Шереметьево

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°58′22″ с. ш. 37°24′53″ в. д. / 55.972641676667° с. ш. 37.414588898889° в. д. / 55.972641676667; 37.414588898889 (G) (O)

Москва (Шереметьево)
Sheremet'evo International Airport logo.png
View on the construction site of the Sheremetyevo-D terminal.jpg
Терминал D
Код IATA: SVO — Код ICAO: УУЕЕ (UUEE)
Информация
Страна Россия
Регион Московская область
Тип гражданский
Эксплуатант ОАО «Международный аэропорт Шереметьево»
Местонахождение Московская область, город Химки
SVO (Московская область)
Airplane silhouette.svg
SVO
Базирующиеся авиакомпании
Высота над уровнем моря +192 м.
Координаты 55°58′21″ с. ш. 037°24′52″ в. д. / 55.9726417° с. ш. 37.4145889° в. д. / 55.9726417; 37.4145889 (G) (O)
SVO (Россия)
Airplane silhouette.svg
SVO
Местное время UTC +4
Время работы круглосуточно
Веб-сайт www.svo.aero
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
07R/25L 3700х60 PCN: 64/R/A/W/T[1]

Железобетон/Цементобетон

07L/25R 3550x60 PCN: 62/R/A/W/T[1]

Цементобетон/Цементобетон

Статистика (2013)
Пассажиро-
поток(чел/год)
29 256 000 [2]
Источники:[3]
Международный аэропорт Шереметьево

Шереме́тьево — международный аэропорт, один из шести основных аэропортов Москвы и Московской области, второй в России по объёму пассажиропотока (после Домодедово), также входит в двадцатку крупнейших аэропортов Европы. Официальное название — «Москва (Шереметьево)»[4]. Название главного оператора аэропорта — ОАО «Международный аэропорт Шереметьево».

Расположен к северо-западу от Москвы, на территории городского округа Химки Московской области[5][6], между городами Химки и Лобня. Расстояние от МКАД по Ленинградскому шоссе до терминалов А, B, C — 13 км, до Терминалов D, E и F — 9 км.

Шереметьево — порт приписки национальной авиакомпании Аэрофлот.

Аэропорт Шереметьево включает шесть пассажирских терминалов: А (терминал бизнес-авиации), B (ранее Шереметьево-1), С, D, E, F (ранее Шереметьево-2) и грузовой терминал.

Компания-эксплуатант терминалов B, C, D, E и F — ОАО «Международный аэропорт Шереметьево». Терминал А принадлежит дочернему предприятию аэропорта Шереметьево — компании «Авиа Групп». Состав акционеров данной компании: 83,04 % принадлежит государству, миноритарные пакеты у Аэрофлота, Внешэкономбанка и банка ВТБ[7].

Генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» (с 12 мая 2005 года) — Михаил Василенко.[8][9][10]

История[править | править вики-текст]

Изначально аэродром был построен как главный аэродром Военно-воздушных сил Советской армии. 1 сентября 1953 года вышло Постановление Совета Министров СССР о строительстве Центрального аэродрома ВВС в районе населенного пункта Чашниково.

Аэродром получил первоначальное название «Шереметьевский» по двум расположенным неподалеку объектам — жилому посёлку Шереметьевский и одноименной станции Савёловской железной дороги.

1957 год — введены в строй взлётно-посадочная полоса, магистральная и соединительные рулежные дорожки, три перрона с местами для стоянки самолетов, здания Центрального пункта управления.

В 1959 году аэродром передан от Министерства обороны СССР в гражданскую авиацию. Официальной датой открытия Международного аэропорта Шереметьево считается 11 августа 1959 года. В этот день службы предприятия впервые обслужили лайнер Ту-104, доставивший пассажиров из Ленинграда.

Инициатором создания международного аэропорта был тогдашний глава советского государства Н.С. Хрущев. По свидетельствам современников, он настолько был поражен размахом аэропорта Хитроу в Лондоне, где пребывал с государственным визитом, что прилетев обратно в СССР и выйдя из самолёта на вновь построенном Шереметьевском военном аэродроме, оглядел пустырь и сказал: «Пора бы и у нас построить такой аэропорт»[11]. Его слова были восприняты как руководство к действию, и постановлением правительства страны 31 июля 1959 года на базе бывшего военного аэродрома Шереметьевский был организован аэропорт Шереметьево, а уже 11 августа того же года лайнер Ту-104, вылетевший из Ленинграда, приземлился на Шереметьевском аэродроме, где аэропортовыми службами был впервые выполнен комплекс коммерческого и технического обслуживания. Первым аэровокзалом Шереметьева стало небольшое здание Центрального пункта управления, располагающееся рядом с нынешним Терминалом B (Шереметьево-1).

1 июня 1960 года выполнен первый международный рейс по маршруту Москва (Шереметьево) — Шёнефельд на самолёте Ил-18 Внуковского авиаотряда. Располагая самолётами Ту-104, Ил-14 и Ил-18, Аэрофлот выполнял из Шереметьева рейсы в 23 зарубежных государства. За первый год работы аэропорт обслужил 50 тыс. пассажиров и 3 тыс. тонн почты и грузов.

С 1961 года из Шереметьева выполнялись специальные, чартерные и регулярные рейсы на Кубу, в США, в Канаду, Мексику, Аргентину и Австралию.

11 февраля 1964 г. был издан приказ начальника Главного управления Гражданского воздушного флота «Об организации Транспортного управления международных воздушных линий Гражданского воздушного флота», в состав которого вошли московский аэропорт Шереметьево и международная авиагруппа Московского управления транспортной авиации с местом базирования в Шереметьеве[12].

