Mercedes-Benz SLS AMG

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz SLS AMG
Mercedes-Benz SLS AMG
Общие данные
Производитель: Германия Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 20102014
Сборка: Германия Зиндельфинген, Германия
Класс: спорткар
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2‑мест.)
2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка: передняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4638 мм
Ширина: 1939 мм
Высота: 1262 мм
Колёсная база: 2680 мм
Колея задняя: 1653 мм
Колея передняя: 1682 мм
Масса: 1620–1660 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 3,8
Макс. скорость: 317 км/ч
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные: Mercedes-Benz SLR McLaren
Похожие модели: McLaren MP4-12C
Сегмент: S-сегмент

Mercedes-Benz SLS AMG (от нем. «Sport Leicht Super»; код кузова — C197, для родстера — R197) — двухместный люксовый суперкар в кузове купе (позже родстер), преемник Mercedes-Benz SLR McLaren и идеологический наследник[2] Mercedes-Benz 300SL. Мировая премьера состоялась в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль появился в продаже в 2010 году по цене около 175 000[3]. Спорткар оснащён 6,2 л двигателем V8 M159, развивающим мощность 571 л. с. при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Н·м при 4750 об/мин[4]. Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями фирмы Getrag[5]. Как и у предка — 300SL — у SLS установлены двери типа «крыло Чайки». В сентябре 2013 года компания Mercedes-Benz заявила о прекращении производства данной модели к июню 2014 года в связи с появлением нового спортивного автомобиля в своей линейке.

История[править | править вики-текст]

Автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG был представлен на Франкфуртском автосалоне 2009 года. Он стал первым автомобилем Mercedes-Benz, спроектированным и построенным полностью с нуля подразделением Mercedes-AMG. Продажи модели начались в середине 2010 года в Европе[6] и в середине 2011 года в США[7]. Сборка автомобиля осуществлялась вручную, шасси и алюминиевый корпус производились фирмой Magna Steyr в Граце, Австрия, с последующей доставкой для сборки в Зиндельфинген, Германия[8]. Силовой агрегат производился подразделением AMG в Афальтербахе, Германия.

Автомобиль присутствовал на презентации игры Gran Turismo 5 на Tokyo Game Show, проходившей в 2009 году[9]. Mercedes-Benz SLS AMG стал официальным сейфти-каром гонок «Формула-1» в сезоне 2010, заменив Mercedes-Benz SL 63 AMG[10]. В том же году на международной выставке таксомоторов в Кельне был представлен SLS AMG в версии «такси». На момент премьеры такси на базе SLS являлось самым быстрым таксомотором в мире, имея максимальную скорость 317 км/ч[11]. На проходившей в Германии выставке специальных автомобилей RETTmobil в 2011 году на базе суперкара SLS AMG был представлен автомобиль скорой помощи с окраской кузова в стиле машины скорой помощи, а также оснащённый проблесковыми маячками. Других отличий от купе нет. Скорая помощь SLS AMG построена в качестве шоу-кара[12].

На Парижском автосалоне 2012 года компания Mercedes-Benz представила электрическую версию автомобиля SLS AMG Electric Drive. Производство серии окончилось с моделью SLS AMG GT FINAL EDITION в начале 2014 года[13].

Характеристики[править | править вики-текст]

Экстерьер[править | править вики-текст]

Автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG имеет длину в 4640 мм, ширину в 1940 мм, высоту в 1260 мм и колёсную базу, равную 2680 мм. Дизайн SLS AMG разрабатывался в духе современного Mercedes-Benz 300SL «Gullwing» с октября 2006 года по апрель 2007 года Марком Фетерстоном[14][15][16]. Модель также оснащается адаптированными фирменные дверями в стиле крыло чайки, которые распахиваются вверх при помощи газовых стоек. Закрытие дверей осуществляется вручную, так как инженеры подразделения Mercedes-AMG решили, что добавление системы автоматического закрытия бы к массе автомобилях лишних 90 фунтов (41 кг)[7].

