Pagani Huayra

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Pagani Huayra
Общие данные
Производитель: Pagani
Годы пр-ва: 2011 — настоящее время
Сборка: ИталияМодена, Италия
Класс: Гиперкар
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2‑мест.)
Mercedes-AMG V12 Bi-Turbo M158, 5980 см³
7-скоростная МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4605 мм
Ширина: 2036 мм
Высота: 1169 мм
Колёсная база: 2795 мм
Масса: 1350 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 3,3 с
Макс. скорость: 370 км/ч
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Сегмент: S-сегмент
Другое
Объём бака: 85 л

Pagani Huayra (произносится «пагани уа́йра», с коротким «у», подобно английскому why) — эксклюзивный среднемоторный спортивный автомобиль итальянской марки Pagani. Начало производства — весна 2012 года. Плановый объём производства не превысит 20 автомобилей в год по цене от 1 млн евро (1,34 млн $)[1].

Huayra означает «ветер» в переводе с языка кечуа, древнего языка инков[1].

Технические особенности[править | править вики-текст]

Как и Zonda, Huayra использует V12 от Mercedes-AMG с углом развала цилиндров 60° и двумя турбокомпрессорами.[2] В данной вариации двигатель развивает свыше 700 л. с. мощности и 1000 Нм крутящего момента. Максимальная скорость заявлена производителем на уровне 370 км/ч[3], разгон от 0 до 100 км/ч на мокром покрытии автомобиль осуществляет за 3,3 с (не подтверждённые данные производителя)[3].

Коробка передач — секвентальная 7-ступенчатая. Сцепление — с двумя парами ведомый-ведущий диск[2].

Двигатель[править | править вики-текст]

По просьбе заказчика поставщик двигателя для Huayra — компания Mercedes-AMG, внесла в конструкцию некоторые изменения, в результате которых был нивелирован турбопровал на низких оборотах (по сравнению с вариантом мотора, применённым на Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series).

Система смазки применена с так называемым «сухим» картером, препятствующим масляному голоданию мотора при экстремально высоких значениях ускорения и способствующим снижению центра массы автомобиля, располагая двигатель ниже за счёт отсутствия масляной ванны в привычном понимании.

Контур системы охлаждения с двумя радиаторами по краям передней части проведён через масляный резервуар, что позволяет быстрее приводить двигатель в оптимальный температурный режим и стабильнее его держать, невзирая на нагрузки и климатические условия внешней среды.

Еще одной важной особенностью данного мотора является довольно простая схема газораспределительного механизма (один распредвал в головке двигателя и три клапана на цилиндр)[4], тогда как моторы моделей Zonda имели более традиционную в таких случаях компоновку DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр.

Шасси[править | править вики-текст]

Конструкция кузова типа «монокок»[1] создатели именуют «карботаниум»[2] — производный термин от углепластика («карбона» в жаргонной лексике) и титана — ключевых материалов конструкции. Данный композиционный материал монокока был опробован на модели Zonda R[2]. Механизм дверей — «крыло чайки» напоминает таковой на Mercedes-Benz SLS AMG. Топливный бак — расположен вертикально позади пассажирского отсека[2].

Аэродинамика[править | править вики-текст]

Ключевое отличие в аэродинамике Huayra от Zonda — широчайшее на сегодня в коммерческом автомобилестроении использование активных аэродинамических элементов. Передние амортизаторы меняют высоту положения передней части автомобиля — опускают на высокой скорости и поднимают на малом ходе, смещая по необходимости баланс «практичность — низкое сопротивление воздуха»[2].

На передней части (между фарами) и задней (сверху на обтекателе, между фонарями) по обе стороны от воображаемой продольной оси автомобиля вмонтированы элерон-интерцепторы, призванные варьировать прижимную силу. Они не только успешно заменяют привычные широкие антикрылья в создании дополнительного прижимного момента, но за счёт полностью независимой конструкции каждого способные компенсировать момент крена, увеличивая угол атаки на внутренней стороне автомобиля в повороте[2]. При торможении задние элерон-интерцепторы встают максимально вертикально, выполняя функцию воздушного тормоза. При экстремальном торможении в действие вступает и активная передняя подвеска: перед машины приподнимается и, совместно с максимально загруженной задними элерон-интерцепторами кормой, компенсирует значительный в такие моменты дифферент на переднюю ось. В свою очередь, это позволяет автомобилю сохранять высокую маневренность даже в самых критических моментах[5].

Официальный дебют[править | править вики-текст]

Публике Pagani Huayra впервые была продемонстрирована в марте 2011 года на Женевском автосалоне[2][1]; пресс-релиз модели был выпущен 25 января 2011 года[2][6].

Pagani Huayra BC[править | править вики-текст]

В марте, на женевском автосалоне 2016 года, была представлена модификация под названием Pagani Huayra BC[7]. BC в названии является инициалами одного из первых клиентов марки — Бенни Кайола (итал. Benny Caiola). Автомобиль изменился как внешне так и технически. Новые передний бампер, боковые юбки, задний диффузор дополняет массивное антикрыло. Автомобиль стал легче стандартной Huayra и весит 1218 кг[8]. Мощность двигателя возросла до 789 лошадиных сил, крутящий момент до 1100 Нм, а время переключения коробки передач уменьшено со 150 до 75 мс. Всего будет выпущено 20 экземпляров автомобиля по цене 2,3 миллиона евро[9].

