43°06′33″ с. ш. 131°53′46″ в. д.HGЯO

Золотой мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Золотой мост
43°06′33″ с. ш. 131°53′46″ в. д.HGЯO
Официальное название Золотой мост
Область применения автомобильный (движение пешеходов запрещено)
Пересекает Золотой Рог
Место расположения Владивосток
Конструкция
Тип конструкции вантовый
Основной пролёт 737 м
Общая длина
  • 2,1 км
Ширина моста 33,3 м
Высота конструкции 225 м
Подмостовой габарит 60 м[1]
Полос движения 6
Максимальная нагрузка 3000 т
Эксплуатация
Открытие 11 августа 2012[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Золото́й мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Был построен в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС, открытие состоялось 11 августа 2012 года. Является одной из главных достопримечательностей города.

История

[править | править код]

Идея строительства моста через Золотой Рог была выдвинута ещё в конце XIX века. В разное время её реализации мешали русско-японская война, Первая мировая, революция, Вторая мировая война и перестройка[3].

В 1959 году Никита Сергеевич Хрущёв выдвинул лозунг сделать Владивосток городом лучшим, чем Сан-Франциско. В 1969 году мост был включён в генеральный план застройки города, но так и не был построен[4].

30 декабря 2005 года губернатор Приморского края Сергей Дарькин подписал постановление «О строительстве моста через бухту Золотой Рог», и через 9 месяцев были оглашены итоги тендера на проектирование. Проект мостового перехода был разработан в 2007 году консорциумом проектировочных организаций OAO «Ленгипротранс», ЗАО «Гипростроймост — Санкт-Петербург», Приморгражданпроект (Владивосток) и Leonhardt, Andre und Partner (Германия). ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» является генеральным проектировщиком всего объекта, включая вантовый мост, тоннель и транспортные развязки[5][6][7][8].

18 июня 2008 года были подведены итоги конкурса на строительство моста. Генеральным подрядчиком стала Тихоокеанская мостостроительная компания (ТМК), субподрядчиками — Дальмостострой, Примавтодор и ряд других организаций. Строительство моста, разбитое на шесть этапов, шло параллельно с созданием рабочей документации. Сдача объекта принимающей комиссии состоялась в 2012 году.

25 июля 2008 года: началось строительство туннеля под площадью фуникулёра для въезда на мост со стороны ул. Гоголя. Длина туннеля составила 250 м, высота — 5,7 м, ширина — 2 × 9 м (по две полосы в обе стороны, направления движения разделены сплошной бетонной стеной)[9][10].

  • Площадь фуникулёра (август 2005)
    Площадь фуникулёра (август 2005)
  • Начало строительства (август 2008)
    Начало строительства (август 2008)
  • Начало строительства (сентябрь 2008)
    Начало строительства (сентябрь 2008)
  • Бетонирование туннеля (октябрь 2008)
    Бетонирование туннеля (октябрь 2008)

5 августа 2009 года: для опор путепровода моста через Золотой Рог во Владивостоке пробурена первая скважина[11].

10 сентября 2009 года: мостовики начали бетонирование первого пилона моста через бухту Золотой Рог.

17 ноября 2009 года: на проектную высоту выведены седьмая и шестая опоры моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, расположенные со стороны центра города. Продолжается укладка бетона в пилоны-близнецы — это самые высокие опоры (№ 8, 9), находящиеся на противоположных сторонах бухты Золотой Рог. Мостостроители приступили к установке главных ригелей на временные опоры, на которые будет надвигаться пролётное строение моста.

14 января 2010 года: первый пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, который строится в районе 36 причала, достиг высоты 40 метров.

28 февраля 2010 года: примерно в 6 часов утра произошло возгорание опалубки опоры № 9 (пилон) со стороны мыса Чуркина. Предположительно причиной пожара могли стать тепловые пушки, поддерживающие температурный режим[12].

12 декабря 2011 года: в 20:09 произошло возгорание бетонируемой опалубки, огонь быстро охватил конструкцию, площадь пожара составила примерно 500 квадратных метров[13]. Пожару присвоили наивысшую третью степень для строящихся объектов, пожар удалось локализовать в 2 часа 41 минуту 13 декабря. Жертв и пострадавших нет.

14 апреля 2012 года: была установлена центральная секция моста, соединившая его северную и южную части[4].

28 апреля 2012 года: в 14:30 была завершена сварка заключительного шва на пролёте моста[14][15].

11 августа 2012 года: в 11:00 состоялась торжественная церемония открытия моста через бухту Золотой Рог[16].

