Башавтотранс

ГУП «Башавтотранс» РБ
НефАЗ-5299-30-57 КПГ на маршруте № 110
Тип	Государственное унитарное предприятие
Год основания	1921
Расположение	Россия, Уфа, улица Карла Маркса, 35
Ключевые фигуры	Самиев Надир Салимзянович (генеральный директор)
Отрасль	городской и пригородный пассажирский сухопутный транспорт (МСОК: 4921)
Сайт	bashauto.ru
Медиафайлы на Викискладе

ГУП «Башавтотранс» РБ — автотранспортное предприятие, охватывающее своей деятельностью весь Башкортостан. Является одним из крупнейших автотранспортных предприятий в России.

История

Первое упоминание об автомобиле на улицах Уфы относится к 1907 году.

В 1921 году Центральным транспортным управлением Уфимской губернии на 14 грузовых и 12 легковых автомобилях перевозятся 718 пассажиров и 88711 пудов груза, продолжает лидировать гужевой транспорт.

В 1923 году БашЦИК принимает решение «Об усилении автотранспорта Башреспублики», после чего в 1924 году в Уфе открывается регулярное пассажирское движение, использующее 3 грузовика, которые дают начало автотранспорту общего пользования.

В 1929 году начинают курсировать междугородние пассажирские автобусы по маршрутам Уфа — Стерлитамак и Уфа — Бирск. В Башкирии насчитывается 42 автобуса для внутри- и междугородних перевозок. Появление автотранспорта приводит к образованию автопредприятий. В 1925 году создаётся Стерлитамакское автотранспортное предприятие, в 1928 году — Уфимское пассажирское автопредприятие № 3 с 12 грузовыми, полугрузовыми, легковыми автомашинами и 1 мотоциклом, в 1933 году — Мелеузовское автотранспортное предприятие. Строительство отечественных автозаводов (Московского и Горьковского) определило расширение автотранспорта Башкортостана и способствовало реорганизации гужевых артелей в автотранспортные предприятия. Создаются транспортные конторы и тресты, автопарк которых становится достаточно мощным.

Перед Великой Отечественной войной Башкирское управление автотранспорта имело 7 автохозяйств с парком более 500 автомобилей, из них 100 автобусов с общей вместимостью 960 пассажиров.

В 1955 году с целью объединения и развития автотранспортных предприятий создаётся Башкирский автотранспортный трест. В 1956 году образуется Ишимбайское автотранспортное предприятие.

В 1960-70 годы получено 5300 новых грузовых автомобилей, 1200 автобусов, 1000 легковых машин.

С 1946 по 1996 гг. в системе «Башавтотранса» были созданы и ныне функционируют 42 автотранспортных предприятий (9 пассажирских, 22 смешанных и 11 грузовых), расположенные в различных городах и районных центрах республики.

В августе 1967 года объединение преобразовывается в «Башкирское транспортное управление», в августе 1980 года — в «Башкирское территориальное производственное объединение автомобильного транспорта „Главбашавтотранс“» в составе Республиканского объединения «Уралавтотранс», в 1983 году — объединение преобразовывается в «Башкирское территориальное объединение автомобильного транспорта „Башавтотранс“». Изменения по наименованию объединения происходят в 1984 году, в 1988 году.

В мае 1993 года объединение преобразовано в Башкирское акционерное общество автотранспорта общего пользования «Башавтотранс», что позволило объединению работать единым производственно-хозяйственным комплексом, сохранить все предприятия и работающий персонал, обеспечить стабильную перевозку пассажиров и грузов.

На основании Указа президента РБ УП № 622 от 29 сентября 1997 года ГАО «Башавтотранс» преобразовано в Государственное унитарное предприятие автомобильного транспорта общего пользования «Башавтотранс» Республики Башкортостан.

Структура предприятия

Структура ГУП «Башавтотранс» РБ состоит из следующих филиалов:

• Башкирский республиканский учебно-курсовой комбинат
• Башкирское предприятие транспортно-экспедиционного обслуживания населения «Баштрансагентство»
• Башкирское производственное объединение автовокзалов и пассажирских автостанций
• Башкирское управление комплектации и производственно-технического обслуживания
• Стерлитамакский завод по ремонту и изготовлению запасных частей «Автозапчасть»
• ПКЦ «Автодеталь».

