Авиационные происшествия с Sud Aviation Caravelle
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Список авиационных аварий и катастроф, произошедших с самолётами Sud Aviation Caravelle с учётом всех модификаций.
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 30 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 64 самолёта SE-210 Caravelle[1]. SE-210 Caravelle пытались угнать 15 раз, при этом погибли 3 человека. Всего в этих происшествиях погибли 1304 человека[2].
Список
[править | править код]Дата | Бортовой номер | Место аварии | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
19.01.1960 | OY-KRB | Анкара | 42/42 | Разбился при заходе на посадку из-за непреднамеренного снижения ниже разрешённой минимальной высоты полёта. |
19.05.1960 | F-BJTB | Париж | 1+1/39 | Во время снижения перед посадкой столкнулся с легкомоторным самолётом, после чего смог благополучно приземлиться. Погиб 1 пассажир SE-210 и пилот легкомоторного самолёта. SE-210 получил повреждения фюзеляжа, но был отремонтирован. |
12.09.1961 | F-BJTB | Рабат | 77/77 | Разбился при заходе на посадку в тумане. Среди возможных причин катастрофы — ошибка чтения показаний альтиметра. |
27.09.1961 | PP-VJD | Бразилиа | 0/71 | Загорелся после жёсткой посадки. |
25.04.1962 | HB-ICT | Цюрих | 0/72 | Возвратился в аэропорт из-за проблем с шасси. Совершил аварийную посадку, был отремонтирован. |
03.07.1963 | LV-HGY | Кордоба | 0/70 | При посадке задел деревья, рухнул и загорелся. |
04.09.1963 | HB-ICV | Дюрренеш | 80/80 | Пожар на борту. Во время взлёта из-за перегрева произошло разрушение левого внутреннего колеса стойки шасси, вытекшая из гидросистемы жидкость воспламенилась, горящее шасси после взлёта было убрано внутрь. Пожар привёл к разрыву топливопроводов, а затем и линий основной гидросистемы, пока не нарушил структурную целостность лайнера и не лишил его управления. |
06.09.1963 | PP-PDU | Гамела | 0/н.д. | Совершил резкий манёвр, избежав столкновения с другим самолётом. После осмотра было обнаружено, что самолёт получил серьёзные повреждения. Списан. |
17.04.1964 | OD-AEM | Эш-Шаркия | 49/49 | Разбился при заходе на посадку по неустановленной причине. |
15.01.1966 | VT-DPP | Дели | 2/80 | В тумане приземлился раньше взлётно-посадочной полосы, столкнулся с препятствиями и загорелся. |
04.09.1966 | VT-DSB | Мумбаи | 4/4 | Тренировочный полёт. Врезался в холм во время отрабатывания экипажем захода на посадку с неисправным двигателем. |
30.06.1967 | HS-TGI | Гонконг | 24/80 | Из-за ошибок экипажа рухнул в море во время захода на посадку. |
04.11.1967 | EC-BDD | Хейзлмир | 37/37 | Продолжал снижение по неустановленной причине, пока не врезался в деревья и рухнул на пастбище. Следователи предполагали, что пилоты могли неверно истолковать высотомеры. В катастрофе погибла британская актриса и драматург Джун Торбёрн. |
21.01.1968 | HS-TGL | Ратбури | 6+0/н.д. | Столкнулся в воздухе с Beechcraft Queen Air во время фотосессии. Экипаж второго самолёта погиб, а SE-210 совершил благополучную посадку. Самолёт был отремонтирован. |
11.09.1968 | F-BOHB | Ницца | 95/95 | Предположительно, сбит ракетой. |
28.12.1968 | OD-AEE | Бейрут | 0/0 | Уничтожены в аэропорту вместе с 13 другими ливанскими самолётами. |
OD-AEF | 0/0 | |||
09.07.1969 | HS-TGK | Бангкок | 0/75 | Получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке. |
26.07.1969 | 7T-VAK | Хасси-Месауд | 33/37 | Пожар на борту. |
02.08.1969 | I-DABF | Марсель | 0/45 | Выкатился за пределы ВПП в воду. |
09.09.1969 | F-BHRY | Марсель | 0/93 | Прерванный взлёт во время непогоды. Самолёт получил незначительные повреждения и был отремонтирован. |