Терминал В, «Рюмка»

3 сентября 1964 года аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 принял первых пассажиров[12]. Здание аэровокзала было построено в передовом по меркам конца 50-х архитектурном стиле и по своей оригинальности стало в своё время лучшим из отечественных сооружений подобного типа. Архитектурной доминантой явилось посадочное здание, которое в народе получило название «рюмка» и ставшее изюминкой в облике Международного аэропорта Шереметьево на долгие годы. На проектом терминала работала команда архитекторов под руководством Г.Елькина и Ю.Крюкова.

К 1970 году аэропорт Шереметьево являлся самым крупным в СССР.

20 ноября 1967 года состоялся первый рейс из аэропорта Шереметьево в Нью-Йорк.

19721974 — строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-2)[12].

Терминал F (Шереметьево-2), фото от 1 июля 1980 г.

В преддверии проведения Московской Олимпиады, 17 ноября 1977 года был заложен первый камень в основание нового аэровокзала Шереметьево-2[12], расположенного на месте старого терминала международных авиалиний.

6 мая 1980 года состоялось торжественное открытие аэровокзала Шереметьево-2[12].

В 1980 году за месяц проведения олимпийских игр аэропорт Шереметьево обслужил более 460 тыс. иностранных пассажиров.

В 1985 году аэропорт Шереметьево обслужил 3,5 млн пассажиров. Регулярные полёты в зарубежные страны выполнялись по 172 маршрутам в 122 пункта 97 стран мира. В этом же году был введен в эксплуатацию международный грузовой аэровокзал с пропускной способностью до 150 тыс. тонн различных грузов. В 1989 году из аэропорта Шереметьево был угнан самолёт Москва Рига в город Донецк Украина Федотовым А. из Днепропетровска.Самолёт так и не был возвращен. Руководство аэропорта объявленоо в в федеральный розыск.Главком ВВС Дейнеко. И истребителей.

11 ноября 1991 года — Международный аэропорт Шереметьево получил юридический статус госпредприятия[12]. 1997 год — завершена реконструкция ВПП-1. Новая взлетно-посадочная полоса легла на старое бетонное покрытие.

В первой половине 2000-х годов в Шереметьеве начали ощущаться проблемы, связанные с нехваткой пропускной способности из-за повышения стандартов безопасности и очень неудобными средствами сообщения аэропорта с Москвой. Эти проблемы призвано было решить строительством двух новых терминалов и железнодорожного сообщения до Савёловского вокзала (действовало с 2008 по 2010 год) и Белорусского вокзала (действует с 2009 года).

В марте 2007 года открылся новый международный Терминал С с четырёхуровневым паркингом на 2500 машиномест. 12 марта 2007 года Терминал С обслужил первый рейс по маршруту Вильнюс — Москва (Шереметьево) — Вильнюс.

К осени 2007 года в Международный аэропорт Шереметьево на регулярной основе совершают полёты более 70 авиакомпаний. Через шереметьевские терминалы проходят более 15 млн пассажиров в год. Это пятая часть общего количества пассажиров, отправленных из аэропортов Российской Федерации.

5 марта 2008 года — открыта после двухлетней реконструкции вторая взлетно-посадочная полоса (ВПП-2). Ее длина составляет 3700 м, ширина — 60 м. ВПП-2 способна принять все типы воздушных судов, включая широкофюзеляжные самолеты Airbus A380, Boeing 787 Dreamliner.

В 2009 году завершилась модернизация Терминала F (ранее Шереметьево-2) — была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.

28 августа 2009 года — открыто регулярное железнодорожное сообщение между Белорусским вокзалом города Москвы и аэропортом.

15 ноября 2009 года введен в эксплуатацию Терминал D, обслуживающий рейсы авиакомпании Аэрофлот и её партнеров по альянсу Sky Team[12].

В 2010 году в аэропорту Шереметьево был открыт международный Терминал Е. Новый терминал объединяет Терминалы D, F и железнодорожную станцию Аэроэкспресс в единый Южный терминальный комплекс.

В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом для координирования действий всех подразделений аэропорта[13].

Зимой 2012 года открыт Терминал А, обслуживающий клиентов деловой авиации. Терминал принадлежит дочернему предприятию аэропорта Шереметьево — компании «Авиа Групп».

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Схема аэропорта Шереметьево

15 февраля 2013 года принят в эксплуатацию новый командно-диспетчерский пункт аэропорта. Высота здания составляет 56 метров, общая площадь 3 тысячи квадратных метров, стоимость постройки и оборудования составила 744 миллиона рублей[14].

12 марта 2013 удостоен звания «Лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров»[15].

Система менеджмента качества аэропорта сертифицирована по стандарту ISO 9001:2008[16].

Технические данные[править | править вики-текст]

Airbus A330-343 Aeroflot в Шереметьево

Аэродром Шереметьево — первого класса, способен принять все типы воздушных судов как отечественного, так и иностранного производства. В 2002 году аэропорту присвоена III А категория ИКАО, позволяющая обеспечивать посадки воздушных судов при вертикальной видимости не менее 15 метров и при дальности видимости на взлётно-посадочной полосе не менее 200 метров. Взлёт выполняется при дальности видимости на взлётно-посадочной полосе не менее 200 метров, без ограничений по вертикальной видимости.

Аэропорт располагает двумя параллельными ВПП: 07R/25L и 07L/25R (длиной 3700 и 3550 м) с цементобетонным и железобетонным покрытием. Однако недостаточное расстояние между ВПП (280 метров) не позволяет использовать их как две полностью независимые ВПП[17][18]. Поэтому взлёт и посадка с (на) двух полос осуществляется с теми же интервалами безопасности, что и с одной ВПП.[источник не указан 360 дней] В связи с этим существует проект строительства 3-ей ВПП[19] длиной 3200 метров (ВПП-3), которая будет располагаться к северу от терминалов A и B. С такой длиной она сможет принимать все типы, однако для взлета сверхтяжелых самолетов (В-747, В-777, MD11, Ан-124 и А-380) будет действовать ограничение на взлетный вес[20]. Полоса ВПП-3 должна увеличить пропускную способность аэропорта вдвое.