Алюминиевый кузов автомобиля производился компанией Magna Steyr[17]. Модель SLS AMG, как и CL65 AMG, является единственным дорожным автомобилем марки Mercedes-Benz с доступной на заказ серебряной окраской «AMG Alubeam» (стоимость составляла 11 900 евро в Германии). Другие варианты окраски включают как металлик, так и матовый оттенки, включая эксклюзивный цвет «Designo Magno Kashmir», знакомый по модели SL63 AMG IWC.

Интерьер[править | править вики-текст]

Дизайн интерьера SLS AMG по задумке проектировщиков компании содержит аллюзии на элементы из авиастроения и мотоспорта. Характерной особенностью внутреннего стиля является приборная панель с интегрированными в неё оцинкованными вентиляционными отверстиями с отделкой Silver Shadow, форма которых напоминает двигатели реактивных самолётов благодаря регулируемым крестообразным насадкам[18]. Комбинация приборов водителя также имеет отделку Silver Shadow и оснащается подсветкой и LED индикаторами. В серебряных циферблатах установлены красные стрелка, а спидометр имеет градуировку до 360 км/ч. Центральным элементом основной консоли является мультимедийная система COMAND APS с 7-дюймовым экраном, интегрированная между двумя вентиляционными отверстиями[18]. Удлинённая центральная консоль из матового металла также продолжает развитие идеи авиационного дизайна. На ней расположен селектор AMG DRIVE UNIT для настройки параметров автомобиля. Рычаг переключения передач E-SELECT, стиль которого напоминает джойстик истребителя, управляет 7-скоростной спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT DCT. Все элементы управления выполнены из цельного металла с блестящей поверхностью Silver Shadow.

Вогнутые внутренние панели дверей «Gullwing», спортивные сиденья, высокая линия ремней безопасности и характерные боковые панели дополняют спортивный характер интерьера. В отделке салона используются тонкие материалы, такие как кожа наппа, твёрдый металл и (на заказ) углепластик[18]. Для соответствия индивидуальным предпочтениям предлагались пять различных цветов кожи: чёрный, классический красный, песочный, фарфоровый и светло-коричневый. Спинки спинок сидений изготовлены из магния — высокотехнологичного материала, который сочетает в себе лёгкий вес и высокую прочность, что является преимуществом при распределении веса и низком центре тяжести. Сиденья оснащались двухзонными подушки: внешние боковые подушки имели большую жёсткость благодаря заполнению пеной и обеспечивали оптимальную боковую поддержку, а внутренние подушки и спинки делались мягче для повышения комфорта для длительных поездок. Положение передних и задних сидений, высота сиденья, угол спинки, угол наклона спинки и рулевая колонка регулировались электрически. Опционально был доступен пакет памяти[18].

Кожаное рулевое колесо Performance с трёхспицевым дизайном имело обод длиной 365 мм со сплюснутой нижней частью, подрулевыми лепестками переключения передач и металлической вставкой[18].

Ходовая часть[править | править вики-текст]

Подвеска[править | править вики-текст]

Ходовая часть автомобиля SLS AMG оснащена спортивной подвеской, оснащённая как спереди, так и сзади алюминиевыми двойными поперечными рычагами. В передней подвеске установлены спиральные пружины и газонаполненные амортизаторы, в задней — пружины и газонаполненные амортизаторы. Распределение веса автомобиля составляет 48:52[2].

Трансмиссия[править | править вики-текст]

Трансмиссия автомобиля

Автомобиль оснащается спортивной преселективной коробкой передач 7G-Tronic AMG SPEEDSHIFT DCT[2] с двойным сцеплением (Dual Clatch Technology), которая располагает семью передачами, четырьмя режимами переключения передач, функцией автоматической перегазовки и функцией RACE START («мгновенный старт»). Привод осуществляется на задние колёса.

Рулевое управление[править | править вики-текст]

На автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG устанавливается параметрическое, на основе зубчато-реечного механизма рулевое управление с гидроусилителем и амортизатором.