08.10.1969 | PP-PDX | Гавана | 0/49 | Захвачен четырьмя угонщиками, требовавшими посадки в Гаване. Самолёт повреждений не получил. |
12.11.1969 | CC-CCO | Антофагаста | 0/62 | Захвачен двумя подростками. Совершил посадку в Антофагасте для дозаправки, где угонщики были нейтрализованы экипажем, после чего вернулся в Сантьяго. |
01.01.1970 | PP-PDZ | Гавана | 0/33 | Захвачен 6 угонщиками и направлен в Гавану. Самолёт повреждений не получил. |
06.02.1970 | н.д. | Сантьяго | 1/47+ | Захвачен двумя вооружёнными угонщиками. Один из них был убит, второй арестован. Самолёт повреждений не получил. |
21.02.1970 | OE-LCU | Франкфурт-на-Майне | 0/38 | Взрыв в багажном отсеке. Самолёт благополучно вернулся в аэропорт вылета. |
01.04.1970 | CN-CCV | Беррешид | 61/72 | Разбился при заходе на посадку. |
01.07.1970 | PP-PDX | Рио-де-Жанейро | 0/31 | Захвачен 4 угонщиками. Самолёт повреждений не получил. |
04.01.1971 | F-BNKI | Париж | 0/0 | Сгорел. |
22.01.1971 | XU-JTA | Пномпень | 0/0 | Повреждён повстанцами в аэропорту Пномпень. |
08.09.1971 | н.д. | Бенгази | 0/56 | Попытка захвата. Самолёт повреждений не получил. |
04.10.1971 | н.д. | Амман | 0/67 | Захвачен двумя угонщиками. Самолёт повреждений не получил. |
20.11.1971 | B-1852 | Пэнхуледао | 25/25 | Взрыв на борту. |
07.01.1972 | EC-ATV | Ивиса | 104/104 | Врезался в гору из-за ошибок пилотов, которые не следили за приборами, а обсуждали с авиадиспетчером футбольный матч. |
19.02.1972 | н.д. | Амман | 0/37 | Попытка захвата. Самолёт повреждений не получил. |
11.03.1972 | н.д. | Мюнхен | 0/36 | Захвачен одним угонщиком. Самолёт повреждений не получил. |
14.03.1972 | OY-STL | Кальба | 112/112 | Врезался в гору из-за преждевременного снижения вследствие ошибки пилотов. |
20.11.1972 | YU-AJG | Белград | 0/н.д. | Списан после жёсткой посадки. |
05.03.1973 | EC-BID | Мадейра | 3/3 | Упал в воду при заходе на посадку. |
01.06.1973 | EC-BID | Мараньян | 23/23 | Разбился при подходе к аэропорту Сан-Луис. |
03.07.1973 | VT-DPO | Мумбаи | 0/15 | Садился с слишком высокой скоростью. Передняя стойка шасси подломилась, самолёт сгорел. |
14.07.1973 | OY-SAN | Стокгольм | 0/н.д. | Получил повреждения во время рулении. Списан. |
13.08.1973 | EC-BIC | Ла-Корунья | 1+85/85 | Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа[3]. |
21.08.1973 | YV-C-AVI | Баркисимето | 0/н.д. | При посадке задел ВПП крылом. Списан. |
11.09.1973 | YU-AHD | Титоград | 41/41 | Врезался в гору. |
23.09.1973 | 7T-VAI | Алжир | 0/н.д. | Списан после инцидента при посадке. Подробности неизвестны. |
29.09.1973 | EC-BBR | Мадрид | 0/н.д. | Сгорел в ангаре. |
05.11.1973 | EC-BIA | Мадрид | 0/н.д. | Уничтожен после пожара. |
22.12.1973 | OO-SRD | Танжер | 106/106 | Разбился при заходе на посадку. Точная причина катастрофы не установлена. |
23.12.1973 | PP-PDV | Манаус | 0/58 | Выкатился за пределы ВПП. |
25.01.1974 | OY-KRA | Стокгольм | 0/н.д. | В стоящий самолёт врезался грузовик. |
15.03.1974 | OY-STK | Тегеран | 15/96 | При посадке надломилась правая стойка шасси. Самолёт частично сгорел. |
22.03.1974 | F-BSRY | Бастия | 0/н.д. | Взрыв бомбы. |
22.06.1974 | PH-TRH | Амстердам | 0/н.д. | Во время руления задел крылом перрон. |
06.11.1974 | н.д. | Бенгази | 0/н.д. | Захвачен угонщиком. Самолёт повреждений не получил. |
17.06.1975 | VT-DVJ | Мумбаи | 0/93 | В условиях дождя заходил на посадку на высокой скорости. Во время торможения лопнули шины, самолёт занесло и подломилась левая стойка шасси. |
28.08.1975 | F-BSGZ | Хошимин | 1/20 | Захват самолёта. После того, как пассажиры были отпущены, угонщик взорвал себя гранатой. |