Однако следует отметить, что ограничения связаны в том числе и с авиационными правилами России и ИКАО[21]. В мире существуют аэропорты и с меньшим расстоянием между ВПП, успешно практикующие параллельную работу обеих полос. К примеру аэропорт Сан-Франциско, который располагает двумя парами ВПП с расстоянием меж ними 230 м.[22][23] В аэропорту Сиэтла при аналогичной Шереметьеву конфигурации двух полос (до введения в 2008 году в строй третьей полосы) обеспечивались операции до 84 ВС в час, тогда как в Шереметьево в 2010 году обеспечивалось лишь 38 в час.[24]

В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом.[13] Центр управления аэропортом — это стратегический проект, позволяющий управлять бизнес-процессами, оперативно координировать совместную работу всех участников процессов обслуживания воздушных судов), пассажиров и багажа, а также отслеживать и анализировать обстановку на территории Шереметьева в режиме реального времени.

В аэропорту Шереметьево функционирует трёхуровневая система автоматического досмотра багажа, в которой используются интроскопы MVT-HR и многофункциональный томограф Examiner (3DX 6500). Для досмотра пассажиров используются портальные сканеры ProVision-100 и SafeScout 100 миллиметрового диапазона[25].

В целях профилактики авиационных происшествий и предупреждения актов незаконного вмешательства в Шереметьеве также действуют такие системы безопасности, как:

  • просвечивание багажа и ручной клади;
  • интегрированная система видеонаблюдения;
  • профайлинг (метод психологического тестирования);
  • работа кинологической службы.

В аэропорту Шереметьево действует стандарт обслуживания пассажиров 20/12, согласно которому первое место багажа выдается пассажирам уже через 12 мин после постановки самолета на стоянку (под телетрапом), последнее — через 20 мин.

Терминалы[править | править вики-текст]

Пассажирские терминалы
Итого
Sheremetyevo view.JPG
Открытие 11 августа 1959
Площадь 500 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 35 000 000
Стоянки 51(телетрапы)
118(удалённые)
Терминал A
RIAN archive 1007581 Presentation of terminal «A» for business aviation passengers at Sheremetyevo airport
Открытие 15 января 2012
Площадь 3 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 75 000
Стоянки -
Терминал B
SVO Terminal B building.jpg
Открытие 3 сентября 1964
Площадь 40 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 4 000 000
Стоянки 86(удаленные)
Терминал C
SVO Terminal C building.jpg
Открытие 12 марта 2007
Площадь 40 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 5 000 000
Стоянки 6(телетрапы)
Терминал D
SVO Terminal D building.jpg
Открытие 15 ноября 2009
Площадь 172 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 12 000 000
Стоянки 22(телетрапы)
11(удалённые)
Терминал E
SVO Terminal E building.jpg
Открытие 28 марта 2010
Площадь 76 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 5 000 000
Стоянки 8(телетрапы)
Терминал F
Edward Joseph Snowden - Arrival at Sheremetyevo International Airport 04.jpg
Открытие 6 мая 1980
Площадь 95 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 7 000 000
Стоянки 15(телетрапы)
21(удалённые)

По состоянию на апрель 2013 года в Шереметьево действует шесть пассажирских терминалов: Терминал A (SVO-A), Терминал B (SVO-В), Терминал C (SVO-С), Терминал D (SVO-D), Терминал E (SVO-E) и Терминал F (SVO-F).

Работает грузовой авиационный комплекс «Шереметьево-Карго», предприятие по наземному обслуживанию авиационных грузов и почты «Аэропорт Москва», оператор грузового комплекса «Руспорт» и др.

Терминал А[править | править вики-текст]

Расположен в северной части аэропорта, к востоку от Терминала B. Предназначен для обслуживания пассажиров деловой авиации. Введён в эксплуатацию в 2012 году.

22 удалённые стоянки «Западного сектора» Терминала В используются для обслуживания воздушных судов деловой авиации Терминала А.

Терминал В[править | править вики-текст]

Находится в северной части аэропорта, рядом с Терминалом C. Введен в эксплуатацию в 1964 году. Делится на 2 здания: зал прилёта, зал вылета. Рядом с Терминалом В находится «рюмка» — посадочный павильон, который получил своё название из-за своих архитектурных особенностей. Над проектом терминала работала команда архитекторов под руководством Г.Елькина и Ю.Крюкова[26].

В Терминале В — 86 удалённых стоянок, из них 8 мест стоянок используется для технического обслуживания воздушных судов Аэрофлота, 22 стоянки «Западного сектора» Терминала В используются для обслуживания воздушных судов бизнес авиации, 5 мест «Восточного сектора» Терминала В используются для обслуживания грузовых рейсов.

К настоящему времени терминал B морально устарел и для пассажирских перевозок практически не используется.

С 11 июня 2014 используется лоукостером «Добролёт».

Терминал С[править | править вики-текст]

12 марта 2007 года — открыт новый Терминал С международного класса. Расположен в северной части аэропорта, рядом с терминалом B. Установлены 30 стоек регистрации, 36 кабин паспортного контроля, трёхуровневая автоматическая система досмотра багажа, автоматическая система сортировки багажа. Шесть стоянок терминала оснащено телескопическими трапами. Терминал С связан пешеходной галереей с многоярусной автомобильной парковкой на 1000 мест.