Тормозная система[править | править вики-текст]

В стандартной комплектации автомобиль SLS AMG оснащается чугунными дисковыми тормозами диаметром 390 мм спереди и 360 мм сзади с 6-поршневыми (спереди) и 4-поршневыми (сзади) алюминиевыми суппортами. На заказ может быть установлена фирменная высокопроизводительная композитная тормозная система производства подразделения Mercedes-AMG. В этом случае на модель устанавливаются диски диаметром 402 мм с 6-поршневыми алюминиевыми суппортами спереди и 360 мм диски с 4-поршневыми суппортами сзади. Применения композитного материала позволило не только повысить тормозное усилие и улучшить устойчивость к перегревам, но и снизить массу тормозной системы на 40 % в сравнении с обычной[2].

Колёса и шины[править | править вики-текст]

На автомобиль устанавливаются легкосплавные диски из кованного алюминия размером 9,50 × 19 в передней части и 11 × 20 в задней. На передних дисках расположены шины размером 265/35 R 19, на задних — 295/30 R 20[2].

Двигатель[править | править вики-текст]

(аудио)
Двигатель SLS AMG
Звук работы двигателя SLS AMG при разгоне
Помощь по воспроизведению

Продольно установленная бензиновая V-образная восьмёрка обладает мощностью 571 л. с. при 6800 об/мин и крутящим моментом 650 Н·м при 4850 об/мин. Двигатель — M159 — основан на алюминиевом блоке M156, поэтому диаметр и ход поршня, а соответственно и объём остались прежними. Литые поршни были заменены на кованые, заново спроектированы системы впуска и выпуска. Но двигатель получился тяжелее: 205 кг — против 199 у M156.

Модель Coupé Roadster GT Coupé GT Roadster Coupé Black Series Coupé Electric Drive
Годы выпуска 03/2010–12/2013 10/2011–12/2013 10/2012–06/2014 06/2013–12/2013 06/2013–06/2014
Характеристики
Двигатель* M159 E63
Тип двигателя бензиновый V8 4 синхронизированных электромотора
400V 60 кВт⋅ч литий-ионный аккумулятор
Формирование смеси впрыск во впускной коллектор
Рабочий объём 6208 см3
Мощность 420 кВт (571 л.с.)
при 6800 об/мин
435 кВт (591 л.с.)
при 6800 об/мин
464 кВт (631 л.с.)
при 7400 об/мин
552 кВт (751 л.с.)
Крутящий момент 650 Н·м
при 4750 об/мин
650 Н·м
при 4750 об/мин
635 Н·м
при 5500 об/мин
1000 Н·м
при 0 об/мин
Привод задний полный
Трансмиссия 7-ступенчатая спортивная AMG SPEEDSHIFT DCT
Доп-ные данные
Максимальная скорость 317 км/ч 320 км/ч 315 км/ч 250 км/ч (ограничена электроникой)
Скорость разгона,
0–100 км/ч
3,8 с 3,7 с 3,6 с 3,9 с
Средний расход
топлива на 100 км
13,2 л 13,7 л
Выбросы CO2 308 г/км 321 г/км 0 г/км
Экологический стандарт Евро 5

Модификации[править | править вики-текст]

Black Series[править | править вики-текст]

9 Ноября была представлена версия Black Series. Немцы постарались сделать новинку похожей на предназначенный для выступления в гоночных сериях трек-кар SLS AMG GT3. Благодаря увеличившейся на 20 мм спереди и на 24 мм сзади колее, купе смотрится агрессивнее обычной версии. Внешне же суперкар отличают огромный карбоновый спойлер и антикрыло. Также в новом Black Series выдают увеличенные воздухозаборники в переднем бампере и «крыльях». Кроме них за правильное распределение воздушных потоков вокруг автомобиля отвечают отверстия в накладках на пороги и в заднем бампере. А общую картину венчает развитый диффузор, призванный увеличить прижимную силу на высоких скоростях. Кроме того, за доплату у клиента появляется возможность заказать пакет аэродинамического оперения в стиле болидов кузовной серии DTM.

