Брод-Чаннел (линия Рокавей, Ай-эн-ди)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Брод-Чаннел»
«Broad Channel»
A — круглосуточноA — круглосуточноS — круглосуточноS — круглосуточно
Нью-Йоркский метрополитен
ABroadChannel.jpg
Расположение платформ:

40°36′31″ с. ш. 73°48′58″ з. д. / 40.608618° с. ш. 73.81600° з. д. / 40.608618; -73.81600 (G) (O)Координаты: 40°36′31″ с. ш. 73°48′58″ з. д. / 40.608618° с. ш. 73.81600° з. д. / 40.608618; -73.81600 (G) (O)

Дата открытия:

1880 год (как LIRR)
28 июня 1956 года (как метро)

Район:

Куинс

Округ:

Броуд-Ченнел

Тип:

наземная

Количество платформ:

2

Тип платформ:

боковые

Форма платформ:

прямые

Выход к улицам:

Ноэль-роуд, Уэст-роуд

Наземный транспорт:

Автобусы Q21, Q53, QM16, QM17





Брод-Чаннел (англ. Broad Channel) — станция Нью-Йоркского метро, расположенная на линии Рокавей, Ай-эн-ди. Станция находится в Куинсе, в районе Брод-Чаннел, рядом с Ноэль-роуд и Уэст-роуд. Станция обслуживается двумя маршрутами подземки – A и S (челнок Рокавей-парка), оба работают всё время. Для челночного маршрута S станция является конечной.

Станция первоначально была открыта в составе пригородной железной дороги LIRR. В 1921 году были построены деревянные навесы, в 1923 – павильон. 23 мая 1950 года на перегоне между Брод-Чаннел и Раунт (ныне снесённая станция, расположенная перед Хауард-Бич – Аэропорт имени Джона Кеннеди) произошёл пожар. Вся линия подлежала закрытию. В 1955 году её приобрела компания МТА, управляющая метрополитеном. Линия была переоборудована для движения метропоездов. В составе Нью-Йоркского метрополитена станция открылась 28 июня 1956 года.

Станция состоит из двух боковых платформ, расположенных на двухпутном участке линии Рокавей, Ай-эн-ди. Имеет застекленный мезонин над платформами. Станция отделана навесом в своей центральной части, а также высоким бетонным забором. Название станции представлено в виде черной таблички с белой надписью на этих стенах. Выход единственный – через мезонин.

К северу от станции расположен перекрестный съезд, затем с путей ответвляются дополнительные пути, расположенные по одному со стороны каждой платформы. Линия далее четырёхпутная. Два центральных пути используют поезда A, внешние пути используют для тестирования поездов. Такая четырехпутная линия продолжается 3 км, затем внешние пути сливаются с центральными. Самые южные участки этих внешних путей используют в качестве оборотного тупика челночные составы S – они же используют и перекрестный съезд. Общее расстояние до следующей станции – Хауард-Бич – Аэропорт имени Джона Кеннеди – свыше 5,5 км, этот перегон является самым длинным во всей подземке.

Все станции метрополитена в целях безопасности были закрыты в ночь с 29 на 30 октября 2012 года из-за приближавшегося к Нью-Йорку урагана Сэнди. Эта станция находится в районе, наиболее подвергшемся разрушению. После урагана пути и станция оказались в полуразрушенном состоянии. Вся линия Рокавей, Ай-эн-ди была закрыта. Спустя месяц открылись станции на участке от Рокавей-бульвара до Хауард-Бич и от Фар-Рокавей – Мотт-авеню до Бич 90-й улицы (через Хаммельский треугольник).

30 мая 2013 года восстановлено движение по стандартной схеме.[1]

Соседние станции[править | править вики-текст]

Предыдущая станция Линия
название станции
Следующая станция
Хауард-Бич – Аэропорт имени Джона Кеннеди
(Aкруглосуточно)
Линия Рокавей, Ай-эн-ди
Брод-Чаннел
Бич 67-я улица
(Aкруглосуточно)
Бич 90-я улица
(Aтолько в часы пик в пиковом направлении Sкруглосуточно)

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]