Ботаническая (станция метро, Екатеринбург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 56°47′52″ с. ш. 60°37′51″ в. д. / 56.797778° с. ш. 60.630833° в. д. / 56.797778; 60.630833 (G) (O) (Я)

«Ботаническая»
Первая линия
Екатеринбургский метрополитен
Botanicheskaya metro station.jpg
Дата открытия:

28 ноября 2011 года

Проектное название:

Белинская

Район:

Чкаловский

Тип:

колонная трехпролетная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

12

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

104

Ширина платформы, м.:

10

Архитекторы:

С.У.Зиганшин

Инженеры-конструкторы:

В.Н.Веселовский

Станцию возвело:

ООО «Метрострой-ПТС»

Выход к улицам:

Улица Шварца
Улица Белинского
Улица Крестинского
Улица Фучика

Наземный транспорт:

А 2, 17, 19, 26, 37, 38, 57, 138, 162, 182;
М/т 05, 05а, 011, 012, 025, 030, 035, 038, 042, 056, 057, 077, 083, 113, 159, 197, 198;
Тб 1, 6, 9, 15, 20

Время открытия:

6:00

Время закрытия:

24:00

Работающие операторы
сотовой связи:

нет

«Ботаническая» на Викискладе
Первая линия
ТЧ-1 «Калиновское»
Проспект Космонавтов
Уралмаш
Машиностроителей
Уральская
Динамо
р. Исеть
Площадь 1905 года
Геологическая
Бажовская
Доступ для людей с ограниченными способностями Чкаловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Ботаническая
Уктусские горы

«Ботани́ческая» — 8-я станция Екатеринбургского метрополитена. Конечная станция 1-й линии, расположена после станции «Чкаловская».

Станция открыта 28 ноября 2011 года в составе пускового участка «Геологическая» — «Ботаническая»[1].

Находится на территории Чкаловского района Екатеринбурга.

История строительства[править | править вики-текст]

Станция находилась в первоначальном проекте Свердловского метрополитена как "Белинская". [2]

  • 27 марта 2007 года началось строительство станции[3].
  • 21 августа 2007 года заканчиваются работы по выносу коммуникаций, сооружены временные здания, подведена электроэнергия, выполнены свайные ограждения[4].
  • 21 декабря 2007 года строители залили первые кубометры бетона в котлован будущей станции[5].
  • 9 апреля 2008 года продолжаются работы по бетонированию камеры схода и разворота поездов. Строители залили в каркас разворотной площадки более 2 тысяч кубометров бетона[6].
  • 5 сентября 2008 года «ВИРТ» вышел из левого перегонного тоннеля в котлован станции; выполнена треть нижнего основания станции[7].
  • 6 февраля 2009 года основной объём бетонных работ выполнен[8]. Все основные работы по строительству корпуса станции будут завершены к сентябрю 2009 года, после чего на станции начнутся отделочные работы[9].
  • 25 февраля 2010 года горнопроходческий комплекс «ВИРТ» вновь запущен для проходки 1370 м правого перегонного тоннеля (обратно в сторону «Чкаловской», проходка завершится, предварительно весной 2011[10].
  • 12 марта 2010 года за 2 недели работы «ВИРТ» прошел первые 25 метров правого перегонного тоннеля, с 15 марта работы ведутся в 2 смены[11].
  • 16 мая 2010 года «ВИРТ» прошёл уже 230 метров правого перегонного тоннеля, по согласованному графику. На станции полным ходом идут монолитные работы, которые будут закончены до конца 2010 года.
  • 12 января 2011 года осталось пройти 400 метров тоннеля, проходка завершится к апрелю 2011 года, основные строительно-монтажные работы на «Ботанической» завершены на 99 %, ведутся специализированные и отделочные работы.
  • 12 марта 2011 года горнопроходческому комплексу «WIRTH» осталось пройти 150 метров; средняя скорость проходки — 6 метров в сутки[12].
  • 20 апреля 2011 года состоялась сбойка, завершившая проходку правого перегонного тоннеля.[13].
  • 25 мая 2011 года полностью облицованы гранитной плиткой вестибюли и лестничные сходы на платформу, продолжается отделка гранитом светло-бежевого цвета путевых стен. Заканчивается монтаж совмещённой тягово-понизительной подстанции (СТП), работы по укладке путевого бетона и устройству рельсошпальной решетки, строительство пешеходных переходов (три из них уже готовы к отделке, а на четвертом заканчивается бетонирование каркаса)[14].
  • 11 октября 2011 года строительные работы ведутся в три смены, все внутренние помещения готовы на 100 %, осуществляется отделка пешеходных переходов (их готовность — 100 %)[15].
  • 20 и 21 ноября 2011 года габаритная рама прошла по обоим тоннелям.
  • 28 ноября 2011 года президент России Дмитрий Медведев принял участие в торжественном открытии станции метро «Ботаническая»[16].

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Два подземных вестибюля соединяются с пассажирской платформой двухмаршевыми лестницами высотой подъёма по 3,36 м. Южный подземный вестибюль совмещён с протяжённым подземным пешеходным переходом, в который имеются 7 наземных входов. 2 входа — на южной стороне ул. Шварца, на пересечении с ул. Крестинского (с обеих сторон ул. Крестинского), ещё один вход на северной стороне ул. Шварца (у дома № 232 на ул. Белинского). 4 входа на пересечении ул. Шварца и Белинского (по одному на каждом углу перекрестка) одновременно со станцией не открылись из-за их неготовности. Они были открыты на следующий день — 29 ноября. Предусмотрено устройство на лестничных сходах специальных наклонных подъёмников и пандусов.