Осенью 2008 года в здании Терминала C (3 этаж) открылась православная часовня Архистратига Михаила и прочих сил бесплотных.

Терминал D[править | править вики-текст]

Аэрофлот пытался реализовать проект нового терминала под пилотным названием Шереметьево-3 начиная с января 2001 года. Строительство нового терминала начато в 2005 году, ввод в эксплуатацию комплекса состоялся 15 ноября 2009 года. Строительство собственного терминала для Аэрофлота было одним из условий вступления авиаперевозчика в SkyTeam Alliance. Подрядчик строительства — турецкая компания Enka, оператор строительства — ОАО «Терминал»[27].

15 ноября 2009 года в 9:15 утра первый рейс из Терминала D (новое официальное название проекта) торжественно отправился в Сочи. До апреля 2012 года Терминалом D, в отличие от других терминалов, управляла отдельная структура — ОАО «Терминал», контролировавшаяся ОАО «Аэрофлот»[28].

Весной 2012 года ОАО «Терминал» было присоединено к ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», в число акционеров которого вошли Аэрофлот, Внешэкономбанк и ВТБ[7].

В основу архитектурно-художественного образа Терминала D положен облик гигантского лебедя с распростертыми крыльями, как будто заботливо защищающими пассажиров и символизирующего богатые культурные и авиационные традиции России.

Терминал Е[править | править вики-текст]

В 2010 году в Шереметьево был открыт международный Терминал Е. Терминал объединяет Терминалы D, F и железнодорожную станцию Аэроэкспресс в единый Южный терминальный комплекс. Терминалы соединены между собой пешеходными галереями с траволаторами, что позволяет пассажирам беспрепятственно передвигаться по всему Южному терминальному комплексу.

В декабре 2010 года открыта часовня Николая Чудотворца в Терминале E (2 этаж, при выходе из ж/д терминала Аэроэкспресс).

Терминал F[править | править вики-текст]

Введён в эксплуатацию весной 6 мая 1980 года. Терминал включил в себя пассажирский аэровокзал с телетрапами, привокзальную площадь, гостиницу, перрон с техническим обслуживанием и ряд производственных зданий. Терминал был рассчитан на обслуживание 6 млн пассажиров в год.

Расположен в Южном секторе аэропорта, рядом с Терминалами D, E и железнодорожным терминалом. Здесь имеется пятнадцать стоянок, оборудованных телескопическими трапами.

В 2003 году в левом крыле Терминала F Международного аэропорта Шереметьево был открыт Зал официальных лиц и делегаций. Также к услугам пассажиров предлагается 2 вип-зала, расположенных на втором и третьем этажах аэровокзала.

В 2009 году завершилась модернизация Терминала F (ранее Шереметьево-2). Для удобства пребывания пассажиров была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.

25 декабря 2009 года — терминал аэропорта Шереметьево-2, открытый к московской Олимпиаде в 1980 году, стал официально именоваться Терминалом F в соответствии с международной буквенной системой обозначения. Такое решение было принято в целях упорядочения идентификации терминалов с учетом ввода новых аэровокзальных комплексов.

Грузовой комплекс[править | править вики-текст]

ООО «Руспорт» — оператор грузового комплекса на территории аэропорта Шереметьево. Совместное предприятие ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», холдинговой компании «Интеррос», группы компаний «Кратос» и авиакомпании AirBridgeCargo.

Выполняет полный комплекс услуг по обработке грузов (в том числе и опасных): прием груза и почты от грузоотправителей, складскую обработку, коммерческое обслуживание воздушных судов, выдачу грузов и почты грузополучателям, информационное обеспечение воздушных перевозок груза и почты.

Перевозчики и пункты назначения[править | править вики-текст]

Табло рейсов, Терминал F

Маршрутная сеть аэропорта Шереметьево составляет более 200 направлений. Пропускная способность аэропорта Шереметьево составляет около 35 млн пассажиров в год (3500 пассажиров в час). На страны дальнего зарубежья (по состоянию на август 2008 года) приходится около половины всех рейсов, на страны СНГ — 6 %.

Около 70 % всех рейсов выполняет Аэрофлот и его дочерние предприятия Донавиа и Нордавиа, на их долю приходится более 80 % внутрироссийских и две трети международных рейсов. Остальные компании представлены крупными национальными авиаперевозчиками, обслуживающими одно или несколько международных направлений, а также некоторыми российскими авиакомпаниями.

В Шереметьево регистрация билетов и оформление багажа пассажиров международных рейсов начинается за 2 часа 30 минут до вылета рейса, на все рейсы «Аэрофлот» за 24 часа, и заканчивается за 40 минут до вылета рейса по расписанию. Посадка на рейс заканчивается за 10 минут до вылета рейса.

Расписание и статус рейсов, выполняемых в/из аэропорта Шереметьево, можно уточнить на сайте аэропорта: http://www.svo.aero.


