Википедия:Кандидаты в хорошие статьи/30 августа 2007

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Товарищи, выставляю на "хорошие" свою статью про Четвертый интернационал после 1963 года до наших дней (предыдущая была про ЧИ в 1938-1963 годах). 62.231.6.115 18:21, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]

ПодправилLehtman 16:05, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
Подправил - внес, где заметил, стилистические исправления, добавил инфу о структуре Интернационала, его национальные секции. Lehtman 22:09, 22 сентября 2007 (UTC)[ответить]

Итог[править код]

Cтатья сделана хорошей. Сайга20К 09:34, 30 сентября 2007 (UTC)[ответить]

  1. Вроде критерии соблюдены--FearChild 09:40, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
  2. (+) За Очень интересно. Намного лучше, чем в англовики. Moscvitch 11:52, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
  3. (+) За, отлично, автору респект. --Viktorianec 08:33, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
  4. Исправил несколько орфографических и пунктуационных ошибок, провёл ё-фикацию, добавил вики-ссылок. Теперь (+) За. --Andres 10:48, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
  5. Весьма обстоятельно. (+) За. The Deceiver 07:56, 11 сентября 2007 (UTC)[ответить]

Итог[править код]

Статья сделана хорошей. --Dmitry Gerasimov 10:20, 17 сентября 2007 (UTC)[ответить]

  1. В честь похорон этого вида транспорта в Москве добавим статус хорошей статьи! Moscvitch 11:51, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
  2. Статья написана замечательно и содержит достаточно материалов, чтобы стать хорошей. Однако совсем нет ссылок на источники! Так и не узнаешь, кто-то сам придумал цифры или взял их из надёжного источника. Хотелось бы, чтобы дали ссылки на источники на все значимые цифры. Тем не менее заранее проголосую (+) За, так как статья мне нравится, а ссылки на источники, думаю, это формальность, которую авторы быстро поправят. --tassˆˆ 00:22, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
    И хотелось бы, чтобы статью ёфицировали. --tassˆˆ 00:27, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
  • Скорее (+) За. Посольку в разделе "критика" не приведены истоники (критические статьи), то предлагаю переименовать этот раздел в "проблемы" и просто нейтрально перечислить там негативные стороны проекта. И добавьте, что монорельсовая линия закрывает вид на усадьбу "Останкино", зараза такая :) --Viktorianec 08:43, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
  • Пока (=) Воздерживаюсь, в разделе «Критика», много утверждений без источников, ну а в общем статья я считаю достойная. :-D BUL@Nыч 19:43, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]

Замечания[править код]

Нужна доработка. Например, нашёл пунктуационную ошибку, так что текст еще раз стоит перешерстить. Источников практически нет, а цифр — хоть отбавляй. --Mr. Candid 12:19, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]

Раз замечания поступают — значит эта тема кому-то интересна. Мне например, и я охотно проголосую за, если увижу, что статья имеет такого автора, который досконально знает тему и может её развивать. А мои претензии — не столь критичны. Скажу Вам по секрету, что практически каждая статья проходит доработку. Может быть, Вам стоит посмотреть, сколько замечаний было сделано 25 августа? А еще, я, наверное, открою завесу тайны, что присвоение статье статуса хорошей является не стимулом, а признанием того, что статья входит в число 500—600 лучших статей. Поэтому совершенно непонятно, почему критика по делу встречается в штыки. Если Вы не знаете суровый процесс производства бумажных энциклопедий, то не надо разбрасываться словами. И последнее: попрошу мне не тыкать, не в хлеву находитесь. --Mr. Candid 14:12, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
Да, но цифры брать с неба нельзя. Ошибки - пёс с ними, найду - сам исправлю. Почитайте правила приёма в хорошие - без авторитетных источников никуда. --Mr. Candid 14:26, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
Rритика конструктивная, побуждает к действию, преследует благую цель (еще раз перечитываем ВП:ПДН). а то подобная реакция на совершенно справедливые замечания может отпугнуть вновь прибывших от каких-либо высказываний здесь. давайте жить дружно и прислушиваться к словам других участников:)--FearChild 16:03, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
+1! --tassˆˆ 00:16, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
  • Статья, на мой взгляд, очень неплохая. Единственное - нужно в нескольких критичных местах (особенно, где высказывается чье-то мнение) поставить ссылку на авторитетные источники (думаю, не составит труда их найти, я поставил требования в этих местах). В целом есть ощущение, что статья написана по данным сайтов, приведенных в конце (в т.ч. официального) - это вполне допустимо! После проставления источников с радостью проголосую за )) --lite 19:26, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]


