Байкал-Ангара

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Байкал (значения).
Байкал-Ангара
Изображение
Полноразмерный макет в музейном комплексе УГМК в Верхней Пышме
Страна происхождения
Двигатель РД-191
Разработчик Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева и Молния
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Байка́л» — проект многоразового ускорителя (МРУ) первой ступени ракеты-носителя Ангара. С 2019 года разработка продолжена в проекте Крыло-СВ.

МРУ разработан в ГКНПЦ им. Хруничева совместно с НПО «Молния»[1]. Основная идея проекта состоит в том, чтобы выполнивший задачу ракетный ускоритель, отделившись от носителя, автоматически возвращался к месту старта и приземлялся на самолётную взлётно-посадочную полосу как крылатый беспилотный летательный аппарат. Ускоритель может применяться как в составе РН семейства «Ангара» лёгкого, среднего и тяжёлого классов, так и в составе других ракетных комплексов[1].

Основные сведения

[править | править код]

«Байкал» спроектирован в ОАО «НПО „Молния“» по заказу ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. Олег Соколов, представитель центра имени Хруничева подчеркнул, что Байкал пользовался на авиакосмическом салоне «МАКС-2001» большим вниманием зарубежных специалистов:

Практически мы завершили переговоры о разработке подобной ступени для ракеты-носителя Ариан-5 Европейского космического агентства, ведем переговоры с американскими фирмами Боинг и Локхид. За рубежом изготовить многоразовую ступень-ускоритель для ракет до сих пор не смогли[2].

Он оснащён уникальной автоматической системой управления, обеспечивающей сопровождение полёта на всех этапах с момента старта в составе РН до посадки на аэродром, входящий в состав космодрома Плесецк. Первый вариант такой системы управления был отработан на орбитальном корабле «Буран». Несмотря на высокую скорость входа аппарата в атмосферу, отсутствует традиционное теплозащитное покрытие, что существенно снижает затраты на его эксплуатацию. Имеет минимальную стоимость изготовления и эксплуатации. Традиционная самолётная аэродинамическая схема многоразового ускорителя «Байкал» была признана наиболее эффективной по сумме показателей. При его проектировании максимально учитывался опыт разработки многоразовых авиационно-космических систем «Буран» и Многоцелевой авиационно-космической системы (МАКС)[3].

  • Макеты

Варианты применения

[править | править код]

Применение многоразового ускорителя ракетной ступени «Байкал» могло позволить:

  • полностью или частично ликвидировать зоны отчуждения в районах падения отработавших ступеней РН.
  • обеспечить всеазимутальность запуска для доставки полезных грузов на орбиты различного наклонения.
  • использовать изделие в качестве экспериментального аппарата для отработки новых технологий в интересах создания перспективных средств выведения.
  • снизить удельную стоимость выведения полезных нагрузок на орбиту на 25—50 %.

В зависимости от класса ракеты-носителя Ангара используется разное число многоразовых ускорителей[2]:

  • Легкий класс — один ускоритель
  • Средний класс — два ускорителя
  • Тяжелый класс — четыре ускорителя

При этом один и тот же экземпляр многоразового ускорителя мог быть использован в составе ракет-носителей разных классов.

Технические характеристики системы Байкал — Ангара

[править | править код]
Характеристики многоразового ускорителя «Байкал»
c РН лёгкого класса 		Значение
Сухая масса 17,8 т
Масса при посадке 18 т
Длина 28,5 м
Высота 8,5 м
Размах поворотного крыла 17,1 м
Радиус возвращаемого полёта 410 км
Крейсерская скорость полёта 490 км/ч
Тип и тяга (зем./пуст.) ракетного двигателя ЖРД РД-191М (1 шт.), 196 тс / 212,6 тс
Допустимое количество полётных использований 10 (с доведением до 25)[4]
Тип и тяга двигателя для возвратного полёта ТРД, максимальная тяга 5 тс
Число Маха при разделении со II ст. 5,64
Крейсерский режим возвратного полёта:
дальность 384 км
скорость 490 км/ч
Посадочная скорость 280 км/ч
Пробег при посадке 1200 м
Характеристики семейства РН «Ангара-В»
с использованием МРУ «Байкал» 		модификации
РН А1-В А3-В А5-В А4-В
Стартовая масса, т 168,9 446 709 700
Число МРУ на первой ступени 1 2 4 4
Компоненты топлива:
первая ступень, масса, т О2 + РГ-1
109,7 		О2 + РГ-1 О2 + РГ-1 О2 + РГ-1
вторая ступень, масса, т АТ + НДМГ
32,2 		О2 + РГ-1 О2 + РГ-1 О2 + H2
Масса полезной нагрузки при запуске
с космодрома Плесецк:
на низкую орбиту, (Н = 200 км, i = 90°), т 1,9 9,3 18,4 22,0
на геопереходную орбиту, т — 1,0 4,4 5,66
на геостационарную орбиту, т — — 2,5 3,2
Масса топлива для возврата, т 2,9

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Владимир Максимовский. "АНГАРА" - "БАЙКАЛ". Крылья Родины (апрель 2002). — О разгонном ракетном модуле многоразового использования. Дата обращения: 9 января 2015. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.
  2. ↑ 1 2 "Байкал", покоривший Париж. Новости космонавтики (август 2001). — Особенности МРУ. Дата обращения: 9 января 2015. Архивировано 26 июня 2014 года.
  3. ↑ Максон. Что остановило российскую космонавтику? Часть 3. malchish.org (4 марта 2011). — Проект "Байкал". Дата обращения: 9 января 2015. Архивировано 9 января 2015 года.
  4. ↑ Владимир Максимовский. В Центре Хруничева разрабатывается проект носителей с многоразовыми ракетными блоками. ИТАР-ТАСС (25 января 2012). — В России разрабатывает ракета-носители с многоразовым ракетным блоком. Дата обращения: 9 января 2015. Архивировано 9 января 2015 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Байкал-Ангара&oldid=141119590