Авиакомпании Назначения Терминал
Флаг России Оренбургские авиалинии Чартерные рейсы: Анталья, Хургада, Шарм-эль-Шейх, Дубай C
Флаг России Аэрофлот-Российские авиалинии Сезонные рейсы: Анталья, Гоа, Ларнака C
Флаг АлжираAir Algérie Алжир C
Флаг Афганистана Ariana Afghan Airlines Кабул C
Флаг Армении Armavia Ереван C
Флаг Италии Blue Panorama Airlines Катания, Палермо C
Флаг России Nordwind Airlines Анталья, Пхукет, Хургада, Шарм-эль-Шейх, Барселона C
Флаг России Аэрофлот-Российские авиалинии
Внутрироссийские рейсы
Абакан, Анапа, Астрахань, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Геленджик, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Магнитогорск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Новосибирск, Новый Уренгой, Норильск, Омск, Оренбург, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи, Сургут, Томск, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск D
Флаг России Аэрофлот-Российские авиалинии
Международные рейсы
Барселона, Берлин, Бишкек, Варшава, Вашингтон, Вильнюс, Гавана, Гамбург, Ганновер, Днепропетровск, Донецк, Дрезден, Дюссельдорф, Ереван, Канкун, Карловы Вары, Киев, Краков, Ларнака, Лондон, Лос-Анджелес, Мадрид, Майами, Милан, Минск, Мюнхен, Нью-Йорк, Одесса, Париж, Пунта Кана, Рига, Рим, Сеул, Стамбул, Стокгольм, Ташкент, Тель-Авив, Токио, Улан-Батор, Ханой (Нойбай), Харьков, Франкфурт-на-Майне, Хельсинки, Хошимин, Штутгарт, Эйлат
Сезонные рейсы: Инсбрук
D
Флаг РоссииВладивосток Авиа Благовещенск, Улан-Удэ, Чита D
Флаг России Донавиа Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Ставрополь D
Флаг России Нордавиа Архангельск, Мурманск, Норильск, Сыктывкар D
Флаг России Оренбургские авиалинии Иркутск, Краснодар, Хабаровск D
Флаг Италии Alitalia Милан, Рим, Турин D
Флаг США Delta Air Lines Нью-Йорк D
Флаг Финляндии Finnair Хельсинки D
Флаг Республики Корея Korean Air Сеул D
Флаг Норвегии
Флаг Дании SAS
Флаг Швеции
Копенгаген, Стокгольм D
Флаг Франции Air France Париж, Марсель Е
Флаг Украины Международные Авиалинии Украины Киев
E
Флаг России Аэрофлот-Российские авиалинии
Международные рейсы
Амстердам, Болонья, Брюссель, Бухарест, Вена, Венеция, Дубай, Загреб, Копенгаген, Малага, Ницца, Прага, Осло
Сезонные рейсы: Ираклион, Дубровник, Сплит, Таллин, Тиват
E
Флаг Казахстана Air Astana Алма-Ата, Астана E
Флаг Латвии airBaltic Рига E
Флаг Эстонии Estonian Air Таллин E
Флаг Нидерландов KLM Амстердам E
Флаг Марокко Royal Air Maroc Касабланка E
Флаг России Аэрофлот-Российские авиалинии
Международные рейсы
Анталья, Афины, Баку, Бангкок, Бейрут, Белград, Будапешт,Гонконг, Гуанчжоу, Дамаск, Дели, Женева, Каир, Коломбо, Мале, Пекин, София, Тегеран, Хургада, Цюрих, Шанхай
Сезонные рейсы: Зальцбург, Пхукет
F
Флаг России Трансаэро Анталья, Бангкок, Барселона, Бодрум, Бургас, Варна, Даламан, Пафос, Пула, Пунта Кана, Римини, Родос, Хургада, Шарм-эль-Шейх, Энфида F
Флаг Словении Adria Airways Любляна F
Флаг Китайской Народной Республики Air China Пекин F
Флаг Франции Air France Марсель, Париж E
Флаг Мальты Air Malta Мальта F
Флаг Болгарии Bulgaria Air Бургас, София
Сезонные рейсы: Варна
F
Флаг Китайской Народной Республики China Eastern Airlines Шанхай F
Флаг Китайской Народной Республики China Southern Airlines Гуанчжоу, Урумчи F
Флаг Чехии Czech Airlines Карловы Вары, Прага F
Флаг Кипра Cyprus Airways Ларнака F
Флаг Китайской Народной Республики Hainan Airlines Пекин F
Флаг Ирана Iran Air Тегеран F
Флаг Сербии Air Serbia Белград F
Флаг Польши LOT Polish Airlines Варшава F
Флаг Монголии MIAT Mongolian Airlines Улан-Батор F
Флаг России Добролёт Симферополь В

Инфраструктура[править | править вики-текст]

Отели

В аэропорту и в непосредственной близости от него работают несколько отелей, в том числе: «Новотель Шереметьево», «Мидленд Шереметьево», «Парк Инн от Рэдиссон Шереметьево Аэропорт, Москва», капсульный отель «Воздушный экспресс», «Профилакторий», «Кора-вип», «Атланта Шереметьево», «Аэро Плаза» (в районе Терминала С), «MONA».

Дети

Во всех терминалах аэровокзала работают комнаты матери и ребенка, где для пассажиров с детьми есть игровая и спальная зоны, а также кухня и пеленальные столы.

Безбарьерная среда

В аэропорту обеспечивается персональная помощь пассажирам с ограниченными возможностями здоровья, организованы специальные парковочные места, информационные стойки и стойки регистрации, круглосуточно работают медпункты, в случае необходимости предоставляются амбулифты для доставки пассажира на борт воздушного судна. В «чистой зоне» Терминала Е работает бесплатный зал отдыха «Сириус» для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Сотрудники аэропорта провожают пассажира, прошедшего регистрацию, до зала и, в дальнейшем, до выхода на посадку.