Северный вестибюль станции имеет один вход — напротив торгового центра «Дирижабль», со стороны ул. Белинского. В перспективе будет проложен подземный переход под ул. Фучика, с северной стороны которой будет ещё один вход.

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

  • Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения с двумя рядами колонн.
  • Глубина заложения — 12 метров.
  • Шаг колонн — 6 метров.
  • Ширина междупутья — 12,9 метров.

Оформление[править | править вики-текст]

В оформлении станции ключевым элементом являются правильные шестиугольники, ассоциирующиеся с пчелиными сотами. Потолок станции в форме сот позволил удачно скрыть внутри них светильники, обеспечил мягкое и тёплое освещение платформенной части. Светлый пол выполнен из керамогранита, колонны облицованны листовым металлом.[17].

Путевое развитие[править | править вики-текст]

За станцией расположены два тупика и перекрёстный съезд между ними.

Пассажироперевозки[править | править вики-текст]

Расчётная загрузка в «час пик» — 9,35 тыс. человек по посадке и 4,65 тыс. чел. по высадке. Среднесуточный объём пассажироперевозок составит 50 тыс. пассажиров, а годовой — 18,3 млн пассажиров[18].

Наземный общественный транспорт[править | править вики-текст]

Станция имеет выходы к многочисленным остановкам (в том числе — конечным) всех видов наземного транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси.

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на ноябрь 2012 года)

Автобусы
Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
№ 17 Ботаническая (остановка «улица Крестинского»), Южная посёлок Рудный
№ 57 «Уральская» (остановка «Вокзальная»), Площадь 1905 года, Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал»), Ботаническая (остановка «улица Крестинского»), улица Пехотинцев Табачная фабрика «Альвис»
Трамваи
Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
№ 5 «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал»), Ботаническая УЗТМ станция метро «Ботаническая»
№ 34 Ботаническая станция метро «Ботаническая» Керамическая
Троллейбусы
Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
№ 1 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), Ботаническая (остановка «улица Шварца») ЖД Вокзал Химмаш
№ 6 Ботаническая (остановка «улица Шварца») Академическая Химмаш
№ 9 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), Ботаническая (остановка «улица Шварца») ЖД Вокзал Табачная фабрика «Альвис»
№ 15 «Уральская» (остановка «гостиница Свердловск»), Ботаническая (остановки «улица Крестинского» и «улица Шварца») гостиница Свердловск микрорайон Ботанический
№ 20 Ботаническая (остановки «улица Крестинского» и «улица Шварца») Академическая микрорайон Ботанический

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • В местных СМИ станция в шутку именуется «Бадминтонической», в честь агитационного видеоролика, в котором Медведев призывает играть в бадминтон[19].
  • 300-я станция метро в России.
  • Первая станция Екатеринбургского метрополитена, имеющая перехватывающую парковку.
  • Вторая в городе станция метро, не имеющая ни одного эскалатора (первая- "Проспект Космонавтов")
  • Первая станция Екатеринбургского метрополитена, к которой протянули новую трамвайную ветку для доставки пассажиров из микрорайонов Керамики и Вторчермета.
  • 5 трамвайный маршрут, проходящий наибольшее количество станций метро по ходу следования, был продлен до Ботанической и упрочил свой «рекорд». Несмотря на это, трамвай пользуется огромной популярностью.
  • Первая станция, построенная не Свердловскметростроем, а фирмой Стройтек, выигравшей тендер на строительство.
  • Имеет наибольшее среди всех станций метро число выходов на поверхность – 8

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Медведев принял участие в открытии новой станции метро в Екатеринбурге | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
  2. http://www.1723.ru/read/map/1989-1.jpg Схема Свердловского метрополитена 1989 год
  3. В Екатеринбурге началось строительство станции метро «Ботаническая»
  4. Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
  5. Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
  6. Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
  7. Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
  8. http://www.ekburg.ru/news_press_adm_city_ekaterinburg/yr2009/mn2/dy6/5200/
  9. Основные работы на станциях метро «Ботанческая» и «Чкаловская» завершатся уже в этом году | Почти все работы по строительству станций метро «Ботаническая» и «Чкаловская» будут …
  10. В Екатеринбурге снова начали бурить тоннели метро
  11. От «Ботанической» до «Чкаловской» пробурено уже 25 метров
  12. Для Екатеринбурга разработают комплексный план развития транспорта
  13. Руководители Екатеринбурга провели сбойку тоннелей метрополитена — Общество — Официальный портал Екатеринбурга
  14. Строители одели в гранит будущую станцию метро «Ботаническая» — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
  15. Александр Якоб потребовал от руководителя завода «ЭЛЭС» поставить все эскалаторы до декабря — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
  16. Медведев принял участие в открытии новой станции метро в Екатеринбурге | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
  17. Метро Екатеринбурга
  18. Метрострой — Ботаническая
  19. Метро «Бадминтоническая»: последние минуты в одиночестве — Новости — 66.ru

Ссылки[править | править вики-текст]