12.10.1976 | VT-DWN | Мумбаи | 95/95 | Пожар в двигателе. При заходе на посадку давление в гидросистеме упало ниже критического значения, что привело к отказу руля высоты и падению самолёта. |
30.09.1977 | н.д. | Париж | 1/98 | Захвачен угонщиком. Во время штурма угонщик взорвал гранату; погиб 1 пассажир, угонщик был арестован. Повреждения самолёта неизвестны. |
09.12.1977 | F-BYAU | Уджда | 0/н.д. | При рулении получил повреждение шасси. |
18.12.1977 | HB-ICK | Санта-Круш | 36/57 | Сел на воду из-за дезориентации экипажа. |
12.03.1979 | F-BHRL | Франкфурт-на-Майне | 0/41 | Во время руления врезался в ограждения. |
20.07.1979 | HK-1778 | Богота | 0/57 | Отказ гидравлической системы и разгерметизация. Совершил жёсткую посадку. |
19.06.1980 | N905MW | Атланта | 0/4 | Попал в спутный след другого самолёта. Совершил жёсткую посадку. |
21.12.1980 | HK-1810 | Риоача | 70/70 | Взрыв на борту. Версия теракта не доказана. |
29.04.1983 | HC-BAT | Гуаякиль | 8/100 | Сразу после взлёта отказал двигатель №1. Во время возвращения в аэропорт начал терять мощность двигатель №2. Самолёт рухнул в поле и разломился на 3 части. |
02.07.1983 | F-BHRS | Милан | 0/89 | Прерванный взлёт из-за пожара двигателя. |
09.10.1985 | 9Q-CMD | Мбужи-Майи | 0/н.д. | Обстоятельства неизвестны. |
18.01.1986 | 9HC-BAE | Флорес | 93/93 | При подлёте к аэропорту врезался в гору. Точные причины не были установлены; вероятнее всего, пилоты потеряли ориентацию из-за низкой облачности. |
06.08.1986 | 5N-AWK | Калабар | 0/н.д. | Выкатился за пределы взлётной полосы. |
27.11.1986 | HK-2850 | Араука | 0/5 | Прерванный взлёт. |
06.01.1987 | SE-DEC | Стокгольм | 0/27 | Самолёт не смог оторваться от ВПП. Взлёт был прерван, но стоики шасси были подломлены. Самолёт частично сгорел. |
26.04.1989 | HK-3325X | Барранкилья | 2+5/5 | Грузовой рейс. Рухнул на дома из-за смещения незакреплённого груза при взлёте. |
29.09.1991 | HK-3288X | Богота | 0/3 | Во время взлёта подломилась стойка шасси. |
06.05.1993 | HK-3835X | Кайенна | 0/4 | Жёсткая посадка. |
15.03.1994 | HK-3855 | Богота | 0/6 | Перевозил опасный груз. При взлёте лопнула шина шасси. Самолёт 2 часа кружил, вырабатывая авиатопливо, после чего приземлился и выкатился за пределы ВПП. |
04.11.1995 | HK-3962X | Кабо-Сан-Лукас | 0/н.д. | Выполнял нелегальный рейс для перевозки кокаина. Бортовой номер был поддельный. Совершил вынужденную посадку на дно высохшего озера. |
14.04.2000 | 9Q-CZZ | Киншаса | 0/0 | Уничтожен вместе с другими самолётами в ходе мощного пожара в аэропорту. По одним данным, он был вызван взрывами на складе боеприпасов, по другим — падением военного самолёта. Погибли 109 человек[4][5][6]. |
31.01.2001 | HK-3932X | Йопаль | 3/6 | Получил повреждения после двух попыток приземлиться, после чего рухнул недалеко от аэропорта во время выработки авиатоплива. |
28.08.2004 | 3D-KIK | Гисеньи | 0/8 | Вынужденная посадка. |
Примечания
[править | править код]- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 10 апреля 2019 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Caravelle > Caravelle Statistics (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 4 марта 2019 года.
- ↑ ABC (Madrid) - 14/08/1973, p. 11 - ABC.es Hemeroteca (исп.). hemeroteca.abc.es. Дата обращения: 24 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Sud Aviation SE-210 Caravelle III 9Q-CZZ Kinshasa-N'Djili Airport (FIH) (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 20 апреля 2020 года.
- ↑ Крупнейшие пожары в аэропортах мира . РБК. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.
- ↑ Взрывы в аэропорту Киншасы . africana.ru. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.