Автоматизированная система паспортного контроля

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Система АСПК в аэропорту

Автоматизированная система паспортного контроля (сокр. АСПК, англ. eGates) - программно-аппаратный комплекс паспортного контроля установленный в пункте пропуска через государственную границу, функционирующая без непосредственного участия оператора, предназначенная для скоростной проверки подлинности документа и идентификации личности гражданина по комплексу биометрических показателей.

Назначение[править | править код]

АСПК используется в транспортных узлах для удостоверения личности пассажира. Входит в комплекс оборудования транспортного узла наряду с системой досмотра. В некоторых случаях может быть совмещена с системой билетного контроля. В 2023 году наибольшее количество систем АСПК располагается в аэропортах. Также системы АСПК функционируют в портах и наземных пограничных пунктах. Замена пункта контроля с участием оператора на АСПК обеспечивает рост пропускной способности в 6 раз[1].

История[править | править код]

Первые АСПК использовали распознавание радужной оболочки глаза. Первая АСПК в мире была запущена в Нидерландах в 2001 году[2]. Первая АСПК в Азии была запущена в Саудовской Аравии в 2002 году[3].

В ходе развития технологий распознавания была выбрана технология распознавания лиц и отпечатков пальцев вместо сканирования глаза. Первая в мире АСПК нового типа с распознаванием лица была установлена в 2004 году в Австралии[3]. Первая в мире АСПК производства NEC способная распознавать лицо водителя внутри автомобиля была установлена на погранпереходе между Шэньчжэнем и Гонконгом заработала летом 2007 года[4].

Первая АСПК в Африке была запущена в 2009 году в Гане[3].

Первые АСПК были запущены в европейских странах в начале 21 века.

  • 2007-2009 годы в Португалии, Великобритании, Финляндии, Франции
  • 2010-2011 годы в Германии, Испании, Чехии, Нидерландах
  • 2012-2013 годы в Болгарии, Норвегии, Австрии, Ирландии, Эстонии.[5]

К 2013 году было установлено более 1100 пунктов пропуска АСПК в мире[6].

Первая АСПК в США запущена в июле 2013 года в аэропорту Чикаго.[3]

К 2015 году АСПК работали в пунктах пропуска как минимум 32 стран мира[3].

В России[править | править код]

В 2011 году отечественная АСПК был разработана НИИЦ биометрической техники МГТУ им. Баумана[7]. В 2012 году тестовая кабина была установлена для испытаний в аэропорту Шереметьево в терминале Е[8].

В 2015 году АСПК от МГТУ демонстрировалась на МАКС-2015[9].

В 2018 году проведены эксплуатационные испытания автоматического пропускного модуля АСПК от АО "Финтех" в аэропортах Шереметьево и Домодедово[10].

В начале 2019 года начались натурные испытания АСПК ГазИнТех в аэропорту Шереметьево в терминалах D и E[11].

В августе 2019 года АО "Финтех" был получен патент "АПМ АСПК" №2696898[10].

Первая в России система АСПК "Сапсан" начала функционировать лишь 23 июля 2021 года в Шереметьево С[1].

Конструкция[править | править код]

АСПК могут быть представлены в виде автоматических кабин или автоматических турникетов.

Виды пунктов пропуска АСПК[править | править код]

Автоматические кабины[править | править код]

АСПК такого вида имеет две автоматические двери. Являются наиболее распространенным типом АСПК в 2023 году в мире. Могут быть оформлены в виде замкнутого помещения или в виде двойного турникета.

Принцип работы

  • Перед входом в кабину осуществляется сканирование и распознавание проездных документов (паспорта и / или посадочного талона).
  • В случае успешного распознавания и соответствия документов критериям доступа, первые двери открываются и пассажир проходит в зону автоматической идентификации.
  • Первые двери закрываются.
  • Оборудование кабины проверяет количество пассажиров внутри кабины, соответствие их личности просканированным документам по комплексу биометрических данных (с помощью технологии распознавания лиц, отпечатков пальцев, сканирования глаз).
  • После успешного установления соответствия пассажиров валидным проездным документам вторые двери открываются и пассажир проходит в транспортное средство.

Одним из преимуществ является возможность ограничения мобильности человека, зафиксированного между двумя дверьми, в случае если к пассажиру требуется применить внешнее воздействие (например: арест находящегося в розыске; помощь потерявшемуся пожилому человеку)[12].

Автоматические турникеты[править | править код]

АСПК такого вида имеют одну автоматическую дверь (механизм работы схож с турникетами метрополитена в России). Основным недостатком такой системы является необходимость наличия аттенданта, который должен пресекать попытки пройти нескольким пассажирам по одному проездному документы. Ключевым преимуществом такой АСПК является возможность одновременного распознавания и документов и биометрических данных пассажира для последующей сверки, что ускоряет время прохождения АСПК.[12]

Пункты двустороннего пропуска[править | править код]

В 2023 году используются в основном в морских портах, где направление пассажиропотока чередуется. Для экономии пространства АСПК оборудуется и программируется таким образом, чтобы осуществлять пропуск пассажиров в любом направлении.[12]

Алгоритм работы АСПК[править | править код]

По алгоритму работы функционирование АСПК можно разделить на два типа в зависимости от местах хранения персональных данных.

Хранение персональных данных пассажиром[править | править код]

Этот алгоритм работы является наиболее распространенным в 2023 году.