Ну и естественно дело не обошлось без процесса липосакции. В общей сложности «двухдверка» потеряла целых 70 кг и её снаряжённая масса теперь составляет 1550 кг. Все благодаря применению углепластика. Помимо уже вышеперечисленных внешних элементов кузова из него выполнены сиденья, карданный вал, а также некоторые детали салона. Также стоит отметить, что выхлопная система здесь полностью титановая, а традиционный свинцово-кислотный аккумулятор заменён на более лёгкую литий-ионную батарею.

Что касается отдачи атмосферного V8 рабочим объёмом 6,2 литра, то на SLS AMG Black Series она составляет внушительные 631 л. с. Пиковая мощность отныне достигается на отсечке в 8000 об/мин. Таких показателей инженерам компании удалось достичь благодаря установке новых распредвалов, улучшенной системе смазки двигателя, а также модернизированным впуску и выпуску. Тем не менее тяговые характеристики у «Черной Серии» стали чуть скромнее — 634 Нvм крутящего момента вместо прежних 648 Н·м. Но это не мешает купе разгонятся до первой сотни за 3,5 секунды и набирать максимальные 315 км/ч(ограничен электроникой. Но инженеры-разработчики уверяют, что если убрать ограничитель скорости, то SLS сможет развивать и все 350 километров в час.) А за безопасность пилота при торможении с таких скоростей призваны отвечать карбоно-керамические тормозные диски. До выхода SL 65 AMG Black Series «двухдверка» будет оставаться самым мощным и быстрым автомобилем в линейке «Black Series». [19]

Родстер[править | править вики-текст]

Родстер SMS AMG (R197)

В октябре 2010 года появились первые шпионские фотографии открытой версии суперкара[20][21]. А в начале мая 2011 года Mercedes-Benz официально представил фотографии родстера. Премьера состоится на франкфуртском автосалоне в 2011 году, а до тех пор будут проходить испытания родстера. Открытая версия получит мягкую складную крышу, в конструкции которой применены магний, сталь и алюминий. Процедура складывания-натягивания верха длится всего 11 секунд и может проводиться на скорости до 50 км/ч. А от дверей типа крыло чайки по причине отсутствия крыши пришлось отказаться в сторону распашных дверей. Для придания большей жёсткости кузов родстера был усилен, а масса каркаса кузова при этом увеличилась лишь на 2 кг по сравнению с кузовом купе. В техническом плане родстер полностью соответствует купе[22].

SLS Night Black[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz SLS AMG Night Black на австралийском автосалоне 2010

На Австралийском автосалоне в 2010 году был представлен SLS в чёрном матовом окрасе с красными декоративными элементами, включая эмблему на решётке радиатора и тормозные суппорты. Автомобиль существует в единственном экземпляре. [23]

SLS AMG E-Cell[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell — разрабатываемая версия суперкара с четырьмя электродвигателями (по двигателю на колесо), размещёнными вместе с редукторами на кузове, крутящий момент передаётся через приводные валы, что позволяет не утяжелять неподресоренные массы по сравнению с вариантом с мотор-колесами. А литий-ионные аккумуляторы установлены в центральном тоннеле, за задними сиденьями и в моторном отсеке, из-за чего пришлось переделывать переднюю подвеску, получившую горизонтальные амортизаторы. Суммарная мощность и крутящий момент электроустановки 533 л. с. и 880 Н·м соответственно, что близко к бензиновой версии, позволяют разгонять до сотни «электросуперкар» за 4 с. При помощи джойстика возможен выбор настройки силового агрегата из четырёх возможных: Comfort, Sport, Sport+, Manual. В режиме Comfort на двигатели приходит до 40 % максимальной мощности, в режиме Sport+ — максимальную мощность. Подрулевыми «лепестками» выбирается режим рекуперации энергии — от торможения только тормозами до активного применения двигателей в качестве генераторов. Запас хода по европейскому циклу NEDC составляет 150 км, а время зарядки от бытовой электросети 220В — 8 часов[24].

