октября 2016 года.
  2. ↑ Government to procure more mine-protected vehicles for paramilitary force. Economic Times (24 апреля 2019). Архивировано 12 мая 2019 года.
  3. ↑ Radul Bedi. Indian Army orders 250 MPVs for use in counter-terrorism operations. Jane's. Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 7 октября 2016 года.
  4. ↑ 1 2 Mine Protected Vehicle. Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
  5. ↑ Sandeep Unnithan. Fighting shy of a deal. India Today (3 апреля 2006). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано 31 января 2017 года.
  6. ↑ 1 2 3 'Aditya' to be inducted into Indian Army. One India. Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
  7. ↑ US expresses interest in Indian-made mine protected vehicle. Outlook. Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано 31 января 2017 года.
  8. ↑ 1 2 Sushant Singh. Mine Protected Vehicle or coffin on wheels? Mid-Day (24 января 2012). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
  9. ↑ 1 2 Vishwa Mohan. Centre looking into MPVs' vulnerability in anti-Naxal war. The Times of India (24 февраля 2012). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 24 января 2012 года.
  10. ↑ Security forces asked to shun armoured vehicles in Naxal areas | India News - Times of India. The Times of India. Дата обращения: 15 июня 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
  11. ↑ Anti-mine vehicles reduced to 'coffin on wheels' (11 октября 2011). Дата обращения: 15 июня 2023. Архивировано 23 ноября 2023 года.
  12. ↑ Camp & Heitman, p. 239
  13. ↑ "CRPF shifts MPVS from Naxal grid to Kashmir for better convoy security". The Economic Times. 2018-07-13. Архивировано из оригинала 26 июня 2016. Дата обращения: 15 июня 2023.
  14. ↑ Ejaz Kaiser. Armoured carriers are no protection in heavily-mined Maoist areas (15 апреля 2015). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано 21 ноября 2015 года.
  15. ↑ 1 2 "CRPF shifts MPVs from Naxal grid to Kashmir for better convoy security". Economic Times. Архивировано из оригинала 26 июня 2016. Дата обращения: 31 января 2017.
  16. ↑ CRPF asks OFB to enhance safety of mine protected vehicles. Zee News (18 ноября 2012). Дата обращения: 20 февраля 2017. Архивировано из оригинала 19 ноября 2012 года.
  17. ↑ Jugal R Purohit. Weak wheeled. India Today. Дата обращения: 21 мая 2016. Архивировано 21 мая 2016 года.
  18. ↑ MPVs handed over to Army. The Hindu (5 марта 2010). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано 22 ноября 2023 года.
  19. ↑ 1 2 3 4 Sukhpreet Singh. Ordnance Factory Board showcases Yuktirath (4 апреля 2012). Архивировано из оригинала 1 июля 2019 года.
  20. ↑ Ordinance Factory in Medak wins 'Golden Peacock Innovative Product Award in Dubai. MAA Hyderabad (6 мая 2016). Дата обращения: 22 февраля 2017. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года.
  21. ↑ 1 2 Mine Protected Vehicle. Ordnance Factory Board. Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано 15 апреля 2012 года.
  22. ↑ Mine Protected Vehicle with RCWS. Ordnance Factory Board. Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано 10 июля 2016 года.
  23. ↑ Mine Protected Vehicle. Defense Update (2004). Дата обращения: 22 февраля 2017. Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года.
  24. ↑ Sujan Dutta. Attack exposes chink in mine vehicle – Rebels thwart machines with big bombs. Telegraph India (10 апреля 2010). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 10 апреля 2010 года.
  25. ↑ PV Ramana. Maoists understand the limitations of Mine Proof Vehicles. Institute for Defence Studies and Analyses (30 января 2012). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года.
  26. ↑ Baddelly, Adam (1 February 2013). "Protected Mobility: Many Threats, Many Options". Asian Military Review. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013. Дата обращения: 31 января 2017.
  27. ↑ Army should be made self-reliant to meet security challenges. Brahmand (31 октября 2009). Дата обращения: 1 февраля 2017. Архивировано 1 февраля 2017 года.
  28. ↑ 1 2 3 Johan Dippenaar. WER'WOLF MKII Mine Protected Vehicle India Trial Report: January – June 2000 (2000). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
  29. ↑ SIPRI Trade Register. Stockholm International Peace Research Institute. Дата обращения: 20 марта 2011. Архивировано 14 апреля 2010 года.
  30. ↑ Trade Registers. Armstrade.sipri.org. Дата обращения: 20 июня 2013. Архивировано 14 апреля 2010 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=OFB_MPV&oldid=135850380