Грузовые

• Уфимское грузовое автотранспортное предприятие № 1
• Уфимское грузовое автотранспортное предприятие № 4
• Уфимское грузовое автотранспортное предприятие № 8
• Стерлитамакское грузовое автотранспортное предприятие

Пассажирские

• Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие № 1
• Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие № 3
• Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие № 6
• Салаватское пассажирское автотранспортное предприятие
• Стерлитамакское пассажирское автотранспортное предприятие

Смешанные

• Уфимское автотранспортное предприятие № 6
• Уфимское автотранспортное предприятие № 7
• Баймакское автотранспортное предприятие
• Белебеевское автотранспортное предприятие
• Белорецкое автотранспортное предприятие
• Бирское автотранспортное предприятие
• Бакалинское автотранспортное предприятие
• Буздякское автотранспортное предприятие
• Давлекановское автотранспортное предприятие
• Дюртюлинское автотранспортное предприятие
• Ишимбайское автотранспортное предприятие
• Караидельское автотранспортное предприятие
• Красноусольское автотранспортное предприятие
• Кумертауское автотранспортное предприятие
• Мелеузовское автотранспортное предприятие
• Мелеузовский авторемонтный завод
• Месягутовское автотранспортное предприятие
• Нефтекамское автотранспортное предприятие
• Октябрьское автотранспортное предприятие
• Самарское автотранспортное предприятие
• Сибайское автотранспортное предприятие
• Туймазинское автотранспортное предприятие
• Учалинское автотранспортное предприятие
• Чекмагушевское автотранспортное предприятие

Современное состояние перевозок

НефАЗ-5299 на маршруте № 74

В настоящее время схема обслуживания пассажиров и маршрутная сеть в Башкортостане разработана с учётом наличия автомобильных дорог, подвижного состава и устойчивого пассажиропотока.

VDL-НефАЗ-52998 , маршрут № 69

За последнее время произошла модернизация автопарка ГУП «Башавтотранс» за счёт приобретения маловместительных микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz Tourismo и автобусов «НефАЗ» различных модификаций, в том числе выпущенных в кооперации с голландско-бельгийской фирмой VDL, оснащённых двигателями нового поколения. Ежедневно автобусы предприятия выполняют более 15 тысяч рейсов, перевозя свыше миллиона пассажиров по городским, пригородным, междугородним и межобластным маршрутам. Общее количество автобусов, обеспечивающих пассажирские перевозки, составляет порядка 2500 единиц. С 2001 по 2007 гг. количество транспортных средств в республике увеличилось более чем на четверть, в том числе автобусов — на 33 %, легковых автомобилей — на 27 %.

ГУП «Башавтотранс» получило новый импульс развития, став одним из важнейших звеньев единой транспортной системы Башкортостана. По количеству подвижного состава, численности работников, объёму пассажирских и грузовых перевозок, наличию разветвлённой системы филиалов, по темпам развития, внедрению экономически перспективных схем деятельности, ГУП «Башавтотранс» РБ входит в первую тройку российских автотранспортных предприятий.