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell на женевском автосалоне 2011

Внешне электрический суперкар отличается от бензиновой версии оригинальным жёлтым цветом AMG Lumilectric Mango, иным бампером, окрашенной в цвет кузова решёткой радиатора, чёрными зеркалами и колёсными дисками. Аэродинамические элементы, включая регулируемый передний сплиттер, были переработаны, благодаря чему прижимная сила была увеличена. В серийное производство электрический SLS AMG планируют запустить не раньше 2013 года. Пока же построен всего один ходовой прототип, который будет использоваться для доводочных испытаний и выставляться на различных показах[25][26]. По заявлению Дитера Цетше в салонах автомобиль появится в 2013 году[27].

SLS AMG GT3[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz SLS AMG GT3

Mercedes-Benz готовит гоночную версию Mercedes-Benz SLS AMG для участия в соревнованиях категории GT3. Премьера состоится в апреле текущего года на моторшоу в Нью-Йорке. Первые машины могут появиться на треках в сезоне 2011 года[28].

Компания Mercedes-Benz начала приём заказов на гоночную модификацию суперкара, подготовленную для участия в соревнованиях категории GT3. Поставки машины клиентам начнутся в феврале 2011 года после омологации Международной автомобильной федерацией. Стоимость новинки с учётом налогов составит 397 460 евро, также будет предлагаться программа по обучению вождению гоночного автомобиля.

Испытания SLS AMG GT3 были начаты в июне 2010 года. В них принимает участие тест-пилот Mercedes-Benz и гонщик Бернд Шнайдер, а также заводской пилот Mercedes-Benz Томас Йегер. Программа тестов включает в себя и первое для автомобиля соревнование — этап чемпионата VLN, который в конце сентября пройдет на «Северной петле» Нюрбургринга. Суперкар подготовлен для участия во всех гонках категории GT3, в частности, для европейского чемпионата FIA GT3, ADAC GT-Masters и 24-часовых гонок на Нюрбургринге и в Спа. В 2011 году в чемпионате ADAC GT Masters на Mercedes-Benz SLS AMG GT3 выступает российский пилот Давид Сигачёв, а в чемпионате FIA GT3 за рулём одного из SLS сидит россиянин Леонид Мащицкий.

Для команд, купивших автомобиль, сервис и поставку запчастей Mercedes-Benz будет осуществлять совместно с фирмой HWA. В соответствии с требованиями FIA автомобиль категории GT3 должен оснащаться двигателем с минимальным набором доработок (по сравнению с серийной версией), максимальная мощность которого (также как и допустимая масса машины) будет определена в ходе омологации.

Гоночный SLS AMG оснащается 6,3-литровым двигателем V8 и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Разгон «до сотни» занимает 3,7 с, а максимальная скорость, в зависимости от выбранных передаточных чисел, может достигать 297 км/ч[29].

SLS AMG GT3 «45th Anniversary»[править | править вики-текст]

8 октября 2012 года Mercedes-Benz представляет юбилейныю версию SLS AMG GT3 в честь 45-летнего юбилея Mercedes-AMG. Автомобиль окрашен в особый тёмно-серый матовый цвет. Двери, капот, крышка багажника, антикрыло и крылья выполнены из углепластика. Элементы из углепластика появились и в интерьере. Под капотом всё тот же двигатель V8 объёмом 6,2 литра. Всего построено 5 экземпляров. Покупатели SLS AMG GT3 «45th Anniversary» получат уникальную возможность побывать в Аффальтербахе и понаблюдать за процессом сборки уникального автомобиля. В Германии цены на особую серию гоночного SLS AMG стартуют с отметки в 446 250 евро. [30]

Тюнинг[править | править вики-текст]

Hamann[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz SLS AMG — вторая машина Mercedes-Benz доведенная специалистами тюнинг-ателье Hamann, первым был Mercedes-Benz SLR McLaren. SLS от Hamann может похвастаться новыми дисками, созданными специально для этого проекта, Design Edition Race Anodized, спереди 9х21, а сзади 11х21. Кроме того автомобиль занизили на 30 мм и установили выхлопные трубы диаметром 90 мм[31].

Kicherer[править | править вики-текст]

SLS от немецкого тюнера Kicherer имеет чёрный матовый цвет, другие передний и задний диффузоры, новые 21-дюймовые колесные диски Kicherer RS-1. Кроме того специалисты Kicherer подняли мощность мотора с 563 до 620 л. с. за счет новой программы для электронного блока управления двигателем и новой выпускной системы[32].