Музей истории аэропорта Шереметьево

В Терминале F (5 этаж) открыт для посещения Музей истории аэропорта Шереметьево. Площадь музея — 500 кв. м.[29]

Транспорт[править | править вики-текст]

Транспортное сообщение с Москвой осуществляется следующим образом[30]:

От До ---> <---
Белорусский вокзал Терминалы D, E, F электропоезда «Аэроэкспресс»
Станция Лобня Савёловского направления Терминалы B, C Автобусы 21, 38, 48 расписание (интервал: с багажом 10 мин, маршрутки — чаще)
Платформа Планерная Ленинградского направления Терминалы B, C, D, F Автобусы 817 (*->F->D->B->C), 851 (*->C->B->F->D) Автобусы 817 (F->D->B->C->*), 851 (C->B->F->D->*)
Станция метро Речной Вокзал Терминалы B, C, D, F Автобусы 851, 851Э (*->C->B->F->D) Автобусы 851, 851Э (C->B->F->D->*)
Станция метро Планерная Терминалы B, C, D, F 817 (*->F->D->B->C) 817 (F->D->B->C->*)

В ночное время работает маршрут автобуса Н1 Аэропорт Шереметьево — Озёрная улица, проходящий с севера на юг Москвы через центр.

Железнодорожный транспорт[править | править вики-текст]

Станция Аэроэкспресса в Шереметьеве

10 июня 2008 года было начато прямое пассажирское сообщение поездов «Аэроэкспресс» между Савёловским вокзалом Москвы и аэропортом Шереметьево. Были специально построено ответвление от основной линии Савёловского направления и железнодорожная станция Аэропорт Шереметьево в аэропорту, находящаяся в южном комплексе около терминала Е. Строительство железнодорожной линии обошлось в 4,2 млрд руб., железнодорожного терминала — примерно в 125 млн $. Для обслуживания линии у «Трансмашхолдинга» было закуплено четыре новых электропоезда стоимостью 250 млн руб. каждый[31]. Интервал движения поездов составил преимущественно 30 минут, время в пути — 35 минут. При вылете в терминале на Савёловском вокзале можно было пройти регистрацию и оформить багаж для последующей его транспортировки в Шереметьево.

28 августа 2009 года маршрут был продлён до Белорусского вокзала столицы[32][33]. С 30 мая 2010 года остановка поездов «Аэроэкспресс» на Савёловском вокзале была отменена.

Кроме того, планировалось строительство линии скоростной транспортной системы до терминала D от комплекса «Москва-Сити». По планам 2003 года, она будет использовать пути Ленинградской железной дороги и Малого кольца Московской железной дороги[34][35]

Автобусы и маршрутные такси[править | править вики-текст]

От станций метро Речной Вокзал и Планерная до аэропорта ходят автобусы (№ 851С экспресс, 817, 851) и маршрутные такси (№ 949, 948, 200М). От железнодорожной станции Лобня до терминалов B и C можно доехать на автобусе или маршрутном такси № 21. Конечная остановка этого маршрута находится на расстоянии около 200 м от входа в зону вылета терминала B, и около 400 м от входа в терминал C. На этой остановке останавливаются также маршруты № 38 (ст. Долгопрудная — ст. Лобня), № 41 (ст. Химки — ст. Лобня, 4 раза в день), № 48 (ст. Лобня — Дубровки). До терминала F можно добраться на автобусах маршрутов № 41 (ст. Химки — ст. Лобня, 4 раза в день), № 43 (ст. Химки — Ивакино, 6 раз в день. От терминала С до терминала F можно доехать автобусом № 851 и № 851С, а также на маршрутном такси № 20.

В ночное время (1:00 — 5:30) работает только маршрут автобуса Н1 Аэропорт Шереметьево — Озёрная улица, проходящий с севера на юг Москвы через центр. Интервал движения — раз в полчаса.

Автотранспорт и парковка[править | править вики-текст]

Подъехать к аэропорту на автомобиле можно либо от Ленинградского шоссе по Международному или Шереметьевскому шоссе, либо от Дмитровского шоссе. Вокруг аэропорта оборудовано более 10 платных парковок. Цены на парковку варьируются от 150 до 1200 рублей в сутки в зависимости от расположения. В 2 км. от аэропорта расположена парковка сети Park & Fly.

Сообщение между терминалами[править | править вики-текст]

Так как терминалы B и С находятся в северной части аэропорта, а пункт прибытия поездов «Аэроэкспресс» и терминалы D, E и F находятся в южной, то возникает необходимость добраться от одного терминала до другого. Это можно сделать на бесплатном автобусе, который курсирует по внутренней дороге из терминала Е до терминала В (и наоборот), при наличии распечатки билета. Терминалы D, E, F и железнодорожная станция «Терминал Шереметьево» объединены в единый комплекс.

При вылете из терминалов B или C можно воспользоваться региональным экспрессом или обычным электропоездом до станции Лобня, далее часто курсирующим автобусом 21, не выезжающим на пробочное кольцо. Время в пути по расписанию 14 минут, с учётом ожидания автобуса не превышает 40 минут.

Территориальная принадлежность[править | править вики-текст]

С середины 1990-х годов до 2011 года территориальная принадлежность аэропорта оспаривалась властями Москвы[36]. При этом аэропорт формально всегда оставался в составе Московской области, поскольку в советский период г. Москве аэропорт официально не передавался[37], а в постсоветский период соглашений об изменении границ не подписывалось вплоть до 2011 года.

Согласно закону «О территориальном делении Москвы» с 1995 года территория аэропорта Шереметьево входила в состав Молжаниновского района Москвы[38], а согласно законам Московской области — городского округа Химки[39].

По соглашению о границе между субъектами федерации, принятому в сентябре 2011 года, территория аэропорта Шереметьево признана принадлежащей Московской области[5].

Показатели деятельности[править | править вики-текст]

Пассажиропоток аэропорта:
год 1990 2008 2009 2010 2011 2012
Пассажиропоток млн пасс. 11[40] 15,1[41] 14,6[42] 19,3[43] 22,6[44] 26,19[2]

Пассажиропоток Шереметьева в 2009 году составил 14,76 млн человек (в 2008 году — 15,21 млн)[45][46][47].

