Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод
| Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод | |
|---|---|
| Тип | закрытое акционерное общество |
| Год основания | 1866 |
| Расположение | Ивано-Франковск, ул. Железнодорожная, 22 |
| Отрасль | транспортное машиностроение |
| Сайт | lrz.if.ua |
Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод - машиностроительное предприятие Украины.
История
[править | править код]Основан в 1866 году[1] как Станиславские машинные мастерские железной дороги Львов - Черновцы.
В 1944 переименован в паровозоремонтный завод.
В 1962 году, в связи с переименованием города в Ивано-Франковск завод стал называться Ивано-Франковским.
В 1970 году на предприятии был отремонтирован первый тепловоз[1], в 1975 году завод получил новое название: Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод.
В советское время на балансе предприятия находились объекты социальной инфраструктуры (в том числе, несколько общежитий для работников завода и их семей), которые в дальнейшем были переданы в коммунальную собственность[2].
После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение министерства транспорта Украины.
В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла завод в перечень предприятий, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением[3].
В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[4][5].
В 2001 году государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество[1].
2007 год завод завершил с чистой прибылью 118 тыс. гривен[6], 2008 год - с чистой прибылью 188 тыс. гривен, 2009 год - с чистой прибылью 195 тыс. гривен[7], 2010 год - с чистой прибылью 203 тыс. гривен[8].
После создания в декабре 2010 года министерства инфраструктуры Украины завод был передан в ведение министерства инфраструктуры[1][9].
В 2011 году предприятие было реорганизовано в закрытое акционерное общество[1].
2011 год завод завершил с чистой прибылью 2,445 млн. гривен[10], 2012 год - с чистой прибылью 1,039 млн. гривен[11].
В декабре 2012 года в результате пожара было уничтожено 30 м² и повреждено 50 м² одного из заводских помещений[12]. В апреле 2013 года работа литейного цеха завода была восстановлена, что позволило возобновить производство тормозных колодок для локомотивов и пассажирских вагонов[13].
2014 год завод завершил с чистой прибылью 0,1 млн. гривен[1], в мае 2015 года было принято решение о приватизации предприятия[14].
30 декабря 2015 года была разрешена продажа акций завода работникам предприятия[15]. 11 мая 2017 года Кабинет министров Украины утвердил решение о продаже 99,5% акций предприятия, оставшихся в государственной собственности[16] за 33,92 млн. гривен[17].
Современное состояние
[править | править код]Завод занимается ремонтом тепловозов серии ТГМ3, ТГК2, М62, ТГМ4, ТГМ6, ТГМ23, 2ТЭ10Л, выпуском их узлов и изготовлением их запасных частей.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Мининфраструктуры выставило на приватизацию Ивано-Франковский ЛРЗ и "Киевпассервис" Архивная копия от 8 июля 2018 на Wayback Machine // "Интерфакс - Украина" от 4 ноября 2015
- ↑ Колишні гуртожитки локомотиворемонтного заводу вже сьогодні можуть залишитися без світла (недоступная ссылка) // интернет-издание "Параллели" (Ивано-Франковск) от 8 июля 2015
- ↑ Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об'єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням». Дата обращения: 2 июня 2017. Архивировано 27 марта 2019 года.
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 911 від 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави». Дата обращения: 2 июня 2017. Архивировано 26 декабря 2018 года.
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1734 від 23 грудня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави». Дата обращения: 13 апреля 2015. Архивировано 12 апреля 2017 года.
- ↑ Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод закончил 2008 г. с прибылью 0,2 млн. грн. // "Транспортный бизнес Украины" от 14 мая 2009
- ↑ Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод закончил 2009 г. с прибылью 0,2 млн. грн. // "Транспортный бизнес Украины" от 18 февраля 2010
- ↑ Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод закончил 2010 г. с прибылью 0,2 млн. грн. // "Транспортный бизнес Украины" от 24 февраля 2011
- ↑ Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод увеличил прибыль в 6 раз Архивная копия от 12 июня 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 27 июля 2011
- ↑ Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод закончил 2011 г. с прибылью 2,4 млн. грн. // "Транспортный бизнес Украины" от 21 февраля 2012
- ↑ Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод закончил 2012 г. с прибылью 1 млн. грн. // "Транспортный бизнес Украины" от 16 мая 2013
- ↑ В Івано-Франківську горів локомотиворемонтний завод (недоступная ссылка) // интернет-издание "Параллели" (Ивано-Франковск) от 13 декабря 2012
- ↑ Івано-Франківський локомотиворемонтний завод планує створити 150 нових робочих місць (недоступная ссылка) // интернет-издание "Параллели" (Ивано-Франковск) от 24 апреля 2013
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 271 від 12 травня 2015 р. «Про проведення прозорої та конкурентної приватизації у 2015-2017 роках»
- ↑ Розпочато продаж акцій "Івано-Франківського локомотиворемонтного заводу" (недоступная ссылка) // интернет-издание "Параллели" (Ивано-Франковск) от 5 января 2017
- ↑ Розпорядження Кабінету міністрів України № 298-р від 11 травня 2017 р. «Про затвердження умов продажу державного пакета акцій приватного акціонерного товариства “Івано-Франківський локомотиворемонтний завод” за конкурсом з відкритістю пропонування ціни за принципом аукціону»
- ↑ Уряд затвердив умови продажу Івано-Франківського локомотиворемонтного заводу Архивная копия от 18 мая 2017 на Wayback Machine // интернет-издание "Параллели" (Ивано-Франковск) от 12 мая 2017