Renault NN

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Renault NN
Renault NN 002.jpg
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 19241930
Сборка Франция Булонь-Бийанкур
Иные обозначения Renault 6 CV
Дизайн
Тип кузова купе
седан
торпедо
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Главная передача —
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3550 — 3700 мм
Ширина 1370 мм
Высота 1720 мм
Колёсная база 2650 мм
Масса 1050 — 1550 кг
На рынке
Похожие модели Peugeot Quadrilette
Commons-logo.svg Renault NN на Викискладе

Renault NN (также Renault 6 CV)[1] — легковой автомобиль, выпускавшийся серийно фирмой Renault в 1924—30 гг.

История создания[править | править код]

Renault NN, запущенный в производство в 1924 году на смену предыдущим моделям Рено — MT и KJ[2], создавался как конкурент Citroen 5HP и другим сходным автомобилям. Он был впервые представлен публике на Парижском автосалоне 1924-го года и, по сути, представлял собой удлинённую на 200 мм версию MT. Увеличившаяся до 2,65 м колёсная база позволила разместить внутри 4 места.

Всего было продано около 150.000 экземпляров модели NN и сменившей её в 1929 году несколько потяжелевшей NN2. Весьма сходная конструкция была и у выпускавшегося в 1927-32 гг Renault Monasix, оснащённого 6-цилиндровым двигателем.
Преемниками же модели NN среди 4-цилиндровых машин семейного класса стали Renault Monaquatre и, в дальнейшей перспективе — Renault Juvaquatre.

Особенности конструкции[править | править код]

На момент создания модели NN Луи Рено по-прежнему размещал радиатор позади двигателя, поэтому спереди автомобиля не было привычной решётки, которую заменяли отверстия с обеих сторон капота.

Renault NN в СССР[править | править код]

В конце 1928 года Владимир Маяковский, будучи в Париже, купил Renault NN серого цвета с кузовом седан. На эту покупку потребовалось специальное разрешение наркомата внутренней и внешней торговли. Автомобиль доставили в СССР в начале 1929 года. Сам Маяковский машину не водил и водительских прав не имел, за рулем ездила в основном Лиля Брик. Покупка Маяковским автомобиля вызвала повышенное внимание общественности; поэт даже заранее (в 1928 г.) написал стихотворение «Ответ на будущие сплетни»[3]:

Я рифм накосил чуть-чуть не стог,
аж в пору бухгалтеру сбиться.
Две тыщи шестьсот бессоннейших строк
в руле, в рессорах и в спицах.
...
Не избежать мне сплетни дрянной.
Ну что ж, простите пожалуйста,
что я из Парижа привез Рено,

а не духи и не галстук.

В игровой и сувенирной индустрии[править | править код]

Известны масштабные модели автомобиля Renault NN производства фирм «Eligor», Norev, Eagle (1:43), Rietze (1:87).

Примечания[править | править код]

  1. “Automobilia”. Toutes les voitures francaises 1929 (salon [Paris, Oct] 1928). Paris: Histoire & collections. Nr. 84s: Page 76. 2006.
  2. “Automobilia”. Toutes les voitures francaises 1925 (salon [Paris, Oct] 1924). Paris: Histoire & collections. Nr. 72s: Page 76. 2005.
  3. Владимир Маяковский - Ответ на будущие сплетни

Литература[править | править код]

  • Rétroviseur (ISSN 0992-5007), no 2

Ссылки[править | править код]