  • АСПК сканирует проездной документ (посадочный талон). Этот этап может отсутствовать за ненадобностью в современных АСПК с глубокой интеграцией с информационной системой аэропорта, что является яркой тенденцией в 2023 году.
  • АСПК сканирует документы удостоверяющие личность и проверяет их подлинность (с помощью встроенной системы защиты от подделок)
  • АСПК проверяет валидность посадочного талона (соответствие даты и места и имени текущим условиям по базе данных транспортного узла).
  • АСПК распознает идентификационные данные пассажира из документа и проверяет возможность пропуска данного пассажира по критериям службы пограничного контроля
  • АСПК сканирует биометрические данные пассажира (лицо, отпечатки, радужную оболочку глаз)
  • АСПК устанавливает соответствие между биометрическими данными из документа и данными человека и удостоверяет его личность.
  • На основании полученных данных принимает решение о пропуске пассажира[12]

Централизованное хранение персональных биометрических данных[править | править код]

Преимуществом является значительное ускорение работы АСПК, а недостатком - необходимость постоянной связи с централизованным хранилищем персональных данных. Кроме того, АСПК работающая лишь по такому алгоритму может быть значительно дешевле в производстве, благодаря упрощению и аппаратной и программной части. При таком уровне автоматизации пассажиру не требуется предъявлять никаких документов при проходе через АСПК. Такой алгоритм работы в 2023 году является наиболее перспективным.[12]

  • АСПК сканирует биометрические данные пассажира (лицо, отпечатки, радужную оболочку глаз)
  • АСПК удостоверяет личность пассажира, определяя соответствие между данными централизованного хранилища и результатами сканирования
  • АСПК принимает решение о пропуске пассажира (сверив данные пассажира с белым списком на пропуск в это время через эту АСПК)[12]

Стандартизация[править | править код]

Разработка АСПК ведется с учетом возможности взаимозаменяемости и универсальности, с этой целью учитываются такие стандарты, как ICAO 9303, IEC 19794, IEC 19794, IEC TR 29195 и т.д.[12]

Распространение[править | править код]

АСПК распространены в мире и известны под названиями SmartGate, Global Entry и др., однако наиболее широко известны под названием eGates. Крупнейшими производителями в мире являются компании Thales (Франция), Secunet Security Networks AG[en] (Германия), SITA (Нидерланды)[13]. Глобальный рынок АСПК в 2022 году составил 1,8 млрд долларов[13]. К началу 2023 году установлено более 4500 пунктов пропуска АСПК в 250 терминалах в более чем 80 странах[14].

Европа[править | править код]

Около 33% от общего числа точек пропуска АСПК находятся в 2023 году в Европе[14].

Азия[править | править код]

В 2023 году более 40% из общего количества точек пропуска АСПК было установлено в азиатских странах[14].

Таиланд[править | править код]

В аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке 16 устройств АСПК установлены в 2012 году, однако были предназначены для граждан Таиланда, а с декабря 2023 года в зоне вылета способны обслуживать граждан всех стран[15].

В России[править | править код]

В Шереметьево (г. Москва) АСПК "Сапсан", разработанная ООО "ГазИнТех", установлена в 2021 году в терминале С[16]. 10 кабин АСПК расположены в зоне вылета и 10 - в зоне прилета. Совокупная пропускная способность составляет 2 000 человек в час. Может быть использована для идентификации личности граждан старше 18 лет, обладающих заграничными паспортами серий не ниже 75 с биометрическими метками[17].

Во Внуково (г. Москва) и Кольцово (г. Екатеринбург) планируется установить АСПК в 2024 году[16].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Автоматизированная система паспортного контроля «Сапсан». www.gazintech.ru. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  2. ↑ Janice Kephart. Implementation of an Entry-Exit System (англ.). — 2013-10-02. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Janice Kephart. SECURING OUR BORDER: Biometric Entry and Exit at our Ports of Entry (англ.). — 2015. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  4. ↑ NEC’s drive-thru face recognition system ~ Pink Tentacle. pinktentacle.com. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  5. ↑ Markus Nuppeney. "Automated Border Control – state of play and latest developments" (PDF). Архивировано (PDF) 9 мая 2021. Дата обращения: 16 декабря 2023.
  6. ↑ E-Gates ease and secure international travel (амер. англ.). SecureIDNews. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 27 января 2024 года.
  7. ↑ В Шереметьево начинается тестирование автоматических пограничников - CNews. CNews.ru. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  8. ↑ НТС по обсуждению результатов IV этапа ОКР «Режим-Ускорение». biometric.bmstu.ru. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  9. ↑ ВКонтакте | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  10. ↑ 1 2 Финтех, история. Финтех. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  11. ↑ В Шереметьеве заработали тестовые кабины для самостоятельного пересечения границы. Interfax.ru (30 января 2019). Дата обращения: 16 декабря 2023.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 eGates for Border Control: Automating the Strenuous Process of Verifying Travelers’ Passports/Identities (англ.). www.abiresearch.com. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  13. ↑ 1 2 Automated Border Control Market Size, Share, Industry Report, Revenue Trends and Growth Drivers (2023-2028). MarketsandMarkets. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  14. ↑ 1 2 3 Automated Border Control (ABC) eGate Deployment List (англ.). Acuity MI. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  15. ↑ Limited, Bangkok Post Public Company. "eGates available for outbound foreigners starting this week". Bangkok Post (англ.). Дата обращения: 16 декабря 2023.
  16. ↑ 1 2 Адоньев, Иван В аэропортах Внуково и Кольцово появится автоматический паспортный контроль. Сноб. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
  17. ↑ Международный аэропорт Шереметьево. www.svo.aero. Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 22 апреля 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Автоматизированная_система_паспортного_контроля&oldid=137122200