С 2012 года по мосту в течение трёх лет осуществлялось движение пешеходов. Однако по заявлению прокуратуры Приморского края суд признал недействующим приказ департамента дорожного хозяйства администрации Приморья, разрешающий пешеходное движение по мосту через бухту Золотой Рог, и с 18 августа 2015 года пешее передвижение по мосту было запрещено[17][18]. Было, в частности, сказано, что приказ, разрешавший движение пешеходов, противоречил федеральным законам о противодействии терроризму, о транспортной безопасности, Градостроительному кодексу РФ, поскольку пешеходное движение по объекту не предусмотрено проектной документацией моста, и фактически осуществлялось по технологическим проходам шириной до 0,75 м, предназначенным только для обслуживания моста[19][20][21] Отмечалось также, что мост закрыли для пешеходов после плановой проверки совместно с ФСБ[22].

  • Этапы строительства
  • Июнь 2009
    Июнь 2009
  • Июль 2010
    Июль 2010
  • Март 2011
    Март 2011
  • Апрель 2011
    Апрель 2011
  • Июль 2011
    Июль 2011
  • Октябрь 2011
    Октябрь 2011
  • Январь 2012
    Январь 2012

Коррупция

[править | править код]

В 2014 году контрольно-счётная палата Приморского края выявила факт завышения начальной максимальной цены на 889 млн рублей[23]. В 2016 году руководители ТМК признали факт хищения 100 млн рублей[24].

Название

[править | править код]

На протяжении всего строительства мост не имел официального названия. Мэрия и инициативные группы граждан проводили интернет-опросы с вариантами названия[25]. Название «Золотой мост» было официально утверждено комиссией по городской топонимике 3 сентября 2012 года[26][27].

Происшествия

[править | править код]

11 февраля в 14:55 при проведении сварочных работ загорелся утеплитель опалубки площадью около четырёх квадратных метров. Благодаря слаженным действиям строителям моста с помощью средств пожаротушения удалось своими силами вовремя погасить пламя ещё до приезда пожарных, не дав огню разгореться. 

Параметры

[править | править код]

Мост через бухту Золотой рог во Владивостоке построен из российской стали, собранной в блоки на Находкинском судоремонтном заводе[28]. Ванты для сооружения изготовила французская фирма «Фрейссине Интернасьональ энд Компани»[28].

  • Длина моста — 1388,09 м.
  • Протяжённость мостового перехода по основному створу — 2,1 км.
  • Схема мостового перехода 49,98+2×90+100+737+100+2×90+41,94 м в виде вантового двухпилонного пролётного строения. Ванты расположены веером.
  • Число полос движения — 6.
  • Габарит проезжей части 9,5+1+9,5+2×4,25 м.
  • Подмостовой габарит по высоте — 64,25 м. Это даёт возможность свободно проходить под мостом любым крупным судам.
  • Главный пролёт — 737 м.
  • Высота пилонов от уровня ростверков — 226,25 м.
  • Размеры железобетонной плиты под пилон — 36×64×12 м.
  • Всего длина эстакад, подходов — 331,2 м.
  • Габарит — 9,65×2+0,7×2 м.
  • Ветровая нагрузка (способность выдерживать порывы ветра до определённой скорости) — до 47 м/с[29].
  • Сейсмическая нагрузка (способность выдерживать землетрясения до определённого балла) — 8 баллов[29].

Проектом предусмотрено строительство автодорожного тоннеля под четыре полосы движения — две полосы в прямом направлении и две — в обратном. Длина тоннеля — около 250 м. Между направлениями движения сплошная общая стенка. Габарит проезда по ширине каждого направления — 9,0 м, по высоте — 5,7 м. Сооружён открытым способом.

Заявленная стоимость строительства — 17 906 695 348 руб. в текущих ценах 2011 года. 19 877 200 000 рублей, что соответствует примерно 605 000 000 $ — общий объём финансирования на 2012 год (по информации ЗАО «ТМК»).