Городские автоперевозки

Основная часть населения Башкортостана живет в городах, поэтому перевозка пассажиров по внутригородским маршрутам — одно из основных направлений деятельности ГУП «Башавтотранс». Было возобновлено движение на ранее закрытых маршрутах, улучшилось обслуживание на наиболее напряженных городских маршрутах. Значительно повысилось качество пассажирских перевозок. Городские перевозки в Уфе составляют 75 % от общего объема перевозок, ежедневно перевозится более 800 тыс. пассажиров, выполняется 14,1 тыс. рейсов, по 210 маршрутам. На 2022 год проезд в автобусах «Башавтотранс» составляет 33 рубля наличными и по банковским картам. По карте «АЛFA» 28 рублей, так же действует бесплатная пересадка в течение часа на городском транспорте. После введения главой республики Башкортостан Р. Ф. Хабировым транспортной реформы, в ходе которые были устранены все частные перевозчики, Башавтотранс стал монополистом в области пассажирских перевозок. Жители Уфы крайне негативно отнеслись к данной реформе. Существенно сократилось количество автобусов, хотя властями утверждается обратное, после 21 часа нет возможности уехать из многих районов города. В часы пик автобусы переполнены, в жаркое время года были случаи когда людям становилось плохо. По мнению жителей, автобусы не выходят на маршруты в поздние часы в связи с неокупаемостью. Также введение карты Алга существенно снизило доход водителей, из-за чего последним не выгодно выполнять то количество рейсов, которое было до реформы. Так же сыграло свою роль то, что супруга главы республики Каринэ Хабирова с недавних пор входит в руководящий состав Башавтотранса. Очевидно, что Башавтотранс стал бизнес проектом Хабирова, и в ближайшие годы уфимцам ждать изменений в лучшую сторону не придётся. На многочисленные жалобы со стороны жителей от правительства никакой реакции нет.

Пригородные перевозки

Автобусы «Башавтотранса» на междугородних маршрутах

Пригородные автобусы постоянно необходимы жителям пригородных населенных пунктов, работающим в городах. Населенные пункты Башкортостана обеспечены пригородными перевозками. Автобусы работают по 671 маршруту, ежедневно выполняется более 3,6 тыс. рейсов, перевозится в наиболее напряженный летний период до 210 тыс. пассажиров. За прошедшее десятилетие открыто 134 новых пригородных маршрута.

Междугородние перевозки

Междугородное автобусное движение было открыто в Башкортостане в 1927 году. Тогда начали действовать 2 маршрута: «Уфа-Бирск» и «Уфа-Стерлитамак». В настоящее время АТП «Башавтотранса» работают на 236 междугородных маршрутах. За 1999—2000 гг. открыто движение по 46 и возобновлено по 15 маршрутам. Все междугородные рейсы организуют и осуществляют работники 19 автовокзалов и 58 автостанций. Ежедневно выполняется более 540 рейсов на междугородних и межобластных маршрутах. В последние годы значительное внимание уделяется развитию междугородних перевозок дальнего следования, протяженностью более 500 км. В настоящее время автобусы перевозят пассажиров из Уфы в Сургут (1790 км), Сыктывкар (1258 км), Нефтеюганск (1680 км), Анапу (2346 км), Астрахань (1821 км). Открыты регулярные рейсы в Нижний Новгород, Чебоксары, Киров, Тюмень, Актобе, Уральск, Екатеринбург, Пермь, Ижевск, Чайковский, Йошкар-Олу. Автобусы дальних рейсов работают по согласованным расписаниям на таких маршрутах, как Оренбург-Уфа-Тюмень, Челябинск-Уфа-Набережные Челны и других.

Маршрутные такси

Маршрутные такси работают в четырёх крупных городах республики. Маршруты маршрутного такси были значительно уменьшены в связи с транспортной реформой.

Легковые таксомоторы

Данный вид перевозок сохранен только в Уфе, Салавате и Стерлитамаке. На линии ежедневно работают около 130 единиц, выполняется порядка 8,5 тыс. платных километров. Можно вызвать такси по телефону. Около 100 радиофицированных автомобилей-такси всегда к услугам уфимцев и гостей города. В 2007 году в связи с износом парка подвижного состава, и низкой рентабельностью перевозок таксомоторы в Уфе были ликвидированы.

Инновации

С 1 декабря 2008 года на всех уфимских автобусных маршрутах введена автоматизированная система оплаты проезда бесконтактными картами, представленными в виде:

• Карт «Алга»
• Бессрочных пополняемых транспортных карт,
• Льготных карт-проездных (для граждан, которые могут получить государственные льготы),
• На пригородных и пригородно-городских маршрутах в Уфе, действуют только льготные и бессрочные пополняемые транспортные карты.

Ссылки

• БПОАиПА — филиал ГУП «Башавтотранс» РБ
• Канал на youtube, посвященный ГУП «Башавтотранс» Архивная копия от 22 июля 2013 на Wayback Machine