Прицеп

Двухосный прицеп-цистерна.

Прице́п или трейлер — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.

Данный термин из «Правил дорожного движения Российской Федерации — России» распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

История

прицеп для легкового автомобиля

В период развития человечества, происходило развитие и совершенствование изделий используемых им. Так с изобретением волокуш, саней, позже колеса, совершенствовались и средства транспортировки человека и грузов. Ручные санки и тележка которые перемещал человек, постепенно трансформировалась в повозку, которую уже перемещают прирученные человеком различные животные. Грузоподъемность повозок растёт пропорционально их размерам и количеству животных в одной упряжке. Именно повозка, которую тянет животное, и есть прототип современного прицепного устройства — прицепа, и позднее полуприцепа и прицепа-роспуска. Позже с появлением парового двигателя и интенсивным развитием всевозможных машин и механизмов, появились паровозы и железнодорожные поезда с различными вагонами, трактора и автомобили. В период индустриального развития человечества возросла потребность в технике способной перевозить большое количество грузов на большие расстояния по дорогам, так и появились различные прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски различных видов и типов.

Виды прицепов

Одноосный прицеп

Передвижная церковь (евангелическая) в виде одноосного легкового автомобильного прицепа для обслуживания пастухов непосредственно на пастбищах

автобус-прицеп

длинный двухосный прицеп для легкового автомобиля

Прицепы подразделяют по распределению веса и нагрузки между тягачом и прицепом:

• прицеп является самодостаточным транспортным средством и может прицепляться к любым тягачам при помощи дышла через сцепное устройство (например, системы «крюк-петля»). Вес груза передаётся на дорогу через несущую раму прицепа и далее исключительно через его собственные колёса; связь прицепа с тягачом используется только для передачи тягового усилия.
• полуприцеп агрегатируется со специализированным седельным тягачом через сцепное устройство («седло») тягача с помощью сцепного шкворня. Вес груза полностью передаётся несущей раме прицепа, а далее распределяется между собственными колёсами полуприцепа и колёсами тягача. Связь прицепа с тягачом служит для передачи как этой нагрузки, так и тягового усилия. Полуприцеп не способен передвигаться, не будучи связанным с тягачом; для обеспечения его устойчивости на это время он снабжается откидными или выдвижными стойками.
• прицеп-роспуск является гибридом прицепа и полуприцепа и предназначен для перевозки длинномерных грузов в составе специализированного автопоезда. Перевозимый груз опирается на специальные ложементы — так называемые «коники»: передней своей частью — на коники тягача, а задней — на коники прицепа-роспуска; при этом вес груза частично передаётся тягачу, а частично — несущей раме и колёсам роспуска. Для обеспечения передачи тягового усилия роспуск оборудуется дышлом постоянной или переменной длины; иногда роль дышла выполняет сам длинномерный груз.

По количеству осей прицепы подразделяются на одно-, двух- и многоосные. По типу грузовой платформы (роду перевозимого груза) в отечественной практике прицепы принято разделять на бортовые, самосвальные, прицепы-роспуски, прицепы-цистерны, прицепы-фургоны, прицепы-тяжеловозы, легковые прицепы, специальные прицепы. Аналогичное деление применяется и по отношению к полуприцепам.

В конструкциях прицепов, полуприцепов и прицепов-роспусков могут применяться различные системы управления поворотом колёс для улучшения управляемости автопоезда. Сцепные устройства, как правило, стандартизованы. Прицепы и полуприцепы могут оснащаться активным приводом колёс от двигателя тягача («активный автопоезд»); такой привод обычно осуществляется механически через сцепное устройство, либо используется гидропривод. В ряде конструкций активных автопоездов (так называемый двухзвенный автопоезд) двигатель может располагаться в задней секции.

Неофициально используют также термин «трейлер» (от англ. trailer «прицеп»). Трейлером называют прицеп или полуприцеп, специально предназначенный для перевозки техники, транспортных средств или особых грузов (тяжёлых, длинномерных и тому подобное — «прицепы-тяжеловозы»). Иногда трейлерами также называют легковые прицепы-фургоны, оборудованные как передвижное жилое помещение, используемое для проживания и отдыха в путешествиях, а иногда и как временное жилье.

• 
  Двухосный роспуск в составе автопоезда-лесовоза
• 
  Пикап с грузовым прицепом
• 
  Седельный тягач с трейлером с загруженным на него бронетранспортёром
• 
  Паровоз на спецплощадке для перевозки тяжеловесных грузов в составе автопоезда
• 
  Самосвальный универсальный двухосный грузовой прицеп трактора
• 
  Двухосный прицеп с кунгом

См. также

• Активный прицеп
• Повозка
• Велоприцеп
• Автодом
• Лодочный прицеп

Литература

• Постановление ГКО Союза ССР № 472сс «О дополнительном производстве наземных средств химического вооружения для НКО», от 12 августа 1941 года.
• Циркулярное письмо Минавтошосдора РСФСР № 198-ц, от 11 июня 1969 года.
• Правила дорожного движения Российской Федерации — России.
• Волгин В. В.. Прицепы к легковым автомобилям. — М.: Астрель, 2005. — 89 с. — ISBN 5-17-031213-X.

Ссылки

• Прицепы и прицепные устройства к легковым автомобилям.