FAB Design[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz SLS AMG FAB Design

Швейцарское тюнинг-ателье FAB Design подготовило свой пакет доработок для Mercedes-Benz SLS AMG. Двигатель был форсирован и выдает теперь 611 л. с., в результате автомобиль разгоняется до сотни на 0,1 с быстрее оригинала. Кроме того автомобиль получил агрессивный обвес: передок с тянущимися почти до земли вентиляционными отверстиями под фарами, аэродинамическая «юбка» и воздухозаборник на крыше. Машину также оснастили внушительным спойлером и полностью переделали ей задний бампер — из него выглядывают четыре хромированных патрубка выпускной системы и 20-дюймовыми колёсными дисками Evoline[33].

В 2011 году тюнинг-ателье FAB Design подготовило вторую версию доработок для SLS. Автомобиль получит отличный от первого стайлинг-пакет с новым бампером и расширителями арок, благодаря чем автомобиль смотрится ниже и шире. Автомобиль окрашен в белый цвет, за исключением воздухозаборника на крыше — он покрашен в чёрный. В Интерьере применена такая же комбинации цветов — белого с чёрным. Двигатель стал несколько мощнее, теперь он выдает мощность 615 л. с. и 690 Н·м крутящего момента. В итоге разгон «до сотни» занимает 3,6 с, а «максималка» составляет 325 км/ч[34].

Brabus[править | править вики-текст]

По мнению авторов автомобильного ресурса Drive.ru такая поздняя демонстрация пакета улучшений, сделанного мастерами Brabus «на скорую руку», связано с доработкой атмосферной восьмерки. На данный же момент Brabus предлагает автомобилю: углепластиковый боди-кит, кованые диски Brabus Monoblock F Platinum Edition диаметром 20 дюймов спереди и 21 сзади (на 12 % легче штатных), регулируемой подвеска с возможностью не только выбрать режим, комфортный или же спортивный, с уменьшенным на 40 мм клиренсом, но приподнять передок машины на 50 мм, для преодоления неровности или выполнения манёвра у бордюра и спортивный титановый выпуск, который весит 26 кг (на 40 % легче штатного). Его перепускной клапан, который активируется из салона, делает звучание машины тише, чем со штатным выпуском. Компоненты обвеса, испытанные в аэродинамической трубе, повышают обтекаемость кузова, а новый спойлер с элеронами снижает подъёмную силу на передней оси при разгоне, отсюда и лучшая курсовая устойчивость.

Интерьер обтянут кожей и алькантарой с контрастной прострочкой. Спидометр размечен до 400 км/ч, который намекает на недюжинную мощь автомобиля после доводки мотора. Кроме того установлены новые накладки на дверных порогах с подсвеченным логотипом Brabus[35].

Brabus 700 Biturbo[править | править вики-текст]

Позднее, в 2011 году на автосалоне в Швейцарии, был представлен Brabus 700 Biturbo — так был назван доработанный SLS от немецкого ателье Brabus, который обладал не только обвесом но и доработанным двигателем. Весь обвес остался таким же, отличия — лишь в убранных шильдиках мерседеса. Двигатель получил 2 турбины, 2 интеркулера, доработанную систему впуска с новыми воздушными фильтрами, новые кованые поршни, уменьшившие степень сжатия с 11.3:1 до 9.0:1, программу блока управления двигателем и модифицированные выпускные коллекторы с титановым регулируемым выхлопом и спортивными катализаторами. В результате мощность увеличилась до 700 л. с. при 6600 об/мин и крутящий момент до 850 Н·м при 4350 об/мин. Разгон до сотни уменьшился лишь на 0,1с — до 3,7 секунд, а «максималка» — до 340 км/ч[36].

