РД-191

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
РД-191
RD-191 MAKS2013.JPG
Тип: ЖРД закрытого цикла
Топливо: керосин РГ-1
Окислитель: жидкий кислород
Камер сгорания: 1
Страна: РоссияFlag of Russia.svg Россия
Использование:
Время эксплуатации: 2001–н. в.
Применение: семейство РН «Ангара»
Создан на основе: РД-170
Развитие: РД-193
Производство:
Конструктор: Флаг России «НПО Энергомаш»
Время создания: 19982011
Производитель: Флаг России «НПО Энергомаш»
Массогабаритные
характеристики
Сухая масса: 2 200 кг
Высота: 3 780 мм
Диаметр: 2 100 мм
Рабочие характеристики
Тяга: Вакуум: 212,6 тс
Уровень моря: 196 тс
Удельный импульс: Вакуум: 337,4 c
Уровень моря: 311,5 с
Время работы: 270 c
Давление в камере сгорания: 262,6 кгс/см2
Тяговооружённость: 89

РД-191 — однокамерный жидкостный ракетный двигатель с дожиганием окислительного газа. Разрабатывается для семейства российских ракет-носителей (РН) «Ангара». Цена 250 млн руб. (2013)[1]

Известные модификации двигателя:

Основные характеристики РД-191:

  • Тяга (на уровне моря/в вакууме): 196/212,6 тс
  • Удельный импульс (на уровне моря/в вакууме): 311,5/337,4 с
  • Диапазон дросселирования тяги (от номинального значения): 27-105 %[2]
  • Компоненты топлива: жидкий кислород и керосин РГ-1
  • Масса сухая: около 2,2 т

Разработчик — акционерное общество «НПО Энергомаш им. академика В. П. Глушко» (АО «НПО Энергомаш»). Срок изготовления двигателя в настоящее время составляет от 18 до 24 месяцев; планируется снижение этого срока до 12 месяцев[3].

История создания[править | править вики-текст]

К началу 2010 года РД-191 прошёл полный цикл огневых испытаний на стенде и три огневых испытания в составе блока первой ступени (УРМ-1) ракеты-носителя «Ангара». Программы испытаний соответствовали циклограммам работы УРМ в составе Ангара-1.2ПП, бокового блока Ангара-А5 и центрального блока Ангара-А5. В последнем случае осуществлялось дросселирование двигателя до 30 % номинала, что является рекордом для двигателей, работающих при атмосферном давлении на уровне моря.

Также двигатель РД-191 прошёл лётные испытания в составе первой ступени ракеты «Наро-1» (Республика Корея). Первая ступень отработала нормально, но, из-за несброса головного обтекателя, спутник на орбиту не вышел[4]. Второй запуск, состоявшийся 10 июня 2010 года, также окончился неудачей, причем на этот раз отказ произошел на 137 секунде полета, на этапе работы первой ступени. В качестве одной из возможных причин нештатной ситуации назывался аварийный отказ маршевого двигателя первой ступени. Для выяснения причин аварии была создана совместная комиссия, в которую вошли российские и южнокорейские специалисты[5]. Комиссия установила, что российская ступень, как и в первый раз, не виновата, и причиной аварии была ошибочная работа второй, корейской, ступени[6].

В июле 2010 года в ходе проведения плановых межведомственных испытаний, не выдержал многократных сверхнагрузок и прогорел ракетный двигатель РД-191, для первой ступени ракеты-носителя «Ангара».

«Двигатель и должен был сгореть. Это абсолютно нормальная штатная ситуация, специалисты должны были установить, какие нагрузки он был способен выдержать».[7]

— Пресс-центр - НПО Энергомаш.

29 марта 2011 года двигатель РД-191 успешно прошёл очередные огневые испытания на испытательном стенде НПО Энергомаш. Двигатель успешно отработал по программе 223 сек.

23 мая 2011 года межведомственной комиссией (МВК), образованной совместным решением Космических войск Министерства обороны РФ и Федерального космического агентства, подписан Акт МВК, в котором констатировано, что двигатель РД-191 успешно завершил стадию наземной отработки и пригоден для использования в составе семейства ракет-носителей «Ангара»[8].

30 января 2013 года состоялся успешный старт ракеты-носителя «Наро-1»[9]. Таким образом, РД-191 в третий раз успешно отработал в составе первой ступени ракеты-носителя «Наро-1».

9 июля 2014 года с космодрома «Плесецк» был успешно проведён первый испытательный пуск РН «Ангара-1.2ПП» с маршевым двигателем первой ступени РД-191.

23 декабря 2014 года с космодрома «Плесецк» был успешно проведен первый испытательный пуск РН «Ангара-5» с маршевым двигателем первой ступени РД-191.

23 января 2015 года стало известно, что в рамках гособоронзаказа «НПО Энергомаш» в течение 2015—2016 гг. произведет 10 двигателей РД-191 для использования в составе РН «Ангара-А5»[10].

25 августа 2015 года НПО «Энергомаш» приступило к созданию модернизированной версии двигателя РД-191 — РД-191М — который будет применяться на РКН Ангара-А5В и Ангара-А5П и будет на 10-15 % мощнее предшественника. Первый этап выпуска аванпроекта будет завершен в сентябре 2015 года. Опытно-конструкторские разработки планируется завершить к 2018 году.

В ноябре 2015 года ПАО «Протон-Пермские моторы» объявило тендер на реконструкцию цехов под производство двигателя РД-191 для ракет «Ангара».[11]

В сентябре 2016 года стало известно, что для РД-191 будет внедрено цифровое проектирование. Для этого сформирована проектная команда, управляющий комитет и определен бюджет. Реализация проекта рассчитана на три года[3].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Глава Роскосмоса готов отказаться от «Ангары» — Известия
  2. Завершена отработка новейшего ракетного двигателя РД191 для семейства РН «Ангара»
  3. 1 2 Арбузов: Россия и Украина не пересекаются, создавая ракету Antares для США (09.09.2016).
  4. Южная Корея запустила свою первую ракету
  5. Пресс-релиз ГКНПЦ им. Хруничева о запуске южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1
  6. Российская техника не виновата в аварии корейской ракеты
  7. Двигатель для новой ракеты "Ангара" сгорел в ходе плановых испытаний, РИА Новости (03.08.2010).
  8. Завершена отработка новейшего ракетного двигателя РД191 для семейства РН «Ангара»
  9. «Южная Корея с третьей попытки запустила в космос искусственный спутник». Комсомольская правда. [1]
  10. Двигатели для двух ракет «Ангара» изготовят к 2016 году (23.01.2015).
  11. "Протон-Пермские моторы" реконструирует цеха для производства двигателей ракет-носителей "Ангара". rostender.info. Проверено 2 декабря 2015.