Подводные лодки проекта 641: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
отклонены последние 4 изменения (212.119.178.90 и ConnectingPpl): Этот факт присутствует в статье Метка: ручная отмена |
Rave (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 73: | Строка 73: | ||
== Галерея == |
== Галерея == |
||
<gallery> |
<gallery> |
||
Файл:B-39 front.jpg| Б-39, вид спереди |
|||
Файл:Foxtrot Front.jpg|Б-21 в парке-музее в Зеебрюгге, Бельгия |
|||
Файл:Foxtrot Torpedo Tube.jpg|Торпедный аппарат |
|||
Файл:Foxtrot Sonar Room.jpg|Пост гидроакустика на Б-143 |
|||
Файл:B-427 Scorpion.jpg|Б-427 в качестве музейного экспоната в Лонг-Бич (США) |
|||
Файл:B-440_Submarine_in_Vytegra.JPG|[[Б-440]], [[Вытегра]], 2014 год |
|||
</gallery> |
</gallery> |
||
Версия от 19:44, 25 октября 2020
| ДЭПЛ проекта 641 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | Большая ДЭПЛ |
| Обозначение проекта | проект 641 |
| Разработчик проекта | Конструкторское бюро № 18 |
| Главный конструктор | С. А. Егоров, Зосима Александрович Дерибин |
| Кодификация НАТО | «Foxtrot» |
| Скорость (надводная) | 16 узлов (29,63 км/ч) |
| Скорость (подводная) | 15 узлов (27,78 км/ч) |
| Рабочая глубина погружения | 280 метров |
| Предельная глубина погружения | 380 метров |
| Автономность плавания | 90 суток |
| Экипаж | 70 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 1952 тонн |
| Водоизмещение подводное | 2475 тонн |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
91,3 метров |
| Ширина корпуса наиб. | 7,4 метров |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
5,9 метров |
| Силовая установка | |
|
Дизель-электрическая, трёхвальная.
|
|
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
6 носовых и 4 кормовых 533-мм торпедных аппарата, 22 торпеды или 32 мины |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Подводные лодки проекта 641 — серия советских дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) — по классификации НАТО — Foxtrot. Проект был признан удачным. Было построено 75 кораблей, в том числе 17 на экспорт в военно-морские силы Польши, Индии, Ливии и Кубы.
История проекта
Для замены первых послевоенных океанских лодок проекта 611 в конце 1950-х годов в ЦКБ-18 разработан новый проект, получивший обозначение 641. Главным конструктором проекта был С. А. Егоров, затем этот пост с 1958 года занимал З. А. Дерибин, с 1974 года Кормилицин Юрий Николаевич. Проект 641 предназначался для тех же задач, что и проект 611: боевые действия на дальних коммуникациях, минные постановки, разведка, противолодочные действия.
За время службы лодки заслужили высокие боевые оценки, в том числе четыре лодки проекта (Б-4 «Челябинский комсомолец», Б-36, Б-59 и Б-130) участвовали в операции «Кама» в период Карибского кризиса.
Конструкция
Лодка разделялась переборками на 7 отсеков:
- 1 отсек — торпедный.
- 2 отсек — жилой отсек, с кают-компанией. Под палубами — аккумуляторные батареи.
- 3 отсек — центральный пост.
- 4 отсек — жилой отсек, с камбузом. Под палубами — аккумуляторные батареи.
- 5 отсек — дизельный.
- 6 отсек — электромоторный.
- 7 отсек — торпедный.
Корпус
При проектировании обводов корпуса большое значение придавали мореходности в надводном положении, что обусловило наличие заострённого форштевня и седловатость в срединной части. Гидролокатор и шумопеленгатор, размещённые в носовой части, закрыли обтекателями.
Современный статус
Рубка ДЭПЛ Б-107 проекта 641 установлена в экспозиции Музея подводных сил России в Санкт-Петербурге. Б-413 установлена у берега Преголи в Музее мирового океана в Калининграде, её интерьеры сохранены в первозданном виде. Так же интерьеры были сохранены на списанной и превращенной в музей INS Kursura (S20), которая находится в Визакхапатнаме[источник не указан 3033 дня].
Списанная Б-427 была продана в 1995 в Австралию, а через 3 года заняла место в качестве музея в Лонг-Бич, США, а Б-440 — в Вытегре Вологодской области.
Списанная Б-39 сейчас является экспонатом Maritime Museum of San Diego, США[1].
Подводная лодка «Запорожье» — субмарина, которая была единственной субмариной ВМС Украины, после присоединения Крыма к Российской Федерации (2014) перешла под временное управление Черноморского флота и является единственной подводной лодкой проекта 641, которая до сих пор является работоспособной[2]. В марте 2020 года переведена в бухту Инженерная, готовится к переводу на хранение на озеро Донузлав[3]. Севастопольский Военно-исторический музей фортификационных сооружений готов превратить лодку в музейный экспонат.[4]
Сравнительная оценка
По сравнению с предшествующим проектом 611, лодки проекта 641 обладали большей автономностью и дальностью плавания, большей глубиной погружения, улучшенным вооружением и улучшенными условиями обитания экипажа.
Галерея
-
Б-39, вид спереди -
Б-21 в парке-музее в Зеебрюгге, Бельгия -
Торпедный аппарат -
Пост гидроакустика на Б-143 -
Б-427 в качестве музейного экспоната в Лонг-Бич (США) -
См. также
Примечания
- ↑ B-39 Submarine - Maritime Museum of San Diego (англ.). Maritime Museum of San Diego. Дата обращения: 6 февраля 2016.
- ↑ Новости - Крым - interfax-russia.ru. www.interfax-russia.ru. Дата обращения: 2 февраля 2016.
- ↑ Андрей Николаев. Б-435 (ВМФ СССР и ВМФ России) U01 "Запорiжжя" (ВМС Украины 11.07.1997-21.03.2014) проект 641. www.deepstorm.ru (февраль 2020). Дата обращения: 4 апреля 2020.
- ↑ В музее Севастополя выразили готовность превратить подводную лодку "Запорожье" в экспонат. tass.ru. ТАСС (23 июня 2019). Дата обращения: 4 апреля 2020.
Ссылки
- Курганов И. С. Фотогалерея проекта 641. «Русский Подплав» (июнь 2008). Дата обращения: 13 марта 2009.
- deepstorm.ru // Подводные лодки. Проект 641
- Фотографии ДЭПЛ проект 641, установлена как музей в Калининграде
- www.snariad.ru// Дизельная подводная лодка Проект 641
- пр.641 FOXTROT
.svg){kind=small}  | ||
* — экспериментальный проект с ПГТУ | ||