В 2008 году выручка ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» составила 7,217 млрд руб. (без учёта дочерних компаний), что на 15 % превышает аналогичный показатель 2007 года. Чистая прибыль — 561 млн рублей. Операционная прибыль — 1,603 млрд (рост на 21 %). Выручка от авиационной коммерческой деятельности за 2008 — 4,663 млрд руб. (выросла на 6 %). За 2008 год выручка от неавиационной коммерческой деятельности — 2,554 млрд руб. (рост 37 %).[48]

В 2011 году по данным исследовательской программы Международного совета аэропортов (ACI World) по качеству услуг в аэропорту (ASQ — Airport Service Quality) по итогам 2011 года вошел в десятку лучших европейских хабов, а по результатам IV квартала 2011 года аэропорт занимал 4 место по качеству обслуживания пассажиров в Европе.[источник не указан 360 дней]

В 2012 году Международный аэропорт Шереметьево стал лауреатом 13-ой ежегодной бизнес-премии «Компания года» в номинации «Транспорт, логистика» по версии российского делового журнала «Компания»[49].

Происшествия и катастрофы[править | править вики-текст]

Список составлен по данным Aviation Safety Network:[50]

  • 26 сентября 1960 года самолёт Vickers Viscount OE-LAF компании Austrian Airlines потерпел катастрофу, не долетев 11 километров до взлётно-посадочной полосы аэропорта Шереметьево. Из 37 человек, находившихся на борту, погиб 31 человек[51].
  • 27 ноября 1972 года самолёт Douglas DC-8-62 компании Japan Airlines потерпел катастрофу вскоре после взлёта из Шереметьева. Погибли 9 из 14 членов экипажа и 52 из 62 пассажиров, в общей сложности 61 из 76 человек[52].
  • 6 июля 1982 года самолёт Ил-62, следующий рейсом 411 компании Аэрофлот, разбился при взлёте, погибли все 90 человек на борту[53].
  • 9 марта 2000 года самолёт Як-40 разбился при взлёте (по официальной версии — из-за обледенения). Погибли все находившиеся на борту 9 человек, включая Артёма Боровика и Зию Бажаева.
  • 28 июля 2002 года самолёт Ил-86 компании Пулково без пассажиров на борту и с 16 членами команды упал на лес, разрушился и сгорел вскоре после взлёта. Выжили две бортпроводницы, находившиеся в момент катастрофы в хвостовой части самолёта[54].

