Мост Дружбы (Приморье)
| Мост Дружбы | |
|---|---|
| кор. 조선-러시아 우정의 다리 | |
 Вид на мост с туристической вышки на территории Китая. На мосту два тепловоза ТЭМ2А перегоняют в направлении Хасана северокорейский и два российских пассажирских вагона | |
| 42°24′53″ с. ш. 130°38′16″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | Мост Дружбы |
| Область применения | железнодорожный |
| По мосту проходит | Линия Хонъисон[d] |
| Пересекает | река Туманная |
| Место расположения | граница России и КНДР (Приморский край/ГПП Расон) |
| Конструкция | |
| Общая длина | 400 |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 9 августа 1959 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Дружбы (кор. 조선-로씨야 우정의 다리) является единственным мостом через реку Туманную (Туманган) на границе России и КНДР. Расположен юго-западнее станции Хасан. По своему предназначению является железнодорожным по линии «Хасан — Туманган — Раджин»[1]. В октябре 2017 года российская телекоммуникационная компания ТрансТелеКом, дочка ОАО «РЖД», провела по нему в КНДР альтернативный оптико-волоконный канал Интернета в КНДР[2][3]. Мост построен в первую очередь с целью экспорта сырья (уголь) в КНДР и КНР. Пропускная способность моста, как и всей ж/д линии, составляет 5 млн тонн грузов в год.
История[править | править код]
Российская империя официально провозгласила левый берег реки Туманной своей территорией в 1861 году, уточнив в свою пользу договор о новых границах 1860 г. с Китаем в Приморье. Однако в 1905 году Корея была аннексирована Японией. В целях освоения природных ресурсов южного Приморья и защиты его границ от японских интервентов в 1938 году началось строительство железнодорожной линии от станции Барановский до населенного пункта Краскино протяженностью 190 км. Строительство было закончено в 1941 году. После окончания Великой Отечественной войны линия Барановский-Краскино была продолжена до государственной границы с КНДР и её общая протяженность составила 238 км. Конечным пунктом линии стала станция Хасан (рядом находится озеро Хасан). Станция Хасан была открыта для работы 28 сентября 1951 года. Она недолго оставалась тупиковой: через реку Туманган, по фарватеру которой проходит государственная граница, был построен временный деревянный мост, и уже в 1952 году в Корею прошли первые рабочие поезда. Временный деревянный мост не обеспечивал перевозку возрастающего грузопотока, поэтому в 1959 году совместными усилиями строителей обеих стран был построен мост с металлическими пролетными строениями на каменных устоях, получивший название «Мост Дружбы». Он сдан в эксплуатацию 9 августа 1959 года.
Современное использование[править | править код]
До 2011 года ширококолейный путь пролегал только до станции Туманган, где располагается пункт перестановки колёсных пар[4]. В 2011 году ширококолейный участок Хасан — Наджин был восстановлен, по линии прошёл пробный поезд[5][6]. По мосту проходит оборот пассажирских поездов № 7/8 сообщением Пхеньян — Туманган[источник не указан 509 дней] и 651/652 Уссурийск — Туманган. В составе этих поездов курсирует беспересадочный вагон Корейских государственных железных дорог сообщением «Москва — Пхеньян», перецепляемый в Тумангане между этими поездами, а также два беспересадочных вагона Российских железных дорог сообщением «Москва — Туманган». Пассажиры поезда 651/652 проходят таможенный контроль на станции Туманган[7]. Пропускная способность моста, как и всей линии, составляет 5 млн тонн/год, по итогам 2015 года он был загружен менее чем на 30 %. Через железнодорожный мост «Дружба» Россия экспортирует уголь в КНР через северокорейский порт Раджин[1].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Россия — КНДР: понтонный мост через Туманную ушел в туман — EastRussia |. Дата обращения: 24 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ «Транстелеком» подключил КНДР к интернету — Мир — Коммерсантъ. Дата обращения: 20 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ Россия подключила Северную Корею к интернету — Бизнес — Коммерсантъ. Дата обращения: 20 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ Фотография зоны смены колёсных пар в Тумангане. Архивировано 20 февраля 2013 года. на сайте «Паровоз ИС»
- ↑ Первый поезд из КНДР в Россию Архивная копия от 19 мая 2014 на Wayback Machine — Euronews
- ↑ Россия и КНДР рубят окно в Европу Архивная копия от 22 ноября 2017 на Wayback Machine — ntv.ru
- ↑ Расписание беспересадочного вагона Москва — Пхеньян Архивировано 4 марта 2016 года.