Pagani Huayra Roadster[править | править вики-текст]

В феврале 2017 года была представлена открытая модификация автомобиля — Pagani Huayra Roadster[10]. Вес родстера составил 1280 кг, а мощность двигателя 764 лошадиных сил. Родстер поставляется с двумя съёмными крышами: жёсткой — из углепластика и стекла; и мягкой — из углепластика и ткани[11]. Все 100 экземпляров по цене 2,28 миллиона евро уже распроданы.

Специальные версии[править | править вики-текст]

На женевском автосалоне в 2012 году были представлены две спецверсии автомобиля: Pagani Huayra Carbon Edition и Pagani Huayra White Edition[12][13]. Carbon Edition в отличии от стандартного автомобиля имеет полностью углепластиковый кузов чёрного цвета. Модель White Edition выкрашена в белый цвет, который дополняют углепластиковые элементы.

Другая спецверсия автомобиля под названием Pagani Huayra La Monza Lisa была создана для американского коллекционера автомобилей Криса Сингха и имеет углепластиковый кузов, украшенный полосами цвета итальянского флага сверху (капот, крыша, крышка двигателя) и по бокам автомобиля[14]. Была разбита в аварии в Майами в мае месяце 2016 года[15].

Для китайского рынка была представлена серия из трёх спецверсий — Pagani Huayra Dinastia[16]. Каждый автомобиль посвящён одному из драконов китайской мифологии и имеет свой собственный цвет: синий, золотой, красный. Углепластиковые кузовы были украшены изображениями драконов, а сзади установлены небольшие «плавники».

Pagani Huayra 730S — спецверсия, в названии которой «730» означает увеличенную по сравнению со стандартной версией мощность двигателя, а «S» это первая буква фамилии владельца[17]. Кузов модели сочетает тёмно-синий и чёрный углепластик, который дополняют золотистые линии и колёсные диски. Первым владельцем автомобиля был Алехандро Саломон, но позже был продан Дэвиду Ли, который является известным коллекционером Ferrari, из-за жалоб Саломона после владения 730S в течение года. После покупки машина была переименована в «Da Vinci»[источник не указан 147 дней].

Спецверсию Pagani Huayra Pearl отличает тёмно-синий карбоновый кузов, чёрные карбоновые юбки, изменённый передний бампер, антикрыло[18]. Попала в ДТП в июне 2016 года[19].

Для одного из покупателей была создана спецверсия Pagani Huayra Hermes Edition[20]. Модель создана в сотрудничестве с французским домом мод Hermès, который поработал над салоном, а также над радиаторной решёткой и ручкой переключения передач.

В видеоиграх[править | править вики-текст]

Pagani Huayra присутствует в следующих видеоиграх:

В киноиндустрии[править | править вики-текст]

Красно-чёрный Pagani Huayra был запечатлён в фильме «Трансформеры: Эпоха истребления» в качестве десептикон-прототипа по имени Стингер[21][22].

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Ху из Huayra? Олег Меньшиков (27 January 2011).
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pagani Huayra makes its official web debut. Autoblog (25 января 2011). Проверено 25 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года. (англ.)
  3. 1 2 Pagani Huayra replaces Zonda, redefines awesome. CNET UK (26 января 2011). Проверено 26 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года. (англ.)
  4. CAR&DRIVER : First Drive Review, Specifications
  5. Pagani Huayra images and press release. Netcarshow.com (14 февраля 2011). Проверено 18 февраля 2011. (англ.)
  6. Pagani Huayra arrives this year. CoverCars (26 января 2011). Проверено 27 января 2011. (англ.)
  7. Pagani увековечили в названии гиперкара имя первого клиента. Авто Mail.Ru. Проверено 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.
  8. Супертест: Pagani Huayra BC (страница 8). Top Gear Russia. Проверено 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.
  9. Супертест: Pagani Huayra BC (страница 1). Top Gear Russia. Проверено 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.
  10. Дань ветру: Pagani представила родстер Huayra. Колёса. Проверено 8 мая 2017. Архивировано 8 мая 2017 года.
  11. Родстер Pagani Huayra нарушил традиции превращения моделей. Драйв. Проверено 8 мая 2017. Архивировано 8 мая 2017 года.
  12. 2012 Pagani Huayra Carbon Edition (англ.). Top Speed. Проверено 25 марта 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
  13. 2012 Pagani Huayra White Edition (англ.). Top Speed. Проверено 25 марта 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
  14. Pagani Huayra La Monza Lisa (англ.). AutomobilesReview. Проверено 27 марта 2017. Архивировано 27 февраля 2015 года.
  15. Pagani Huayra La Monza Lisa Crashes In Miami. Art of Gears (19 февраля 2016). Проверено 23 мая 2017.
  16. Pagani launches in China with Huayra Dinastia edition (UPDATE) (Press release) (англ.). Autoblog. Проверено 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  17. Владелец хвастается Pagani Huayra 730S. Top Gear Russia. Проверено 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  18. Pagani Huayra Pearl is powerful, blue, and one of a kind (англ.). Autoblog. Проверено 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  19. В аварии разбили единственный суперкар Pagani Huayra Pearl за $2,5 миллиона! (ru-RU), Topgir.com.ua. Проверено 23 мая 2017.
  20. Manny Khoshbin’s Pagani Huayra Hermes Edition (англ.). MotorWard. Проверено 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  21. Pagani Huayra shows off robot bod in new Transformers TV spots (англ.). Road and Track. Проверено 23 мая 2017. Архивировано 23 мая 2017 года.
  22. 'Transformers: Age of Extinction' Spot Reveals New Dinobots and Serious Action (англ.). Yahoo Movies. Проверено 23 мая 2017. Архивировано 23 мая 2017 года.

Ссылки[править | править вики-текст]