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • В советском фантастическом фильме «Через тернии к звёздам», действие которого происходит в далёком будущем, зал Шереметьево-2 практически без каких-либо доработок «сыграл роль» космопорта, причём названия отбывающих и прибывающих космических кораблей в фильме отображаются на обычных современных табло[55].
  • Захра Камалфар с двумя детьми прожила 10 месяцев в транзитной зоне аэропорта[56].
  • В транзитной зоне аэропорта проживал 39 дней бывший сотрудник агентства национальной безопасности США Эдвард Сноуден. 1 августа 2013 года он покинул транзитную зону аэропорта, получив временное убежище в России[57].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 http://www.aviadocs.net/AIP/aip/ad/ad2/rus/uuee/ad2-rus-uuee-txt.pdf ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ И АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ ПО АЭРОДРОМУ]
  2. 1 2 Шереметьево обслужил 26 188 000 пассажиров при 90 % пунктуальности вылетов в 2012 году
  3. World Aero Data  (англ.)
  4. Сборник аэронавигационной информации № 11. Европейская часть России. ЦАИ ГА, 2013.
  5. 1 2 Аэропорт «Шереметьево» включили в состав Московской области
  6. Почтовый адрес аэропорта на официальном сайте
  7. 1 2 Шереметьево и терминал D завершили объединение, компанию оценили в $2,2 млрд. // gazeta.ru. Проверено 3 апреля 2012. Архивировано из первоисточника 27 мая 2012.
  8. Ъ-Деньги — 8 ответов Михаила Василенко
  9. Василенко Михаил Михайлович на сайте Forbes Russia
  10. Михаил Михайлович Василенко на сайте Шереметьево
  11. Телепередача Сегодня от 11.08.09 на канале НТВ;
    В вопросе приватизации аэропорта Шереметьево много мнений // 6 октября 2009
  12. 1 2 3 4 5 6 7 Международный аэропорт «Шереметьево». Справка // РИА Новости, 2010-07-01
  13. 1 2 Открылся Центр управления Шереметьево // «Российская газета», 27.12.2011
  14. «Шереметьево» получило новый командно-диспетчерский пункт // Mail.ru, 15 февраля 2013
  15. Международный аэропорт Шереметьево стал лучшим в Европе. Проверено 27 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013.
  16. В Международном аэропорту Шереметьево состоялась ресертификация на соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001:2008. // Сайт аэропорта Шереметьево, 16 сентября 2010
  17. Аэропорты завязывают в узел // Журнал «Коммерсантъ Деньги», № 13 (820), 04.04.2011; Крылья столицы, московские аэропорты в цифрах: «Аэропорт Шереметьево. Обладает двумя параллельными ВПП длиной 3700 м и 3550 м. Полосы являются зависимыми (расстояние между ними меньше 2 км, что не позволяет их использовать для взлетно-посадочных операций одновременно).»
  18. Состояние и проблемы аэропортов Московского авиационного узла // AEX.ru, 25 октября 2010 года: «2.1. Краткое описание аэропортов МАУ и их основные характеристики: Аэропорт Шереметьево … Расстояние между осями ИВПП-1 и ИВПП-2 — 280 м, что не обеспечивает независимую работу каждой из полос.»
  19. Репортаж со строительной площадки третьей полосы аэродрома Шереметьево // interkavkaz.eu, 30 октября 2013 года: Из-за агрессивных строителей журналисты и экологи чуть не стали «пропавшей экспедицией». С 2012 года судьбу его решили где-то наверху, никого не спрашивая. Никого не интересовала не только судьба леса и реки, которая поит Москву, никого не интересовала и судьба этих деревушек и их жителей.
  20. Состояние и проблемы аэропортов Московского авиационного узла // AEX.ru, 25 октября 2010 года: «ВПП-3 длиной 3200 м обеспечивает посадку всех типов … ВС без ограничений. … Однако использование ВПП-3 для взлета сверхтяжелых ВС типа В-747, В-777, MD11, Ан-124 и А-380 возможно только с ограничением их взлетного веса.»
  21. В частности,
    • Федеральные авиационные правила. Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации, Глава IX. АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ — ст 9.17.6. Условия для выполнения одновременных независимых параллельных заходов на посадку
    • ICAO Doc 9643, 2004
  22. http://www.aviationsystemsdivision.arc.nasa.gov/publications/2012/AHFE2012_Verma_2.pdf Comparison of Procedures for Dual and Triple Closely Spaced Parallel Runways // Savita Verma & Debbi Ballinger NASA Ames Research Center California, USA
  23. http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2013-06-17/new-faa-procedures-reduce-separations-major-airports New FAA Procedures Reduce Separations at Major Airports
  24. Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла // Леонид Щербаков, Aviation EXplorer, 21 июня 2011 года (доклад на 7-ой Международной конференции «Инфраструктура гражданской авиации» 21-22 июня 2011 г., Москва): «3. Причины и резервы. Сравнение планировочных решений на аэродромах Шереметьево и Сиэтл и их возможностей (две зависимые ВПП)»
  25. Пассажирам Шереметьево потребуется меньше времени на прохождение предполетного досмотра // Сайт аэропорта Шереметьево, 9 декабря 2008
  26. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ВОКЗАЛОВ: «Рис. 16. Аэровокзал Москва-Домодедово (архитекторы Г. Елькин, Г. Крюков, В. Локшин)»
  27. Терминал будущего // Сайт «Терминал Шереметьево-3», 21.08.09
  28. Терминал Шереметьево 3 :: Расписание :: Расписание // svo3.ru (недоступная ссылка с 07-09-2013 (360 дней))
  29. Музей истории Шереметьево // Сайт «Международный аэропорт Шереметьево»
  30. Как добраться до Шереметьево различными видами транспорта
  31. Глеб Столяров. Экспресс до трапа // Ведомости, № 106 (2128), 10 июня 2008
  32. Белорусский вокзал — Савёловский вокзал — аэропорт Шереметьево // pass.rzd.ru 29.09.2009
  33. В Шереметьево с Белорусского вокзала Аэроэкспресс
  34. Скоростная транспортная система свяжет Шереметьево и Москва-Сити // IRN.ru, 05.02.03
  35. ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 2 июня 1998 г. N 439 "О КОНЦЕПЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ МЕЖДУ МОСКОВСКИМ МЕЖДУНАРОДНЫМ ДЕЛОВЫМ ЦЕНТРОМ «МОСКВА — СИТИ» И АЭРОВОКЗАЛЬНЫМ КОМПЛЕКСОМ «ШЕРЕМЕТЬЕВО»
  36. Юрий Лужков порвал с Борисом Громовым. Коммерсантъ № 205 (2574) (13 ноября 2002). Проверено 15 августа 2010. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
  37. Постановление Совета Министров РСФСР от 29.12.1984 № 541
  38. Закон «О территориальном делении Москвы»
  39. Закон Московской области «О статусе и границах городского округа Химки» — ЗАКОН МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ от 22.02.2005 N 50/2005-ОЗ, принят постановлением Мособлдумы от 02.02.2005 N 5/127-П
  40. Существующие состояние аэропортов московского авиационного узла и перспективы их развития до 2030 года.
  41. 30 крупнейших аэропортов России 2008
  42. 30 крупнейших аэропортов России 2009
  43. Шереметьево стал лидером в Европе по росту пассажиропотока
  44. Шереметьево обслужил 22 млн пассажиров
  45. Анастасия Дагаева. «Аэрофлот» хочет только летать // Ведомости, № 47 (2565), 18 марта 2010
  46. В 2008 году аэропорт «Шереметьево» обслужил более 15 млн пассажиров
  47. Аэропорты вспомнили былое: Их пассажиропоток возвращается к докризисным показателям
  48. Шереметьево подвел итоги по РСБУ за 2008 год // AVIA.RU: "Международный аэропорт «Шереметьево», Пресс-релиз от 14 мая 2009 года
  49. Номинанты премии «Компания года-2012» // журнал Компания
  50. Moskva-Sheremetyevo Airport profile, Aviation Safety Network.
  51. Accident description. Aviation Safety Network. Проверено 14 сентября 2009. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
  52. 28 NOV 1972 McDonnell Douglas DC-8-62 Japan Air Lines — JAL. Aviation Safety Network.
  53. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19820706-0 Aviation Safety Network
  54. Катастрофа Ил-86 а/к «Пулково» в районе а/п Шереметьево 28 июля 2002 г.
  55. Шереметьево в кино. Аэропорт Шереметьево был снят более чем в 300 кинокартинах. // Сайт Международного аэропорта Шереметьево
  56. Emotional reunion for Iranian family at Vancouver airport // CBS News, 2007-03-15
  57. Ценный кадр. Эдвард Сноуден получил убежище и предложение по работе в России // Русский Репортёр 2013-08-02

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2014 (СНГ и Балтия)». — Москва: Авиатека, 2014. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-1-2

Ссылки[править | править вики-текст]