Mansory Cormeum[править | править вики-текст]

Версия суперкара SLS от Mansory получила имя Mansory Cormeum, что с латинского «cor meum» переводится на русский язык как «моё сердце». Кузов автомобиля выполнен почти полностью из углепластика, что позволило снизить массу автомобиля с 1620 до 1530 кг[37]. Кованые диски обуты в шины разной размерности: спереди — 265/30 R20, сзади — 295/25 R21. Кроме того, инженерами тюнинг-ателье был доработан и силовой агрегат — за счёт перепрограммирования блока управления двигателем, установки новых впускной и выпускной систем, спортивного фильтра и новых высокопроизводительных компрессоров удалось получить мощность в 660 лошадиных сил. Более обтекаемый и лёгкий кузов в сочетании с с более мощным двигателем позволили доработанной модели уменьшить скорость разгона с 0 до 100 км/ч всего до 3,4 секунд (заводской SLS AMG тратит на это 4 секунды, а SLS AMG Black Series — 3,6 секунды)[37].

Новый кузов Cormeum включает множество карбоновых элементов, новый передний спойлер, несколько новых воздухозаборников, специфический задний диффузор, новые фары и большое заднее крыло. В сравнении со стандартной версией SLS AMG автомобиль ниже на 20 мм за счёт новых колёс с фирменными дисками[37]. В интерьер автомобиля также были внесены некоторые модификации.

Всего выпущено 15 автомобилей SLS AMG Cormeum[37].

Интересные факты[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz SLS AMG на экспозиции Gran Turismo 5
Mercedes-Benz SLS AMG на Гран-при Малайзии
  • Первая авария с участием этого суперкара, по мнению зарубежных СМИ, произошла именно в России[38].
  • На SLS был зафиксирован «рекорд скорости» — 298 км/ч. С такой скоростью ехал 37-летний швед по шоссе А12, которое связывает Берн и Лозанну. За такое превышение шведу грозит штраф в 1 000 000 долларов[39].
  • Автомобиль был альтформой Саундвейва, десептикона из фильма Трансформеры 3: Тёмная сторона Луны.