>В честь похорон этого вида транспорта в Москве добавим статус хорошей статьи

Его никто и не думал хоронить. Работал, работает и будет работать. ;)

>Источников практически нет, а цифр — хоть отбавляй.

Источники цифр в большинстве своём общедоступны, за редким исключением, например, точный метраж линии не публиковался, я его взял из внутренних документов ММТС. Постараюсь проставить источники по возможности.

>Мне например, и я охотно проголосую за, если увижу, что статья имеет такого автора,

>который досконально знает тему и может её развивать.

Я досконально знаю эту тему. Я её изучаю, я ей занимаюсь, регулярно мучаю сотрудников ММТС на предмет новостей и изменений на линии. Однако половина сведений, которые я разместил в этой статье были удалены из неё в пользу «краткости». Например, такая участь постигла историю развития проекта — секция была сокращена, отдельные события выброшены, но оставлены все аварии и происшествия.

Ещё одна проблема — это раздел «Критика». Жалоба на то, что в составе на 200 человек только 48 сидячих мест — это не критика. С тем же успехом я могу написать в «Критике», что монорельс использует всего один рельс, а не два, как все остальные, и в этом его недостаток. Тоже самое касается выбора трассы. Линия монорельса должна была соединить ВВЦ с двумя станциями метро: Ботаническим садом и Тимирязевской, так как ближайшая станция метро ВДНХ не справилась бы с пассажиропотоком во время проведения ЭКСПО. Собственно, и без ЭКСПО были бы проблемы, так как вся восточная часть ВВЦ реконструируется и скоро там будет весьма многолюдно, а до станции ВДНХ шагать долго. Но, если я напишу всё это в разделе «критика», то это перестанет быть критикой, а, если я удалю абзац про выбор трассы, то он немедленно будет возвращён назад в старом виде. Стоимость проекта казалась фантастической, когда считалось, что трамвай стоит $2 млн/км, лёгкое метро $20 млн/км, обычное мелкое $40 млн/км, обычное глубокое $80 млн/км. А теперь выясняется, что строительство юга Люблинской линии метро стоит $173,5 млн/км по расчётам (http://forum.tr.ru/read.php?5,596023,page=1) и данным тендера. И те $200 млн на всю линию с депо и ПС даже с учётом инфляции и падения курса уже не кажутся настолько безумными деньгами. Я не могу об этом написать в разделе «Критика», так как это уже не критика, а оправдание. И удалить не могу — это будет возвращено именно в старом виде, как уже делалось. Или испорченый вид на Останкино. Требуется поставить ссылку на источник. Где я этот источник найду? Ну пишут люди в каких-то форумах и ЖЖ об этом, на этой самой странице выше человек написал, «Вести-Москва» однажды поймали какую-то бабульку, которая об этом сказала. И какой ставить источник? Подскажите…

С уважением, KVentz 09:22, 26 ноября 2007 (UTC)[ответить]

Итог[править код]

  • Статья отправлена на доработку. Статья с несомненным потенциалом, однако срoки обсуждения прошли, активность обсуждения очень низкая, доработка статьи не ведется. Рекомендуется номинировать повторно после устранения замечаний. Lev 17:47, 22 сентября 2007 (UTC)[ответить]