Галерея

[править | править код]
  • Мост на видах Владивостока

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Колюшев И. Е. Визитная карточка Владивостока // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — СПб., 2011. — Март.
  2. ↑ https://rg.ru/2012/08/11/reg-dfo/most.html
  3. ↑ Мост через бухту Золотой Рог открыт. vladtime.ru (11 августа 2012). — Строительству моста в своё время мешали русско-японская война, Первая мировая война, революция, перестройка и развал СССР. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года.
  4. ↑ 1 2 Во Владивостоке соединён мост через бухту Золотой Рог (ФОТО, ВИДЕО). NewsVL.ru (14 апреля 2012). — 14 апреля 2012 года рабочие осуществили подъём замковой панели. Впереди сварочные работы. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 14 июля 2012 года.
  5. ↑ Автомобильные дороги, 09-2009
  6. ↑ Дальневосточный капитал (журнал), № 6 (106), Июнь 2009
  7. ↑ Дальневосточный капитал (журнал), № 4, Апрель 2009
  8. ↑ Комсомольская Правда Владивосток Архивная копия от 26 марта 2022 на Wayback Machine, 19-26 октября 2006 г.
  9. ↑ Во Владивостоке начинается строительство моста через бухту Золотой Рог (Приморье). Regnum (24 июля 2008). — C 25 июля 2012 года официально начинается строительство моста через бухту Золотой Рог. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 24 февраля 2012 года.
  10. ↑ Началась активная фаза строительства моста через бухту Золотой Рог (ФОТО). NewsVL.ru (25 июля 2008). — Сегодня в районе кольца фуникулера строители начали вскрытие скальной породы и прокладку тоннеля. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 29 марта 2016 года.
  11. ↑ Для опор путепровода моста через Золотой Рог во Владивостоке пробурена первая скважина. // primamedia.ru. Дата обращения: 10 октября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  12. ↑ Пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке "подгорел". PrimaMedia.Ru (4 марта 2010). — Причиной пожара мог стать выход из строя обогревающих приборов. Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
  13. ↑ Строящийся мост для саммита АТЭС горит во Владивостоке. Neva24.ru (14 августа 2012). — Во Владивостоке уже несколько часов горит опалубка моста через бухту Золотой Рог. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 18 августа 2012 года.
  14. ↑ Строители во Владивостоке завершили стыковку моста через бухту Золотой Рог. Интерфакс (28 апреля 2012). — Строители моста завершили сварку по закреплению центральной панели. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 3 мая 2012 года.
  15. ↑ Строители моста через Золотой Рог завершили сварку «золотого шва» (ФОТО). NewsVL.ru (28 апреля 2012). — С помощью робота-полуавтомата строители закончили сварку последних 15 сантиметров «золотого шва» моста. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 14 июля 2012 года.
  16. ↑ Открыт мост через Золотой Рог. Российская газета (11 августа 2012). — В 11 часов утра состоялась торжественная церемония открытия моста. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 2 октября 2013 года.
  17. ↑ Суд запретил ходить пешком по Золотому мосту во Владивостоке. Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  18. ↑ Приморцы и туристы возмущены закрытием Золотого моста для пешеходов на YouTube
  19. ↑ 28.08.2015. Золотой мост закрыт. Часть 1 на YouTube
  20. ↑ 28.08.2015. Золотой мост закрыт. Часть 2 на YouTube
  21. ↑ Программа "Сталкер" от 29.08.2015 на YouTube
  22. ↑ Золотой мост во Владивостоке закрыли для пешеходов после плановой проверки совместно с ФСБ. Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 30 июля 2021 года.
  23. ↑ Цену строительства моста во Владивостоке завысили на 889 млн рублей. Коммерсантъ (20 августа 2014). Дата обращения: 1 августа 2015. Архивировано 23 августа 2014 года.
  24. ↑ Руководители «ТМК», строившей Золотой мост и космодром «Восточный», признались в хищении 100 млн рублей. Росбалт. Дата обращения: 31 марта 2016. Архивировано 3 апреля 2016 года.
  25. ↑ Жители Владивостока приняли участие в обсуждении названия моста через бухту Золотой Рог. Пресс-служба администрации Владивостока (20 октября 2010). Дата обращения: 1 августа 2015. Архивировано из оригинала 1 августа 2015 года.
  26. ↑ Вантовые мосты Владивостока получили официальные названия. Издательская компания «Золотой Рог» (5 сентября 2012). Дата обращения: 1 августа 2015. Архивировано 17 апреля 2013 года.
  27. ↑ Долгожданные мосты Владивостока получили имена. Пресс-служба администрации Владивостока (4 сентября 2012). Дата обращения: 2 августа 2015. Архивировано 31 мая 2014 года.
  28. ↑ 1 2 Глава Владивостока Игорь Пушкарев поздравил горожан с замыканием моста через Золотой Рог. Primorye24.ru (16 апреля 2012). — Мост строился из стальных блоков на Находкинском судоремонтном заводе, ванты изготовила французская фирма "Фрейссине Интернасьональ энд Компани". Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года.
  29. ↑ 1 2 35м/с - для моста предел. vladtime.ru (14 августа 2012). — Согласно проекту, мост может выдержать сильную ветровую нагрузку – до 47 м/с, и серьезную сейсмическую нагрузку – порядка 8 баллов. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Золотой_мост&oldid=140869300