Награды[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Road Test: 2011 Mercedes-Benz SLS AMG (англ.) 1. Car and Driver (2011). Проверено 6 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 6 февраля 2017.
  2. 1 2 3 4 5 Mercedes-Benz SLS AMG: high-tech and fascination - The new 'Gullwing' from Mercedes-Benz (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (12 марта 2009). Проверено 7 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 13 февраля 2017.
  3. Два крыла // Авторевю : журнал. — 2009. — № 18. — С. 6.
  4. Лучшие автомобили мира (26 июня 2012). Архивировано из первоисточника 6 августа 2012.
  5. Mercedes-Benz рассекретил 571-сильный суперкар. Лента.ру (4 августа 2009). Проверено 20 сентября 2009. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  6. 2010 Mercedes-Benz SLS AMG photo gallery. Ausmotive.com. Проверено 6 января 2012.
  7. 1 2 J.P. Vettraino Better Than the Original? // Autoweek. — Детройт, Мичиган: Crain Communications Inc., 2009. — 30 ноября (т. 59, № 24). — С. 23. — ISSN 0192-9674.
  8. Mercedes-Benz begins production of hand-built SLS AMG (англ.). NEW STATESMAN (1 февраля 2010). Проверено 27 марта 2017. Архивировано из первоисточника 27 марта 2017.
  9. Nomad. Коллекционный GT-дуплет. AG.ru (4 августа 2010). Проверено 7 августа 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  10. Mercedes-Benz на Женевском международном автосалоне 2010. Драйв.ru. ООО «Драйв» (3 марта 2010). Проверено 8 марта 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  11. Mercedes-Benz SLS AMG в роли самого скоростного такси. За рулём (9 ноября 2010). Проверено 25 декабря 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  12. Mercedes-Benz построит скорую помощь на базе суперкара SLS AMG. Лента.ру (11 мая 2011). Проверено 12 мая 2011. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  13. Damon Lowney. Mercedes SLS AMG GT Final Edition marks end of AMG's first sports car. Autoblog.
  14. True Brit: the Merc SLS AMG – BBC Top Gear. Top Gear (16 декабря 2011). Проверено 5 сентября 2012.
  15. Mercedes-Benz Club of America, Orange County. Mboc.info (12 марта 2009). Проверено 5 сентября 2012.
  16. An Interview with Mercedes-Benz SLS AMG Designer Mark Fetherston. Канал Mercedes-Benz Cars UK на YouTube (30 января 2012). Проверено 5 сентября 2012.
  17. Bogdan Popa. Magna to Supply Mercedes' SLS AMG Body (англ.). Auto Evolution (8 октября 2009). Проверено 7 апреля 2017. Архивировано из первоисточника 7 апреля 2017.
  18. 1 2 3 4 5 Mercedes-Benz SLS AMG: fascination and high tech: The new 'Gullwing' from Mercedes-Benz (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG Media (10 сентября 2009). Проверено 27 марта 2017. Архивировано из первоисточника 27 марта 2017.
  19. Немцы расчехлили суперкар Mercedes SLS AMG Black Series. Драйв.ru. ООО «Драйв» (9 ноября 2012). Архивировано из первоисточника 4 декабря 2012.
  20. Фотошпионы засняли открытый Mercedes-Benz SLS AMG. Лента.ру (27 октября 2010). Проверено 30 октября 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  21. Суперкару Mercedes SLS AMG снесли крышу и подрезали крылья. Драйв.ru. ООО «Драйв» (27 октября 2010). Проверено 30 октября 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  22. Mercedes-Benz рассекретил родстер SLS AMG. Лента.ру (5 мая 2011). Проверено 8 мая 2011. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  23. Пару роскошных Mercedes-Benz AMG показали на автошоу в Австралии. За рулем (29 октября 2010). Проверено 30 октября 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  24. Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell: суперкар на электротяге // Автомир. — 2011. — № 3. — С. 28-30.
  25. Mercedes готовит электрический SLS. Mail.ru (17 июля 2009). Проверено 20 сентября 2009. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  26. Жёлтый, но зелёный. Драйв.ru. ООО «Драйв» (22 июня 2010). Проверено 29 июля 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  27. Глава Mercedes-Benz подтвердил запуск в серию электрического суперкара. Лента.ру (23 января 2011). Проверено 23 января 2011. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  28. Компания Mercedes-Benz подготовила суперкар SLS AMG для гонок. Лента.ру (23 марта 2010). Проверено 23 марта 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  29. Начались продажи гоночного Mercedes-Benz SLS AMG. Лента.ру (11 августа 2010). Проверено 12 августа 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  30. Немцы выпустили особую версию спорткара Mercedes SLS AMG GT3. Драйв.ru. ООО «Драйв» (09 октября 2012). Проверено 08 октября 2012. Архивировано из первоисточника 24 октября 2012.
  31. Hamann: редкое сочетание // Тюнинг автомобилей : журнал. — 2010. — № 10. — С. 16.
  32. Kicherer: Черный и матовый // Тюнинг автомобилей : журнал. — 2010. — № 10. — С. 18.
  33. Швейцарцы из FAB Design довели суперкар Mercedes SLS AMG. Драйв.ru. ООО «Драйв» (15 октября 2010). Проверено 26 октября 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  34. Швейцарские тюнеры снова взялись за суперкар Mercedes SLS AMG. Драйв.ru. ООО «Драйв» (26 апреля 2011). Проверено 27 апреля 2011. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  35. На живую нитку. Драйв.ru. ООО «Драйв» (27 октября 2010). Проверено 28 октября 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  36. К взлёту готов. Драйв.ru. ООО «Драйв» (3 марта 2011). Проверено 12 марта 2011. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  37. 1 2 3 4 Моё сердце. Драйв.ru. ООО «Драйв» (11 марта 2011). Проверено 12 марта 2011. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  38. Суперкар Mercedes стал жертвой Лады. Mail.ru (17 июня 2010). Проверено 27 июня 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  39. Прокатился на миллион // Клаксон : журнал. — 2010. — № 16. — С. 28.
  40. Mercedes-Benz SLS AMG получил Гран-При журнала «Автомобили» «Спортивный автомобиль года 2010». Mercedes-Benz. Проверено 4 сентября 2010. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.
  41. Лучшие машины года по версии Playboy. Mail.ru. Проверено 3 января 2011. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2012.